Compresor I

UNIVERSIDAD CENTRAL DE VENEZUELA ESCUELA DE GEOLOGA, MINAS Y GEOFSICA DEPARTAMENTO INGENIERA DE MINAS INFRAESTRUCTURA PARA MINERA
CONOCIMIENTOS FUNDAMENTALES El aire, lo mismo que el vapor de agua, se puede utilizar como agente motriz. Para ello es necesario que se comprima, o lo que es igual, que tenga una presin mayor que la atmosfrica. El trabajo que se aplica a los compresores se consume en aumentar la presin del aire y en producir calor. El trabajo que se convierte en calor se pierde casi totalmente, pues el aire en su recorrido por las tuberas lo va cediendo por irradiacin.
AIRE COMPRIMIDO
CONOCIMIENTOS FUNDAMENTALES Si comprimimos en un cilindro de material perfectamente conductor del calor y absorbemos ste tan pronto como se produce para evitar que vare la temperatura que tiene el aire a su entrada, habremos realizado una compresin isotrmica. Por otro lado, si calentamos el aire durante su expansin en la cuanta necesaria para que la temperatura inicial permanezca invariable, se habr efectuado una expansin isotrmica. En estas condiciones, el aire obedece a la Ley de Mariotte,. Segn esta Ley, si un volumen v1 con temperatura t1 y presin p1, pasa sin variar la temperatura a ser el volumen v2 con la presin p2, se verifica: AIRE COMPRIMIDO 2
V1* p1 = V2* p2 = K (Constante)

Es esencial que la temperatura no vare para que la Ley de Mariotte se cumpla.
AIRE COMPRIMIDO
Para conocer exactamente la marcha de un compresor es indispensable determinar los siguientes rendimientos:
RENDIMIENTO VOLUMETRICO. RENDIMIENTO DE COMPRESIN. RENDIMIENTO MECNICO. RENDIMIENTO TOTAL.
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RENDIMIENTO VOLUMETRICO.
Es la relacin entre la capacidad y el desplazamiento. Siendo la capacidad la cantidad de aire comprimido que se descarga en una unidad de tiempo considerando el gas al estado libre, se decir, a la presin y temperatura ordinaria. El desplazamiento es el volumen engendrado por el rea til del mbolo en la misma unidad de tiempo. Tanto la capacidad como el desplazamiento se miden en metros cbicos, adoptando la unidad de tiempo en minutos.
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El desplazamiento se calcula por la siguiente formula:
D= [[(rea del mbolo rea del vstago)+rea del mbolo]] / 2 * carrera * nmero de revoluciones por minuto.
Para un compresor de efecto simple.

D= [[(rea del mbolo rea del vstago)+rea del mbolo]] / 2 * (2*carrera) * nmero de revoluciones por minuto.
Para un compresor de efecto doble.

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La capacidad se determina encontrando el volumen de aire libre que es equivalente al del aire comprimido que se descarga por minuto. Es necesario conocer las temperaturas del aire en la aspiracin y en el depsito donde se descarga. Para encontrar la capacidad se aplica la siguiente formula:
(P1* V1) / T1 = (P2* V2) / T2
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El rendimiento volumtrico ser, por tanto Rv = Capacidad / Desplazamiento. No debe olvidarse que si el compresor es polifsico, el clculo de desplazamiento debe hacerse solamente para el cilindro de baja presin, pues, es el nico que aspira del aire del ambiente.
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RENDIMIENTO DE COMPRESIN. Es la relacin entre el trabajo que se consumira si el aire se hubiera comprimido isotrmicamente y el trabajo indicado, el cual puede deducirse si conocemos la presin media desarrollada en la compresin. El rendimiento de la compresin se expresa de este modo:
Rc= Trabajo Isotrmico / Trabajo Indicado.

Rc = [2.30 * P1 * V1 * Log. (P2/P1)] / Pm * S * (L 2L) * N
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RENDIMIENTO DE COMPRESIN. Siendo: Pm = Presin media de una embolada en Kg. S = Superficie del mbolo en metros. L = Carrera del mbolo en metros. N = Nmero de revoluciones por minuto. La presin media se obtiene fcilmente por el diagrama de un indicador, y cuando no se dispone del aparato necesario se puede calcular valindose de las frmulas conocidas, pero para ello es menester que sepamos el ndice de compresin; cuando no se conoce podemos tomarlo igual a 1,40.
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RENDIMIENTO DE COMPRESIN.
Presin Media Pm: El trabajo de una compresin est representado por una superficie cuyas ordenadas son presiones efectivas y cuyas abscisas son longitudes proporcionales a los volmenes. As, pues, si dividimos esa superficie por la longitud total, o sea por el volumen inicial V1, tendremos la altura media que representa la presin media Pm correspondiente a toda la compresin . Por tanto, si se trata de una compresin monofsica podremos escribir: n Pm * V1 = ------------ * P1* V1*[( P2 / P1) (n-1 / n) - 1] n -1
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RENDIMIENTO DE COMPRESIN.
De donde: n Pm = ------------ * P1* [( P2 / P1) (n-1 / n) - 1] Kgs. / m2 n-1
Valor de la presin media efectiva en funcin de las presiones inicial y final de todo el proceso.
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RENDIMIENTO MECNICO.
Es la relacin entre el nmero de caballos de vapor indicado y el nmero de caballos de vapor efectivos en el rbol de leva. Si el motor es de vapor o de explosin, la fuerza se determina tambin por medio de un diagrama, y si es elctrico por los WATIOS consumidos. En todo caso es necesario conocer el rendimiento mecnico de los motores, y cuando se ignora se busca la fuerza con un freno dinamomtrico. El rendimiento mecnico se calcula a travs de la siguiente expresin:
Rc = Fuerza Indicada / Fuerza efectiva en el eje del motor.
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RENDIMIENTO TOTAL. Es el producto del rendimiento de compresin por el rendimiento mecnico. Este rendimiento es el que ms interesa conocer, porque expresa la relacin que hay entre la fuerza terica que exige la compresin isotrmica del aire descargado y la fuerza que en realidad se absorbe.
Se expresa por la siguiente expresin:

Rt = Rc * Rm.
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PROBLEMA.
Hallar los rendimientos de un compresor BIFSICO de doble efecto accionado por un motor elctrico trifsico, siendo las caractersticas de la instalacin las siguientes: Dimetro del cilindro de baja presin 0,450 metros.
Dimetro del cilindro de alta presin Dimetro del vstago Carrera Revoluciones por minuto Presin de descarga Capacidad del depsito de aire Revoluciones necesarias para llenar el depsito a la presin de descarga Temperatura del aire en la aspiracin 0,275 metros. 0,050 metros. 0,350 metros. 250 6 Atm. 12 metros cbicos. 737 15 Grados Celsius. AIRE COMPRIMIDO 15
PROBLEMA.
Datos: Temperatura del aire en el depsito.
Presin Baromtrica Voltios Amperios Coseno de Rendimiento mecnico del motor ndice de Compresin
20 Grados Celsius. 730 m.m.s. 500 175 0,80 0,93 1,40
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PROBLEMA.
Rendimiento Volumtrico. Como se trata de un compresor bifsico la determinacin volumtrica hay que efectuarla exclusivamente en el cilindro de baja presin. En su virtud, el desplazamiento lo calcularemos para dicho cilindro. As, pues tendremos:
Desplazamiento= [ * (0,225 2 0,025 2) + * 0,225 2] / 2 * (2 * 0,350) * 250 = 0,158 * 0,70 * 250 27,650 mts. cbicos / minuto. Presin Atmosfrica: 760 / 1 = 730 / Patm.; Patm. = 730 / 760 = 0,961 atms. O sea (1 atm. Normal = 10.330 Kg / m2)
0,961 * 10.330 = 9.927 Kgs. / mts. cuadrado. AIRE COMPRIMIDO 17
PROBLEMA.
Rendimiento Volumtrico. El volumen en aire libre que descarga el compresor por minuto sera: Suponiendo que T2 y Td son iguales aplicaremos la frmula Vc = (T1 / T2 ) * [ V2 (P2 P1) / P1] Con ella tendremos: Vc = (15 + 273 / 20 + 273) * [12 * (6,961 0,961) / 0,961] = 0,982 * 12 * 6,243 Vc = 73,568 m3 de aire libre a la temperatura de la aspiracin.
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PROBLEMA.
Haciendo los clculos necesarios, hemos hallado que el volumen de aire comprimido descargado en el depsito cuyo llenado exige 737 revoluciones, equivale a 73,568 metros cbicos de aire libre. El desplazamiento del compresor correspondiente a esas revoluciones es :
27,650 / 250 = X / 737; X = 81,512 metros cbicos.
Luego el rendimiento volumtrico ser: Rv = 73,568 / 81,512 = 0,9025. Es decir: Rv = 90,25 %

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PROBLEMA.
Rendimiento de Compresin. Para determinarlo hay que tener presente que el volumen inicial V1 es igual al desplazamiento multiplicado por el rendimiento volumtrico. En consecuencia, tendremos: V1 = 27,650 * 0,9025 = 24,954 mts. cbicos / minuto.
Tisotrmico = 2,30 * P1 * V1 * Log. P4 / P1 = 2,30 * 9.927 * 24,954 * Log. ( 6 + 0,961 / 0,961) = 2,30 * 9.927 * 24,954 * Log. 7,244 = 489.975, 52 kgmts. Tisotrmico = 489.975, 52 kgmts.
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PROBLEMA.
Rendimiento de Compresin. Presin media = (n / n 1) * P1 * 2 * [ (P4 / P1)(n-1 / 2n) 1]
= 3,50 * 9.927 * 2 * [ (6,961 / 0,961) 0,113 1] = 3,50 * 9.927 * 2 * 0,327 = 22.723 Kgs. / metro cuadrado efectivos. Tindicado = Pm * S * 2L * r.p.m. = 22.723 * 0,158 * (2*0,350) * 250 Tindicado = 628.290, 950 kg mts.
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PROBLEMA.
Rendimiento de Compresin. Por tanto:
RC = Tis / Tin = 489.975,52 / 628.290,95 = 0,7798 Rc = 77,98 %
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PROBLEMA.
Rendimiento Mecnico.
Fuerza terica del motor = [ 31/3 * 500 * 175 * 0,8 / 736] = 164,53 C.V.
Fuerza efectiva en el eje del motor = 164,53 * 0,93 = 153,01 C.V.

Caballos indicados = 628.290,95 / 4.500 = 139,62 C.V. Rm = Fuerza indicada / Fuerza efectiva en el eje del motor = 139,62 / 153,01 = 0,9124 Rm = 91,24 %
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PROBLEMA.
Rendimiento Total de la instalacin.
Rtotal = Rc * Rm
= 0,7798 * 0,9124 = 0,7115 O lo que es igual:

Rt = 71,15 %
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TRANSMISIN DEL AIRE COMPRIMIDO.

El aire comprimido a la salida del compresor pasa a un depsito cuyo volumen depende de la capacidad de la mquina y desde ah se enva por tuberas apropiadas a los lugares de trabajo. El papel principal de estos depsitos es regularizar el suministro del aire cuando se trata de trabajos intermitentes, como ocurre en las explotaciones mineras. TUBERAS. Las tuberas son de hierro o de acero. Se prefieren las segundas, porque a igualdad de longitud y seccin requieren para una misma presin menos grueso y, por tanto, son ms ligeras y fciles de manejar.
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El dimetro debe calcularse sobre la base de admitir una prdida de presin tolerable desde un punto de vista econmico, as como las juntas deben hacerse con cuidado para que no haya fugas. DEPSITOS DE AIRE. Los depsitos de aire comprimido son unos cilindros de chapas de hierro, o mejor, de acero, que se colocan horizontalmente o verticalmente a la salida del compresor, si bien pueden situarse en un punto ms alejado cuando las circunstancias lo aconsejan. Se instalan al descubierto para facilitar el enfriamiento del aire comprimido antes de que pase a la tubera de distribucin. Los depsitos de aire ofrecen las siguientes ventajas:
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1.
Reducen los efectos de pulsaciones en los compresores de mbolo, con lo que se regulariza el trabajo de las mquinas que mueve el aire. Esto se traduce en: ._ Mejor conservacin de los compresores. ._ Menos gastos de mantenimiento. ._ Mayor duracin. Las pulsaciones violentas producen variaciones de velocidades en las corrientes de aire, dando lugar a mayor prdida por efecto de rozamiento y choques. 2. Siendo de capacidad adecuada atienden con rapidez a las demandas extraordinarias de aire que suelen hacerse momentneamente, cosa que no es posible realizar directamente con los compresores.
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3.
Proporcionan al aire comprimido la oportunidad de tranquilizarse suficientemente para que el agua y aceite arrastrados puedan separarse. Enfran el aire antes de que pase a las tuberas, y condensndose en ellos la mayor parte de su humedad, se evita que vaya una cantidad importante de agua a los motores.
4.
Los depsitos se proveen de manmetro, vlvulas de seguridad, puerta de registro y grifo de purga para evacuar el agua condensada. Si se trata de compresores de mbolo cuyo depsito sirve nicamente para tranquilizar el aire suministrado de una manera intermitente, el volumen del depsito se puede calcular aproximadamente por la frmula.
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V= (5*Q)1/2 Siendo Q el volumen en metros cbicos de aire libre aspirado por minuto. En instalaciones importantes, como es el caso de las grandes minas, puede tomarse el valor aproximado que resulta de aplicar la frmula prctica: V= (Q)1/3 En la que Q significa la cantidad en metros cbicos aspirado por hora. Cuando se emplean compresores de suministro uniforme, como son los rotativos, el depsito puede ser ms pequeo, pues en este caso slo la
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separacin de agua y aire desempea el papel principal. Su capacidad se determina con aproximacin utilizando la frmula experimental: V= *(5*Q)1/2 cuyo termino Q tiene el mismo significado que la primera.
FUGAS DE AIRE. La fuga del aire es una de las mayores causas de prdida en una distribucin. Se evalan desde el 5% si se trata de instalaciones bien hechas hasta el 50% cuando los montajes son defectuosas. Para corregir estas prdidas es preciso revisar con frecuencia las tuberas. La inspeccin puede hacerse por cualquier de los tres mtodos siguientes:
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PRIMER MTODO. Se paran los motores neumticos y se sube la presin hasta que un manmetro o varios manmetros colocados al final de la distribucin marquen la presin de trabajo. Entonces se cierran las vlvulas de paso al depsito y se para el compresor. Se anota el tiempo que transcurre hasta que la presin baje a una cifra determinada. S el descenso se verifica rpidamente es que las fugas son excesivas y s es lento, es que tienen menos importancia. Haciendo esta clase de ensayos en secciones de tuberas, podemos saber comparativamente si hay o no fugas de consideracin. Como se ve, este mtodo no valora las prdidas.
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SEGUNDO MTODO. Con este se miden las prdidas. Para aplicarlo hay que conocer el volumen total de la tubera. Lo mismo que en el mtodo anterior se sube la presin, y cuando llega a la de trabajo se cierra las llaves. Luego se anota la cantidad que desciende en un tiempo dado. TERCER MTODO. Con este procedimiento tambin se evalan las fugas. Se eleva la presin hasta la normal de trabajo. Despus se cierran las llaves de acceso a los motores y en seguida se lanza el compresor a la velocidad necesaria para que la presin se mantenga. La descarga volumtrica del compresor a la nueva marcha medir las prdidas debidas a las fugas.
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Para que se tenga idea de lo que suponen las fugas, basta decir que a la presin de 6 Atm. Escapan por un agujero de 1 mm. de dimetro unos 60 litros de aire libre por minuto, lo que equivale a una prdida de fuerza aproximada de medio caballo de vapor. Con este dato se comprende la gran importancia que tienen las fugas, importancia que es an mayor que la de las prdidas por rozamiento.
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PERDIDAS POR ROZAMIENTO El aire a su paso por las tuberas sufre un rozamiento, y este ocasiona una prdida de presin cuya magnitud depende de la longitud del recorrido. Esta prdida se calcula por la frmula de DArcy: P= 2/d * L * * * v2 Donde: P = Prdida de presin manomtrica en Kg / m2 L = Longitud de la tubera en m. = Peso Especfico del aire comprimido a la temperatura y presin manomtrica que tenga. v = Velocidad del aire en m / seg
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d = Dimetro de la tubera en m. = Coeficiente variable con el dimetro e igual a: 0,000507 + 0,00001294 / d De la misma forma conociendo la cantidad de aire comprimido q en m3 que circula por segundo y teniendo en cuenta que: q = v * seccin = v * (*d2 ) / 4 La frmula de prdida se puede escribir as:
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p = 2 / d * L * * * q2 / (*d2/4)2 p = 2/d * L * * * (16*q2 / 9,86* d2) p = 32/9,86 * L * * * (q2/d5) p = 3,25 * * (q2 * L * / d5) De esta expresin se deducen las siguientes leyes: 1. La prdida de presin es directamente proporcional al cuadrado de la cantidad de aire. 2. La prdida de presin es directamente proporcional al cuadrado de la velocidad, pues q2 = v2 * seccin, y la seccin es constante en toda la longitud. 3. La prdida de presin es directamente proporcional al peso especfico del aire.
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4. 5.
La prdida de presin es directamente proporcional a la longitud. La prdida de presin es inversamente proporcional a la quinta potencia del dimetro para una cantidad dada de aire. 6. La prdida de presin es inversamente proporcional al dimetro si la velocidad permanece constante. Las relaciones que ligan la prdida de presin con la velocidad, cantidad y dimetro son las ms importantes. Estas relaciones nos dicen que si para un volumen dado de aire se quiere una prdida reducida en una longitud determinada de tubera, hay que emplear velocidades pequeas y esto se logra aumentando el dimetro.
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En la prctica se pueden tomar los valores siguientes como prdidas de presin admisibles para los recorridos de tuberas que se indican. Tuberas principales 0,20 atm. Por 1.000 metros. Tuberas secundarias 0,20 atm. Por 500 metros. Tuberas de acceso directo a los trabajos 0,20 atm. por 100 metros. Mangueras de martillos, perforadoras, rozadoras, etc. 0,20 atm por 50 metros.
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VELOCIDAD DEL AIRE. La velocidad del aire no debe exceder en las tuberas principales de 8 metros por segundo, si bien en casos generales no se acepta ms de 6 metros por segundo. En las tuberas secundarias, las velocidades varan de 10 a 15 metros por segundo, no siendo prudente rebasar la ltima cifra. En las mangueras, o sea, en los tubos elsticos que acoplan las mquinas neumticas a las tuberas secundarias, se admite hasta 30 metros por segundo. Desde el punto de vista de prdida por rozamiento, no se debera aceptar para las mangueras velocidades tan elevadas. Sin embargo, se hace esto porque permiten dimetros muy pequeos, con lo cual se facilita considerablemente su manejo.
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Para darse cuenta del efecto que produce la velocidad en la prdida de presin, debemos decir que en 1.000 metros de tubera de 0,30 metros de dimetro, la prdida producida por una velocidad de 8 metros por segundo, es aproximadamente el 1,5%, con una velocidad de 15 metros por segundo el 6% y con una velocidad de 30 metros por segundo el 24%. Ejemplo: Una tubera conduce aire comprimido a 4 atm. manomtricas alimentando cuatro rozadoras cuyo consumo unitario es 15 metros cbicos de aire libre por minuto. Si la prdida por fugas es 10% y la velocidad del aire es 7,5 m/ seg., encontrar el dimetro.
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La cantidad total de aire que circula, es: 4*15 + (60*10%) = 66 m3/min. Y este volumen a 4 atm. representa: V 2 = V 1 * P1 / P2 V2 = 66 * (1 / 1+4) V2 = 13,2 m3/min. V2 = 13,2 / 60 = 0,22 m3/seg.
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Ahora bien: q = v * S * = v * ( * d2 / 4) 0,22 m3/seg. = 7,5 m/seg. * (3,14 * d2 / 4) d2 = (4 * 0,22) / (7,5 * 3,14) d2 = 0,0374 d = (0,0374)1/2
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EFECTOS DE CURVAS Y VLVULAS. Las curvas, vlvulas y tes, aumentan notablemente los rozamientos y en el clculo de las tuberas hay que tenerlos en cuenta. Para ello se sustituyen por longitudes rectas que produzcan la misma prdida de presin. Cuando se trata de vlvulas, se calcula esa longitud equivalente con la frmula experimental: (120 * d2 ) / (d + 0,1) = longitud en metros.
En la que d es el dimetro de la tubera considerado en metros. Para codos y tes, se calcula como si se tratase de vlvulas y se toma como longitud equivalente las 2/3 partes del valor que nos de la frmula.
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PROBLEMA Calcular el sistema de aire comprimido necesario para un consumo total de 100 litros por segundo, para la instalacin representada en el plano. Se deber especificar: Los diferentes rendimientos, (Volumtrico, Compresin, Mecnico y Total). Volumen del depsito. Prdidas del sistema. Recomendar el equipo ms adecuado. De ser necesario utilice los datos del problema resuelto en clase.
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PROBLEMA # 1 Hallar los rendimientos de un compresor monofsico de rendimiento simple accionado por un motor elctrico trifsico, siendo las caractersticas de la instalacin y del ensayo las siguientes: Dimetro del cilindro de baja presin 0,360 m. Dimetro del cilindro de alta presin 0,200 m. Dimetro del vstago 0,060 m. Carrera 0,250 m. Revoluciones por minuto 180 Presin de descarga 5 Atm. Man. ndice de compresin 1,40 Capacidad del depsito de aire 10 m3
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Revoluciones necesarias para llenar el depsito a la presin de descarga Temperatura del aire en la aspiracin Temperatura del aire en el depsito Presin baromtrica Voltios Amperios Coseno de Rendimiento mecnico del motor
530 15 20 730 mms. 440 150 0,70 0,80
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PROBLEMA # 2 Un compresor que desplaza 20 m3 por minuto trabaja a 6 atm., manomtricas, siendo el rendimiento del 80 % y la presin atmosfrica 0,940 atms. Hallar la capacidad del depsito. PROBLEMA # 3 Tenemos una tubera de 0,25 m. de dimetro que conduce aire comprimido con una prdida de presin de 0,17 atms., por cada 1.000 m. de recorrido. Hallar la prdida que se tendra si el dimetro fuera 0,20 m.
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PROBLEMA # 4 Hallar la prdida de presin por rozamiento de una tubera de 1.000 metros de largo y un dimetro de 0,20 metros, por la que circulan 60 metros cbicos de aire libre por minuto a la presin de 4 atmsferas manomtricas y temperatura de 30. PROBLEMA # 5 Por una tubera de 1.000 metros de longitud pasa aire comprimido a 5 atms. manomtricas con una temperatura de 25 , cuya cuanta es suficiente para mover diez mquinas neumticas, que consumen individualmente 4 m3 de aire libre por minuto. Si las prdidas por fugas representan el 10 % y las de rozamiento 0,15 atms. Hallar el dimetro que debe tener la tubera.
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V1* p1 = V2* p2 = K (Constante)

Para un compresor de efecto simple.

Para un compresor de efecto doble.

Rc= Trabajo Isotrmico / Trabajo Indicado.

Se expresa por la siguiente expresin:

20 Grados Celsius. 730 m.m.s. 500 175 0,80 0,93 1,40

0,961 * 10.330 = 9.927 Kgs. / mts. cuadrado. AIRE COMPRIMIDO 17

Luego el rendimiento volumtrico ser: Rv = 73,568 / 81,512 = 0,9025. Es decir: Rv = 90,25 %

Fuerza efectiva en el eje del motor = 164,53 * 0,93 = 153,01 C.V.

= 0,7798 * 0,9124 = 0,7115 O lo que es igual:

TRANSMISIN DEL AIRE COMPRIMIDO.

530 15 20 730 mms. 440 150 0,70 0,80

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