Aportes al PDRC Cajamarca 2021 VIALIDAD Y CONECTIVIDAD Soporte para el crecimiento y desarrollo regional
Proyecto
FERROCARRIL NORANDINO
Cajamarca Lambayeque - Bayovar
Todos los estudios sobre transporte coinciden en sealar al ferrocarril como el ms sostenible y seguro de los medios de transporte ; comparado con la carretera: es el que menos emisiones de efecto invernadero provoca, el que menos espacio ocupa, el ms seguro, el de menor costo de operacin, el que puede transportar mayores volumenes de carga, el mas flexible .. Sin embargo, a pesar de estas evidencias, la mayor parte de las inversiones se dirigen a las carreteras;
El Ferrocarril Norandino es una oportunidad para el desarrollo no solo de Cajamarca, sino de la Macroregin Norte,
El proyecto del Ferrocarril Norandino es una iniciativa del Gobierno Peruano Se fundamenta en la posibilidad de aprovechar la carga de concentrados que ira desde los 4 proyectos cuprferos ms importantes de Cajamarca hasta un puerto en la costa norte. La idea es que en lugar de que cada empresa desarrolle su propio sistema de transporte, estn dispuestas a transportar sus concentrados de cobre por este ferrocarril, hacindolo econmicamente viable.
La ingeniera, construccin, implementacin y operacin del Ferrocarril Norandino estara a cargo de una empresa privada interesada en realizar una inversin de largo plazo; sustentada en la carga de concentrados. No requerira de una inversin estatal. La tarea del Estado es:
Coordinar con las empresas mineras el transporte de los concentrados por el ferrocarril Convocar a un concurso pblico, a travs de Proinversin, para la concesin
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Cronograma
Primer Semestre 2011 Proceso de Concesin Marzo 2010 a Diciembre 2010 Estudio de Factibilidad Julio 2011 a Marzo 2014 Ingeniera, Construccin y Equipamiento
2009
2010 2011 2012 2013
2014
Octubre 2009 a Marzo 2010 Estudio de Perfil Junio a Julio 2009 Estudio Conceptual de Ruta
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Estudios de Preinversin
Entre Junio y Julio se complet la formulacin del estudio conceptual de ruta que enlazara las reas periurbanas de Cajamarca, La Encaada, Bambamarca, Chota, Chongoyape y Jayanca con el puerto de Bayvar. Por esta ruta se transportaran los concentrados de Galeno, Conga, Michiquillay, La Granja y Cerro Corona, as como los de cualquier otro proyecto cuprfero que pueda aparecer en el futuro. Actualmente se encuentra en formulacin el estudio de perfil SNIP bajo TdR de la Direccin General de Caminos y Ferrocarriles del MTC; se espera aprobar el perfil en marzo 2010. Entre marzo y noviembre 2010 se debera de formular el estudio de factibilidad.
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Los estudios de preinversin tienen en cuenta los estndares internacionales (AREMA) para su construccin, equipamiento y operacin, de tal suerte que permita desarrollar de manera segura y eficiente velocidades entre 50 y 80 kilmetros por hora, de acuerdo a la topografa del terreno; estimndose que la lnea tendra una extensin entre 550 y 600 kilmetros. La estimacin inicial de la inversin es de US$ 1,500 millones (2011 2014) Se estima que el proyecto es viable con una carga inicial de 2,000 millones de TM que se incrementara a 4,000 hacia el 2020 Se estima facilidades portuarias para buques de 40,000 TM
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