DISEO GEOMTRICO DE UN VUELO FOTOGRFICO PARA TERRENO MONTAOSO O ACCIDENTADO

GENERALIDADES En la zona montaosa o accidentado la escala es variable por las diferentes elevaciones del terreno y lo mismo ocurre con los recubrimientos. Esto quiere decir que fsicamente es imposible mantener escala y recubrimientos uniformes. En esta situacin se acostumbra establecer una tolerancia para la escala y otra para el recubrimiento lateral. Con el recubrimiento longitudinal no hay problema porque se controla directamente durante el vuelo). Las especificaciones tcnicas deben estar de acuerdo con la topografa del terreno. Al igual que para terreno plano, se considerar una topografa de forma rectangular con pendientes mayores de 10%.

Los datos bsicos o las especificaciones tcnicas a considerarse en un sistema montaosos son: 1 EM x u = escala media deseada de las fotografas = tolerancia (en %) de la escala media deseada

= recubrimiento longitudinal medio deseado (en %) entre fotografas consecutivas

VM
VA VB C S

= recubrimiento lateral medio deseado (en %) entre fajas adyacentes = recubrimiento lateral mnimo aceptado (en %) para el punto ms alto A

= recubrimiento lateral mximo aceptado (en %) para el

punto ms bajo B = distancia principal de la cmara

= lado de la fotografa

En funcin de los datos bsicos se deben calcular matemticamente los parmetros geomtricos que van a constituir el diseo geomtrico para el correspondiente vuelo fotogrfico en terreno montaoso. A B = = = direccin de las lneas de vuelo separacin entre lneas de vuelo base en el aire (distancia entre

exposiciones consecutivas)
ZM = altura de vuelo sobre el nivel medio del terreno (altura media de vuelo) ZO = altura (s) absoluta (s) de vuelo (altura de vuelo sobre el nivel del mar)

A continuacin se explicar el mtodo para determinar cada uno de estos parmetros fotogramtricos para luego proceder al diseo geomtrico.
Vamos a considerar como rea de estudio un mapa topogrfico sobre el que se realizar el diseo geomtrico para el correspondiente vuelo fotogramtrico teniendo en cuenta las siguientes especificaciones tcnicas.
1 EM x u VM VA = = = = 1 50000 15% 60% 25% S 15% = 23 cm VB C = 35%

150 mm

DETERMINACIN DE LA MEJOR DIRECCIN DE VUELO ()

La mejor direccin de las lneas de vuelo para terreno montaoso es lgicamente, aquella en la cual se encuentren los mnimos cambios de elevacin del terreno. Los terrenos montaosos estn definidos por las curvas de nivel; los cuales se debe analizar cada 5, 10, 15, 20, 25, 30, etc., hasta llegar a los 180.

METODOLOGA PARA DETERMINAR LA MEJOR DIRECCIN DE VUELO

a) Sobre un papel calco o pelcula remarcar o reteir las principales curvas a nivel hasta completar toda el rea materia de estudio. b) Calcular el valor de S que es lado fotografiado en el terreno (S = sem) para luego utilizar para trazar las franjas en el rea materia de estudio.

c) Dentro del rango seleccionado se analizan diferentes direcciones con un intervalo adecuado haciendo uso de un criterio razonable (cada 5, 10, 15, 20, 30) de acuerdo a la exactitud que se persiga y siguiendo a la vez un sentido prctico. d) Con la direccin seleccionada se trazan las franjas cada 15 de acuerdo al norte geogrfico o del norte magntico o del norte de la cuadrcula dentro del rea materia de estudio. En cada una de ellas se determina la mxima diferencia de elevacin en el terreno y luego se observa el mximo valor de los mximos. Este valor representar la situacin crtica en esa direccin. e) De la misma manera se analizarn las otras direcciones hasta llegar a los 180, determinando sus valores crticos es decir el mximo de los valores mximos. f) Finalmente se confeccionar un cuadro con todas las direcciones, las franjas y los valores crticos y el menor de todos ellos indicar la mejor direccin de vuelo.

Analizando los resultados del cuadro de manera resumida se concluye que la mejor direccin de vuelo es N 30 E.

= N 30 E
DETERMINACIN DE LA SEPARACIN ENTRE LNEAS DE VUELO (A)
Se calcula en la misma forma que se estudi para terreno plano.

A = s EM (1 - VM)
En el ejemplo:
s = 23 cm EM = 50 000 VM = 25% Aplicando la frmula: A = 0.23 x 50 000 (1 0.25) A = 8,625 m

DETERMINACIN DE LA BASE EN EL AIRE (B)

Se calcula en la misma forma que se estudi para terreno plano.

B = s EM (1 - u)
En el ejemplo: s = 23 cm EM = 50 000 u = 60% Aplicando la frmula: B = 0.23 x 50 000 (1 0.6) B = 4,600 m

DETERMINACIN DE LA ALTURA MEDIA DE VUELO SOBRE EL TERRENO (ZM)

Se calcula en la misma forma que se estudi para terreno plano.

ZM = c EM

En el ejemplo:
c = 150 cm EM = 50 000

Aplicando la frmula: ZM = 0.150 x 50 000 ZM = 7,500 m

CLCULO DE LA ALTURA ABSOLUTA DE VUELO PARA CADA ZONA (ZO)

Establecidos exactamente los lmites de cada zona, para cada una de ellas se opera de la siguiente manera: Se observa cul es la cota mxima y mnima dentro de la zona, con cuyos valores se determina la elevacin media del terreno.

HM = 1/2 (HA + HB)

HM HA HB = = = elevacin media del terreno elevacin del punto ms alto A elevacin del punto ms bajo B

Con la elevacin media del terreno y la altura media de vuelo se calcula la altura absoluta de vuelo.

ZO = ZM + HM
CONFECCIN DEL PLANO CON EL DISEO FOTOGRAMTRICO
Habiendo determinado los parmetros necesarios, y habiendo comprobado plenamente las especificaciones, se est en capacidad de confeccionar el plano sobre el mapa topogrfico: a) Se dibujan las lneas de vuelo segn la direccin previamente determinada, con la separacin A ya conocida y la ubicacin establecida con anterioridad.

b) Sobre cada lnea de vuelo se marca la posicin de los puntos principales a la distancia B ya definida. Entre lneas y lnea, estos puntos deben quedar debidamente enfrentados en direccin perpendicular a las lneas de vuelo. Para definir la primera y ltima fotografa en cada lnea, debe tenerse presente que siempre haya recubrimiento estereoscpico dentro de los lmites del rea por fotografiar. (En la prctica se debe tener presente que los puntos principales no caigan sobre superficies de agua) c) Finalmente se indica la altura absoluta de vuelo en cada lnea. En esta forma queda elaborado el diseo geomtrico del vuelo fotogramtrico para terreno montaoso, documento que se le entrega a la tripulacin encargada de su ejecucin.