LA POLICIA NACIONAL DIRECCION NACIONAL DE TRANSITO

EL DEPARTAMENTO DE EDUCACION VIAL

AUTOMOVIL CLUB DEL ECUADOR ANETA

SEALES DE TRANSITO
SON DISPOSITIVOS ELECTRONICOS, SEALES, LUCES, SIGNOS CONVENCIONALES QUE SIRVEN PARA DIRIGIR, NORMAR GUIAR Y CONTROLAR, LA CIRCULACIN PEATONAL Y VEHICULAR
CLASIFICACION

LUMINOSAS

ACUSTICAS
MANUALES

VERTICALES HORIZONTALES

LUMINOSAS

SON AQUELLAS QUE SE PERCIBEN A TRAVES DEL SENTIDO DE LA VISTA

SEMAFOROS

Pg. # 93

DETENERSE TANTO PEATONES COMO VEHCULOS

PREVENCION, PRECAUCION

SEGUIR TANTO PEATONES COMO VEHCULOS

LUZ VERDE Y FLECHA ROJA

La flecha se puede encontrar apuntando a la izquierda o a la derecha, en ambos casos indica que usted no puede doblar en ese sentido, aun si esta activa la luz verde en ese momento.

LUZ ROJA INTERMITENTE:

Indica pare. Los vehculos debern detenerse antes de la lnea de detencin, demarcada o imaginaria. Podrn continuar una vez que verifique que no se aproximen otros vehculos.

LUZ AMARILLA INTERMITENTE:

Los vehculos que enfrenten luz amarilla intermitente debern aproximarse al cruce a una velocidad reducida y continuar con la debida precaucin.

SEMAFOROS PEATONALES

PUEDE CRUZAR LA CALZADA.

NO CRUCE

ACUSTICAS

SE PERCIBEN A TRAVES DEL SENTIDO DEL OIDO POR EL SONIDO QUE EMITEN

MANUALES
DEL SR. CONDUCTOR
DERECHA
IZQUIERDA ESTACIONARSE

DEL SR. POLICIA

Pg. # 102

SEALES VERTICALES SE SUBDIVIDEN

REGULATORIAS PREVENTIVAS INFORMATIVAS
CEDA EL PASO

Pg. # 53

TURISMO DIRECCION SERVICIOS

SEALES REGULATORIAS

Pg. # 58

3 mts.
ESTACIONAR
CURVAR EN U

50
Km/h

LIVIANOS

PARE
UNA VIA

CEDA EL PASO

PERMITEN, PROHIBEN, RESTRINGEN O LIMITAN LA CONDUCCION VEHICULAR

PROHIBIDO REBASAR

TRANSITO PESADO A LA DERECHA

NO ENTRE

PROHIBIDO PEATONES

PROHIBIDO PESADOS

PROHIBIDO VIRAR DERECHA

SEALES PREVENTIVAS

Pg. # 65

15 Km/h
CRUCE PEATONAL

PUENTE ESTRECHO O ANGOSTO

REDONDEL

CURVA CERRADA DERECHA

BIFURCACION EN T

CAMINO ESTRECHO O ANGOSTO

ADVIERTEN UN PELIGRO EN LA VIA Y SU NATURALEZA

CRUCE DE CAMINOS CRUCE PEATONAL

PENDIENTE

INTERSECCION EN T

REDUCTOR DE VELOCIDADES

CUANDO LLUEVE

SEALES INFORMATIVAS
ATACAMES

Pg. # 74

200 m

SUA

DESVIO A LOS TUNELES

ORIENTAN Y GUIAN A LOS USUARIOS DE LAS VAS PROPORCIONANDO INFORMACIN ESPECFICA.

QUITO LATACUNGA AMBATO

35 Km 45 Km 55 Km

QUITO

SANGOLQUI

PIFO

LAS SEALES HORIZONTALES SE CLASIFICAN EN: Pg. # 54 1.- LONGITUDINALES

CONTINUA DISCONTINUA CONTINUA DOBLE MIXTA DE BORDE

LINEA DE PARADA

2.- TRANSVERSALES

LINEA DE CEDA EL PASO CRUCES PEATONALES MARCADOS

PUEDEN SER DE COLOR BLANCO O AMARILLO

SEALES HORIZONTALES : LINEA CONTINUA

Restringe la circulacin de tal manera que ningn vehculo puede cruzar esta lnea, o circular sobre ella.

NO
LINEA CORTADA O DISCONTINUA: Son directrices y tienen por objeto guiar y facilitar la libre circulacin en las diferentes vas.

SI

DOBLE LINEA:
Es totalmente prohibido las maniobras de adelantamiento por cualquiera de los carriles que se transite. Se demarcan en las curvas y en las vas de alto flujo vehicular.

NO
LINEA DISCONTINUA MIXTA Puede realizar maniobras de adelantamiento cuando tiene la lnea discontinua a la izquierda del conductor.

SI

LINEA CONTINUA MIXTA

No puede realizar maniobras de adelantamiento cuando tiene la lnea continua a la izquierda del conductor.

NO
HILERA DE ESTOPEROLES

Longitudinalmente debern ser considerados como una lnea continua. Colocados transversalmente es un reductor de velocidad.

! NO !

LINEA DE BORDE
Esta lnea indica el lmite de la calzada, especialmente en las vas rurales y sirven para orientar al conductor en la noche o cuando hay escasa visibilidad.

TRANSVERSALES

LINEA DE PARADA

Esta demarcacin se usa para delimitar el sitio de parada de los vehculos.

LINEA DE CEDA EL PASO

CEDA EL PASO

Si es requerido detenerse antes de llegar a la lnea Y/o ceder el paso

PARE

PARE

Se usa en intersecciones con altos ndices de accidentes para reforzar la seal vertical y horizontal.

PASO DE SEGURIDAD PEATONAL

Pg. # 56

ES LA TRAYECTORIA QUE DEBEN SEGUIR LOS PEATONES AL CRUZAR UNA CALZADA. Y ES PROHIBIDO REBASARSE PARA LOS VEHCULOS EN ESTA ZONA Art.161.R:T.- Todo ciudadano conductor debe ceder el paso al Peatn en un cruce demarcado.

OTRAS MARCACIONES

Pg. # 57

NUMEROS

LETRAS

BUS

50

INDICA LA MAXIMA VELOCIDAD BAJO BUENAS CONDICIONES DE VIA Y CLIMA

Indica sitio de Parada de Buses o carril para buses, es prohibido estacionarse sobre estas seales.

Sealiza que el carril es exclusivo para la circulacin de trolebuses, prohibido para cualquier otro vehculo, excepto vehculos de emergencia en ejercicio real de su trabajo especfico

TROLE SOLO

BUS SOLO

ESTACIONAMIENTOS

1 metro

LINEAS DE ESTACIONAMIENTO EN PARALELO

LINEAS DE ESTACIONAMIENTO BATERIA O EN ANGULO

REJILLAS EN INTERSECCION
Pg. # 124

Prohibicin de ingresar a la interseccin, incluso si el semforo esta en luz verde si debido al trfico denso hay probabilidad de detenernos en medio de la interseccin y causar congestin: RT. 181

SEALES DE PELIGRO
CHEVRONES INFORMAN : CAMBIOS DE DIRECCION DE LA VIA OBSTACULOS SON : VERTICALES HORIZONTALES

Pg. # 92

CURVA A LA IZQUIERDA
CURVA A LA DERECHA

PREVENTIVA: INCIDENCIA DE PELIGRO

LA CIRCULACION TERMINA CIRCULAR IZQUIERDA O DERECHA OBSTRUCCION VERTICAL CIRCULACIN IZQUIERDA O DERECHA

CHEVRONES HORIZONTALES

!NO

CONTINUACIN DE PARTERRE Prohibido circular sobre ellos

TRABAJOS EN LAS VIAS

Pg. # 88

CUANDO SE REALIZAN TRABAJOS EN LA VIA, ESTOS INTERRUMPEN LA CIRCULACION NORMAL Y REPRESENTAN UN PELIGRO

ADELANTE TRABAJOS EN LA VIA

DESVIO 100 mts.

Por estas razones se utilizan seales especiales que tienen fondo y color amarillo o anaranjado

Cuando por cualquier dao se quedare un vehculo en sitios peligrosos, los conductores colocarn los tringulos de seguridad en la parte delantera y posterior, a una distancia del vehculo entre 50 y 150 metros y otro tringulo al costado del vehculo, lo ms cerca al centro de la va.

50 - 150 mt

50 150 mt

ART.180.R.T.-Las Jefaturas Prov. de Trnsito y la C.T.G, determinarn los lmites mximos de velocidad en las diferentes vas, pero de manera general se sujetarn a los lmites establecidos en este Reglamento.

TIPOS
Livianos

URBANO

PERIMETRAL

CARRETERA

50 km/h 40 km/h

90 km/h 100 km/h

70 km/h 90 k/h

Pasajeros

Camiones.

70 km/h
Remolques

60 km/h

MOTOS

70 %

Pg. # 124

A MAYOR VELOCIDAD MAYOR IMPACTO

Un choque a 50 at km/h, equivalent to crashing 5 es equivalente a caerse de un edificio de 3 pisos

Dropping off three storeys is

Dropping off 12 storeys is equivalent 0 Km/h to crashing at 100 km/h

Un choque a 100 km/h, es equivalente a caerse de un edificio de 12 pisos

VELOCIDAD DE CIRCULACIN DE LOS PEATONES La posibilidad de un atropello fatal con un peatn, est ligado directamente a la velocidad de impacto.

A 20 km/h, 4% de atropellos son fatales A 30 km/h, 9% de atropellos son fatales

A 40 km/h, 25% de atropellos son fatales A 50 km/h, 90% de atropellos son fatales
A 60 km/h, 100% de atropellos son fatales

Las velocidades de impacto pueden tambin ser relacionadas a equivalencias de cadas sobre superficies duras.
20 km/h = equivalente cada de una altura de 1, 6 m. 40 km/h = equivalente cada de una altura de 6, 3 m. 60 km/h = equivalente cada de una altura de 14, 2 m. 80 km/h = equivalente cada de una altura de 25, 2 m.

LA POLICA NACIONAL CREANDO CONCIENCIA PARA LA VIDA

EL DEPARTAMENTO DE EDUCACIN VIAL PARA EL BIENESTAR DE LA CIUDADANIA

By LOBO