LNEA UNO

El Metro es un medio de transporte masivo que

consiste de una red de trenes urbanos que transitan por su propia va, sobre rieles y sin ocupar los espacios viales actuales, desplazando pasajeros de manera eficiente y segura hasta la estacin ms cercana a su destino final.

La Lnea 1 del Metro de Panam tiene un trazo mayoritariamente en direccin norte-sur y une la Estacin Terminal Nacional de Autobuses, en "Albrook", con el Centro Comercial "Los Andes" en el norte del rea Metropolitana de la ciudad de Panam y cuenta con una longitud de aproximadamente 14 kilmetros. Esta ruta est inserta en un corredor de alta demanda de transporte pblico.

 La

lnea 1 del metro contar con 13 estaciones (8 subterrneas y 5 elevadas) con una longitud aproximada de 100 metros de andn y una instalacin de patios y talleres, en uno de los extremos de la Lnea 1, desarrollada en un rea de 10 hectreas.

 Los Andes:

Centro Comercial Los Andes

Frente al MOP
Pan de Azcar:

Al lado del Rincn de lo Nuestro Mercado Municipal de San Miguelito

San Miguelito:

Frente al El Machetazo
Frente al El Fuerte

Pueblo Nuevo:
Frente a las oficinas de Estrella Azul Frente a la planta de Estrella Azul

12 de octubre:

Frente a Raenco Frente a Grainger

Fernndez de Crdoba:

Al lado del Sper 99 Frente a Furniture City

 Va Argentina Diagonal al Piex Al lado de la Caja de Ahorros Al lado de Banesco Iglesia del Carmen Frente a Sol de la India Frente a Flix B. Maduro Frente a Banco Delta Frente a AMPYME

Santo Tomas Frente al estacionamiento del Hospital Nacional Al lado de Columbus University Frente al Hospital Nacional.

 Lotera:

Frente a la piscina Adn Gordn Frente al HSBC

5 de Mayo:

Al lado del viaducto de la Ave. 3 de Noviembre Frente a la Policlnica La Peditrica Frente al Edificio Juan Ramn Poll
Albrook:

Tendr una pasarela de conexin con la Terminal Nacional de transporte y dos accesos a nivel de la calle, diagonal a los Hangares del MOP.

 El Metro de Panam se concibe como un sistema de

transporte masivo de capacidad entre media y pesada, con trenes de tipo metro convencional con ruedas de acero, compuestos de un mximo de 3 vagones, con capacidad mxima estimada para transportar hasta 40,000 pasajeros/hora-sentido. Cada vagn con dimensiones reales de 17 metros de largo por 3.8 metros de altura y 2.71 metros de ancho y su conformacin de trenes permitir la libre circulacin entre vagones. Su modalidad de operacin ser altamente automatizada.

 En su primera fase la Lnea 1 del Metro contar con 19

trenes que suma un total de 57 vagones, cuya capacidad mxima es de 250 personas por vagn, a razn de 8 personas por metro cuadrado.
En su mxima capacidad la Lnea 1 del Metro de Panam

contar con una flota de 42 trenes de 5 vagones por tren, que permitir satisfacer la demanda del sistema para ese momento.
Los primeros trenes del Metro de Panam estarn llegando

aproximadamente en el mes de Junio 2013.

A medida que vaya desarrollndose el proyecto, la cantidad de trenes y vagones podr ir aumentando. El sistema est diseado para operar con trenes de hasta 3 vagones.

Ahorro en Tiempo: *Dado que dispone de una va exclusiva, la velocidad promedio de recorrido del metro es superior a la de otros modos de transporte. *El metro es puntual, limpio, seguro y confiable.

Capacidad: *El desarrollo de la lnea se realiza sin ocupar los espacios viales. *La lnea No.1 del metro de Panam se disea para manejar la capacidad de hasta 15,000 mil personas por hora sentido en su inicio y crecer hasta 40.000 mil personas por hora sentido en el ao 2035.

Amigable con el ambiente: *Al utilizar electricidad como fuente de energa no emitir gases contaminantes, por lo que no afectar las condiciones ambientales de la ciudad.

Transporte seguro:

*Cuenta con sistemas de control automticos que impide la colisin entre trenes, sistema de vigilancia y seguridad.

 Desarrollo de ingeniera de detalle

para todos los componentes del proyecto e interfaces de las instalaciones y sistemas.
Obras Civiles:

Construccin de tneles. Construccin de viaductos. Construccin de trincheras. Construccin de estaciones y otras estructuras conexas. Construccin de patios y talleres. Construccin de obras provisionales y desvos del trnsito vehicular tanto pblico como privado. Reubicacin de infraestructura de servicios pblicos y otras estructuras.

 Diseo, suministro e instalacin de todos los

sistemas auxiliares de lnea y estaciones: Sistema contra-incendio. Ventilacin. Aire acondicionado. Sistemas de bombeo. Sistema de iluminacin y fuerza. Sistemas de informacin al pblico. Sistemas de elevacin (ascensores y escaleras mecnicas). Sistema de boletera.

Suministro e instalacin del sistema integral

ferroviario: Va frrea. Sealizacin y control. Electrificacin. Telecomunicaciones. Mando centralizado.

Suministro del material rodante.

Para la elaboracin del Pliego de Cargos se realizaron los siguientes estudios: * Levantamiento topogrfico * Levantamiento catastral * Estudio Geolgico y Geotcnico (tramo tnel) * Estudio Geolgico y Geotcnico (tramo elevado) * Lnea base para estudio de impacto ambiental * Factibilidad de insercin de lnea, tramo 3 de Nov.- Albrook * Anlisis Urbanstico * Estudio Geolgico y Geotcnico (complementario) * Levantamiento catastral (complementario) * Estudio de Impacto Ambiental

 La extensin de la Lnea 1, hasta San Isidro, est contemplada en

los planos de la red maestra del Metro y es una opcin dentro del contrato con el Consorcio Lnea Uno. En estos momentos se est analizando el trazado definitivo de la extensin, sus impactos en cuanto a liberacin de va y servicios pblicos, y se ha solicitado al contratista un presupuesto, el cual ser revisado por el Project Manager de la obra (Metro de Barcelona, Ayesa, Inelectra). El MEF deber revisar los temas financieros y presupuestarios, igual que ha hecho con el total del proyecto. En caso de que fuese formalmente aprobada la extensin a San Isidro por parte del Gobierno, la SMP hara una adenda al contrato.