Operación de Bombas

Cuadros de remplazo "Ingenieros qumicos" mircoles, 05 de marzo de 2014 Bombas
OPERACIN DE BOMBAS.
OBJETIVO INSTRUCCIONAL
Identificar y comprender la operacin de las
bombas, la funcin especfica de cada una de sus
partes y los factores que influyen en la operacin
de estas.

Adquirir la habilidad para analizar el efecto de los
cambios de las variables de operacin del proceso
sobre los factores principales de operacin de las
bombas, y tener los elementos necesarios para
tomar decisiones en la estabilizacin de la
operacin de estos equipos y del proceso.
INTRODUCCION
Los operadores tienen una labor importante en el
funcionamiento y desarrollo de la industria petrolera,
por lo que se requiere que ste personal adquiera
conocimientos firmes sobre las tcnicas de operacin
de los equipos que integra las plantas de proceso, para
que al efectuar sus labores lo hagan con la mayor
seguridad y nivel de competencias.

En esta seccin se pretende proporcionar los aspectos
ms importantes sobre la operacin de las bombas, de
tal forma, que se operen estos equipos de la mejor
manera posible. Se empieza la seccin con la
clasificacin general de las bombas y sus aplicaciones,
as como la descripcin de sus principales partes y la
funcin de cada una de ellas.
DESCRIPCIN DE LAS BOMBAS.
Las bombas tienen la funcin de impulsar, para su
transportacin, un lquido de un nivel bajo a otro ms alto,
o de un medio de baja presin a otro de mayor presin,
por lo que podemos definir a una bomba como un equipo
que transforma la energa mecnica en energa cintica o
de movimiento, de tipo hidrulico para mover un lquido
entre dos niveles o de un sistema de baja presin a otro
de alta presin.

Por esto, es indispensable que el equipo tenga las mnimas
fallas posibles para no interrumpir la continuidad de los
procesos.
Qu es una bomba?
Equipo que transforma la energa mecnica en
energa cintica o de movimiento, de tipo hidrulico
para mover un lquido entre dos niveles o de un
sistema de baja presin a otro de alta presin.
CLASIFICACION GENERAL DE LAS BOMBAS
- UN PASO
- MULTIPASOS
- IMPULSOR ABIERTO
- IMPULSOR SEMIABIERTO
- IMPULSOR CERRADO
- UN PASO
- MULTIPASOS
- IMPULSOR ABIERTO
- IMPULSOR CERRADO
- SUCCIN
SIMPLE
- SUCCIN
DOBLE
- SUCCIN
SIMPLE
- AUTOCEBANTES
- CEBADAS POR MEDIOS EXTERNOS
- FLUJO RADIAL
- FLUJO MIXTO
- FLUJO AXIAL
- AUTOCEBANTES
- UN PASO
- MULTIPASOS
- DE CHORRO
- ELEVACIN POR GAS O VAPOR
- ELECTROMAGNTICAS
- DE ARIETE HIDRALICO
- ESPECIALES
- PERIFERICAS
- CENTRFUGAS
BOMBAS
DINMICAS
LAS MAS USADAS POR SU VERSATILIDAD
EN EL MANEJO DE DIFERENTES TIPOS DE
LIQUIDOS, PUEDEN MOVER DESDE
CANTIDADES MODERADAS, HASTA
GRANDES FLUJOS Y MEDIANTE
ARREGLOS DE VARIOS IMPULSORES
TAMBIN PUEDEN ALCANZAR ALTAS
PRESIONES.
Clasificacin general de las bombas.
- UN PASO
- MULTIPASOS
- IMPULSOR ABIERTO
- IMPULSOR SEMIABIERTO
- IMPULSOR CERRADO
- UN PASO
- MULTIPASOS
- IMPULSOR ABIERTO
- IMPULSOR CERRADO
- SUCCIN
SIMPLE
- SUCCIN
DOBLE
- SUCCIN
SIMPLE
- AUTOCEBANTES
- FLUJO RADIAL
- FLUJO MIXTO
- FLUJO AXIAL
- AUTOCEBANTES
- UN PASO
- MULTIPASOS
- DE CHORRO
- ELEVACIN POR GAS O VAPOR
- ELECTROMAGNTICAS
- DE ARIETE HIDRALICO
- ESPECIALES
- PERIFERICAS
- CENTRFUGAS
BOMBAS
DINMICAS
Clasificacin general de las bombas.
- SIMPLE ACCIN
O EFECTO
- SIMPLEX
- DUPLEX
- MLTIPLEX
- SIMPLEX
- OPERADAS POR FLUIDO
- OPERADAS MECANICAMENTE
- DE
POTENCIA
- DE VAPOR
(DOBLE
ACCIN)
- SIMPLEX
- DUPLEX
- PISTON
(MBOLO)
- DIAFRAGMA
- ASPAS
- PISTN
- ELEMENTO FLEXIBLE
- TORNILLO
-ROTATORIAS
-RECIPROCANTES
BOMBAS DE
DESPLAZAMIENTO
POSITIVO
- DOBLE ACCIN
O EFECTO
- SIMPLEX
- DUPLEX
- ROTOR
SIMPLE
- ENGRANES
- LBULOS
- PISTN CIRCUNFERENCIAL
- TORNILLOS
- ROTOR
MLTIPLE
Gua para la seleccin de bombas.
SELECCION DE BOMBAS
10
100
1000
10000
1 10 100 1000 10000
CAPACIDAD (gpm)
A
L
T
U
R
A

O

C
A
R
G
A

(
p
i
e
s
)
Perifrica Centrfuga, altas rpm Alternativa Rotativa Flujo mixto Flujo axial Margen Op. Cen. Centrfuga

Partes de las bombas centrfugas.
Las bombas centrfugas estn constituidas por un
impulsor y una caja que lo envuelve, llamada carcasa.
Al girar el impulsor dentro de la carcasa produce una
reduccin de presin en el centro de la bomba la cual
origina el flujo de lquido hacia el interior. Los labes
del impulsor arrojan el lquido hacia la periferia
(fuerza centrfuga), aumentndole su velocidad. Esta
energa de velocidad es transformada en energa de
presin al paso del lquido por la carcasa, la siguiente
Fig. ilustra los principios de operacin de las bombas
centrfugas.
Accin de la fuerza centrfuga sobre el lquido
bombeado y circulacin de este a travs de la bomba.
Componentes de una bomba centrifuga
FLECHA
IMPULSOR
SUCCION
DESCARGA
SELLOS
CARCASA
CHAQUETA
DE
ENFRIAMIENTO
RODAMIENTO
DE
EMPUJE
RESPIRADERO
SELLOS
DE
LABERINTO
SELLOS
CAJA
DE
ENFRIAMIENTO
ANILLOS
SALPICADORES
Ejercicios # 1
8 4 2 1 3 9 4 6
18
12 14
10
11
5 7 17 13 15 16
19
20 21
1. Chaqueta de enfriamiento
2. Rodamientos de empuje
3. Salpicadores
4. Sellos de laberinto
5. Bastidor de rodamientos
6. Adaptador
7. Caja de enfriamiento
8. Flecha
9. Respiradero
10. Ducto de descarga
11. Bridas cara realzada
12. Anillos de desgaste
13. Cua
14. Tuerca de impulsor
15. Arandela de seguridad
16. Impulsor
17. Camisa o manga
18. Junta
19. Tabique divisor
20. Carcaza
21. Sellos
1. CHAQUETA DE ENFRIAMIENTO: Espacio hueco que
rodea la caja de rodamientos o chumaceras por
donde se hace circular agua de enfriamiento con
el propsito de retirar el calor generado por la
friccin que se da entre las partes mecnicas.
(NRF-050-PEMEX-2001).

Instalacin tpica de los sistemas de enfriamiento en
las bombas centrfugas.
2. RODAMIENTOS O COJINETES: Las bombas tienen dos
tipos de rodamientos o cojinetes, uno de carga
colocado en el extremo del lado del impulsor que
soporta la mayor parte del peso de la flecha y otro de
empuje del lado del cople que tiene la funcin de
evitar el desplazamiento axial de la flecha hacia ese
extremo provocado por la presin del lquido en la
succin, en la Fig. 1-8 se muestra la geometra de los
principales tipos de cojinetes.
Cojinetes de bolas, cilndrico y cnico, con una
y dos hileras.
3. SALPICADORES: Son anillos ubicados sobre la flecha de la
bomba con la funcin de salpicar el aceite hacia los
rodamientos para mantenerlos lubricados, los hay fijos y del
tipo viajeros, la siguiente figura muestra el funcionamiento
del anillo salpicador.
3. SALPICADORES:
Las bombas centrfugas de alta capacidad requieren un
sistema de lubricacin forzado como el que se muestra en
la figura.
Motor Bomba
Carter
Bomba auxiliar
Enfriador
Filtros Bomba
principal
4. SELLOS DE LABERINTO: Bordes y canales como los de la rosca
de un tornillo y tuerca que tienen la funcin de evitar las
fugas de aceite de la caja de rodamientos, de esta manera se
evita que el aceite de los rodamientos emigre hacia el
bastidor o caja de sellos y hacia el exterior de la bomba por
el lado del cople.

5. BASTIDOR O CAJA DE RODAMIENTOS: Es la parte del
extremo del lado del cople de la bomba con el espacio para
alojar los rodamientos y depositar el aceite lubricante.
Bastidor o caja de rodamientos y revisin del
sistema de lubricacin.
BASTIDOR
7. CAJA DE ENFRIAMIENTO:
Espacio hueco que rodea al
adaptador para hacer
circular por ste, un fluido
de enfriamiento que
elimine el calor generado
por la friccin de los sellos
con la camisa. La figura
muestra la caja de
enfriamiento.
Caja de
enfriamiento
8. FLECHA: Transmite la fuerza del motor hacia el impulsor
de la bomba. Las figuras muestran los principales
ajustes que deben hacer a la flecha de las bombas.
Determinacin del movimiento radial, axial y deflexin de la flecha.
9. RESPIRADERO: Orificio de la caja de rodamientos por donde se
eliminan los vapores que se acumulen en sta, generalmente
por evaporacin parcial de los componentes ms ligeros del
aceite, evitando el presionamiento del bastidor y con ello las
fugas de aceite.

10. DESCARGA: Conducto por donde sale el lquido que maneja la
bomba.

11. BRIDAS DE SUCCIN Y DESCARGA: Son del tipo de cara
realzada con el objetivo de acoplar la bomba a las tuberas de
succin y descarga por donde circula el lquido, a travs de las
bridas. En la Fig. 1-16 se ilustran como brida de aspiracin e
impulsin respectivamente.
Salida q
Difudor
Anillo de
desgaste
Brida de
impulsin
Entrada
Brida de
aspiracin
q1
Voluta
Rodete
Empaquetadura
Eje

12. ANILLOS DE DESGASTE: Colocados alrededor del
impulsor en el extremo de la succin y parte posterior,
Fig. 1-16, as como en la carcasa, para evitar el desgaste
de stas partes por el rozamiento que pudiera darse al
girar el impulsor.
13. CUA: Ayuda a sujetar el impulsor a la flecha para evitar
que ste se patine.
14. TUERCA DEL IMPULSOR: Para sujetar al impulsor.
15. ARANDELA DE SEGURIDAD: Junto con la tuerca sujetan el
impulsor.
16. IMPULSORES: Dan velocidad al lquido como resultado de la
fuerza centrfuga cuando ste gira; los hay abiertos,
semiabiertos y cerrados; de labes derechos o curvados tipo
Francis, adems de ser de alta y baja velocidad especfica,
Algunos impulsores tienen instalado un inductor, con la
finalidad de mejorar las condiciones de succin de la bomba.
Con este dispositivo se reduce la carga neta de succin
positiva requerida, por lo que es recomendable utilizarlo
cuando se tiene baja carga neta de succin positiva disponible.

17. CAMISA O MANGA: Cubierta cilndrica que protege la
flecha del desgaste que pudiera tener por el rozamiento
con los sellos.

18. JUNTA: Establece un sello en la unin del adaptador con
la carcasa para evitar posibles fugas del lquido por sta
unin.

19. TABIQUE DIVISOR: Reduce la turbulencia y formacin de
remolinos del lquido en la succin evitando la posible
cavitacin de la bomba.
20. CARCASA: La carcasa es el componente de la bomba
centrfuga que encierra el lquido lanzado por el impulsor
y lo enva a la tubera de descarga, proporciona direccin
al lquido y convierte su velocidad en energa de presin.
21. SELLOS: Dispositivos cuya finalidad es proporcionar un
cierre que reduzca la cantidad de lquido que se pierde
por fugas entre las partes en movimiento y las fijas de la
bomba. Cuando las caractersticas del lquido que se
bombea lo permitan, se usa empaquetadura, la cual no
est diseada para crear una total hermeticidad.
Los sellos mecnicos sustituyen a los sistemas de
empaquetaduras; su principal ventaja sobre stas radica
en la reduccin de las fugas. Cuando una bomba con
sello mecnico est en reserva o de relevo, conviene
mantenerla a su presin de succin.
21. SELLOS: Algunas desventajas de los sellos mecnicos son
su mayor costo inicial y el hecho de que una vez que
empieza a fugar el lquido hay que parar la bomba y la
reparacin lleva un tiempo mayor que el que se
necesitara para reparar un sello con empaquetaduras.
SELLOS MECNICOS
SELLOS MECNICOS
INYECCIN
Sellos con sistema de inyeccin de agua, engrase o con
cartucho doble
Sistema de autosello sin y con
enfriamiento
SELLOS MECNICOS
Los materiales del sello mecnico y sus caractersticas
constructivas pueden ser codificados de acuerdo al siguiente
sistema de clasificacin de cinco letras:
Primera letra: B (Balanceado) o U (No balanceado).
Segunda letra: S (Sencillo), D (Dual presurizado) o T
(Dual no presurizado).
Tercera letra: Tipo de brida (P= Plana, T= Con buje de
restriccin, A= Con dispositivo auxiliar de sellado).
Cuarta letra: Materiales de los empaques.
Quinta letra: Materiales de las caras.
SELLOS MECNICOS
A. Soporte del resorte
B. Resorte
C. Fuelle
D. Disco
F. Cara rotativa
G. Caras lapeadas de sellado
H. Sello secundario
I. Asiento
J. Muesca de arrastre
K. Carcasa
L. Oreja de la banda de arrastre
M. Banda de arrastre
Centrfuga vertical
Un tipo de bomba muy comn, Estas se utilizan para bombear
lquidos de alta presin de vapor o gases licuados, por lo que es
necesario incrementar la carga o altura de succin mediante un
pozo profundo para evitar su evaporacin y provocar problemas
de engasamiento y cavitacin.
Tipos de bombas centrfugas.
Bomba centrifuga multipasos
Cuando es necesario bombear el lquido a altas
presiones, como en bombas de alimentacin a
calderas, o bombear a grandes distancias
caracterizadas por tener varios impulsores en series.
Tipos de bombas centrfugas.
En las bombas de desplazamiento positivo, tambin
llamadas volumtricas, el desplazamiento del lquido se
realiza en un proceso en el que se verifica el desalojo
peridico del lquido contenido en unas cmaras de
trabajo, mediante un mecanismo (pistn, engranaje, etc),
con unos espacios que comunican, la cavidad de
entrada del lquido o cmara de succin, con la cavidad
de salida o cmara de descarga, pudiendo tener una o
varias cmaras de trabajo.

El funcionamiento consiste en el paso peridico de
determinadas porciones de lquido, desde la cavidad de
succin, a la de descarga de la bomba, con un aumento
de presin.
Tipos de bombas de desplazamiento positivo.
BOMBAS RECIPROCANTES
Bomba de simple accin
El lquido se descarga nicamente durante media vuelta de la
manivela, y en la segunda media vuelta, el lquido se succiona, esto
es, comprime slo por un extremo del pistn.
Cmara de
descarga
Cmara de
succin
Vlvula de
descarga
Vlvula de
succin
Bomba doble accin
El flujo durante una vuelta se reduce por dos veces a cero, y
tambin, por dos veces alcanza el valor mximo, siendo su
irregularidad menor que en la de simple accin. Estas bombas
tambin se pueden identificar por que comprimen por ambos
extremos del pistn.
Cmara de succin
Cmara de descarga
flecha Vlvulas de vapor
Pistn
Lado vapor Lado lquido
Salida de lquido
bombeado
Entrada de lquido
Vlvulas de descarga
Embolo
Vlvulas de succin
Bombas reciprocantes de potencia
Este tipo de bombas generalmente son movidas por motor y
estn equipadas con sistemas de reduccin de velocidad y un
cigeal con biela para convertir el movimiento rotatorio del
motor en movimiento alternativo o reciprocante.
Bombas de diafragma
Ocasionalmente, las bombas reciprocantes estn provistas de
un diafragma flexible en lugar de un mbolo o pistn, con lo
cual se elimina la friccin y las fugas en la caja de empaque.
Descarga
S
u
c
c
i
nDiafragma
Las bombas de diafragma desplazan
el lquido por medio de diafragmas de
un material flexible y
resistente. Comnmente los
diafragmas se fabrican de caucho
reforzado con materiales sintticos.
Bombas de diafragma (cont.)
Las bombas de diafragma desplazan el lquido por medio de
diafragmas de un material flexible y resistente. Comnmente
los diafragmas se fabrican de caucho reforzado con
materiales sintticos.
- SIMPLE ACCIN
O EFECTO
- SIMPLEX
- DUPLEX
- MLTIPLEX
- SIMPLEX
- DE
POTENCIA
- DE VAPOR
(DOBLE
ACCIN)
- SIMPLEX
- DUPLEX
- PISTON
(MBOLO)
- DIAFRAGMA
- ASPAS
- PISTN
- ELEMENTO FLEXIBLE
- TORNILLO
-ROTATORIAS
-RECIPROCANTES
BOMBAS DE
DESPLAZAMIENTO
POSITIVO
- DOBLE ACCIN
O EFECTO
- SIMPLEX
- DUPLEX
- ROTOR
SIMPLE
- ENGRANES
- LBULOS
- TORNILLOS
- ROTOR
MLTIPLE
BOMBAS ROTATORIAS
Bombas rotatorias
Las bombas rotatorias pertenecen a una clase de bombas
volumtricas o de desplazamiento positivo que tienen una amplia
gama de aplicaciones; las diversas bombas que componen este
grupo se diferencian sustancialmente en su diseo y
construccin.
En las bombas rotatorias, el lquido se traslada en las cmaras de
trabajo, debido al movimiento giratorio del rotor y el eje respecto a la
parte fija o estator.
- SIMPLE ACCIN
O EFECTO
- SIMPLEX
- DUPLEX
- MLTIPLEX
- SIMPLEX
- DE
POTENCIA
- DE VAPOR
(DOBLE
ACCIN)
- SIMPLEX
- DUPLEX
- PISTON
(MBOLO)
- DIAFRAGMA
- ASPAS
- PISTN
- ELEMENTO FLEXIBLE
- TORNILLO
-ROTATORIAS
-RECIPROCANTES
BOMBAS DE
DESPLAZAMIENTO
POSITIVO
- DOBLE ACCIN
O EFECTO
- SIMPLEX
- DUPLEX
- ROTOR
SIMPLE
- ENGRANES
- LBULOS
- TORNILLOS
- ROTOR
MLTIPLE
BOMBAS ROTATORIAS
Bombas de engrane
La bomba de engranajes consiste en dos ruedas dentadas
iguales, ajustadas al cuerpo de la bomba o carcasa.
- SIMPLE ACCIN
O EFECTO
- SIMPLEX
- DUPLEX
- MLTIPLEX
- SIMPLEX
- DE
POTENCIA
- DE VAPOR
(DOBLE
ACCIN)
- SIMPLEX
- DUPLEX
- PISTON
(MBOLO)
- DIAFRAGMA
- ASPAS
- PISTN
- ELEMENTO FLEXIBLE
- TORNILLO
-ROTATORIAS
-RECIPROCANTES
BOMBAS DE
DESPLAZAMIENTO
POSITIVO
- DOBLE ACCIN
O EFECTO
- SIMPLEX
- DUPLEX
- ROTOR
SIMPLE
- ENGRANES
- LBULOS
- TORNILLOS
- ROTOR
MLTIPLE
Tornillos helicoidales
BOMBAS ROTATORIAS
Las bombas helicoidales pueden ser de uno o varios tornillos, si se
considera una bomba helicoidal de tres tornillos, de los cuales el
central es el conductor y los dos laterales los conducidos, para
asegurar un cierre hermtico de las cmaras de trabajo y, por lo
tanto, la separacin de los conductos de succin y descarga de la
bomba.
- SIMPLE ACCIN
O EFECTO
- SIMPLEX
- DUPLEX
- MLTIPLEX
- SIMPLEX
- DE
POTENCIA
- DE VAPOR
(DOBLE
ACCIN)
- SIMPLEX
- DUPLEX
- PISTON
(MBOLO)
- DIAFRAGMA
- ASPAS
- PISTN
- ELEMENTO FLEXIBLE
- TORNILLO
-ROTATORIAS
-RECIPROCANTES
BOMBAS DE
DESPLAZAMIENTO
POSITIVO
- DOBLE ACCIN
O EFECTO
- SIMPLEX
- DUPLEX
- ROTOR
SIMPLE
- ENGRANES
- LBULOS
- TORNILLOS
- ROTOR
MLTIPLE
BOMBAS ROTATORIAS
Bombas de paletas o aletas deslizables
Las bombas de paletas o aletas consisten en un conjunto de cuatro o
ms aletas con cinemtica plana. El rotor es un cilindro hueco con
ranuras radiales en las que oscilan o deslizan las paletas, que son los
desplazadotes del lquido.
BOMBAS ROTATORIAS
Bombas rotatorias.
Las bombas rotatorias pertenecen a una clase de bombas
volumtricas o de desplazamiento positivo que tienen una
amplia gama de aplicaciones; las diversas bombas que
componen este grupo se diferencian sustancialmente en su
diseo y construccin, pero tienen muchas caractersticas
comunes, como la traslacin de las cmaras de trabajo desde
el conducto de succin de la bomba hasta el de descarga, o el
movimiento absoluto giratorio.

BOMBAS ROTATORIAS
Bombas de engranes.
La bomba de engranajes consiste en dos ruedas dentadas
iguales, ajustadas al cuerpo de la bomba o carcasa, Fig. 1-40.
Como el espacio entre elementos y la carcasa es
extremadamente pequeo y el material que es bombeado
acta como agente lubricante, la bomba nunca girar en
seco. Estas bombas no estn diseadas para transportar
slidos, y por regla general llevan filtros en la lnea de
succin.

BOMBAS ROTATORIAS
Bombas helicoidales.
Las bombas helicoidales pueden ser de uno o varios
tornillos, si se considera una bomba helicoidal de tres
tornillos, de los cuales el central es el conductor y los
dos laterales los conducidos, para asegurar un cierre
hermtico de las cmaras de trabajo y, por lo tanto, la
separacin de los conductos de succin y descarga de la
bomba.

BOMBAS ROTATORIAS
Bombas de paletas o aletas deslizables
Las bombas de paletas o aletas consisten en un conjunto de
cuatro o ms aletas con cinemtica plana (radial). El rotor es
un cilindro hueco con ranuras radiales en las que oscilan o
deslizan las paletas, que son los desplazadotes del lquido.
FACTORES QUE INFLUYEN EN LA OPERACIN DE BOMBAS
CENTRFUGAS.
Existen factores que intervienen en la operacin de las
bombas, que son tomados en cuenta desde el diseo de las
mismas, por lo que debe tenerse cuidado para que al
operarlas no se excedan sus valores mximos, para evitar
que se le ocasionen daos a sus partes mecnicas. Los
factores son el resultado del anlisis de las propiedades
fsicas del lquido y de las instalaciones que integran el
sistema de bombeo.
OPERACIN DE BOMBAS CENTRFUGAS.
Existen factores que intervienen en la operacin de las
bombas, que son tomados en cuenta desde el diseo de
las mismas, por lo que debe tenerse cuidado para que al
operarlas no se excedan sus valores mximos, para
evitar que se le ocasionen daos a sus partes mecnicas.
Los factores son el resultado del anlisis de las
propiedades fsicas del lquido y de las instalaciones que
integran el sistema de bombeo.

CENTRFUGAS.
Propiedades fsicas del lquido
Las propiedades fsicas del lquido que intervienen en la
operacin de las bombas son el peso especfico, viscosidad,
presin de vapor y sobre estas propiedades la temperatura es
muy importante ya que las primeras dependen de sta
variable.
PESO ESPECFICO: El peso especfico del lquido que maneja la bomba
es importante ya que si se le hace manejar un lquido con mayor peso
especfico la bomba va a requerir mayor energa para poder bombearlo o
s vera reducido su flujo o su carga dinmica.
CENTRFUGAS.
VISCOSIDAD: La viscosidad de los lquidos influye sobre la operacin
de una bomba ya que si sta variable se incrementa se tendr mayor
dificultad para desplazarlo debido a que se incrementan
considerablemente su carga dinmica por las perdidas debido a la
friccin.
PRESIN DE VAPOR: Esta variable influye sobre la carga neta de
succin positiva disponible de una bomba debido a que si se
incrementa se corre el riesgo de provocar que el lquido sufra
engasamiento y opere la bomba con cavitacin.
VISCOSIDAD: La viscosidad de los lquidos influye sobre la
operacin de una bomba ya que si sta variable se incrementa
se tendr mayor dificultad para desplazarlo debido a que se
incrementan considerablemente su carga dinmica por las
perdidas debido a la friccin.
PRESIN DE VAPOR: Esta variable influye sobre la carga
neta de succin positiva disponible de una bomba debido a
que si se incrementa se corre el riesgo de provocar que el
lquido sufra engasamiento y opere la bomba con cavitacin.
CENTRFUGAS.
TEMPERATURA DEL LQUIDO: La temperatura con la
que la bomba maneja el lquido es muy importante ya
que cuando se disea es uno de los factores que se
toman en cuenta debido a que de sta variable
dependen las anteriormente mencionadas. La densidad
y viscosidad reducen con el incremento de temperatura
y esto aliviara el trabajo desarrollado por la bomba, sin
embargo, se corre el riesgo de provocar el
engasamiento del lquido y por lo tanto la cavitacin de
la bomba debido a que se incrementa la presin de
vapor del lquido.
CENTRFUGAS.
Carga neta de succin positiva (NPSH).
En la operacin de las bombas es necesario tomar en
cuenta dos cargas netas de succin, la disponible y la
requerida.
La carga neta de succin positiva disponible (NPSH)
D
de
una bomba, es la carga total con la cual la bomba succiona
el lquido. Esta carga depende de las instalaciones, as que
los factores que influyen en la carga son columna esttica
de succin, perdidas de carga por friccin en la succin,
presin absoluta en el tanque de succin y de la presin de
vapor del lquido a la temperatura de succin.
fs s
v S
D
h h 10 *
Pe
P P
(NPSH) +
=
ECUACION 1
m) (0.6096 pies 2.0 (NPSH) (NPSH)
R D
=
Calcule de acuerdo a la ecuacin 1 el NPSH (disponible) si el liquido tiene
una PV de 0.8 kg/cm2 y un peso esp. de 0.9 y perdida de carga por friccin
en la succin de 3.2 m.
h
S
P
ts
h
fs
2 Kg/cm
2

2 m
EJERCICIO #2
(NPSH)
R
= 3 m.
En los sistemas de bombeo se consideran factores en los que se toma en
cuenta la ubicacin de la bomba con respecto al recipiente de succin y
la trayectoria que sigue la tubera de descarga hasta el recipiente donde
la bomba descarga al lquido manejado.

LA COLUMNA O CARGA ESTTICA TOTAL (h
t
) se establece con la
diferencia de alturas entre el nivel del lquido en el recipiente de succin
y el punto ms alto sobre la tubera de descarga, esto nos indica que esta
carga es la columna que la bomba realmente tiene que mover al lquido para lo
cual tendr que proporcionar una energa equivalente a la fuerza de la presin
hidrosttica generada por el lquido que se bombea.

En sistemas de bombeo como el de la figura, la columna esttica total queda
establecida por la diferencia entre la columna esttica de descarga (h
d
) y la
columna esttica de succin (h
s
).

Columna o carga esttica total (ht)
s d
h h =
t
h
Para sistemas donde el nivel del lquido succionado se
encuentra por debajo de la ubicacin de la bomba, la
columna esttica total se determina con la siguiente
expresin:
s d
h h + =
t
h
P
ts
h
t
P
td
h
d
h
s
PS
PD
COLUMNA ESTTICA DE DESCARGA (h
d
): Esta columna
esta considerada por la diferencia de alturas entre la bomba y
el punto ms alto sobre la tubera de descarga.

COLUMNA ESTTICA DE SUCCIN (h
s
): Se considera
como la diferencia de alturas entre el nivel del lquido en el
recipiente de succin y la ubicacin de la bomba,
considerando como punto de referencia al ojo del impulsor.
Cuando se tienen diferentes presiones en los recipientes
de succin y descarga de la bomba, se genera una carga
que la bomba tiene que vencer.

Esta carga se determina con la diferencia de presiones
entre los recipientes del sistema de bombeo y el peso
especfico del lquido bombeado mediante la siguiente
frmula:
Columna o carga por presin (h
P
)
10 * h
p
Pe
P P
ts td

=
h
P
= Columna o carga por presin (m).
P
td
= Presin en el tanque de descarga (kg/cm
2
).
P
ts
= Presin en el tanque de succin (kg/cm
2
).
Pe = Peso especfico del lquido (sin dimensiones).
Cuando un fluido se somete a cambios de velocidad a
travs de la tubera se genera una carga que depende de
la diferencia de estos cambios y de la aceleracin de la
gravedad.

Las prdidas de carga debida a los cambios de velocidad
por reducciones y ensanchamientos se pueden conocer
por la siguiente expresin algebraica:
Columna o carga debido a cambios de velocidad en el
lquido (h
V
)
h
V
= Columna o carga por cambio de velocidad (m).
A
1
= rea de la seccin transversal de la tubera de mayor dimetro.
A
2
= rea de la seccin transversal de la tubera de menor dimetro.
V
2
= Velocidad en la seccin de la tubera de menor dimetro (m/s).
g = Aceleracin de la gravedad.
g
V
A
A
2
* h
2
2
1
2
v
|
|
.
|
\
|
=
Es la carga que se pierde por el rozamiento del lquido con
las paredes de la tubera y accesorios, esta carga depende
de los siguientes factores:

Peso especfico, viscosidad y temperatura del lquido.
Flujo de bombeo o caudal (gasto).
Longitud, dimetro y tipo de tubera.
Cantidad de accesorios.

Existen una variedad de nomogramas para determinar las
perdidas de carga por friccin como el de la siguiente
figura. El valor obtenido del nomograma se multiplica por
la longitud total (lineal y equivalente) de la tubera para
tener las prdidas totales por friccin del sistema de
bombeo.
Prdidas de carga por friccin (h
f
)
Prdidas de carga por friccin (h
f
)
La carga dinmica de una bomba es la carga total que la bomba
requiere para poder mantener el lquido en movimiento y est
determinada por la suma de todas las cargas del sistema de
bombeo. En los datos de placa de las bombas a sta carga
tambin le dan el nombre de columna, altura, cabeza o head
con las unidades m (metros) o ft (pies).
Carga dinmica total (H)
f v p t
h h h h H + + + =
H = Carga dinmica total (m).
h
T
= Columna esttica total (m).
h
P
= Columna o carga de presin (m).
h
V
= Columna o carga de velocidad (m).
h
f
= Perdidas de carga por friccin (m).
En la prctica, se puede determinar la carga dinmica que
la bomba proporciona en el momento de la operacin. En
este caso la carga se determina por la diferencia de
presiones de descarga y succin dividida entre el peso
especfico del lquido que bombea y multiplicndolo por
10.
P
D
= Presin de descarga de la bomba (kg/cm
2
).
P
S
= Presin de succin de la bomba (kg/cm
2
).
Pe = Peso especfico del lquido (sin dimensiones).
10 * H
Pe
P P
S D

=
Carga dinmica total (H)
La capacidad de una bomba est determinada por la
cantidad de lquido o flujo (Q) que maneje. Este factor
influye directamente en el consumo de energa de la
bomba, siendo mayor al incrementar la capacidad de
bombeo.
Capacidad de bombeo (Q)
Q
Succin
Descarga
P
D
P
S
Todos los factores analizados anteriormente nos
proporcionan la potencia o trabajo por unidad de tiempo
que una bomba transmite al lquido para poder moverlo.
Esta energa se puede determinar mediante la siguiente
expresin:
Potencia hidrulica de la bomba (HP
B
).
0000242 . 0 * * * Pe Q H HP
B
=
HP
B
= Potencia hidrulica de la bomba.
Q = Flujo de la bomba (B/D).
Pe = Peso especfico del lquido.
El dato de eficiencia de una bomba (q
B
), generalmente es
proporcionado por el fabricante mediante las curvas de
operacin, nos indica cual es la relacin que hay entre la
energa utilizada por la bomba para mover el lquido o
potencia hidrulica (HPB) y la energa total consumida por
esta, a travs de la flecha, misma que le proporciona un
motor elctrico o cualquier otro equipo motriz y que se
conoce como POTENCIA AL FRENO (BHP).
Eficiencia de la bomba (q
B
) y potencia al freno
(BHP)
q
B
= Eficiencia de la bomba, en fraccin de la unidad, en % multiplicar por 100.
HP
B
= Potencia hidrulica de la bomba (HP).
BHP = Potencia al freno de la bomba (HP).
BHP
HP
B
=
B
q
La potencia que un motor trifsico proporciona (HP
M
) a
una bomba a travs de su flecha, esta determinada por
los factores de la siguiente expresin:
Potencia del motor
HP
M
= Potencia proporcionada por el motor (HP)
E = Diferencia de potencial elctrico o voltaje al que se conecta el motor (Volts).
I = Intensidad de corriente elctrica o amperaje consumida por el motor (Amperes).
F
p
= Factor de potencia del motor.
q
M
= Eficiencia del motor.
1.73 = Factor trifsico (para motores trifsicos).
746 = Factor de conversin de Watts a HP.
746
73 . 1 * * * *
M
q
p
M
F I E
HP =
Potencia entregada por el motor a la bomba a travs de la
flecha (HP
B
) y la potencia al freno de la bomba (BHP).
Potencia del motor
Q
Succin
Descarga
P
D
P
S
HP
M
BHP
La intensidad de corriente elctrica consumida por un
motor, se mide con el amperaje. En sistemas de bombeo
con motor elctrico, la potencia del motor (HP
M
) es la
energa que la bomba necesita para poder moverse, es
decir, la potencia al freno de la bomba (BHP) o potencia que
la bomba requiere a travs de la flecha.

Por lo tanto, la intensidad de corriente consumida,
expresada en amperaje, se puede determinar de la siguiente
manera:
Energa consumida por el motor
73 . 1 * * *
746 *
M p
F E
BHP
I
q
=
Q
Succin
Descarga
P
D
P
S
Voltaje (E)
Amperaje (I)
SISTEMAS DE BOMBEO Y SUS APLICACIONES
Bombeo en serie
En el sistema de bombeo en serie la descarga de una bomba
se conecta a la succin de la siguiente y la descarga de la
segunda bomba a la succin de otra bomba y as
sucesivamente.
Succin
Descarga
PD1
PS1
Descarga
PD2
PS2
Descarga
PD3
PS3
Succin Succin
Es muy comn encontrar este tipo de conexin de bombas en los
sistemas de bombeo a grandes distancias, como en los oleoductos
del sistema de bombeo de crudo de PEMEX.
Bombeo en paralelo
El sistema de bombeo en paralelo se caracteriza por tener
conectada la succin de dos o ms bombas a un solo cabezal
y las descargas de todas las bombas del sistema a otro
cabezal.
Succin
P
D1
P
S1
Descarga
P
D2
P
S2
P
D3
P
S3
La conexin de bombas en paralelo se utiliza cuando se requiere
incrementar la capacidad de bombeo, es requisito indispensable
que las bombas descarguen a la misma presin.
SISTEMAS DE BOMBEO Y SUS APLICACIONES
CURVAS CARACTERSTICAS
Las curvas caractersticas de una bomba centrfuga son guas
que ayudan a predecir el comportamiento de la operacin del
equipo, estas se construyen en funcin del flujo (abscisas) vs
altura o carga dinmica, potencia y eficiencia o rendimiento.
La curva de la siguiente figura ilustra el comportamiento de la bomba
cuando trabaja con lquidos de diferentes densidades y velocidad fija (1750
rpm).
la figura ilustra el comportamiento de una bomba cuando presenta
problemas de cavitacin.
H
m
: Carga dinmica de la
bomba.
q: Flujo o gasto.
N: Velocidad de giro.
q: Eeficiencia de la bomba.

Esta seccin del manual proporciona las instrucciones
generales de operacin y mantenimiento de una bomba
centrfuga de proceso estndar de alta presin. Para la
operacin de las bombas especficas, se debe consultar el
manual de instrucciones de cada bomba. Se debe leer y
entender esta seccin del manual antes de la operacin y
mantenimiento del equipo.

Las bombas son diseadas para una operacin segura y
confiable cuando se usen y mantengan apropiadamente de
acuerdo con las instrucciones del fabricante. Una bomba es
un equipo a presin con piezas rotativas que pueden ser
peligrosas. Los operadores y el personal de mantenimiento
deben darse cuenta de esto y seguir las medidas de
seguridad.
PROCEDIMIENTOS DE OPERACIN Y FALLAS DE
LAS BOMBAS.
El procedimiento ser ejecutado por el operador
de las bombas (bombero).

En la descripcin del procedimiento, se usan
textos de Advertencia, Precaucin y Nota, para
indicar las situaciones que requieran atencin
especial por el operador.
Procedimiento de arranque
Se usa la ADVERTENCIA (con texto en mayscula,
negritas y doble borde) para indicar la presencia de un
peligro que puede causar lesiones personales severas, la
muerte o daos substanciales al equipo si se ignora la
advertencia.
ADVERTENCIA
Se usa la Precaucin (con texto en minsculas, negritas y
borde sencillo) para indicar la presencia de un peligro que
causar o puede causar lesiones personales menores o
daos al equipo si se ignora la precaucin.
PRECAUCIN
Se usan las Notas (con texto en negritas y cursivas, sin
bordes) cuando se hace referencia a otro procedimiento
de operacin, condicin, etc. que es esencial observar o
aclarar.
NOTA
NOTAS:
Todo el equipo y dispositivos relacionados con la
seguridad y controles se deben instalar y operar
apropiadamente.

Si el lquido a bombear excede los 200F (93C) es
necesario calentar la bomba antes de la operacin,
circulando una pequea cantidad de lquido, hasta
que la temperatura de la carcasa en todos los
puntos monitoreados tenga una diferencia mximo
de 40C con la temperatura de bombeo. Caliente la
bomba a una velocidad de 30C por hora.
NUNCA opere la bomba sin la guarda del acoplamiento
correctamente instalada.
NUNCA opere la bomba por encima de las condiciones de
rgimen para las que fue diseada.
NUNCA arranque la bomba sin cebarla.
NUNCA haga funcionar la bomba por debajo del mnimo
flujo recomendado.
SIEMPRE corte el suministro de energa elctrica al motor
antes de realizar trabajos de mantenimiento a la
bomba.
NUNCA opere la bomba sin los dispositivos de seguridad
instalados.
NUNCA opere la bomba con la vlvula de descarga cerrada.
NUNCA opere la bomba con la vlvula de succin cerrada.
Precauciones generales
CLASIFICACIN GENERAL DE LAS BOMBAS

Operación de Bombas

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Judul Asli

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Cuadros de remplazo "Ingenieros qumicos" mircoles, 05 de marzo de 2014 Bombas

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