PRODUCTIVIDAD DE LA MAQUINAS

Los componentes mecnicos de una mquina han sido diseados para alcanzar los mayores estndares de vida de servicio y por lo tanto los ms altos ndices de productividad.

Tren de transporte de cerveza

DISEO DE LA MAQUINA

Las mquinas se disean y fabrican con materiales que garantizan su confiabilidad y disponibilidad en el proceso industrial donde operan.

REPUESTOS DE LA MAQUINA
Los repuestos de la mquina deben corresponder en especificaciones y calidad a los componentes originales que el fabricante tuvo en cuenta en su diseo.
Cojinete liso para soporte de la masa superior del un molino azucarero

MANTENIMIENTO DE LA MAQUINA
El mantenimiento (inspeccin, reposicin lubricacin) de los componentes de la mquina se debe llevar acabo segn los procedimientos especificados en el Manual de Mantenimiento.

Mantenimiento de una mquina de forja para la fabricacin de bolas de fundicin

OPERACION DE LA MAQUINA

El operador debe estar entrenado para operarla correctamente y trabajar bajo la filosofa de Operario Mantenedor, lo cual le permite, participar en la ejecucin de los programas de cuidado bsico de la mquina.
Operador inspeccionando un rotor

FRICCION
La friccin es la oposicin que presentan dos zonas materiales en contacto, durante el inicio, desarrollo y final del movimiento relativo entre ellas, conlleva a consumo de energa, generacin de calor, desgaste y en algunos casos a fallas catastrficas.
Desgaste adhesivo crtico en los dientes de un chancador

HISTORIA DE LA FRICCION
La friccin permiti el desarrollo del hombre primitivo con mquinas como la de hacer fuego, y las brocas; en esa poca, para reducir la friccin se utilizaban agua, petrleo crudo, y grasa animal principalmente.

ESTUDIOS CIENTIFICOS SOBRE FRICCION

Durante el renacimiento, Leonardo Da Vinci (1452 - 1519) formul por primera vez las siguientes leyes de la friccin: Es directamente proporcional al coeficiente de friccin y al peso del cuerpo en movimiento. Depende del rea (microscpica) real de contacto y no del rea aparente del cuerpo deslizante.
Leonardo Da vinci

FUERZA DE LA FRICCION
La friccin fuerza de friccin (F), es negativa y refleja que tanta energa mecnica se consume cuando dos cuerpos se mueven entre s. f coeficiente de friccin metal metal, slido, mixto fluida F=fxW W fuerza normal que acta sobre una de las superficies.

COEFICIENTE DE FRICCION
El coeficiente de friccin caracteriza la fuerza de friccin, es el parmetro modificable para reducir las prdidas por friccin y hacer ms productivo el desempeo mecnico de los componentes de mquinas. Puede ser:

1. 2. 3. 4.

Metal- metal: acero - acero: fmm= 0,40. Slido: ditiosfosfato de zinc - ditiosfosfato de zinc: fs = 0,10. Mixto: aceite mineral EP1 - aceite mineral EP1: fm = 0,024. Fluido: aceite mineral - aceite mineral: ff = 0,0085.

VALORES DE COEFICIENTES DE FRICCION

TIPOS DE FUERZA DE FRICCION

La fuerza de friccin, puede ser esttica cintica. 1. 2. Fuerza de friccin esttica (Fe) Fuerza de friccin cintica (Fc) Fc < Fe Fc = Fe Fc > Fe No hay movimiento El movimiento es inminente El cuerpo se mueve

ESTADOS DE FUERZA DE FRICCION

La fuerza de friccin, entre dos cuerpos que se mueven entre si, puede ser:
1. 2. 3. 4. Metal - metal Friccin slida Friccin mixta Friccin fluida

FUERZA DE FRICCION METAL - METAL

Tiene lugar cuando la rugosidad de una superficie metlica desliza directamente sobre la otra, puede ser de alta de mediana intensidad, dependiendo del tipo de materiales en contacto.

FUERZA DE FRICCION SOLIDA

Ocurre de manera transitoria cuando los mecanismos lubricados de una mquina se ponen en operacin se detienen y la condicin final de lubricacin EHL fluida.

FUERZA DE FRICCION MIXTA

Se presenta de manera permanente cuando los mecanismos lubricados de una mquina trabajan bajo condiciones de lubricacin Elastohidrodinmica (EHL).

FUERZA DE FRICCION FLUIDA

Tiene lugar cuando las superficies de friccin se mueven la una con respecto a la otra completamente separadas por un tercer elemento que por lo regular es un fluido.

CARACTERISTICAS DE LA FUERZA DE FRICCION

1. Depende del tipo de friccin. 2. Es directamente a proporcional a la carga normal que acta entre las dos superficies. 3. Depende del tipo de material de los cuerpos y del estado de sus superficies. 4. Es independiente del rea aparente de la superficie de contacto. 5. Depende de la velocidad relativa entre los cuerpos. 6. Depende del tipo de mecanismo.

CONSECUENCIAS DE LA FUERZA DE FRICCION

1. 2. 3. 4. Prdida de potencia til aprovechable para trabajo productivo. Generacin de calor. Elevacin de la temperatura de operacin. Fatiga trmica de los componentes de mquinas con reduccin de su vida de servicio. 5. Oxidacin prematura del aceite y altos costos de lubricacin. 6. Elevados costos de produccin con disminucin del nivel competitivo de la empresa.

CONTROL DE LA FUERZA DE FRICCION

La friccin en los componentes de mquinas se puede controlar y an reducir mediante el mejoramiento de la rugosidad de las superficies en contacto y el uso eficiente de la lubricacin.

CONSUMO DE ENERGIA POR FRICCION - CEf

En una mquina compleja, sus diferentes mecanismos estn constituidos por engranajes, rodamientos, cojinetes lisos, guas, cadenas y acoples; los cuales estn expuestos a bajos altos consumos de energa por friccin.

CONSUMO DE ENERGIA POR FRICCION EN RODAMIENTOS

El consumo de energa por friccin en rodamientos se calcula de:
CEf = 5,14x10-6fWdn, kw f : Coeficiente de friccin W : Carga d: Dimetro interior n: Velocidad

RODAMIENTOS DE UN VENTILADOR
Caractersticas de los dos rodamientos de rodillos a rtula del rotor del ventilador de una caldera: Carga (W) dinmica 1200 kgf. Dimetro (d) interior 15 cm Velocidad (n) de 1800 rpm Lubricacin fluida Sistema de lubricacin por anillo Aceite mineral ISO 68.

CALCULO DE LA ENERGIA PERDIDA POR FRICCION

Consumo de energa por friccin fluida: CEf = 5,14x10-6x0,0088x1200kgfx3cmx1800rpm = 0,2931kw. Con ff = 0,0088; W = 1200 kgf; d = 3 cm y n = 1800 rpm. Para los dos rodamientos de rodillos a rtula: CEft = 2x0,2931kw = 0,5862 kw Costo del consumo de energa por friccin fluida: $CEft = 0,5862kwxU$0,080/kw-hrx8500hr/ao = U$398/ao

CONSUMO DE ENERGIA POR FRICCION EN COJINETES LISOS

El consumo de energa por friccin en cojinetes lisos se calcula de: CEf = 0,03077fWdn, kw

f : Coeficiente de friccin W : Carga d: Dimetro del eje n: Velocidad

Rodamientos del apoyo del eje

COJINETES LISOS DE UN MOLINO DE BOLAS

Las siguientes son las caractersticas de los dos cojinetes lisos de un molino de bolas Carga dinmica (W) 120.000 kgf Dimetro (d) del eje de 40 cm Velocidad (n) 30 rpm Lubricacin EHL Sistema de lubricacin por anillo Aceite ISO 320EP1

CALCULO DE LA ENERGIA PERDIDA POR FRICCION

Consumo de energa por friccin mixta: CEf = 0,03077x0,034x120.000kgfx0,4mx0,5rps = 25,10 kw. Con fm = 0,034; W = 120.000 kgf; d = 0,4 m y n = 0,5 rps Para los dos cojinetes lisos es igual a CEft = 2x25,10 kw = 50,21 kw Costo del consumo de energa por friccin mixta: $CEft = 50,21kwxU$0,080/kw-hrx8200hr/ao = U$32942,11/ao

CONSUMO DE ENERGIA POR FRICCION EN ENGRANAJES

El consumo de energa por friccin en engranajes se calcula de:

CEf = 0,7357P(1 - et), kw P: Potencia en el eje de entrada et: Eficiencia total

REDUCTOR DE VELOCIDAD EN UNA PLANTA CEMENTERA

El reductor de velocidad tiene las siguientes caractersticas: Engranajes helicoidales Lubricacin fluida rodamientos Rodamientos de rodillos cnicos Lubricacin por salpique Potencia 100 kw Aceite de grado ISO 460EP1 Lubricacin EHL engranajes

CALCULO DE LA ENERGIA PERDIDA POR FRICCION

Consumo de energa por friccin mixta y fluida: CEf = 0,7357x100kw(1- 0,9547), kw = 3,332 kw Con P de 100 kw y et = ee1-2xera-bxerc-dxesl1 = 0,9547. Costo del consumo de energa por friccin mixta y fluida: $CEf = 3,332kwxU$0,080/kw-hrx8200hr/ao = U$2186/ao

DESGASTE
El desgaste puede ser consecuencia directa de:

1.

Friccin metal - metal entre las superficies en movimiento relativo. 2. Friccin fluida mixta del lubricante con las superficies metlicas. 3. Partculas slidas y metlicas en el lubricante. 4. Degradacin del lubricante.

Anillos

Pistn
Biela

Falla catastrfica

CONSECUENCIAS DEL DESGASTE

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Alto consumo de energa. Prdida de tolerancias y ajuste de los mecanismos. Superficies de friccin irregulares. Altas temperaturas de operacin. Elevados costos de mantenimiento por repuestos y mano de obra. Mayor consumo de lubricantes y mano de obra. Prdidas de produccin. Posibilidad de accidentes ante el peligro de rotura de piezas.

TIPOS DE DESGASTE
Para evitar la falla catastrfica controlar el desgaste progresivo en los componentes de las mquinas es necesario determinar el tipo de desgaste que se puede presentar. Los genricos son:

1. 2. 3. 4. 5.

Desgaste por fatiga superficial Desgaste adhesivo Desgaste erosivo Desgaste abrasivo Desgaste corrosivo

DESGASTE POR FATIGA SUPERFICIAL

Se presenta como resultado de la disminucin del factor de seguridad de la pelcula por debajo del rango confiable.

Grietas Crteres

Desgaste por ciclos de fatiga en el cojinete liso del eje de una turbina de vapor al cabo de 100.000 horas de operacin

DESGASTE ADHESIVO
Se presenta debido al contacto metal-metal entre las superficies sometidas a friccin, genera alto consumo de energa y elevadas temperaturas que conllevan a que las crestas de las superficies de friccin se suelden y fracturen. Puede ser:
Pion

1.

Desgaste adhesivo incipiente 2. Desgaste adhesivo crtico

Eje rayado

CAUSAS DEL DESGASTE ADHESIVO

El desgaste adhesivo se puede presentar como resultado de:
1. 2. 3. 4. 5. Operacin por debajo de la velocidad nominal por largo tiempo. Uso de aceites de una viscosidad menor que la requerida. Baja presin del aceite en sistemas circulatorios. Capacidad de carga insuficiente de los aditivos antidesgaste EP. Temperaturas de operacin superiores a las de diseo.

DESGASTE EROSIVO

Es la prdida lenta de material en las superficies de friccin de los mecanismos lubricados, como resultado de la contaminacin del lubricante con partculas slidas metlicas.

Erosin en la superficie de friccin

Desgaste erosivo al trabajar el aceite con un cdigo ISO 4406 de contaminacin mayor que el recomendado

DESGASTE ABRASIVO
Es consecuencia de la presencia de partculas slidas y metlicas de un tamao igual mayor que el espesor mnimo de la pelcula lubricante y de la misma dureza mayor a la de las superficies metlicas del mecanismo lubricado.

Abrasin severa

Desgaste abrasivo en la superficie de friccin de un cojinete liso por la incrustacin de partculas duras en el eje

DESGASTE CORROSIVO
Es el deterioro de la superficie de friccin por la accin qumica de los cidos resultantes del proceso de oxidacin del aceite, de la contaminacin de ste con agua con cidos del proceso del medio ambiente.

Puntos de Corrosin

CONTROL DE LOS DIFERENTES TIPOS DE DESGASTE

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Seleccin de la mquina de acuerdo con el proceso productivo. Uso de repuestos originales. Operacin de acuerdo a las instrucciones del fabricante. Utilizacin de los lubricantes recomendados por el fabricante. Monitoreo de las variables operacionales, mecnicas y de lubricacin. Mantenimiento y lubricacin predictiva. Ejecucin a tiempo de las rdenes de trabajo. Capacitacin y certificacin del personal de operaciones, mantenimiento y lubricacin.

LUBRICACION
La lubricacin tiene como objetivo reducir al mximo la fuerza de friccin entre dos superficies cuando se ponen estn en movimiento la una con respecto a la otra, mediante la aplicacin de una sustancia cualquiera conocida como lubricante.
Ranura de lubricacin

Grasa
Rodamientos de un ventilador lubricados con grasa

PROCESO TRIBOLOGICO DE LA LUBRICACION

En las superficies lubricadas, la nica friccin que se debe presentar es entre las capas del lubricante, ya sea que la lubricacin sea fluida EHL. Un mecanismo puede quedar bien mal lubricado, dependiendo de factores tales como: 1. 2. 3. 4. Viscosidad del aceite utilizado. Cantidad aplicada. Mtodo de lubricacin. Frecuencia entre relubricaciones.

PELICULA LUBRICANTE

La pelcula lubricante, ho, est compuesta por metales y por fluidos de bajo coeficiente de friccin, que permiten separar las superficies metlicas sometidas a friccin, garantizando un mnimo desgaste adhesivo entre ellas.

Pelcula Lubricante ho

Ranura de lubricacin

RUGOSIDAD
Diferentes topografas de la rugosidad

La rugosidad puede presentar diferentes conformaciones microscpicas, en altura, forma geomtrica y densidad, las cuales inciden en que el mecanismo en operacin est sujeto a altos bajos niveles de desgaste.

REGIMENES DE LUBRICACION
Los regmenes de lubricacin que se pueden presentar entre dos superficies lubricadas dependen del valor del factor de seguridad de la pelcula lubricante, , el cual se calcula de la relacin ho /.

1. Lmite 2. Hidrodinmica 3. Elastohidrodinmica

LUBRICACION LIMITE
La lubricacin lmite es una condicin transitoria de lubricacin que se presenta cuando las rugosidades de dos superficies metlicas lubricadas, interactan en el momento de la puesta en marcha de la mquina cuando sta se detiene.

LUBRICACION EHL
Es una condicin de lubricacin permanente, que se da en condiciones de bajas velocidades y altas cargas, en la cual las rugosidades de las superficies de friccin, nunca llegan a separarse durante la operacin del mecanismo.

ADITIVOS PARA LUBRICACION EHL

Para lubricacin EHL, se utilizan aditivos metlicos EP1 , EP2 EP3, que forman una pelcula slida que impide que las superficies de friccin se suelden en el momento de interactuar, se evalan con la prueba ASTM D2783.

LUBRICACION HIDRODINAMICA - HD
La lubricacin fluida se presenta cuando las condiciones de velocidad, carga, y temperatura de operacin son tales, que el flujo de lubricante entre las rugosidades de las dos superficies es tal que las separa.

LUBRICACION HIDROSTATICA
En la lubricacin hidrosttica se bombea aceite entre dos superficies estacionarias (normalmente entre un eje y un cojinete de empuje), con el fin de separarlas en el momento de la puesta en marcha.

Rotor de una turbina Pelton lubricado por lubricacin hidrosttica

LUBRICANTE

Un lubricante es cualquier sustancia que al aplicarla entre dos superficies de friccin en movimiento garantice que la fuerza de friccin es lo ms baja posible.
El lubricante evita el contacto metal-metal entre las superficies lubricadas

TIPOS DE LUBRICANTE
Se pueden utilizar como lubricantes las siguientes sustancias:

CLASES DE LUBRICANTE
Las clases de lubricantes utilizados actualmente para la lubricacin de componentes de mquinas son: 1. 2. 3. Minerales Sintticos Vegetales

FUNCIONES DEL LUBRICANTE

Las funciones ms importantes de los lubricantes son:

1. 2. 3. 4.

Mnimo desgaste adhesivo Bajas prdidas por friccin Buen poder refrigerante Evacuacin de contaminantes 5. Proteccin del ambiente

Lubricante resistente al lavado por agua

ELEMENTOS QUE AFECTAN LA ACCIN DEL LUBRICANTE

El lubricante puede ser afectado por contaminantes presentes en la mquina en el ambiente, que es necesario identificar, analizar y corregir a tiempo para evitar el dao de los componentes lubricados.
Desgaste adhesivo localizado

Desgaste adhesivo por desalineamiento del eje con el cojinete liso en una turbina de vapor