PEMBEBANAN LALU LINTAS (TRAFFIC ASSIGNMENT)

Disampaikan oleh :
Novan Wahyu Hidayat

What is Traffic Assignment ?

Adalah : Rute yang dipilih oleh pelaku perjalanan dari asal ke tujuan

Misal : Perjalanan dari A ke B melalui rute X

LEWAT MANA YA ???

Tujuan Analisis Traffic Assignment ?

Merencanakan kebutuhan prasarana lalu lintas; Memprediksi kondisi lalu lintas di masa datang; Memprediksi masalah yang akan timbul di masa datang; Menyiapkan langkah-langkah pencegahan terhadap kemungkinan timbulnya masalah transportasi.

Illustrasi Traffic Assignment ?

B
3

Parameter yang mempengaruhi Traffic Assignment

Waktu (cari yang tercepat)

Jarak (cari yang terpendek)

Biaya (cari yang termurah)

GENERALIZED COST (BIAYA UMUM)

Metode Analisis Traffic Assignment

All or Nothing

Keseimbangan (user-Equilibrium)
Stokastik

Metode ALL or NOTHING

Merupakan metode paling sederhana dan efisien; Asumsi dalam pemilihan rute hanya berdasar pada asumsi pribadi, ciri fisik ruas jalan yang akan dipilih, tidak tergantung pada tingkat kemacetan; Tiap orang akan memilih rute terpendek, karena tahu waktu perjalanan tiap rute; Hanya cocok digunakan pada kondisi jaringan jalan yang tidak macet.

Model KESEIMBANGAN WARDROBE

Dikemukakan oleh Wardrobe (1952); Jika terdapat 2 buah rute (misal : Rute A dan B), Rute A lebih pendek jaraknya, maka semua kendaraan akan memilih rute A. Namun karena semua kendaraan berpikiran sama, maka rute A akan macet dan waktu tempuh lama. Karena rute A macet, maka sebagian kendaraan mulai berpindah ke rute B (lebih jauh tapi lebih lancar). Suatu saat akan terjadi kondisi yang stabil (seimbang), yang tidak memungkinkan suatu kendaraan memilih rute lain yg lebih baik, karena kedua rute memiliki biaya yang sama sekrang.

MINIMUM PATH TREES

350

250

300

200

C 250

Satuan dalam meter

LATIHAN
Data Jaringan Jalan
2

15

20

40

30

20

30 4

Satuan dalam menit

LATIHAN
Data Distribusi Perjalanan
OD 1 2 3 4 5 1 0 60 45 50 15 2 50 0 20 20 20 3 30 25 0 20 25 4 35 20 10 0 40 5 20 10 15 50 0

Satuan dalam kendaraan

LATIHAN

Lakukan pembebanan pada jaringan jalan di atas dengan metode All-or-Nothing! Ruas jalan mana yang mengalami beban paling berat? Apakah terdapat ruas jalan yang tidak dilewati kendaraan sama sekali?

Metode PEMBEBANAN BERTAHAP

Metode menarik dan lebih realistis; Pembebanan dilakukan secara bertahap (membebankan kendaraan sedikit demi sedikit pada jaringan jalan); Akan tercapai suatu kondisi yang seimbang.

Metode PEMBEBANAN BERTAHAP

Rute 2 C = 15+0,005 V

Rote 1 C = 10+0,02 V

Rute 3
C = 12,5+0,015 V

Metode PEMBEBANAN BERTAHAP

Misalkan kita akan melakukan pembebanan secara bertahap 4 kali, masing-masing tahap 500 kendaraan. Tahap 1 = 500 kendaraan Tahap 2 = 500 kendaraan Tahap 3 = 500 kendaraan Tahap 4 = 500 kendaraan

Metode PEMBEBANAN BERTAHAP

Rute 1 Arus Biaya ( C ) 0 500 500 500 500 10 20 20 20 20 Rute 2 Arus Biaya ( C ) 0 0 0 500 1000 15 15 15 17.5 20 Rute 3 Arus Biaya ( C ) 0 0 500 500 500 12.5 12.5 20 20 20

Pembebanan ke0 1 2 3 4 TOTAL

V 0 500 500 500 500 2000

(500x(20 20)) (1000x(20 20)) (500x(20 20)) 0 2000x20

KONVERGENSI
Tujuannya adalah untuk mengetahui apakah solusi yang dihasilkan sudah sesuai dengan solusi kondisi keseimbangan Wardrobe. Semakin kecil nilainya, semakin mendekati kondisi keseimbangan Wardrobe

T (C C T C
r id r id i d r id * id i t

* id

C C
r id

* id

= kelebihan biaya perjalanan

LATIHAN

Lakukan pembebanan secara bertahap 10 kali, masing-masing tahap 200 kendaraan. Ruas jalan mana yang paling berat bebannya? Hitunglah nilai konvergensinya!

Model STOKASTIK

Adanya pengaruh perbedaan persepsi untuk satu waktu yang sama Ketidakpastian waktu perjalanan Lebih realistis, karena penyebaran arus memperhatikan kecenderungan tiap pengendara dalam memilih rute

Model USER - EQUILIBRIUM

Biasa digunakan pada jalan perkotaan Ada hambatan kemacetan Asumsi bahwa semua rute yang digunakan memiliki biaya yang sama dan minimum

Terima Kasih Atas Perhatiannya