ACCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE

Para ejecutar las maniobras de embrague se utiliza un sistema de mando, que enlaza el pedal de embrague con el tope de empuje del diafragma para producir su desplazamiento.
El enlace puede realizarse de forma mecnica mediante un cable, unido por un extremo al pedal y por el otro a la horquilla de mando que se acopla en el tope de embrague o por medio de un sistema hidrulico que enlaza los mismos componentes.

El conjunto de horquilla de mando y tope de embrague constituyen el denominado mando interno del embrague, mientras que el pedal y el cable o el sistema hidrulico son los integrantes del mando externo.

MANDO DE EMBRAGUE POR CABLE

El embrague se desacopla del motor apretando el pedal del mismo nombre. Se usa para pasar los cambios o conseguir desacoplar el motor en alguna situacin de manejo, como una fuerte desaceleracin o en la espera de un cruce o semforo con la caja de cambios enganchada en un cambio. Al pisar el pedal de embrague se acciona una horquilla al otro extremo del sistema que promueve el desacople entre el disco y el plato de embrague. El mando clsico para mover la horquilla es mecnico, a travs de un cable.

TIPOS DE MANDO DEL EMBRAGUE POR CABLE

En el sistema clsico de mando del embrague por cable pueden establecerse dos tipos: Los de guarda en el cojinete de empuje y los de apoyo constante del cojinete de empuje. Cualquiera de estos sistemas requieren un reglaje peridico pues a medida que se desgasta el disco de embrague con el uso, el diafragma va tomando una posicin cada vez mas cnica desplazndose sus puntos hacia el tope de embrague.

FUNCIONAMIENTO DEL PEDAL

Cuando se piza el pedal, la bieleta se despega del tope basculando en su eje de pedal, acoplando los dentados del sector y del trinquete. Seguidamente a medida que se desplaza el pedal el sector tira del cable para producir el desembrague.

Para reducir el esfuerzo realizado por el conductor en las maniobras de embragado, en algunos vehculos se adopta un sistema de mando hidrulico. El pedal de embrague acta sobre el embolo de un cilindro maestro, para desplazarlo en su interior impulsando el lquido que contiene hacia el cilindro receptor, es el que la presin ejercida producir el desplazamiento del pistn, que a su vez provoca el desplazamiento del tope de embrague por medio de un sistema de palancas

EMBRAGUE DE MANDO HIDRULICO

En este sistema se utiliza para desplazar al cojinete de embrague y en consecuencia al mecanismo de embrague un cilindro emisor o bomba, y un cilindro receptor o bombn. Estan comunicados entre si a traves de una tuberia, el sistema funciona por medio del movumiebto de unos embolos situados dentro de los cilindros

Dicho movimiento se efecta a travs de un lquido (el mismo que es utilizado en los sistemas de frenado). Cuando presionamos el pedal de embrague este acta directamente sobre el cilindro emisor desplazando su embolo, este a su vez ejerce una presin sobre el lquido que desplaza al cilindro receptor.