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Planta de aceite

residual
Dpto. de Perforacin y Voladura
Mina Pierina
Introduccin
El explosivo base utilizado en voladura es el
ANFOpero
Qu es el ANFO?
Nitrato de amonio + Combustible
(94%) (6%)
Lo terico es utilizar como combustible el Diesel 2, sin embargo se sabe que
el aceite residual es un combustible con propiedades similares a las del
diesel por lo tanto puede ser utilizado en cierto porcentaje sin alterar
significativamente las propiedades del explosivo
Es una mezcla de
HistoriaEvaluacin del proyecto
Determinar caractersticas fsicas de muestras de Aceites Residuales (Densidad,
Viscosidad, Temperatura de Medicin).
Determinar cualitativamente el grado de absorcin de los aceites mezclados en
proporciones de 30:70, 40:60 y 50:50 (Aceite Residual :Diesel 2) con Prill de Nitrato de
Amonio para la fabricacin de ANFO.
Determinar VOD de los explosivos fabricados (ANFO) con estas mezclas de Aceites
Residuales y Diesel como combustible.
Calificar su utilizacin como materia prima para la fabricacin de explosivo de acuerdo a
los resultados obtenidos y consideraciones tcnicas
Como primer paso de evaluacin del proyecto
se realizaron las siguientes actividades:
Apreciacin cualitativa
Resultados
Medicin de VOD
Resultados y conclusiones
Se concluy que los aceites no afectan
significativamente la calidad de los explosivos
sin embargo:
Anlisis econmico
El diseo inicial contemplaba una mezcla en proporcin de 75%
de diesel y solo 25% de aceite residual.
Anlisis econmico
As, segn la proporcin descrita en la introduccin, se
necesitan aproximadamente 20 gl de combustible por cada
1000 kg. de Nitrato de amonio
1000 kg.
N.A.
20 gl.
Combustible
15 gl.
Diesel 2
5 gl.
Aceite
Residual
$3 x galn
de diesel Ahorro:
$15 x cada 1000 kg.
de nitrato
Si al mes se consumen 300 000 Kg. de nitrato entonces el
ahorro sera aprox.: $4500
Sin embargo, debido a que la mezcla es por recirculacin (se
explicara mas adelante en el proceso), se not que esta es casi
emulsificada por lo que se subi el porcentaje de aceite
progresivamente hasta llegar a un 45% de aceite en la
actualidad
1000 kg.
N.A.
20 gl.
Combustible
11 gl.
Diesel 2
9 gl.
Aceite
Residual
$3 x galn
de diesel Ahorro:
$27 x cada 1000 kg.
de nitrato
Si al mes se consumen 300 000 Kg. de nitrato entonces el
ahorro sera aprox.: $8 100
Se puede notar claramente que el ahorro
es casi el doble que el contemplado en el
diseo inicial
Anlisis econmico
Como ya se dijo el objetivo de la planta de aceite residual es hacer una mezcla
combustible de diesel 2 y aceite residual el proceso es como sigue
Proceso: Abastecimiento y filtrado
Se enciende el compresor el
cual alimenta de aire
comprimido a todo el
sistema.
Se abre la llave
reguladora 1 hasta una
presin de 40PSI lo cual
hace que se inicie el
bombeo de los hubbers
al tanque principal de
aceite.
Ntese que en esta
etapa se da el primer
proceso de filtrado
mediante el filtro doble
blue box 1
El camin M70 descarga
el aceite proveniente
del taller y/o de los
equipos en los hubbers
1, 2 y 3. La finalidad de
estos tanques es
permitir la decantacin
de contenidos de agua
y refrigerantes.
Paralelamente el
abastecimiento al tanque
D-2 se da directamente,
sin filtrado a travs de la
cisterna Primax 2
Para iniciar el proceso
de mezcla se abren las
llaves de compuerta 1 y
2; luego se abren las
llaves reguladoras 2 y 3
de las bombas 2 y 3,
esto hace que las
bombas se activen y
dirijan tanto el aceite
como el diesel hacia el
tanque de mezcla.
Este proceso puede
realizarse
independientemente o
simultaneamente
depndiendo de la
velocidad que se
requiera
Proceso: mezcla y abastecimiento a camin
fbrica
Se abre la llave de bola 6.
Se abre la llave de bola 4,
Para el abastecimiento al camin fabrica:
Se mantiene abierta la llave de bola 6
Se cierra la llave de bola 4
Se abre la llave de bola 5
Se cierra la llave de bola 5,
Para el proceso de mezcla:
Este proceso es la recirculacin que
permite una mezcla casi emulsificada
del fluido
Este proceso permite que el fluido se
dirija al surtido y desde este se abastece
a los camiones fbrica
Datos actuales
Petrleo (gl)
Petrleo
Presup. ($)
Petrleo
Reemplazado
/Aceite Usado
(gl)
Costo de
Petrleo
Reemplazado
($)
Costo de
Aceite Usado
($/gl)
Ahorro ($) D-2 (gl)
Consumo D-2
($)
D-2
Reemplazado
/Aceite Usado
(gl)
Costo de
Petrleo
Reemplazado
($)
Costo de
Aceite Usado
($)
Ahorro ($)
3.00 25% 3.00 0.2 3.00 3.00
Setiembre 5,133 15,406 1,283 3,852 257 3,595 4,287 12,868 1,121 3,366 477 2,890
Octubre 7,410 22,240 1,852 5,560 370 5,189 4,671 14,020 3,114 9,346 477 8,870
Noviembre 5,902 17,714 1,475 4,429 295 4,134 3,741 11,228 2,949 8,852 477 8,375
Diciembre 8,876 26,640 2,219 6,660 444 6,216 0 11,228 5,165
27,320 82,001 6,830 20,500 1,366 19,134 12,699 38,116 7,185 32,793 6,594 20,135
PRESUPUESTO
MES /COSTO
TOTALES
Consumo
aceite
REAL
Si bien se considera que el costo de aceite usado se refleja en el consumo
de diesel de la compresora y el mantenimiento de esta, no hay que olvidar
que se debe cambiar los filtros dobles blue box cada tres meses lo que
eleva el costo significativamente como se aprecia para el mes de
diciembre.
Sin embargo se puede apreciar que el ahorro real es
mucho mayor que el ahorro presupuestado
Consumo Aceite usado en galones
(Budget 2008 vs.Real)
1,283
1,852
1,475
2,219
1,121
3,114
2,949
0
500
1,000
1,500
2,000
2,500
3,000
3,500
Setiembre Octubre Noviembre Diciembre
Mes
G
a
l
PRESUPUEST O CONSUMO REAL
AHORRO
(Budget 2008 vs.Real)
5,189
4,134
6,216
2,890
8,870
8,375
3,595
0
1,000
2,000
3,000
4,000
5,000
6,000
7,000
8,000
9,000
10,000
Setiembre Octubre Noviembre Diciembre
Mes
G
a
l
PRESUPUESTO CONSUMO REAL