TURBINAS A GAS

EDUARDO SANES
CENTRALES
ELECTRICAS
CENTRALES
ELECTRICAS
Una central productora de energa
es cualquier instalacin que tenga
como funcin transformar energa
potencial en trabajo. Las centrales
elctricas son las diferentes plantas
encargadas de la produccin de
energa elctrica y se sitan,
generalmente, en las cercanas de
fuentes de energa bsicas (ros,
yacimientos de carbn, etc.).
Tambin pueden ubicarse prximas
a las grandes ciudades y zonas
industriales, donde el consumo de
energa es elevado.
FUENTES DE ENERGIA
TIPOS DE CENTRALES
Los diferentes tipos de centrales elctricas dependen de las distintas materias primas empleadas
para obtener la energa elctrica.
CENTRALES
HIDROELCTRICA
S
El costo de construccin de estas centrales es
elevado 1200 1800 $/KW, pero se
compensan con los bajos gastos de
explotacin y mantenimiento. Como
consecuencia de esto, las centrales hidrulicas
son las ms rentables en comparacin con los
restantes tipos. Estas centrales suelen
ubicarse lejos de los grandes centros de
consumo y el lugar de asentamiento de las
mismas est condicionado por las
caractersticas del terreno. Las turbinas
hidrulicas son accionadas por el agua como
consecuencia de la energa cintica o a la de
presin que ha desarrollado en su descenso.
Los modelos ms relevantes de estas
mquinas motrices son las turbinas Pelton,
Francis, Kaplan y de hlice.
CENTRALES
NUCLEARES
La produccin de energa se logra mediante
la transformacin previa de la energa
nuclear.
Un combustible nuclear, el uranio, y un
reactor nuclear reemplazan a los
combustibles y a la caldera de la central
trmica. En el reactor tiene lugar la fisin del
uranio (rotura en cadena de los ncleos de
los tomos de este elemento qumico), que
al liberar una gran cantidad de energa
origina el calor preciso para la obtencin del
vapor de agua.
Los tres combustibles fisionables conocidos
son: uranio 235, plutonio 239 y uranio 233.
El primero de estos combustibles es el nico
que se encuentra disponible en la
naturaleza. Las centrales nucleares o
termonucleares utilizan las turbinas de vapor
como maquinas motrices. El costo de
construccin de estas centrales es
extremadamente elevado aproximadamente
entre 4500 5500 $/KW.
CENTRALES
MAREOMOTRICES
La energa elctrica es consecuencia de la
energa de las mareas. Parten del cambio de
nivel peridico y las corrientes de agua de
mares, ocanos, lagos, etc.
Cuando la marea est alta, se retiene agua del
mar en la zona de embalse; al bajar la marea,
el agua retorna al mar a travs de las
maquinas, haciendo funcionar las mismas.
El conjunto de "mquina motriz generador" se
denomina grupo-bulbo y en su interior se
ubican un generador, los equipos
correspondientes y una hlice (turbina elctrica
del tipo Kaplan de eje horizontal o inclinado).
El costo de construccin de estas centrales es
an incierto ya que existen prototipos
montadas para estudio, pero se estima que su
costo de montaje estar entre 7500 8500
$/KW).
CENTRALES GEOTRMICAS
Las altas temperaturas que existen en el interior del globo terrqueo producen un vapor natural a
200C
aproximadamente. Esta energa trmica acciona directamente las turbinas de vapor de las
centrales geotrmicas. El subsuelo terrestre es una reserva de energa prcticamente inagotable,
pero es de difcil acceso y por lo tanto poco aprovechable. El costo de construccin est entre
2500 4000 $/KW).
CENTRALES
EOLICAS
Estas centrales utilizan a los vientos o
corrientes de aire para generar la energa
elctrica. Su utilizacin se limita a
situaciones especiales debido a que la
obtencin de energa elctrica a travs de
estas centrales, tiene un elevado costo. El
viento puede ser aprovechado a partir de
ciertas velocidades (mnima 6 m/s), solo
en las centrales elicas de un tamao
considerable. Los aerogeneradores o
turbinas elicas son aquellas mquinas
que superan algunas decenas de kW. An
se desconoce la manera de regular la
produccin que estas mquinas aportan
El costo de asociado est entre 1300
1600 $/KW).
CENTRALES SOLARES
HELIOTERMICAS
La energa luminosa y trmica proviene del Sol en forma de radiacin electromagntica es
transformada en energa elctrica mediante el empleo de clulas. La irradiacin solar equivale a
1 kW/m2 siempre que el tiempo se encuentre despejado. La obtencin de este tipo de energa es
muy irregular, debido a que depende de las variaciones horarias y estacionales y de las
modificaciones en la nubosidad.. El costo de construccin est entre 1600 2000 $/KW).
CENTRALES
SOLARES
FOTOVOLTAICAS
El elemento bsico de una central fotovoltaica es el
conjunto de clulas fotovoltaicas, que captan la
energa solar, transformndola en corriente
elctrica continua mediante el efecto fotoelctrico.
Estn integradas, primero, en mdulos y luego se
forman con ellos los paneles fotovoltaicos. La
produccin de electricidad de dichas clulas
depende de las condiciones meteorolgicas
existentes en cada momento, fundamentalmente de
la radiacin solar. Dichas condiciones son medidas
y analizadas con la ayuda de una estacin
meteorolgica. Como la energa elctrica que
circula por la red de transporte lo hace en forma de
corriente alterna, la corriente continua generada en
los paneles solares debe ser transformada a
corriente alterna. Por lo que la corriente directa se
hace pasar por un inversor, con lo que se tiene
corriente alterna. El costo de construccin est
entre 2300 2900 $/KW).
CENTRALES
TRMICAS
La fuente energtica de estas centrales, est
constituido por los distintos combustibles slidos
(carbn mineral); lquidos (disel, petrleo residual),
originados en la refinacin del petrleo crudo); y
gaseosos (gas natural). La energa elctrica surge
como consecuencia de la energa trmica de
combustin.

Los tipos de centrales trmicas son:

Central trmica de turbinas a gas (600 -750 $/kW).
Central trmica de turbinas a vapor (1000 -1200
$/kW).
Central trmica de ciclo combinado (750 -1000
$/kW).
Central trmica con grupos fuel (400 -550 $/kW).


Central Trmica de Ciclo Combinado
CENTRALES
TRMICA CON
TURBINA A GAS
TURBINAS DE GAS
Las turbinas de gas son equipos capaces de transformar la energa qumica
contenida en un combustible en energa mecnica, ya sea para su
aprovechamiento energtico o como fuerza de impulso de aviones,
automviles o barcos.
Utilizan como ciclo de potencia el CICLO BRAYTON y el fluido de trabajo
son los GASES DE COMBUSTIN, los cuales son generados mediante la
combustin del gas en la cmara de combustin intermedia entre el
compresor para el aire y la turbina de expansin. Las partes de una central
trmica a gas son:
Compresor.
Cmara de combustin.
Turbina.




COMPRESOR
COMPRESOR DE LA TURBINA
A GAS
Compresor Centrfugo Compresor Axial







Se encarga de comprimir el aire, antes de introducirlo en la cmara de
combustin. El empuje aumenta cuanto mayor es la compresin (mayor ratio de
compresin).
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
COMPRESOR CENTRIFUGO
Las ventajas:
Barato y fcil de construir
Ms robusto (menos susceptible al FOD, prdida
del compresor y surge1).
Eficiente para aplicaciones pequeas (pequeos
reactores, turbo-hlice).
Es ms pequeo y pesa menos.
Las desventajas:
Seccin frontal elevada.
RC bajos.
COMPRESOR AXIAL
Las ventajas:
Mayor gasto msico (G). Por tanto, mayor
empuje.
Mayor relacin potencia/peso.
Mayores RC.
Mayor eficiencia (80-90% comparado con el 75-
80% de los centrfugos). x
Las desventajas:
Gran complejidad.
Elevado coste.
Ms susceptible a FOD, prdida de compresor y
surge.
LABES GUAS DE INGRESO
(IGV)
El aire al entrar en la primera
etapa del compresor es
orientado por los labes guas
de entrada de manera que fluya
en la direccin correcta para ser
recogido por los labes de rotor.
Los labes guas de entrada son
similares a los labes de estator,
pero estn diseados para tener
un efecto mnimo sobre la
velocidad o presin del aire que
entra.
En la mayora de los motores los
labes guas de entrada son
fijos, pero en algunos estos son
variables y pueden ajustar su
ngulo automticamente para
minimizar la posibilidad de
stall.
PRINCIPALES AVERIAS EN
COMPRESORES
Suciedad (fouling).
Congelacin de agua en las
primeras filas de labes fijos
(Icing).
Compressor surge.
Entrada de un objeto extrao
(FOD) o rotura de elemento
interno (DOD).
Fracturas en labes (cracking).
Roces entre labes mviles y
estator (rubbing)

CAMARA DE
COMBUSTION
CMARA DE COMBUSTIN
El objetivo de la cmara de
combustin es contener la
mezcla de aire combustible y
extraer el mximo poder
calorfico con una presin
constante.
La energa necesaria para hacer
funcionar el motor se extrae del
combustible mediante un
proceso termodinmico de
combustin que tiene lugar en la
cmara de combustin. La
energa calorfica que se
produce en este proceso es
comunicada al flujo de aire (y
gases producto de la
combustin) que atraviesa el
motor elevando
sustancialmente su
temperatura.
AIRE PRIMARIO: El 20% del aire se utiliza en la combustin,
mezclado con combustible. Propsito combustin.
AIRE SECUNDARIO: El 20% del aire entra por unos
agujeros que entran en la cmara, creando unos torbellinos
al mezclarse con el aire primario y el combustible hacen que
explosione mejor. Propsito formacin de vrtices (mejorar
combustin).
AIRE TERCIARIO: El resto del aire que no entra por los
agujeros, se mezcla con el aire que sale a 2000C para
enfriarlo hasta 1000 1500C. Propsito refrigeracin.
TIPOS DE CAMARA DE
COMBUSTION
TIPO CAN
Primeros motores de compresores axiales,
actualmente slo se utilizan en compresores
centrfugos. Situada alrededor del eje en el hueco
entre el compresor y la turbina.
Inconvenientes
Prdida de masa de aire (divisin viene del
compresor)
Prdida de eficiencia de combustin porque hay
menos aire.
Tubo de salida doblada para reducir la longitud del
motor, pero por otro lado aumenta seccin
transversal (anchura), se utiliza en aeronaves que
necesiten motores compactos (helicpteros).
Motores de compresor centrfugo (ms grandes y
anchos, aprovechamos anchura para quitarle
longitud).
TIPO ANULAR
Se utilizan en compresores axiales, slo un tubo y aprovecha ms el espacio (ms cantidad de masa
de aire). Serie de inyectores de combustible (entre 12 y 20) situados en la periferia.
Ventajas
Espacio turbina y compresor se aprovecha al mximo, seccin frontal puede ser ms pequea.
Rendimiento ms alto al estar todo dentro de la CC, la mezcla aire-combustible se mezcla mejor.
Menores prdidas de presin
Mejor refrigeracin gases durante la combustin.
Longitud 75% menor que la tubular.
El combustible no quemado se elimina y el CO (txico) se convierte en CO2 (no txico).
Consiguen una buena refrigeracin de los gases de combustin y bajas perdidas de carga
TIPOS DE CAMARA DE
COMBUSTION
CAMARA ANULAR
Inconvenientes
Distribucin de combustible
menos uniforme a pesar de
utilizar tantos inyectores
(seccin ms grande).
Estructuralmente ms dbil:
nica lmina, ms fina, el
calor (al ser mayor) la debilita
ms; se puede producir
deformaciones de las
paredes por la combustin.
Mayor tiempo y costo de
mantenimiento.
Distribucin de temperaturas
y mezcla aire/combustible es
menos uniforme que en las
CAN - ANULAR.

CAMARA ANULAR
TIPOS DE CAMARA DE
COMBUSTION
CAN ANULAR
Es una mezcla de la can y la anular, la parte anterior de esta cmara es idntica al
conjunto de cmaras individuales, y termina conectando al final con un conducto
anular anlogo al de la parte posterior de las cmaras anulares, que es el que se
encarga de recoger y homogeneizar antes de que entren en la turbina los gases de
combustin
producidos en cada una de las partes individuales (piezas de transicin).
Se tiene aqu la misma ventaja que en el conjunto de cmaras individuales de que la
parte anterior de cada una de los tubos de llama independientes puede ser
desmontada para su mantenimiento sin necesidad de desmontar el motor.
Adems cada parte similar a las cmaras individuales es ms corta que era en
estas, con lo que las prdidas de presin en ellas (una de las desventajas de las
cmaras independientes) tambin es menor.
CAN ANULAR
Tampoco se tiene la
desventaja que se
presenta en los
conjuntos de cmaras
individuales de falta de
homogeneidad de
temperatura de los
gases a la salida de la
cmara cuando falla
alguno de los inyectores,
puesto que esa
homogeneidad se
consigue, incluso en
caso de que falle, en la
parte anular de la
cmara.
PARTES DE LA CMARA DE
COMBUSTIN CAN - ANULAR
Fuel Nozzle
Assembly
Combustor
Basket
Transition
Piece
"C" Ring
Flashback
Thermocouple
Preparado por
Alejandro Ayras
AVERAS TPICAS EN
CMARA DE COMBUSTIN
Temperatura excesiva (Overfiring).
Pulsacin de llama (pulsation).
Apagado de llama (flameout).
Rotura en la pieza de transicin.
Rotura de las toberas de inyeccin de
gas.
TURBINA
TURBINA
El objetivo de la Turbina es pasar la energa de los gases de la combustin,
en energa mecnica para mover el compresor, y el remanente de la energa
cintica para generar energa elctrica en el generador.
Extrae la energa de los gases calientes (potencial + cintica) y la convierte
en energa mecnica. Gracias a esta energa, la turbina incrementa la
velocidad y transmite ese movimiento al compresor y al generador.
Turbina, ciclo de expansin:
Velocidad
T disminuye
Volumen
Presin disminuye
Prdidas
La media de prdidas del motor de turbina
es del 8%. Es sistema muy eficiente. Las
prdidas se resumen en:
3,5% labes;
1,5% aletas de guiado;
2% sistema de escape.

LOS ALABES DE
LA TURBINA
ALABES
Diseo que debe soportar gran estrs trmico.
Refrigeracin de los labes el calor es transferido
desde la superficie del labe al aire refrigerante
mediante mtodos convectivos, o por el paso de aire
por la superficie interna a travs de orificios
existentes en los labes.
Materiales: Aleaciones en base a Niquel. Pequeos
contenidos de cromo mejoran mucho su resistencia a
la corrosin.
Se utilizan labes monocristalinos para evitar
problemas de bordes de granos, que por las
condiciones de operacin generan problemas de
creep, fatiga, stress, etc.
ALABES MOVILES
(BLADES)
ALABES FIJOS (VANES)
AVERAS TPICAS EN LA
TURBINA
Rotura de labes.
Fisuras en labes.
FOD y DOD.
Temperatura excesiva
(Overfiring).
Prdida de material cermico
(TBC Expalation).
CICLO
TERMODINAMIC
O BRAYTON
CICLO BRAYTON DE
TURBINAS A GAS
En el ao 1873 GEORGE BRAYTON (1830 1892) expuso el principio de
funcionamiento del ciclo que lleva su nombre.
Si bien se le llama ciclo termodinmico, en realidad el fluido de trabajo no realiza un
ciclo completo dado que el fluido que ingresa es aire y el que egresa son gases de
combustin, o sea en un estado diferente al que se tenia cuando se inici el
proceso, por eso se dice que es un ciclo abierto.
Las turbinas a gas son mquinas trmicas rotativas de combustin interna a flujo
continuo cuyo esquema se representa en la siguiente figura.
ANALISIS DEL CICLO
BRAYTON
Las transformaciones tericas que se realizan en el ciclo
son las siguientes:
La compresin 1-2 representa la compresin
isoentrpica del aire que se realiza en el compresor
axial.
La transformacin 2-3 representa el proceso de
combustin a presin constante donde se produce el
aporte de calor (Q suministrado) del medio al sistema
debido a la oxidacin del combustible inyectado en el
punto 2.
La transformacin 3-4 representa la expansin
isoentrpica de los gases de combustin que se
desarrolla en la turbina.
No existe la transformacin 4-1. En los diagramas se
representa solo a modo de cerrar el ciclo ya que el ciclo
BRAYTON es en realidad, como se ha explicado
anteriormente, un ciclo abierto.
Podemos interpretar que del punto 3 a 4 se produce la
devolucin de calor (Q devuelto) del sistema al medio, es
decir la prdida de calor al ambiente a travs de los gases
de escape de la turbina.
DIAGRAMA DE FLUJO DEL CICLO
BRAYTON CURVAS P-V Y T-S
ANALISIS DEL CICLO
BRAYTON
RELACIONES TERMODINAMICAS EN EL
CICLO
TRABAJO DEL COMPRESOR (W
c
)
W
c
= ma (h
2
h
1
)

TRABAJO DE LA TURBINA (W
t
)
W
t
= (m
a
+m
f
) (h
4
h
3
)

TRABAJO DEL CICLO (W
ciclo
)
W
ciclo
= W
t
W
c
CALOR ADICIONADO AL SISTEMA (Q
23
)
Q
23
= m
f
LHV
fuel
= m
a
+m
f
h
3
mah
2




LUEGO IDEALIZANDO EL
SISTEMA SE CONSIDERA m
f
<< m
a
TRABAJO DEL COMPRESOR
(W
c
)
W
c
= ma (h
2
h
1
)

TRABAJO DE LA TURBINA
(W
t
)
W
t
= ma (h
4
h
3
)

TRABAJO DEL CICLO (W
ciclo
)
W
ciclo
= W
t
W
c


ANALISIS DEL CICLO
BRAYTON
TRABAJO DEL COMPRESOR (W
c
)
W
c
= h
2
h
1
TRABAJO DE LA TURBINA (W
t
)
W
t
= h
4
h
3
TRABAJO DEL CICLO (W
ciclo
)
W
ciclo
= W
t
W
c
CALOR ADICIONADO AL SISTEMA(Q
abs
)
Q
abs
= h
3
h
2
CALOR CEDIDO AL AMBIENTE(W
t
)
Q
ced
= h
1
h
4






ANALISIS DEL CICLO
BRAYTON
EFICIENCIA DEL CICLO BRAYTON (
ciclo
)

ciclo
=
W
ciclo
Q
abs



TRABAJO CICLO(W
ciclo
)
W
ciclo
= h
3
h
4
(h
2
h
1
)




ciclo
=
h
3
h
4
(h
2
h
1
)

h
3
h
2





ANALISIS DEL CICLO
BRAYTON
Considerando que el aire est en condiciones estndar y
fro, se cumple que los calores especficos son constantes,
e igual a su valor a temperatura ambiente.

DIAGRAMA DE FLUJO DEL CICLO
BRAYTON CURVAS P-V Y T-S
Q
abs
= c
p
T
3
T
2
Q
ced
= c
p
T
1
T
4
Calor Absorbido (32)
Calor Cedido (14)
W
c
= cp T
2
T
1
Trabajo en el Compresor
(21)
W
t
= cp T
3
T
4
Trabajo en la Turbina (3
4)
W
t
= cp T
3
T
4
EJERCICIOS
Resolverlo por las dos formas, considerando al aire como gas ideal, y con las tablas del
aire a diversas temperaturas.
ANALISIS DEL CICLO REAL
BRAYTON
Sabemos que en toda mquina trmica el rendimiento y la potencia del ciclo real
siempre son inferiores a los del ciclo terico por varias razones, tales como:
1. La compresin no es isoentrpica.
2. La expansin no es isoentrpica.
3. En todo el sistema se producen prdidas de presin.
4. El proceso de la combustin es incompleto, por lo cual no toda la energa
qumica contenida en el combustible es liberada en ella como energa calrica,
debido a la presencia de inquemados.
5. Existen prdidas por radiacin y conveccin a travs de todo el cuerpo de la
mquina.
6. Existen prdidas de energa cintica a travs de los gases de escape la cual no
se utiliza en las mquinas industriales
ANALISIS DEL CICLO
BRAYTON
EFICIENCIA DE LA TURBINA (

)

t
=

34

34
=
h
3
h
4
h
3
h
4s

EFICIENCIA DEL CMPRESOR (

)

c
=

21

21
=
h
2
h
1
h
2
h
1



TRABAJO CICLO(W
ciclo
)
W
ciclo
= h
3
h
4
(h
2
h
1
)




ciclo
=
h
3
h
4
(h
2
h
1
)

h
3
h
2





CURVAS T-S DEL
CICLO REAL BRAYTON
EJERCICIOS
Hallar la eficiencia del ciclo, el trabajo real de la turbina y del compresor, considerando
que la eficiencia del compresor es 0.8 y de la turbina 0.85.
TURBINA A GAS
SIEMENS SGT6
5000F (4)
CENTRAL
TERMICA A GAS