PRESENTASI TUGAS BESAR

KL-4221 PERANCANGAN DERMAGA PELABUHAN

______________________________________________
Rabu, 16 Mei 2012 | Ruang KL-1 Teknik Kelautan ITB
K
E
L
O
M
P
O
K

3

KELOMPOK 3
Wikan Adibhakti 15508038
Irfan Mulyadi 15508009
Faisal Dwiyana Purnawarman 15508045
Jundana Akhyar 15508030
Oddy Lazuardi 15508011
Zulkifli Nur Kurniawan 15508027
PENDAHULUAN
P
E
N
D
A
H
U
L
U
A
N

Latar Belakang

Kompetensi mahasiswa program sarjana Teknik Kelautan dalam perancangan dermaga
pelabuhan
Permasalahan konkret tentang aspek desain dan analisis dalam proses perancangan
deramga pelabuhan
Faktor perancangan dermaga pelabuhan, mengenai beban aksial, beban lateral,
penentuan dimensi dermaga, serta perhitungan dan perancangan fondasi dermaga.
Lingkup Pembahasan
Tugas besar mata kuliah Perancangan
Dermaga Pelabuhan ini meliputi :

Pembebanan Struktur
Perhitungan daya dukung fondasi
Permodelan dengan software SAP

Metodologi
Analilis perancangan dermaga kali ini menggunakan :

DASAR TEORI
D
A
S
A
R

T
E
O
R
I

Kriteria Perancangan Pemilihan Tipe Dermaga
Kondisi
Topografi
Pantai
Jenis
Kapal
Daya
Dukung
Tanah
Faktor yang dipertimbangkan
dalam perancangan dermaga :

Fungsi dermaga
Tingkat kepentingan
Umur ( Lifetime )
Kondisi Lingkungan
Beban yang bekerja
Material yang digunakan
Faktor keamanan
Periode konstruksi
Biaya konstruksi
Biaya perawatan
D
A
S
A
R

T
E
O
R
I

Deck on Pile
Caisson
Sheet Pile
Summary
Dengan mempertimbangkan jenis kapal yang
dilayani yaitu jenis kapal curah dan
pertimbangan harga/ekonomis, maka dipilih
dermaga dengan tipe jetty/pier.

Sedangkan struktur dermaga yang kami
gunakan adalah tipe deck on pile
ALTERNATIF TIPE STRUKTUR DERMAGA
D
A
S
A
R

T
E
O
R
I

Perencanaan Dimensi Dermaga
Elevasi Dermaga
D
A
S
A
R

T
E
O
R
I

Jenis jenis Beban pada Struktur Dermaga
Beban
Vertikal
Beban Mati (
Dead Load )
Beban Hidup
( Live Load )
Beban
Horizontal
Beban
Gelombang
pada Tiang
pada Tepi
Dermaga
Beban Arus
Drag Force
Lift Force
Beban
Gempa
Beban Kapal
Beban
Tumbukan
Beban
Mooring
Gaya Angin
Transversal
Longitudinal
Gaya Arus
Transversal
Longitudinal
D
A
S
A
R

T
E
O
R
I

BEBAN GELOMBANG PADA TIANG
Gambar :
D
A
S
A
R

T
E
O
R
I

Gambar :
BEBAN GELOMBANG PADA TEPI
DERMAGA (OCDI)
D
A
S
A
R

T
E
O
R
I

BEBAN ARUS (OCDI)
BEBAN GEMPA (SNI-1726-2002)
D
A
S
A
R

T
E
O
R
I

Sudut Merapat Kapal
BEBAN TUMBUKAN KAPAL (OCDI)
Koefisien Eksentrisitas
Koefisien Semu
D
A
S
A
R

T
E
O
R
I

Penghitungan Jarak Fender (PIANC)
Hull Pressure
D
A
S
A
R

T
E
O
R
I

Perhitungan Gaya Mooring
D
A
S
A
R

T
E
O
R
I

Perhitungan Gaya Mooring
Gaya Angin
Gaya Arus (BS 6349)
D
A
S
A
R

T
E
O
R
I

Daya Dukung TIang
PERENCANAAN TIANG PANCANG
Perhitungan Efisiensi Tiang
ANALISIS DAN PERHITUNGAN
A
N
A
L
I
S
I
S

D
A
N

P
E
R
H
I
T
U
N
G
A
N

Dimensi Kapal
Dimensi Dermaga
DWT = 15000 50000 ton
L
oA
= 145 204 meter
L
BP
= 135 194 meter
B = 21 32,3 meter
D = 8,4 12 meter
Lebar dermaga = 30 meter
Panjang dermaga = 224 meter
Elevasi Dermaga = 4,05 meter
Parameter Gelombang
h = kedalaman perairan = 14 m
g = percepatan gravitasi = 9,81 m/s
T = perioda gelombang = 5 detik
L = 14/0,3728 = 37,55 m
Parameter Material
Massa jenis beton /
beton
= 2400 kg/m3
Massa jenis baja /
baja
= 7800 kg/m3
Massa jenis air laut /
air
= 1025 kg/m3


Dimensi Pelat Dermaga
Panjang ( l ) = 224 m
Lebar ( b ) = 30 m
Tebal ( t ) = 0.4 m
Q (
beton
* l * b * t ) = 6451.2 ton
Dimensi Balok Memanjang Dermaga
Panjang ( l ) = 1568 m
Lebar ( b ) = 0.6 m
Tebal ( t ) = 1 m
Q (
beton
* l * b * t ) = 2257.92 ton
Dimensi Balok Melintang Dermaga
Panjang ( l ) = 1374 m
Lebar ( b ) = 0.6 m
Tebal ( t ) = 1 m
Q (
beton
* l * b * t ) = 1978.48 ton
Q balok total = 4236.48 ton
Dimensi Pile Cab Dermaga
Panjang ( l ) = 2 m
Lebar ( b ) = 2 m
Tinggi( t ) = 1 m
Jumlah = 270 titik
A
N
A
L
I
S
I
S

D
A
N

P
E
R
H
I
T
U
N
G
A
N

Beban Hidup
Fixity Point
Beban Operasional = 10 kN/m
Mobile Crane
Beban Kosong = 300 kN
Beban Operasional = 2 * 200 kN
Beban vertikal (Q
tp
) = 1256.2205 kN
Diameter (D) = 0.9 m
Modulus elastisitas (E) = 200 GPa
Momen inersia (I) = 0.0046 m
4

(kh) = 167.143 kNm
-3

() = 0.45 m
-1

Fixity point (Zr) = 2.224 m
Beban Gelombang
F
X
= F
D max
| cos t | cos t F
I max
sin t
Dimensi Pile Cab Dermaga
P = 2.54 ton
FD max = 0,743 ton
FI max = 5.867 ton
FX max = 0,743 ton

A
N
A
L
I
S
I
S

D
A
N

P
E
R
H
I
T
U
N
G
A
N

Fixity Point
Data Tanah (BORE LOG 108)
No
kedalaman Properti Tanah Qs
Qp (kN) Qu (kN) Qall (kN)
atas bawah jenis
N-
SPT
Cu
(kn/m2)
(API
86)
Lokal
(kN)
Kumulatif
(kN)
1 0 -1 sand 4

22.619 22.619 0 22.619 9.048
2 -1 -2 sand 4

22.619 45.239 0 45.239 18.096
3 -2 -3 sand 4

22.619 67.858 0 67.858 27.143
4 -3 -4 sand 4

22.619 90.478 0 90.478 36.191
5 -4 -5 sand 5

28.274 118.752 0 118.752 47.501
6 -5 -6 sand 5

28.274 147.027 0 147.027 58.811
7 -6 -7 sand 12

67.858 214.885 0 214.885 85.954
8 -7 -8 sand 12

67.858 282.743 0 282.743 113.097
9 -8 -9 sand 12

67.858 350.602 0 350.602 140.241
10 -9 -10 sand 12

67.858 418.460 0 418.460 167.384
11 -10 -11 sand 20

113.097 531.557 0 531.557 212.623
12 -11 -12 sand 20

113.097 644.655 0 644.655 257.862
13 -12 -13 sand 21

118.752 763.407 0 763.407 305.363
14 -13 -14 sand 21

118.752 882.159 0 882.159 352.864
15 -14 -15 clay

69 0.56 109.252 991.411 29.2854 1020.697 408.279
16 -15 -16 clay

69 0.56 109.252 1100.663 29.2854 1129.949 451.979
17 -16 -17 clay

69 0.56 109.252 1209.915 29.2854 1239.201 495.680
18 -17 -18 clay

69 0.56 109.252 1319.167 29.2854 1348.453 539.381
19 -18 -19 clay

69 0.56 109.252 1428.419 29.2854 1457.705 583.082
20 -19 -20 clay

69 0.56 109.252 1537.671 29.2854 1566.957 626.783
21 -20 -21 clay

69 0.56 109.252 1646.923 29.2854 1676.209 670.484
22 -21 -22 clay

136 0.5 192.265 1839.189 57.72194 1896.911 758.764
23 -22 -23 clay

136 0.5 192.265 2031.454 57.72194 2089.176 835.671
24 -23 -24 clay

136 0.5 192.265 2223.720 57.72194 2281.442 912.577
25 -24 -25 clay

136 0.5 192.265 2415.985 57.72194 2473.707 989.483
26 -25 -26 clay

136 0.5 192.265 2608.251 57.72194 2665.973 1066.389
27 -26 -27 clay

136 0.5 192.265 2800.516 57.72194 2858.238 1143.295
28 -27 -28 clay

136 0.5 192.265 2992.782 57.72194 3050.504 1220.201
29 -28 -29 clay

136 0.5 192.265 3185.047 57.72194 3242.769 1297.108
30 -29 -30 sand 21

118.752 3303.799 0 3303.799 1321.520
31 -30 -31 sand 21

118.752 3422.552 0 3422.552 1369.021
32 -31 -32 sand 25

141.372 3563.923 0 3563.923 1425.569
33 -32 -33 sand 25

141.372 3705.295 0 3705.295 1482.118
34 -33 -34 sand 28

158.336 3863.631 0 3863.631 1545.452
35 -34 -35 sand 28

158.336 4021.967 0 4021.967 1608.787
36 -35 -36 sand 25

141.372 4163.339 0 4163.339 1665.336
37 -36 -37 sand 25

141.372 4304.711 0 4304.711 1721.884
38 -37 -38 sand 26

147.027 4451.737 0 4451.737 1780.695
39 -38 -39 clay

136 0.5 192.265 4644.003 57.72194 4701.725 1880.690
40 -39 -40 clay

136 0.5 192.265 4836.268 57.72194 4893.990 1957.596
A
N
A
L
I
S
I
S

D
A
N

P
E
R
H
I
T
U
N
G
A
N

Beban Arus
A

= 15,3 m
2

U

= 1,2 m/s
= 1,025 t/m
3

C
D
= 1
C
L
= 2
FD = 11.3 ton
FL = 22.58 ton
Beban Gempa
H = 18,05 m
T = 0,744 s
C = 0,23/T = 0.11
Faktor keutamaan (I) = 1
Faktor respons gempa (C
i
) = 0,31
Faktor daktalitas (R) = 8,5
Wt = 32848.74
V = 1194.128 ton




A
N
A
L
I
S
I
S

D
A
N

P
E
R
H
I
T
U
N
G
A
N

Perhitungan Fender
DWT 50000 DWT
L
OA
204 m
L
BP
194 m
Beam 32,3 m
Draft 12 m
Md 59600 ton
Cb 0,774
Kec. Merapat 0,17 m/s
Sudut merapat 5,25
o


sumber: Fentek Marine Fendering System
Koefisien Eksentrisitas ( Ce ) PIANC/BS
Koefisien Massa Semu ( Cm )
Pemilihan Fender
Vendor Fentek
Tipe Super Cone SCN 1300 E 3.1
Energi (E) 1463 kNm
Reaksi (R) 2167 kN
Dimensi Fender
Dimensi fender : SCN 1300
H 1300
W 2080
U 1275
C 65-90
D 40
B 1900
Anchors 8-M48
S 1100
Head Bolts 8-M48
Z 195
Weight 2455 kg

C
e
K
2
R
2
cos ( )
2

K
2
R
2

0.567
Koefisien Konfigurasi Penambatan ( Cc )
C
c
= 1 untuk jenis struktur dermaga dengan
pondasi tiang (OCDI).
A
N
A
L
I
S
I
S

D
A
N

P
E
R
H
I
T
U
N
G
A
N

Energi yang Diserap Fender
Energi = E
45
= 1,214 x 10
3
kNm ( > 1,157 x 10
3
kNm OK!)
Reaksi = R
45
= 2,037 x 10
3
kN
Jarak Antar Fender
Untuk kapal kecil
P = 0,15 . L
OA
= 0,15 . 145 = 21,75 m
Untuk kapal besar
P = 0,15 . L
OA
= 0,15 . 204 = 30,6 m
Hull Pressure
Pp 250 kN/m
2

Rmax 2167 kN
W 1,9 m
H 2,08 m
P 548,33 kN/m
2

A
N
A
L
I
S
I
S

D
A
N

P
E
R
H
I
T
U
N
G
A
N

Beban Mooring : Angin
CTW = 1.9
CLW = 0.2
AL = 408 m2
AT = 64.6 m2
VW = 24 m/s

udara
= 1.25 kg/m3
FTW = 446.5 kN
FLW = 7.442 kN

Gaya Mooring Total
Gaya Mooring sejajar as kapal
F
L
= F
LC
+ F
LW

F
L
= 183,901 kN
Gaya Mooring tegak lurus as kapal
F
T
= F
TC
+ F
TW

F
T
= 1,974 x 10
3
kN
Beban Mooring : Arus
Beban Mooring
CTC = 0.7
CLC = 0.2
CCT = 8.5
CCL = 1.7
AL = Lpp * Draft
AT = Beam * Draft
Vc = 1.2 m/s

air
= 1024 kg/m3
FTC = 1527 kN
FLC = 176.5 kN
R
.mt
F
.T
4 cos
.v
( )
cos
.h
( )

722.514kN
R
.ml
F
.L
cos
.v
( )
cos
.h
( )

2.693 10
5
N
berdasarkan gaya pada titik tambat maka dipilih ukuran bollard MT 100, dengan kapasitas 1000 kN
A
N
A
L
I
S
I
S

D
A
N

P
E
R
H
I
T
U
N
G
A
N

Perhitungan Pondasi dan Daya Dukung Tanah
A
N
A
L
I
S
I
S

D
A
N

P
E
R
H
I
T
U
N
G
A
N

Perhitungan Pondasi dan Daya Dukung Tanah
A
N
A
L
I
S
I
S

D
A
N

P
E
R
H
I
T
U
N
G
A
N

Nomogram Untuk Perhitungan Hu
PEMODELAN STRUKTUR DERMAGA
P
E
R
M
O
D
E
L
A
N

Define Material : Tiang Pancang ( Pile )
P
E
R
M
O
D
E
L
A
N

Define Material : Beton
P
E
R
M
O
D
E
L
A
N

Define Material : Beton
P
E
R
M
O
D
E
L
A
N

Permodelan Potongan Memanjang
P
E
R
M
O
D
E
L
A
N

Permodelan Potongan Melintang
P
E
R
M
O
D
E
L
A
N

Permodelan 3 Dimensi
P
E
R
M
O
D
E
L
A
N

Pembebanan pada Model Dermaga
P
E
R
M
O
D
E
L
A
N

Pembebanan pada Beban Hidup
P
E
R
M
O
D
E
L
A
N

Pembebanan pada Pilecap
P
E
R
M
O
D
E
L
A
N

Pembebanan Gelombang
P
E
R
M
O
D
E
L
A
N

Pembebanan Arus
P
E
R
M
O
D
E
L
A
N

Pembebanan Gaya Gempa
P
E
R
M
O
D
E
L
A
N

Pembebanan Berthing
P
E
R
M
O
D
E
L
A
N

Pembebanan : Load Combination
P
E
R
M
O
D
E
L
A
N

Hasil Analisis Struktur : Unity Check Ratio ( Steel Frame )
P
E
R
M
O
D
E
L
A
N

Hasil Analisis Struktur : Unity Check Ratio ( Concrete Frame )
P
E
R
M
O
D
E
L
A
N

Hasil Analisis Struktur : Defleksi Struktur
PENUTUP
K
E
S
I
M
P
U
L
A
N

Kesimpulan

Dari hasil pengecekan terhadap beban beban, dapat disimpulkan bahwa secara
keseluruhan struktur dermaga aman terhadap kemungkinan kegagalan struktur
Dari hasil pengecekan kekuatan tiang pancang pondasi, dapat disimpulkan bahwa
tegangan yang terjadi pada struktur pondasi masih dibawah rentang tegangan yang
diijinkan
Berdasar hasil analisis daya dukung tanah, dapat disimpulkan bahwa fixity point sedalam -
2,333 meter dari seabed cukup memberikan tahanan lateral terhadap berbagai kondisi
pembebanan
Saran
Menggunakan 1 acuan yang tetap dalam
menentukan perhitungan manual
Perlu dilakukan analisis yang mendalam
terhadap gaya gempa
Perlu dilakukan analisis terhadap dimensi-
dimensi dermaga agar hasilnya efektif dan
efisien
TERIMA KASIH