Tecnologas GTL para

monetizacin de reservas de gas

Roberto Coll Francs
D. Tecnologa Repsol 20 Enero 2011
ndice de la presentacin
Introduccin:
Qu es el GTL?
Inters comercial del GTL (nicho de negocio)
Historia y descripcin del proceso GTL-FT
Proyectos y economa del proceso
Caractersticas y aplicacin de los productos Fischer-Tropsch
Opciones relacionadas: CTL y BTL
El futuro del GTL
Conclusiones
D. Tecnologa Repsol 20 Enero 2011
Qu es el GTL / BTL / CTL?
GTL (Gas to Liquids)
Proceso qumico que transforma
gas natural en productos lquidos (a
temperatura ambiente)

BTL (Biomass to Liquids)
Proceso anlogo al GTL que utiliza
biomasa como materia prima
CTL (Coal to Liquids)
Proceso anlogo al GTL que utiliza carbn
como materia prima
GTL
CTL BTL
D. Tecnologa Repsol 20 Enero 2011
GTL / BTL es tambin el producto obtenido por dichos procesos
PRODUCTOS
XTL
GNC
GTL !
Combustin
Electricidad
(GTW)
GAS NATURAL
Amoniaco
Urea
Fertilizantes
Fischer
Tropsch
Diesel,
nafta, cera,
lubricantes
Sntesis
metanol
Metanol
DME
CO Shift
Hidrgeno
Vas de monetizacin del gas natural
D. Tecnologa Repsol 20 Enero 2011
Transporte
GNL
Gas de sntesis
(CO + H
2
)
Gasoducto
Reformado
Ventajas Inconvenientes
Todos
Transporte
(1/5 del coste como gas)
Inversin (>500 M)
Productos FT
Alta calidad
Tamao del mercado
Emisiones
Misma logstica y motor
Experiencia industrial
Metanol (CH
3
OH)
Alto octano (mezcla en
gasolina)
MTG, FAME, pilas de
combustible
Toxicidad
Compatibilidad materiales
Mercado actual pequeo
Densidad energtica baja
DME (CH
3
-O-CH
3
)
Mayor eficiencia (menores
emisiones)
Manejo como GLP
Densidad energtica baja
Logstica 5 bar
Sist. inyeccin complejo
Caractersticas productos GTL
D. Tecnologa Repsol 20 Enero 2011
Tecnologas de refino
Desulfuracin profunda
Hidrocraqueo severo y moderado
Hidrodesaromatizacin
Hidrodesparafinado
Formas de
monetizacin gas
GNL
GNC
HGN
Otros productos /
carburantes
GLP
GNC
Biodiesel
Etanol
GTL
(FT, metanol,
DME...)
A qu sectores afecta el GTL-FT?
D. Tecnologa Repsol 20 Enero 2011
Marketing
Refino
Upstream
& Gas
GTL vs. otras formas de monetizacin de gas
D. Tecnologa Repsol 20 Enero 2011
GTL versus GNL:
GTL: mayor riesgo tecnolgico
Nivel de inversin del mismo orden
Proceso GTL menos eficiente que GNL,
pero productos de mayor valor aadido
Diversificacin mercados: productos GTL no
van al mercado del gas
Flexibilidad: los productos GTL se
pueden almacenar; mercado spot
Rentabilidad econmica de un
proyecto GTL sensible a la diferencia
entre el precio del crudo y del gas
Opciones para monetizar gas segn
distancia al mercado y tamao reserva
DISTANCIA A MERCADO [km]
T
A
M
A

O

R
E
S
E
R
V
A


[
T
C
F
]

1
2,500
3
5
0




Gasoducto
GNL
convencional

Econmicamente inviable
GTL / FLNG
GNC,
NGH, otros
Statoil,
Axens/ENI
Conoco ...
1950
1960
1970
1980
1990
2000
10.000 b/d F-T
en Alemania
1.000 patentes
registradas
Sasol Sasolburg 8.000 b/d
Exxon
Shell
Sasol Sasolburg 2.500 b/d
PetroSA (Sasol) 24.000 b/d
Sasol Secunda 140.000 b/d
Syntroleum
GENERALIZACIN GTL

20-30 aos hasta
planta industrial
Sasol-QP (Oryx, Qatar)
34.000 b/d (2007)
2010
BP
Proyectos en EPC (2011)
- Chevron-NNPC (Escravos, Nigeria) 34.000 b/d
- Shell (Pearl, Qatar) 140.000 b/d
Historia de la sntesis Fischer-Tropsch
D. Tecnologa Repsol 20 Enero 2011
1920
Invencin proceso
Fischer-Tropsch
Plantas FT en
Alemania, UK,
Francia, Japn
Shell (Bintulu, Malasia)
14.500 b/d (1993)
Plantas industriales actuales y proyectos
Proyecto Localizacin
Tecnologa FT
(Socios proyecto)
Capacidad
(bpd)
CAPEX
(M$)
Inicio
operacin
--
Secunda, Sasolburg
(Sudfrica)
Sasol Advanced Synthol
Alta temperatura (Sasol)
160.000 - 1995-99
--
Mossel Bay
(Sudfrica)
Sasol Synthol -
Alta temperatura (PetroSA)
35.000 - 1993
-- Bintulu (Malasia) Shell MDS 14.500 - 1993 / 2001
Oryx GTL Qatar
Sasol SPD
(Sasol + Qatar Petroleum)
34.000 950
2007
(FID: 2003)
Escravos GTL Nigeria
Sasol SPD
(Chevron + NNPC)
34.000 6.000
2012
(FID: 2005,
confirm. 2008)
Pearl GTL Qatar Shell MDS 140.000 20.000
2010-11
(FID: 2006)
Palm GTL Qatar
ExxonMobil
(Exxon + Qatar Petroleum)
150.000
18.000
(2007)
Cancelado
(2007)
D. Tecnologa Repsol 20 Enero 2011
Estimacin
2004 CAPEX:
$7.000 millones
Estimacin
2003 CAPEX:
$5.000 millones
Contrato EPC
inicial (2005):
$1.700 millones
Fuente: Nexant Chemsystems, GTLtec 2007, Doha (Qatar)
Costes de produccin (procesos XTL)
D. Tecnologa Repsol 20 Enero 2011
Resultados de Sasol (2005)
Por la
densidad del
gasleo FT
Producto: Cmo se comporta el diesel GTL?
D. Tecnologa Repsol 20 Enero 2011
Carbn (no DME)
Etanol
Biodiesel
Gas natural
Madera
Biogas comprimido
BTL
GTL
CTL
Datos Informe WtW 2b (Mayo 2006) EUCAR, CONCAWE, JRC(EC)
Petrleo
Carbn (no DME)
Etanol
Biodiesel
Gas natural
Madera
Biogas comprimido
BTL
GTL
CTL
Datos Informe WtW 2b (Mayo 2006) EUCAR, CONCAWE, JRC(EC)
Petrleo
Comparacin WtW (pozo a rueda) combustibles GTL

D. Tecnologa Repsol 20 Enero 2011
GAS
NATURAL
GAS
DE SNTESIS
CERA
PRODUCTOS
GTL
SNTESIS
FISCHER-TROPSCH
REFORMADO
HIDROACABADO
Opciones relacionadas: CTL y BTL
D. Tecnologa Repsol 20 Enero 2011
CARBN
(CTL)
BIOMASA
(BTL)
GASIFICACIN
GASIFICACIN
1,E+08
1,E+09
1,E+10
1,E+11
1,E+12
N
o
r
t
e
a
m

r
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c
a
L
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F
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.

p
e
t
r

l
e
o
Demanda anual Reservas petrleo Reservas gas Reservas carbn
Oriente medio: 41% reservas de gas y
62% reservas de petrleo
Norteamrica y
China: reservas
gas+petrleo < 6
aos y reservas
carbn > 35 aos
Reservas
Distribucin
Precio
Inversin
Emisiones
CTL: Oportunidad del uso del carbn
D. Tecnologa Repsol 20 Enero 2011
CTL-FT. Ejemplo de Sasol en Sudfrica
D. Tecnologa Repsol 20 Enero 2011
Produccin de 160.000 bpd de combustibles lquidos, gas y
productos qumicos a partir de carbn y gas natural

Sasol II y Sasol III (dos complejos gemelos; 12,5 km
2
):
Gasificacin en semicontnuo de carbn (46 millones t/ao)
Reformado con vapor de gas natural (<20% de alimentacin)
Procesado de azufre, alcoholes y alquitranes separados del gas
Conversin Fischer Tropsch
17 reactores de 11.000 bpd cada uno
Tecnologa SASOL de lecho fluidizado, alta temperatura y catalizador de hierro
Duplican capacidad de reactores antiguos de lecho circulante
Refino de productos (GLP, etileno, propileno, alcoholes, aldehdos, cetonas, alfa-
olefinas y combustibles lquidos)
BTL: principales caractersticas
Es renovable. Supone una reduccin superior al 75% (well-to-wheels) de las
emisiones de CO
2
respecto a la inyeccin directa diesel
La capacidad de produccin (>4.000 L/ha) es muy superior a la del bioetanol (2.500
L/ha) o el biodiesel (1.300 L/ha)
Actores principales
Choren Industries (participada por Shell, Volkswagen y DaimlerChrysler) es la empresa
tecnolgicamente lder en este campo
La industria del automvil est firmemente interesada por su eficacia para reducir CO
2
en la flota
total de vehculos (nuevos y viejos) siendo adems un carburante de elevadas prestaciones
Brasil lo ha identificado como complemento a la produccin de bioetanol
Coste de produccin extremadamente alto
Choren ha indicado un coste del diesel BTL superior a 1.000$/t (objetivo reducirlo a 800 $/t en
2020)
D. Tecnologa Repsol 20 Enero 2011
Choren: Empresa alemana lder en BTL
Dispone de un proceso de gasificacin de biomasa: Carbo-V







Shell tiene una participacin minoritaria en el capital y proporciona su tecnologa FT para
la planta demo (comisionada en 2008):
Capacidad: 1,8 t/h lquidos (aprox. 300 bpd) a partir de 9 t/h biomasa seca
Volkswagen y Daimler tambin se encuentran en el capital de Choren (desde octubre
2007)
D. Tecnologa Repsol 20 Enero 2011
Comparacin GTL / BTL / CTL
D. Tecnologa Repsol 20 Enero 2011
GTL CTL BTL Crudo
Inversin Alta Muy alta Muy alta Media
Tecnologa Demo/industrial Industrial Piloto/demo Industrial
Reserva energa
(coste)
Concentrada
(bajo)
Extendida
(muy bajo)
Extendida pero
compite
(bajo)
Muy
concentrada
(medio)
Calidad y
Medioambiente
Diesel de alta
calidad
Altas emisiones
de CO
2
Renovable
(crditos CO
2
)
Estndar
Punto de vista de
gobiernos
Opcin para
monetizar gas
Seguridad
suministro
energtico
Potenciacin
crecimiento
sostenible
Dependencia
energtica
El futuro del GTL
D. Tecnologa Repsol 20 Enero 2011
El diesel Fischer-Tropsch irrumpir en el
mercado convencional
0.0
0.5
1.0
1.5
2.0
2.5
3.0
3.5
4.0
1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015
m
i
l
l
o
n
e
s

B
P
D
Demanda Europa Occidental Diesel FT
El diesel FT de Qatar y Nigeria
representa el 6% del mercado
europeo de 2011
Las bases lubricantes FT son una clara
amenaza para el mercado convencional
0.0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
1995 2000 2005 2010 2015
m
i
l
l
o
n
e
s

d
e

b
a
r
r
i
l
e
s

d
i
a
r
i
o
s
Demanda mundial total bases (grupos I-IV)
Bases FT
En el 2011, las bases GTL
sernn capaces de cubrir
el 45% del mercado de
bases tipo III y similares
Conclusiones
El GTL es una realidad industrial para monetizar gas natural
El principal producto GTL es el disel FT
Mercado flexible, spot, a diferencia del mercado del gas
Excelente calidad en comparacin al gasleo convencional
Un proyecto GTL implica inversiones extremadamente altas
El GNL es el principal competidor del GTL (para nuevos proyectos)
El GTL tiene mayor riesgo tecnolgico
La rentabilidad relativa de cada opcin depende de la diferencia entre el precio del
crudo (mercado del GTL) y del gas (mercado del GNL)
No se prevn nuevos proyectos GTL en el corto-medio plazo
El desarrollo de los procesos GTL abre la puerta al:
CTL, para aprovechar las abundantes reservas de carbn (medio plazo)
BTL, por su carcter renovable (largo plazo)
D. Tecnologa Repsol 20 Enero 2011
GRACIAS
POR LA ATENCIN

rcollf@repsol.com
D. Tecnologa Repsol 20 Enero 2011
Proceso GTL-FT
D. Tecnologa Repsol 20 Enero 2011
Reaccin
Fischer-Tropsch
Lecho fijo /

Lecho
fluidizado /

Slurry

Hidrogenacin /
hidrocraqueo
HT

HC

POX /

SMR /

ATR





Produccin
gas de sntesis
Cera
FT
H
2
O
CO
+
H
2
CO
2
CH
4
O
2
+
H
2
O
Nafta
Diesel
Queroseno
Lubes
Ceras
190-350C
15-45 bar
250-350C
30-100 bar
800-1500C
5-45 bar
Posicin industria automvil
Existe un alto inters. Por qu?
Imposibilidad compromiso 140 g CO
2
/km. Dieselizacin en lmite comercial por coste
Eficacia BTL para reducir CO
2
en flota total de vehculos (nuevos y viejos)

ASFE: Creada en 2006, actualmente consta de 5 miembros:
Shell, Neste Oil, Toyota, Volkswagen, Bosch (antes: Daimler, Renault, SasolChevron)
D. Tecnologa Repsol 20 Enero 2011
Volkswagen se est volcando en la
promocin del diesel Fischer-
Tropsch: desde 2006, ha ganado 3
veces las 24 h de Le Mans (con V-
Power de Shell y un Audi R10 TDI)