Historia del automóvil en América

“Construiré un vehículo para la gran multitud… será

tan barato que nadie… dejará de tener uno.”

Henry Ford (1904)

Los inventos de automóviles que se realizaban en
Europa, tienen como respuesta casi inmediata en los
Estados Unidos de Norteamérica.

Surgen los primeros fabricantes: los hermanos

Duryea (1892), Haynes-Apperson (1894), Eli Ramson
Olds (1894), David Buick, Henry Ford, Henry Leland,
etc.
Los primeros autos son similares a los primeros autos
europeos:

-Ruedas metálicas o de madera sin neumáticos

-Carrocerías descubiertas
-Asiento del conductor en el antiguo pescante.
-Motores colocados en eje posterior
A partir de 1900 los rasgos principales de la máquina
moderna comenzaron a surgir:
-El motor aparece delante del conductor y en lo alto
del bastidor;
-las ruedas son más bajas, y
-los neumáticos de uso universal.
 Frank Duryea Charles Duryea
(1869 – 1967) (1861 – 1938)

1892. Los hermanos Charles y Frank Duryea fundan en

Lansing (Michigan - EEUU) la empresa “Duryea Motor Wagon
Company”, que se convierte en la primera empresa creada
en Estados Unidos que se dedica a la fabricación
comercial de automóviles.
 Primer vehículo
fabricado por los Hnos.
Duryea “Peoria”

Charles Duryea en el
Peoria en 1892

En 1892, presentan el primer vehículo mono cilíndrico “Peoria

Duryea Motor Trap”. Es considerado como el primer
vehículo con motor a gasolina construido en los EEUU.
Ransom Eli Olds (EEUU, 1864 - ),
REO se dedicaba a experimentar con motores de vapor
desarrollados para mover coches de caballos.
Trabajaba en el taller que su padre tenía en la localidad de
Lansing, en el estado de Michigan; la misma donde aún hoy se
siguen fabricando los automóviles Oldsmobile.
 Primer vehículo de carrera construido en
1896. Desarrolló 57 mph

Ransom Eli Olds (EEUU, 1864 - ),

REO se dedicaba a experimentar con motores de vapor
desarrollados para mover coches de caballos.
Trabajaba en el taller que su padre tenía en la localidad de
Lansing.
En 1897, funda la Olds Motor Vehice Co.
Primer Oldsmobile a
vapor construido en Primer Oldsmobile
1887 eléctrico, fabricado en
Primer Oldsmobile de 1897
combustión interna,
fabricado en 1897

Primer vehículo de carrera construido en

1899. Desarrolló 57 mph

En 1897, construyó un vehículo de explosión dotado con un

motor monocilíndrico de gasolina de cinco caballos de potencia
y capaz de circular a la tremenda velocidad de 30 kilómetros
por hora
Vehículo Oldsmobile, denominado Oldsmobile Curved Dash,
aunque de diseño un tanto primitivo, este modelo fue el
primer auto de gasolina norteamericano fabricado en
serie.

Posteriormente, en 1904 funda la compañia REO, para la

fabricación de camiones.
David Dunbar Buick (Escocia,
1854 – 1929)
En 1900, funda la Buick Motor Company.
Al principio fabricaba griferías, luego motores marinos, y tras
muchas innovaciones y mejoras en sus motores produjo entre
1899 y 1900 el primer automóvil con la marca “Buick”
 David Buick, EEUU

Este primer automóvil lo fabrica con apoyo de Walter Marr y

del francés Eugene Richard (a quien se le considera el
padre de los motores con válvulas en la culata), que
hicieron famosa a esta casa.
 Buick Model B 1904

1903 se crea la Buick Motor Company.

En 1904 construyen el primer auto Buick Model B.

En 1908, en Canadá se fabricó el primer automóvil marca

Buick McLaughling. En ese año, se construyeron 154
McLaughlin Buicks utilizando el motor de Buick y los órganos
de rodadura con un cuerpo diseñado por McLaughlin.
En 1904, la Buick Motor Company (Detroit) estuvo a punto de
disolver su compañía pues estaba en bancarrota.
Para salir de la crisis contrató a William C. Durant para
ponerlo al frente de la Compañía. A partir de ese momento,
los motores Buick empezaron a cosechar grandes éxitos en
las carreras.

Durant fabricó coches Buick hasta convertirse en 1908 en el

fabricante de automóviles más grande de los EEUU, por
delante de Ford y Cadillac, sus más directos competidores.

El gran éxito de la Compañía, llevó a William C. Durant a

constituir la General Motors.

Buick, desde su fundación, fue el pilar financiero de la

General Motors, que hoy es un conglomerado de marcas de
automóviles.
 Thomas B. Jeffery con el primer
prototipo (Chicago, 1897).

Thomas B. Jeffery (Inglaterra, 1845 – 1910)

En 1879, emigra a los Estados Unidos a los 18 años.
Establece una fabrica de bicicletas en sociedad con su amigo
y compatriota Phillip Gormully. A partir de 1891, las exitosas
bicicletas ostentan la marca Rambler.
 Primer vehículo Rambler
con toldo fabricado en 1897 Rambler 1910

En 1897, en sociedad con su hijo Charles, diseña y fabrica el

primer automóvil Rambler.

En 1902, se convirtió en el segundo productor de automóviles

en el mundo (despues de Oldsmobile y antes que Ford),
fabricó mas de 1,500 automóviles de su marca.
James Ward Packard (EEUU, 1898 –

Funda la Packard Motor Co. para fabricar autos de lujos.

 James Ward Packard,
EEUU

En 1888 adquiere un automóvil Winton de un lugar a 50

millas de su residencia, pero el regreso es muy penoso, tuvo
una infinidad de averías.
Esta experiencia lo motiva a fabricar vehículos de buena
calidad.
 1899, Packard Model A Runabout. 1900 Packard B Standard Runabout
Primer automóvil fabricado por Packard

El primer auto Packard lo fabrica en 1899 y el último en

1958
 Primer vehículo fabricado en 1899

Locomobile Company of America (EEUU)

Fue fundada en 1899, en Connecticut, Estados Unidos, por

Amzi L. Barber y John Brisben Walter, redactor y editor de
revista “Cosmopolitan Magazine”.

Con esta marca se fabricaron automóviles entre 1899 y 1929.

 Segundo Locomobile Runabout, fabricado en 1899

El nombre de "Locomobile" fue acuñado como combinación de

las palabras; locomotora y automóvil.

Empezó produciendo coches impulsados a vapor, utilizando un

diseño de motor de la “Stanley Steamer Company”.
 1898-Holzman
Holsman (EEUU
Entre 1901 y 1911, la fábrica de automoviles Holsman
funcionó en Illinos, que fue considerado como el Centro de
Invención del Automóvil de América.
 1902-Holsman-
HighWheeler-a

Es considerado y acreditado que fue la primera marca en

usar la reversa en una caja de velocidades.

1902-Holsman-Hi-a
 “Cualquier cliente puede escoger el
color de su auto……. mientras sea
negro”

Henry Ford, EEUU (1863 - 1947)

Industrial fundador de la compañía Ford Motor Company.

La introducción del Ford T en el mercado automovilístico

prolífico que llegó al número de 161 patentes registradas
en ese país.
Como único propietario de la compañía Ford, se convirtió
en una de las personas conocidas más ricas del mundo.
Entre 1903 y 1908, Henry Ford y sus ingenieros
desarrollaron hasta un total de 19 modelos de coches
diferentes que designaron con una letra del alfabeto, desde
el modelo A hasta el S.

Desarrolla la primera línea de fabricación en serie a

través de fajas transportadoras por la que iban los
vehículos para su ensamble final.
El Ford T apareció en el mercado el 1 de octubre de 1908 y
presentaba una gran cantidad de innovaciones:
Volante a la izquierda, el motor y la transmisión iban
cerrados, los cuatro cilindros estaban encajados en un sólido
bloque y la suspensión funcionaba mediante dos muelles
semi-elípticos.
El automóvil era muy sencillo de conducir y, más importante,
muy barato y fácil de reparar.
Línea de montaje de carrocerías del modelo Ford T.

La producción de los Ford T:

-1908: 10,000
-1909: 17,000
-1914: 250,000
-1915: 500,000

En 10 años produjo 1 millón 500 mil autos

Pierce Great Arrow 1905

Este automóvil de turismo gozó de extraordinaria

fama por su confiabilidad. Tenía carrocería de
aluminio vaciado, palanca de cambio de velocidades
en la columna de la dirección y encendido por
acumulador
En 1908, Henry Leland (EEUU, 1843 – 1932), creador de las
marcas Cadillac y Lincoln, demostró la intercambiabilidad de
piezas.

La estandarización abre los ojos al mundo industrial y

constituye la piedra angular del ensamblaje moderno en las
líneas de producción.
 1903 Cadillac Model A
1903 Cadillac Model A Runabout

La empresa Cadillac se formó desde los remanentes de la

empresa de Henry Ford (Detroit Automobile Company and
The Henry Ford Company), a esta nueva filial de Ford se
denominó Cadillac Automobile Company, a partir de 1902.

Leland construye motores de un cilindro.

A el se le debe la introducción del motor V8
La marca “Cadillac”, la pone en honor de Antoine de La
Mothe Cadillac, un militar francés que fundó la ciudad de
Detroit en 1701.

La marca “Lincoln”, en honor del presidente EEUU

Abraham Lincoln.
La General Motors Company, se fundó en 1908 y su sede
central se encuentra en Detroit (Estados Unidos).

Cuenta con plantas en 33 países donde fabrica

automóviles y camiones, motores y transmisiones.
A este conglomerado estadounidense pertenecen marcas
como Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, GM Daewoo,
Holden, Hummer, Oldsmobile (ya disuelta), Opel, Pontiac,
Saab, Saturn y Vauxhall.

Tiene importantes alianzas con Suzuki Motor e Isuzu

Motors, de Japón; intercambio tecnológico con Toyota,
Daimler-Chrysler y BMW, y asociaciones de fabricación de
vehículos con Toyota, Suzuki, Shanghai Automotive
Industry Corporation de China, AutoVAZ de Rusia y
Renault de Francia.
 Horace Elgin Dodge
John Francis Dodge

En 1914, los Hermanos Dodge fundaron la compañía “Dodge Brothers

Motor Vehicle Company” .
En 1914, fabricaron el “Dodge Four Old Betsy“.
En ese mismo año construyeron un total de 249 coches
nuevos.

En 1917, la Dodge construyeron motores para camiones, en

principio para uso del Ejército de los Estados Unidos durante
la Primera Guerra Mundial, y al final de la guerra de modo
comercial.
Walter Percy Chrysler (EEUU, 1875 – 1940), comenzó a
trabajar como barredor en un taller ferroviario.

En este lugar aprende la mecánica automotriz.

Es el primero que introduce el concepto “clima laboral” en una
empresa manufacturera.
En 1924, presenta el primer automóvil semi lujo “Chrysler
B – 70”.
La producción del primer año alcanza las 32,000 unidades.

Motor de 3,3 lt, seis cilindros, 68 HP a 3000 RPM.

Desarrollaba 110 kmph. Tenía frenos hidráulicos en las 4
ruedas y suspensión con amortiguadores.
En 1893, Edward M. Murphi
creó la Pontiac Buggy
Company, pero cuando
decidió lanzarse a la
fabricación de automóviles
utilizo el nombre de Oakland.
Su independencia como
constructor de coches duro
apenas dos años, y en 1909
entro a formar parte del
consorcio General Motors.
El primer modelo de la marca fue el Pontiac Six, que tuvo una
inmediata aprobación en el mercado.
En 1929 se vendían 200 mil unidades de este modelo.
Casi diez años después y luego de un período de pocas
ventas, el lanzamiento del modelo Eight en 1935, que
incorporaba un motor de ocho cilindros en línea, significó la
vuelta a los primeros planos. A partir de allí, la marca se hizo
famosa por sus modelos largos y con forma de torpedo.
EL CASO SELDEN
1895. El abogado norteamericano George B. Selden fabricó
un automóvil a bencina para sustentar su “patente universal”,
solicitada en 1877 y concedida en 1895.
Como todos los mecanismos del automóvil habían sido
patentados, descubrió que no habían patentado la
combinación de todos ellos.
Esta patente lo convertía en el autor intelectual del automóvil
con motor de combustión interna y obligaba a todos los
fabricantes de los EEUU a pagarle una regalía.

En 1903 Henry Ford lo denunció y después de una batalla

legal, en 1911, los derechos de Selden fueron revocados.
 Trabajo No 3
(Historia del automóvil en Asia)

Carátula
Introducción
1. Biografía del inventor
2. Descripción del primer logotipo
3. Descripción técnica del primer vehículo
4. Aportes importantes realizados en el campo
automotriz
Conclusiones
Bibliografía
 Marca de vehículo de Asia
1. Nissan (Japón) 13.Tata (India)
2. Toyota (Japón) 14.Great Wall (China)
3. Mazda (Japón) 15.Hafei (China)
4. Subaru (Japón) 16.Geely (China)
5. Suzuki (Japón) 17.Faw (China)
6. Honda (Japón) 18.Majindra (India)
7. Mitsubishi (Japón) 19.Bajaj (India)
8. Chery (China) 20.Proton (Malasia)
9. Daihatsu (Corea) 21.Dong Feng (China)
10.Hyundai (Corea) 22.Mahindra (India)
11.Kia (Corea) 23.Maruti (India)
12.Ssang Yong 24.Reva (India)
(Corea)