ESCUELA SUPERIOR

POLITECNICA DEL LITORAL

RESOLUCION DEL EXAMEN PARCIAL DE
MAQUINARIAS ELECTRICAS II
SEMESTRE I
AO 2007-2008
ESTUDIANTE: JORGE CANDELL F.

ESTUDIANTE: JORGE CANDELL F.

TEORIA No 1

Demostrar que cuando se utiliza el circuito equivalente aproximado se tiene
lo siguiente:
0 * ) Re 2 (
2
2 '
2
2
1
4 '
2
2
= + + Pmed I V Pmed I Ze
DESARROLLO
( ) ( )
LQQD 0 * ) Re 2 (
1 Re 2
1 1 1
Re 2
quedaria nos
1
2 do sustituyen
1 1
Re 2
1 1
Re 2 Re
quedaria nos r denominado el o Resolviend
1
Re
siguiente lo quedaria me por
ndo multiplica y cuadrado al terminos ambos Elevando
1
que Sabiendo
2
2 '
2
2
1
4 '
2
2
2 '
2
2 2
2 '
2
2
4 '
2
2 '
2
2
1
2 '
2
2 '
2
2 '
2
2 '
2
4 '
2
'
2 '
2
2
2
2
2
'
2
2
2
2
'
2
2
2
' 2
1
2 '
2
2 '
2
2
2
'
2
'
2 1
2
'
2
'
2 1
1
'
2
= + +
= + +
=
(

|
.
|

\
|

(

|
.
|

\
|

+
|
.
|

\
|

+
|
.
|

\
|

=
(

|
.
|

\
|

+
|
.
|

\
|

+
+
(

|
.
|

\
|

+
|
.
|

\
|

+
+
(

|
.
|

\
|

+
=
+ +
(

|
.
|

\
|

+ +
=
Pmed I V Pmed I Ze
I V Pmed PmedI Ze I
I V
s
s
r
s
s
r I I
s
s
r I I Ze I
s
s
r I Pmed
s
s
re
s
s
Xe Ze
Xe
s
s
re
s
s
r
Xe
s
s
r
I V
I I
I
x x
s
s
r r r
V
I
e e e
ESTUDIANTE: JORGE CANDELL F.

( ) ( )
0 * ) Re 2 (
1 Re 2
1 1 1
Re 2
quedaria nos
1
2 do sustituyen
1 1
Re 2
1 1
Re 2 Re
quedaria nos r denominado el o Resolviend
1
Re
siguiente lo quedaria me por
ndo multiplica y cuadrado al terminos ambos Elevando
1
que Sabiendo
2
2 '
2
2
1
4 '
2
2
2 '
2
2 2
2 '
2
2
4 '
2
2 '
2
2
1
2 '
2
2 '
2
2 '
2
2 '
2
4 '
2
'
2 '
2
2
2
2
2
'
2
2
2
2
'
2
2
2
' 2
1
2 '
2
2 '
2
2
2
'
2
'
2 1
2
'
2
'
2 1
1
'
2
= + +
= + +
=
(

|
.
|

\
|

(

|
.
|

\
|

+
|
.
|

\
|

+
|
.
|

\
|

=
(

|
.
|

\
|

+
|
.
|

\
|

+
+
(

|
.
|

\
|

+
|
.
|

\
|

+
+
(

|
.
|

\
|

+
=
+ +
(

|
.
|

\
|

+ +
=
Pmed I V Pmed I Ze
I V Pmed PmedI Ze I
I V
s
s
r
s
s
r I I
s
s
r I I Ze I
s
s
r I Pmed
s
s
re
s
s
Xe Ze
Xe
s
s
re
s
s
r
Xe
s
s
r
I V
I I
I
x x
s
s
r r r
V
I
e e e
LQQD
ESTUDIANTE: JORGE CANDELL F.

TEORIA No 2

Describa detalladamente el sistema de arranque mediante devanado
parcial en los motores de induccin trifsico

Este tipo de motor esta dotado de un devanado estatorico
desdoblado en dos devanados paralelos con seis o doces Bornes
de salida. Equivale a dos medios motores de igual potencia.
Durante el arranque un solo medio motor se acopla en directo a
plena tensin a la red, lo que divide aproximadamente por dos
tantos la corriente de arranque como el par. No obstante, el par es
superior al que proporciona el arranque estrella-triangulo de un
motor de jaula es igual potencia.
Al finalizar el arranque, el segundo devanado se acopla a la red. En
ese momento, la punta de corriente es dbil y de corta duracin, ya
que el motor no se ha separado de la red de alimentacin y su
deslizamiento ha pasado ha ser dbil.
Este sistema poco utilizado en Europa, es muy frecuente en el
mercado norteamericano (tensin de 230/460V, relacin igual a 2)
ESTUDIANTE: JORGE CANDELL F.

TEORIA No 3

2 1 S S
n n
Explicar detalladamente el sistema de control de velocidad de
los motores de induccin trifsicos por doble alimentacin.
La mquina se comporta diferente cuando la frecuencia secundaria no
esta determinada por el motor de induccin y su grupo regulador sino
por otra fuente de potencia que fija la frecuencia.
El rotor, as como el estator esta conectado a la fuente de potencia, si
el rotor se alimenta de tal manera que su fuerza magnetomotiva gire
en la misma direccin que la fuerza magnetomotiva del estator,
entonces se satisface nicamente la condicin para un par motor
uniforme
cuando la velocidad del rotor es:
ESTUDIANTE: JORGE CANDELL F.

Pero si se alimenta el rotor de tal manera que su fuerza
magnetomotiva gire en direccin opuesta a la fuerza
magnetomotiva del estator, se satisface la condicin de un par
motor uniforme cuando la velocidad del rotor es:
2 1 S S
n n +
p
f f
n
) ( 120
2 1

=
De esta manera la doble alimentacin del motor tiene dos
velocidades fijas a las que existe un par motor uniforme, estas
dos velocidades son:
ESTUDIANTE: JORGE CANDELL F.

Control de velocidad de un
motor de induccin de doble
alimentacin
A cada una de estas dos velocidades la mquina es capaz de
desarrollar pares motores uniformes de magnitudes diferentes, este
control se lo puede llevar a cabo continuamente si una de las dos
frecuencias puede variarse continuamente.
ESTUDIANTE: JORGE CANDELL F.

ESTUDIANTE: JORGE CANDELL F.

( )
( )
( ) | |
% 81 . 81
% 100 *
7000 3500
91 . 8590
% 100 *
eficiencia la calcular a procedo Ahora
91 . 8590
04 . 7
2 * 2 30 1080
obteniendo
7.04

entonces
04 . 7
1080 1200 * 1 , 0 1
1
1200
6
60 120
=
+
= =
=

=
=
= =
=
=

=
=
q
q
in
out
out
out
out
s
s
P
P
W P
P
nT
P
n
P
T
RPM n
n s n
RPM n
PROBLEMA No 1
Un motor de induccin trifsico de 230 voltios, 6 polos, 60Hz, es cargado
por medio del freno de prony, la longitud y el peso muerto del freno son
2 pies y 2 libras respectivamente. La potencia de entrada es medida por
medio de 2 vatimetros. Con 230 voltios aplicado a este motor, la fuerza
total entregada por el freno es 30 libras con un deslizamiento del 10%, en
P1 y P2 tiene 3,5 KW y 7KW respectivamente. Calcular la eficiencia.
( )
( )
( ) | |
% 81 . 81
% 100 *
7000 3500
91 . 8590
% 100 *
eficiencia la calcular a procedo Ahora
91 . 8590
04 . 7
2 * 2 30 1080
evaluar a procedo
7.04

entonces
04 . 7
1080 1200 * 1 , 0 1
1
1200
6
60 120
=
+
= =
=

=
=
= =
=
= =
=
q
q
in
out
out
out
s
out
s
s
s
P
P
W P
P
T n
P
n
P
T
RPM n
n s n
RPM
x
n
( )
( )
( ) | |
% 81 . 81
% 100 *
7000 3500
91 . 8590
% 100 *
eficiencia la calcular a procedo Ahora
91 . 8590
04 . 7
2 * 2 30 1080
evaluar a procedo
7.04

entonces
04 . 7
1080 1200 * 1 , 0 1
1
1200
6
60 120
=
+
= =
=

=
=
= =
=
= =
=
q
q
in
out
out
out
s
out
s
s
s
P
P
W P
P
T n
P
n
P
T
RPM n
n s n
RPM
x
n
ESTUDIANTE: JORGE CANDELL F.

PROBLEMA No 2

Las prdidas en un motor trifsico de induccin, a 60 Hz, 4 polos, a
plena carga son:

Prdidas en el cobre: 3 %
Prdidas en el ncleo: 3%
Prdidas en el estator: 5%
Prdidas por friccin y ventilacin: 2%

Calcule tan precisamente como los datos lo permitan, la eficiencia de la
mquina a 75% de plena carga.
ESTUDIANTE: JORGE CANDELL F.

Los porcentajes de perdida estn dados con relacin al
porcentaje de entrada a plena carga.

Las perdidas del ncleo (Ph+e) y las perdidas de friccin y
ventilacin (PF+v) son porcentajes constante de entrada a
plena carga.

Las perdidas en el cobre tanto del estator (PCU1) como en el
rotor (PCU2) varan con el cuadrado del porcentaje de carga.
Para resolver este problema tenemos que tomar en
consideracin lo siguiente
ESTUDIANTE: JORGE CANDELL F.

CONSTANTE
2
1 CU1 I P o
2
2 CU2 ) I ( P
'
o
CONSTANTE
ESTUDIANTE: JORGE CANDELL F.

Perdidas[100%] = P
cu1
+ P
cu2
+ P
h+e
+ P
F+V
Perdidas[100%] = 13%

P
OUT
[100%] = P
INT
Perdidas
P
OUT
[100%] = 100% 13% = 87%

Como piden calcular la eficiencia de la maquina al 75%

87% 100%
X 75%


P
OUT
[75%] = 65.25%
ESTUDIANTE: JORGE CANDELL F.

Y recordemos tambin que las y que P
h+e
+ P
F+V
= cte.


2
I Pcu o
% 6875 . 1
%) 75 (
%) 100 ( % 3
% 8125 . 2
%) 75 (
%) 100 ( % 3
2
2
2
2
1
2
1
2
=
'

'

=
'

'

CU
CU
CU
CU
P
P
P
P
% 6875 . 1
%) 75 (
%) 100 ( % 2
% 8125 . 2
%) 75 (
%) 100 ( % 5
2
2
2
2
1
2
1
2
=
'

'

=
'

'

CU
CU
CU
CU
P
P
P
P
Luego la P
IN
al 75% de plena carga es:
P
IN
[75%] = P
OUT
[75%] + Perdidas
P
IN
[75%] = 65.25% + 2.8125% + 1.6875% + 3% + 2%

P
IN
[75%] = 74.75%

ESTUDIANTE: JORGE CANDELL F.

Ahora procedemos a calcular el rendimiento al 75% de plena
carga
| |
| |
% 291 . 87
% 100 *
75 . 74
25 . 65
% 100 *
% 75
% 75
=
=
=
q
q
q
IN
OUT
P
P
| |
| |
% 291 . 87
% 100 *
75 . 74
25 . 65
% 100 *
% 75
% 75
=
=
=
q
q
q
IN
OUT
P
P
ESTUDIANTE: JORGE CANDELL F.

PROBLEMA No 3
Un MI 3F de 16 HP 400V 50 Hz 6 polos tiene su
estator conectado en Y, se realizaron las siguientes
pruebas:

Prueba de vaco: 400V 11A 1800W
Prueba de rotor Bloqueado: 100V 24A 2060W
Resistencia en el estator = 0.65 W/fase.
Relacin de vueltas estator-rotor = 2.

Calcular la resistencia externa de arranque que se
coloca en el rotor a fin de que limite la corriente de
arranque al 150% de In
ESTUDIANTE: JORGE CANDELL F.

O 1
O 1
0
3
3 . 60 )
24 * 100 * 3
2060
(
34 . 76 )
11 * 400 * 3
1800
(
bloqueado rotor el en y en vacio
prueba la para tanto corriente la
y voltaje el entre desfaces los
los calcular a procedo entonces
3 P Como
= =
= =
=

Cos
Cos
I
V
Cos I V
CC
LL
u
u
u |
DATOS

PRUEBA EN VACIO Po =1800W Vo =400V Io =11A
PRUEBA DE
ROTOR BLOQUEADO
Pcc =2060W Vcc =100V Icc = 24A
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AHORA PROCEDEMOS A DETERMINAR LAS ESCALAS
| |
| |
| | EC
EC
cm 8.63 Icc entonces
96A
100
400
24 Icc
Vr
Vn
24 Vn a Icc
A 11 1cm
Corriente de Escala
=
=
|
.
|

\
|
=
|
.
|

\
|
=
=
| |
| |
| |
| |
| | EP
EP
EP
EC
EP
cm 1.57
fase
Pout
entonces
fase
W
3978.67
3
16HP
fase
Pout
fase
W
2540.34 1cm
3
400(11)
1cm
3
cm 1 400
1cm
Potencia de Escala
=
= =
=
=

=
| |
| |
| |
| | ft Lb 17.88 1cm
6
50 120
2540.34 7.04
1cm
n
1cm 7.04
1cm
Torque de Escala
ET
ET
s
EP
ET
=

=
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ESTUDIANTE: JORGE CANDELL F.

V
( )
| |
| |
( )

ext
2
ext ext a ext
ext
ext
n a ext
EC n
EP cu1
2
1
2
cc cu1
1
53 . 20 R'
11 * 5 . 1
75 . 5588
R' R'
2
I Pcu
expresion siguiente la utilizando
W/fase 5588.75 Pcu entonces
cm 2.2 Pcu grafico al Deacuerdo
cm 4.2 (1.5) cm 2.8
I de 150% I una para R determinar piden Como
cm 2.8 I
cm 2.36 P entonces
W/fase 5990.4 0.65 96 R I P
/fase 0.65 R
O =
= =
=
=
=
=
=
=
= = =
O =
ESTUDIANTE: JORGE CANDELL F.

O =
=
= =
|
.
|

\
|
132 . 5 R
4
R'
R
4
R
R'
N
N
vueltas de relacion la utilizando
R os determinam ultimo por y
ext
ext
ext
ext
ext
2
2
1
ext
ESTUDIANTE: JORGE CANDELL F.