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Asignatura: Mquinas Trmicas I

Catedrtico: Ing. Oscar Mndez Cruz


Integrantes:
Maxidiano Isidro Cspedes Gonzales
Jherson Martn Cumpa Barrios
Oscar Alfredo Gil Merino
FACULTAD DE INGENIERA MECNICA - ELCTRICA
Tema:
El cigeal es un rbol de
transmisin que junto con las
bielas transforma el movimiento
alternativo en circular, o
viceversa.
Es el conjunto de manivelas que
se asocian sobre un nico eje.

El eje: Sirve de gua en el giro. Por l
llega o se extrae el movimiento giratorio.
Muones o Muequillas : Sirve de asiento
a las cabezas de las manivelas.
Brazo o Codo: Es la pieza de unin entre
el eje y la muequilla. Su longitud
determina la carrera de la biela.
Son de dos tipos :
Muones de Biela
Muones de Bancada o Apoyo.
Ambos giran sobre los cojinetes
principales de bancada, los cuales
soportan el cigeal.
Son prolongaciones de los brazos o
codos del cigeal.
Sirven para mantener el equilibrio
del cigeal.
Reducen el efecto de las fuerzas y
vibraciones debidas al movimiento
alternativo del pistn, biela y
cigeal y sobre partes fijas
( cojinetes de bancada).

Los agujeros sobre los muones del cigeal son para la lubricacin.
Los agujeros sobre los contrapesos son para mantener el equilibrio frente a los esfuerzos de flexin y sobre todo de
torsin.
Un dmper o antivibrador para
absorber las vibraciones del
cigeal , el volante motor para
acumular inercia y regularizar el
giro del cigeal y un pin para el
engranaje del mando de la
distribucin.
El cigeal gira sobre cojinetes
unidos al carter superior, cuyo
nmero depende de la potencia y
calidad del motor.
El Dmper o Antivibrador
Absorber las vibraciones y se
monta en el extremo del cigeal
opuesto al del volante , dentro o
fuera del crter.
Hay dos tipos :
1. Dmper Clsico
2. Dmper Fluido
1
2
El Volante
El volante acumula inercia y
regulariza el movimiento del
motor.
Consiste en una rueda pesada, de
fundicin o acero , que se monta
en el extremo del cigeal ms
prximo a la caja de cambios.
El cigeal debe ser fuerte para
soportar el empuje de los pistones
durante la carrera de potencia sin
que se deforme.
Adems, debe estar
cuidadosamente balanceado
(equilibrado) para eliminar
vibraciones anormales producidas
por los muones (codos)
descentrados.

El cigeal ms comn para un motor de cuatro cilindros tiene cinco
cojinetes principales, con un mun principal entre cada mun de
biela. Con esto se tiene mucho mejor apoyo para el cigeal y se
reduce mucho su deformacin con cargas pesada.
Un cigeal para motor de seis cilindros tiene siete cojinetes principales;
en un motor V-8, en el que el cigeal es ms corto, se suelen emplear
cinco cojinetes principales.
El cigeal o arbol motor, recibe el impulso
de las explosiones de cada cilindro, impulso
que le hace girar con el volante, y este a su
vez , hace girar al cigeal en los tiempos
de escape, admisin y compresin.
Del giro de este se obtienen su movimiento,
por intermedio de engranajes o cadena los
rganos de distribucin, encendido y engrase
y en la misma forma o ms bien por correas
los de refrigeracin, el generador de
corriente y compresor de aire
acondicionado. Estos rganos absorben una
parte de la energa del motor y disminuyen
por tanto la energa real transmitida a las
ruedas.
Caractersticas de los Materiales
de fabricacin del Cigeal.
Un lmite elstico suficiente para transmitir el par motor y
soportar los esfuerzos sin requerir dimensiones extraordinaria.
Una gran resistencia a los golpes (combustin) para evitar
agrietamientos
Un lmite de fatiga y coeficiente de amortiguamiento lo ms
elevados posibles para disminuir el efecto de las vibraciones.
Un coeficiente de friccin lo ms pequeo posible para evitar
desgaste excesivo.
Buenas condiciones de maquinado y forja.
Los cigeales pueden ser:
Pequeos y Grandes.

CIGUEALES
PEQUEOS
En motores Pequeos
y medianos
El cigeal es enterizo o de una sola pieza.
Generalmente son construidos de acero dulce al
carbono. Donde el contenido de carbono suele ser
de 0,2 a 0,35%.

Con una carga de rotura de 44 a 70 Kg/mm2.Este
material tiene buenas cualidades de forja y
maquinado. Soporta las fatigas moderadas

En Motores de altas
velocidades
Cargas de rotura son a veces prximas a los 100
Kg/mm2 y lmite elstico del orden de 85 a 90
Kg/mm2.
Los cigeales suelen ser de acero aleado de
cromo-nquel o bien cromo-nquel-molibdeno
La desventaja de este material es su difcil forja y
maquinado. La desventaja de este material es su
difcil forja y maquinado.
CIGUEALES
GRANDES
Armados
Consiste en que las manivelas o brazos, los
muones de biela y los muones de bancada, se
forjan por separado para ser ensamblados
posteriormente en caliente.
Esta construccin solo es aconsejable cuando la
carrera del motor es mayor en relacin con el
dimetro de los muones
Semi-armados
En estos las manivelas y los muones de biela son
una sola pieza y slo hay que calar los muones
de bancada
Tiene aplicacin en motores de menor tamao.
Los cigeales grandes se construyen por dos mtodos: Armado y semiarmado
El material de las manivelas puede ser de acero forjado dulce o acero fundido y
el material de los muones, ya sea bancada o biela, ser de acero forjado, esto
por las buenas cualidades de maquinado.
CIGUEALES PEQUEOS CIGUEALES GRANDES
Por qu se usan cigeales en V?
Se debe a lo siguiente:
Cuantos ms cilindros tiene un
motor, ms largo resulta el
cigeal y con esto se va haciendo
cada vez ms flexible.
Este efecto puede producir una
serie de vibraciones las cuales al
sumarse provocan el efecto de
resonancia.
Por eso se acude a los motores en V o
de dos lneas, porque al acortarse el
largo del cigeal vuelve a ganar
rapidez.
ROTURA DE CIGEAL POR FATIGA
Mas frecuentemente se presentan averiasen los cojinetes y muones que
hay que atribuir o bien a una sobre solicitacin a causa de lubricacin
insuficiente. O bien a un desgaste normal.
Todo cigeal desmontado debera ser comprobado por medio de un
comparador y en torno por si presenta excentricidad.
Los muones templados en su superficie debern verificarse despus de ser
rectificados por si la capa templada a sido arrancada con el rectificado.
El juego de los cojinetes de apoyo del cigeal esta fijado por el
fabricante. El juego axial del cojinete de gua se verifica con una galga o
con un comparador. El juego radial puede determinarse midiendo el mun
y el cojinete con un instrumento de medir interiores y un micrmetro. De
exteriores determinado el juego entre el asiento y la tapa del cojinete.