ANTECEDENTES

El transporte urbano presenta una alta congestin y

deficiente nivel de transitabilidad entre los dos mrgenes
del ro Chili.
Causado por la deficiente distribucin espacial de los
puentes y vas de acceso, alta concentracin de puentes
muy cerca al casco monumental en un tramo muy corto del
valle del ro Chili
Centralizacin de los lugares de mayor concurrencia
Deficientes condiciones geomtricas de las vas
Excesiva oferta de transporte pblico de baja capacidad
(taxis)
Desorganizacin del transporte pblico colectivo
Imprudencia de los conductores y peatones

Nmero de vehculos en principales
puentes de Arequipa segn horario
OBJETIVOS
1.-Objetivo de Desarrollo:
Promover mejoras en la interconexin entre los distritos
que se encuentran en los dos mrgenes del ro Chili
facilitar el acceso de las personas a sus diferentes destinos.

Unir desde Cayma,
Yanahuara,Selva Alegre
y Cerro Colorado
2.-Objetivo del Proyecto:
Solucionar el problema referente a la mala distribucin
espacial de los puentes y vas de acceso
Solucionar las deficientes condiciones geomtricas de
las vas, generando condiciones adecuadas para
descongestionar el trnsito y mejorar la transitabilidad
entre los distritos separados por el ro Chili.
DESCRIPCION DEL PUENTE CHILINA
El puentlogo peruano, Jack Lpez, culmin los
estudios de estructura y diseo aplicando normas y
metodologa exigidas en pases desarrollados
por eso logr la aprobacin e inscripcin en el Sistema
Nacional de Inversin Pblica (SNIP) por un monto de
69 millones 665 mil nuevos soles.


DESCRIPCION DEL PUENTE CHILINA
Resistira hasta un terremoto de 8.5 grados
Es amigable con su entorno paisajstico y constituir
una atraccin turstica .
tendr un mirador, una va peatonal exclusiva y una
ciclova para bicicletas.
El puente es parte de un corredor vial metropolitano
que facilitar la circulacin urbana y la vinculacin de
poblaciones del Cono Norte con el Cono Sur
aliviar la presin de trnsito y contaminacin que
sufre el Centro Histrico
512 metros de longitud, se convertira en el segundo
ms largo del pas,slo por detrs del selvtico
Billinghurst, que se halla en plena construccin.
laplataforma vehicular se apoyara sobre tres grandes
pero esbeltos arcos, teniendo el central una longitud
de 200 metros y los laterales una de 150
aproximadamente.
se desarrollar entre la avenida Cusco en el distrito de
Cayma y la avenida Chilina en Alto Selva Alegre
Consta de dos plataformas viales independientes, cada
una de ellas de doble va. Una servir para ir y la otra
para venir.
En el centro y a menor altura que los caminos para
carros se ubicar un circuito puente peatonal de 5.40
metros de ancho
el mismo que se sostendr por medio de cables y que
interconectar con el sistema urbano de ambas
mrgenes recogiendo los flujos de las vas peatonales
existentes.

El conjunto tendr cuatro pilares, cada uno estar listo
en mes y medio.
se expropian terrenos y viviendas que significan 11
hectreas
Slo un 5% de rea verde intangible ser utilizado para
los pilares.
Se rebaj la altura del suelo al puente a 35 metros,
como mximo (en anterior expediente se consideraba
50 metros). Con esta menor altura sobre el valle se
lucir la esbeltez del diseo estructural por lo que no
afectar al paisaje, haciendo un proyecto amigable con
el entorno.



ENCOFRADOS EN EL AIRE
La utilizacin de encofrados autodeslizantes para los
pilares, carros encofradores en el sistema de volados
sucesivos para puentes segmentales
El encofrado deslizante es una tcnica de
construccin que consiste en desplazar el encofrado
sin esperar que el hormign termine completamente
de fraguar. Poderosos gatos hidrulicos desplazan el
encofrado hacia la direccin deseada para dejar
espacio para seguir agregando nueva mezcla. Las
ventajas que tiene son: uniformidad, homogeneidad y
resistencia final del hormign, ademas de la velocidad
de construccin
sistema de pilotaje en la subestructura
habindose aplicado para el diseo la aplicacin de
normas y metodologas AASHTO LRFD, de diseo de
puentes, es decir, el menor efecto al entorno con
encofrados desde arriba y no desde la base.

EJECUCIN DEL PUENTE
Las tcnicas a utilizarse para construir las plataformas
del puente usarn carros deslizantes y se armar el
puente en el aire con dobelas (tramo de puente de 3
metros de longitud)
se construirn una por semana. As se reducir el
tiempo.
El experto seala que el sistema a aplicarse ser verstil
y flexible por lo que el tiempo de ejecucin de la obra
est programada para exactamente un ao.


IMPACTO
El puente Chilina -segn normativa soportar mil 800
vehculos por hora en cada carril, es decir 3 mil 800 por
hora.
Con esta va un poblador que requiera llegar del Cono
Norte al Centro Histrico de la ciudad demorar 20
minutos.
Actualmente en una unidad de servicio pblico supera la
hora.
Cuando se interconecten las vas anexas al puente,
incluyendo la carretera Yura La Joya, un poblador de
Paucarpata podr llegar en una hora a La Joya.
Actualmente el puente Grau soporta 30 mil unidades
diarias y puede llegar en horas punta a 10 mil por hora.
El nivel de contaminacin en los alrededores de los
principales puentes existentes en Arequipa supera lo
permisible, segn la Gerencia Regional de Salud.



COMPONENTES
Primer Componente: va desde las calles Arequipa y
Roosvelt.
Segundo Componente: el entorno del colegio
Militar.
Tercer Componente: desde la avenida Chilina,
avenida Las Torres y empalme con el parque Selva
Alegre.
Cuarto Componente: estribos y pilares (el puente).
Quinto Componente: desde los estribos hasta la calle
Cusco y sale a la avenida Cayma.

DATOS
Experto en ejecucin de puentes, Jack Lpez logra la
mxima calidad del puente que ya obtuvo aprobacin.
Tendr tres plataformas, una de ellas ser
exclusivamente peatonal.
Contar con un ascensor en uno de sus pilares que dar
acceso a un mirador. Su altura fue calculada con el fin
de convertirlo en parte del paisaje.
Se compraron 11 hectreas de terreno para arborizar y
slo el 5% servir para ubicar los pilares de soporte.