Transporte de crudos

pesados
Introduccin

En la actualidad los oleoductos

estn diseados principalmente
para transportar tanto crudo
liviano como crudo mediano. A
partir de la declinacin en la
produccin de estos crudos pasa
el crudo pesado a jugar un papel
importante. Es por eso que el
reto de los ingenieros se
concentra principalmente en el
transporte de mismo que sea
econmicamente y
operacionalmente eficientes.
Caractersticas del crudo pesado

Altas viscosidades !ajos niveles de gas disuelto !aja movilidad !ajas

presiones y temperaturas por yacimientos poco profundos.

"n alto residuo cuando se destilan #asta $%&C

"na cantidad importante de contaminantes

'(todos de transporte de crudos
pesados.
)a gran cualidad de estos crudos es que poseen viscosidades muy altas. Cuentan con
gravedades A*I menores a +&,. Es por esto que la viscosidad pasa a ser un factor
importante para mover mayores cantidades de este crudo #acia el mercado.
Es entonces cuando la viscosidad se convierte en un limitante para su transporte
los siguientes sern los m(todos que se utili-an para el transporte de estos crudos.

"*/0A1I2/ o mejora del crudo en el yacimiento

Empleo de diluyentes

Transporte como emulsin o34

Empleo de temperatura

Transporte por oleoducto lu!ricado

"*/0A1I2/ o mejora del crudo en el yacimiento
Este m(todo es el mas utili-ado y estudiado para su
aplicacin el cual puede ser parcial o completo. 5u
fundamento !sico consiste en el crac6ing t(rmico.

El upgrading parcial es normalmente considerado

como el proceso de modificacin de la
composicin del crudo suficiente para #acerlo
menos viscoso todo esto sin alterar las
caractersticas de refinera.

El upgrading completo altera la estructura del

crudo el cual da como resultado un crudo ligero
y sint(tico el cual es muc#o mas fcil para
transportar con las condiciones normales que
requiere el mercado.
"*/0A1I2/ o mejora del crudo en el
yacimiento
7entajas
"na de las principales ventajas es que el crudo que paso por este
proceso puede ser transportado sin ning8n cam!io en los sistemas de
transporte.
1esventajas
)a principal desventaja es el alto costo que representa aplicarlo al
crudo
1iluyentes

E9isten varios diluyentes que se utili-an todo esto con el fin de #acer mas
ligero el crudo disminuyendo as su viscosidad.
Condensados Diluyente
Manufacturado
Crudo Ligero Reciclo completo
de diluyente
5on los mas conocidos y
es actualmente el 8nico
diluyente que #ace un
tra!ajo !ueno o en
ocasiones mejor que
cualquier producto a un
costo relativamente !ajo.
)a desventaja es que la
industria necesitara una
significante cantidad de
la que se necesita
actualmente para suplir
las necesidades del crudo
pesado.
Este dilyente es creado
con caractersticas muy
parecidas a los
condensados
convirti(ndolo en un
directo su!stituto para los
condesados . Este puede
ser manufacturado por
fracciones que
normalmente son
utili-adas para producir
gasolina tam!i(n de
cualquier crudo liviano
5u principal ventaja es
que puede ser
manufacturado con las
mismas caractersticas y
emplear su mismas
propiedades. 5u
desventaja se
fundamenta en los costos
puesto a su refinacin.
'uc#os crudos livianos
pueden ser usados como
diluyentes con una
gravedad A*I que oscile
entre $: a ;+. 5u costo es
!ajo comparado a los
dems diluyentes . 5u
mayor ventaja es que con
este se o!tiene un menor
porcentaje de asfaltos
por cada !arril. En general
cerca del <& = al >&&= el
crudo ligero es mas
requerido que los
condesados para reducir la
viscosidad.
Consiste en que las
refineras procesan y
retornan el diluyente
#acia un diluyente mas
com8n o con
caractersticas mas afines
a las especificaciones del
crudo. )o que genera que
estos sistemas de
almacenamiento est(n
todo el tiempo
a!astecidos para las
necesidades del crudo.
Emulsin ?3@

En muc#os casos el transporte de estos crudos por

inversin de fases puede resultar muy !eneficioso
porque conduce a una perdida significativa de
viscosidad. Esto se puede lograr con el agregado de >&&&
a +&&& ppm de surfactantes Ausualmente no inicosB.

Esta t(cnica es particularmente recomendada para

po-os que producen con alto corte de agua donde no
seria econmico el uso de diluyentes .

En muc#os casos las viscosidades Ao34B con fase e9terna

agua son muc#o menos sensi!les a la temperatura que
aquellas con fase e9terna petrleo. Como resultado el
transporte puede #acerse a menor temperatura con
a#orro de energa.
Temperatura

El empleo de temperatura para movili-ar petrleos

es una t(cnica antigua utili-ada para petrleos
parafinicos cuya viscosidad responde muy !ien al
calentamiento. Este m(todo es uno de los ms
utili-ados para el transporte de crudos pesados y
e9tra pesados aunque en los nuevos proyectos este
sea una opcin sustituida por los otros m(todos
por sus costos elevados.

Consiste en transportar el crudo a temperaturas

relativamente altas. En California "5A 5e
transporta un crudo de >; a>% A*I a el cual
continuamente se le inyecta calor con una
temperatura que va desde los >+& a >$& ,f
dejando al crudo con viscosidades aptas para su
transporte.
?leoducto )u!ricado

Con esta t(cnica una delgada capa de agua se inyecta en forma anular al
crudo formndose un r(gimen de flujo anular ACACB .El agua lu!rica el
petrleo pesado y el gradiente de presin longitudinal es significativamente
reducido.

Ensayos de la!oratorio efectuados con caudales de entre ++& y ;:& lt3#r y

;3%= de agua mostraron reducciones de presin de !om!eo de #asta <&= con
crudo de >%A*I y ;D:& c* a >E C.

)as propiedades de la t(cnica CAC son conocidas por la industria desde >&&
aos atrs sin em!argo comen-aron a emplearse en crudos * y F* reci(n en
>ED& en California A5#ellB.
Transporte de crudos pesados

En el mundo del petrleo los

oleoductos y los !uques !anqueros son
los medios por e9celencia para el
transporte del crudo.

El paso inmediato al descu!rimiento y

e9plotacin de un yacimiento es su
traslado #acia los centros de refinacin
o a los puertos de em!arque con
destino a la e9plotacin.
?leoductos

)os oleoductos son un ensam!laje de tu!os de acero con dimetros internos que
suelen oscilar entre los $& y los >+& centmetros. *ueden ser construidos so!re la
superficie o enterrados !ajo tierra.

)as instalaciones o estaciones de un oleoducto #acen parte del sistema vi!rante

que movili-a el petrleo para #acer posi!le su comerciali-acin. En torno a este
sistema de arterias se crean valiosas dinmicas sociales y econmicas 8tiles no
solo para los productores de crudo sino tam!i(n para las comunidades aledaas al
lugar de operacin as como para el pas entero.

En la parte inicial del oleoducto una Hestacin de !om!eoI impulsa el petrleo y

dependiendo de la topografa por donde (ste pase se colocan estrat(gicamente
otras estaciones para que le permitan superar sitios de gran altura.

)os oleoductos disponen tam!i(n de vlvulas que permiten controlar el paso del
petrleo y atender oportunamente situaciones de emergencia.
Jom!as y estaciones de !om!eo

Tpicamente las !om!as centrifugas se unas en los oleoductos

ya que son apropiadas para incrementar la presin en el
transporte de grandes vol8menes de liquido.

Transportar #idrocar!uros por lneas de flujo involucran

diferentes dispositivos que controlan las cuatro varia!les ms
importantes Anivel presin temperatura y flujoB para garanti-ar
un proceso continuo y seguro.
?leoductos en Colom!ia

?leoducto Cao )imnKCoveas.

Tiene DD& 6ilmetros de longitud y a trav(s de (l se transportan los crudos producidos en el campo Cao )imn
AAraucaB.
?leoducto del Alto 'agdalena.
Transporta los crudos que se o!tienen en el 7alle 5uperior del 'agdalena y en el cual Ecopetrol participa con el
;E=.
?leoducto Colom!ia.
Tiene ;<> 6ilmetros y conecta la estacin de 7asconia con el puerto de Coveas. Ecopetrol tiene el ;+.:= de
participacin.
?leoducto Central 5.A. A?censaB.
Con DE& 6ilmetros de longitud transporta fundamentalmente los crudos del *iedemonte )lanero ACusianaK
CupiaguaB #asta el terminal martimo de Coveas.
?leoducto Trasandino.
Con $&% 6ilmetros transporta petrleo desde Ecuador #asta el puerto de Tumaco so!re el ?c(ano *acfico.
*oliductos
)os poliductos son sistemas de tu!os destinados al
transporte de #idrocar!uros o productos terminados.

Transportan una gran variedad de com!usti!les ya

procesados en la refinera

El transporte se reali-a en !ac#es sucesivos.

"n poliducto de grandes dimensiones puede

contener cuatro o cinco productos diferentes en
distintos puntos de su recorrido.

)as terminales de despac#o son plantas de

almacenamiento

Adems de los grandes tanques de almacenaje un

elemento central de estas terminales es el
)a!oratorio de Control de Calidad.
Juques

)os !uqueKtanques son enormes !arcos dotados

de compartimientos y sistemas especialmente
diseados para el transporte de petrleo crudo
gas gasolina o cualquier otro derivado.

5on el medio de transporte ms utili-ado para

el comercio mundial del petrleo.

)a capacidad de estas naves vara seg8n el

tamao de las mismas y de acuerdo con el
servicio y la ruta que cu!ran. Algunas pueden
transportar cientos de miles de !arriles e
incluso millones.
/racias