Anda di halaman 1dari 46

CONSTRUCTION METHOD

TEROWONGAN
PT. NINDYA KARYA
MANUSIA & TEROWONGAN
Sejak jaman primitif dulu , manusia telah
mengenal terowongan , dari : Terowongan yang
terbentuk oleh Alam dan yang dibuat oleh
Binatang
Pada awalnya manusia menggunakan terowongan
hanya untuk tempat berlindung saja .
Binatang justru menggunakan terowongan tidak
hanya untuk berlindung saja , tetapi juga untuk
sarana transportasi .
MANUSIA & TEROWONGAN
Manusia akhirnya berhasil mengembangkan
manfaat terowongan dan berhasil membuatnya
dengan memadukan ilmu dan teknologi .
Dari sejarah pengembangan Terowongan ,
manusia menjadi bertambah kemampuan IPTEK
nya , dengan melibatkan puluhan disiplin ilmu
teknik .
Dari kemampuan IPTEK, dapat dibuat terowongan
dibawah dasar laut .
MAKSUD & TUJUAN TEROWONGAN
Terowongan dibuat dengan maksud mencari
alternatif yang paling menguntungkan , dalam
rangka mencapai sasaran lokasi yang terhalang
oleh alam ( bukit , sungai, laut , dll ).

Keuntungan dari alte nb/- natif Terowongan nb/-
adalah : trace lebih pendek , struktur lebih
permanen , tidak mengurangi manfaat dari
permukaan tanah (lahan) , dan menunjang
pengembangan teknologi.
TEKNOLOGI TEROWONGAN
Pelaksanaan Terowongan , secara garis besar
meliputi pekerjaan - pekerjaan :
Pekerjaan -pekerjaan persiapan yang
diperlukan(access road, penyelidikan tanah,
pengukuran )
Fasilitas yang diperlukan selama proses
pelaksanaan (air , listrik , udara segar)
Galian tanah dan pembuangannya
Dewatering dan Support atap/dinding galian
Pelapisan dinding galian ( lining )
MACAM - MACAM TEROWONGAN
KONDISI STRUKTUR
TANAH
TEROWONGAN
DENGAN
LINNING
TEROWONGAN
TANPA
LINNING
PAS. BATU
BETON
BAJA ( METAL )
CAMPURAN
MACAM - MACAM TEROWONGAN
KEGUNAAN
TEROWONGAN
TRANSPORTASI
KHUSUS
TRANSPORTASI
UMUM
TRANSPORTASI
AIR
TAMBANG
HIGH WAYS
RAIL WAYS
SALURAN AIR
PENYANGGA ( SUPPORT )
KAYU , MATERIAL INI DIGUNAKAN PERTAMA KALI , SEBELUM
ADA PENGGUNAAN BESI . UNTUK JENIS PENYANGGA INI ,
TERPAKSA DIBUAT GALIAN LEBIH LUAS DARI YANG DIPERLUKAN
. BILA MENGGUNAKAN JENIS INI , PENGGALIAN TIDAK DAPAT
DILAKUKAN DENGAN CEPAT .


BESI / BAJA , SAAT INI PENGGUNAAN BESI SUDAH DIADOPSI
SEBAGAI MATERIAL STANDAR . PENGGUNAAN MATERIAL INI
BANYAK KEUNTUNG AN -NYA , YAITU : DAPAT DENGAN MUDAH
MENGIKUTI BENTUK TEROWONGAN , DAPAT DIFABRIKASI SECARA
SERENTAK , DAN DAPAT MENUNJANG KECEPATAN PENGGALIAN .

ANCHOR BOLT , METOD INI DIPERGUNAKAN BILA STABILITAS
TANAH CUKUP
Batas lobang galian
Steel support
Wooden support
Tebal design
Beton pengisi
Perbandingan Wooden & Steel support
*
* *
*
(1)
(2)
Q1 ( galian ) > Q2 ( galian)
Q1 ( beton ) > Q2 ( beton )
JARAK STEEL SUPPORT
Terowongan sering melalui jenis tanah yang berbeda-beda,
dengan demikian beban kepada support juga tidak sama .
Ada dua cara yaitu :

SPACING STEEL SUPPORT , yaitu jarak support berbeda ,
tetapi dengan menggunakan dimensi support yang sama .
Untuk beban yang besar pada tanah yang kurang stabil ,
menggunakan dimensi yang lebih besar .

WEIGHT OF STEEL RIB , yaitu dimensi steel support
berbeda , tetapi dipasang dengan jarak yang sama .


CONTOH , GAMBAR WEIGHT OF STEEL RIB
L H H M M
Terowongan
Portal
Bukit
(medium ribs) (heavy ribs )
( light ribs )
BRACING STEEL SUPPORT
Steel support satu dengan yang lain , harus dihubungkan
menjadi satu kesatuan yang kaku, agar tidak mengalami
perubahan.
Ada dua jenis pengaku , yaitu :

TIE RODS , yaitu berupa batang besi yang dipasang bout
pada kedua ujungnya , untuk menahan gaya tarik .

COLLAR , yaitu berupa balok kayu , sebagai penahan
gaya tekan . Untuk collar ini , harus diambil sebelum
pengecoran linning .
POSISI COLLARS & TIE RODS








Collars
Tie Rods
Steel Support
PROBLEM PELAKSANAAN
Pada dasarnya problem yang dihadapi dalam proses
pelaksanaan , ada dua yaitu :

STABILITAS STRUKTUR TANAH , yang terganggu
akibat adanya galian ( diatasi dengan Support )

AIR TANAH , yang mengganggu pelaksanaan pekerjaan
( diatasi dengan dewatering sistem ) . Seepage pada jenis
pasir atau crush rock , dapat menyebabkan tambahan beban
pada atap sampai dua kali . Bearing capacity pada kaki
Post dapat menjadi nol bila terjadi proses Boiling .
DEWATERING SISTEM

Ada tiga cara dewatering , tergantung dari besarnya seepage
yang terjadi , yaitu :

SALURAN DRAINAGE , bila seepage kecil .

UNDER COMPRESSED AIR , bila seepage besar.

GROUTING / FREEZING , bila seepage besar .
METODA PELAKSANAAN
Secara garis besar, urutan pelaksanaan Terowongan adalah
sebagai berikut :

PEKERJAAN PERSIAPAN
PEKERJAAN GALIAN ( TUNNEL DRIVING )
PEKERJAAN PEMBUANGAN TANAH ( MUCKING)
PEKERJAAN FASILITAS
PEKERJAAN STEEL SUPPORT
PEKERJAAN LINNING / CONCRETING
PEKERJAAN FINISHING
PEKERJAAN PERSIAPAN
Ada berbagai pekerjaan persiapan yang harus diselesaikan
lebih dulu , sebelum pelaksanaan Terowongan , yaitu :
ACCESS ROAD , menuju titik lokasi kegiatan ( inlet ,
outlet , shaft atau adit tunnel )
SURVEY GEOLOGY , ( boring , pilot tunnel , penelitian
visual , geophysical survey )
TITIK- TITIK PENGUKURAN AXIS TEROWONGAN
SALURAN DRAINAGE / DEWATERING
BANGUNAN PORTAL DI INLET & OUTLET
MENETAPKAN FRONT GALIAN
Bukit
PENELITIAN GEOLOGY
Rencana Terowongan
Lobang Bor
TITIK PENGUKURAN
Bukit
TITIK UKUR DILUAR TEROWONGAN
TITIK UKUR DIDALAM TEROWONGAN
THEODOLIT
FRONT GALIAN
Jumlah front galian biasanya diperbanyak, untuk
mempercepat pekerjaan galian .
Ada beberapa alternatif , yaitu :

SATU FRONT , dari INLET atau OUTLET

DUA FRONT , dari INLET DAN OUTLET bersamaan

EMPAT FRONT , dari INLET , OUTLET dan SHAFT

EMPAT FRONT , dari INLET , OUTLET , dan ADIT
TUNNEL
A
B
F
E
D C
Bukit
Shaft
Adit
Satu Front : A ( inlet ) , atau B ( out let )
Dua Front : A dan B
Empat front : A , B , C dan D atau A , B , E dan F
FRONT GALIAN
GALIAN TEROWONGGAN
Penggalian terowongan dapat dilakukan dengan berbagai
cara , yaitu :
KONVENSIONAL , dengan belincong , snaper , rock drill,
alat bor dan bahan peledak ( untuk tanah keras dan stabil)
FORE POLING METHOD , untuk jenis tanah yang mudah
runtuh ( pasir )
MENGGUNAKAN SHIELD BAJA , untuk jenis tanah
lunak yang tidak stabil
MENGGUNAKAN MESIN BOR ( T.B.M ) , untuk
terowongan besar yang melalui consistent rocks .
Pengeboran dan
pemasangan bahan
peledak
Peledakan
Pengangkutan bekas
ledakan
KONVENTIONAL METHOD
Asap ledakan
FORE POLING METHOD
Potong
SHIELD METHOD
Under Compressed Air Tunnel
MAT Asli
MAT Ditekan
Tekanan Udara
Terowongan
SHIELD
h
PEMBUANGAN TANAH ( MUCKING )
Pekerjaan ini adalah merupakan kegiatan yang kritis
Cara pembuangan tanah dapat dilakukan dengan :

TRADITIONAL dengan TENAGA ORANG

ANGKUTAN DUMP TRUCK , dengan Bahan bakar
Solar ( Premium dilarang karena menghasilkan CO yang
berbahaya )

ANGKUTAN KERETA REL , dengan tenaga listrik

BUCKET , khusus yang melalui SHAFT ( angkutan
vertical)
PEMBUANGAN TANAH ( MUCKING )

PENGATAURAN KERETA( MUCKING )

PEKERJAAN FASILITAS
Selama proses pelaksanaan Terowongan , diperlukan
berbagai pekerjaan fasilitas , berupa :

INSTALASI VENTILASI UDARA , tiap pekerja
memerlukan 200 s/d 500 cfm udara segar .

INSTALASI AIR , untuk pencucian alat

INSTALASI LISTRIK , untuk penerangan dan Power
TAHAPAN GALIAN
Ada dua macam cara penggalian , dilihat dari prosesnya :
GALIAN SEKALIGUS , untuk seluruh luasan tampang
galian . Biasanya untuk terowongan ukuran kecil .

GALIAN BERTAHAP , tahap pertama biasanya
dilakukan untuk bagian atap, dan tahap berikutnya bagian
bawah. Biasanya untuk terowongan yang besar sekali
misal untuk Railways double track , Highways dua jalur
TAHAPAN GALIAN TEROWONGGAN
Penggalian terowongan Rock ,dapat dilakukan dengan
berbagai tahapan , yaitu :
Full face Method


















Heading
Bench
Head and Bench Method
Drift Method
Centre Bottom
Top
Side
GALIAN BERTAHAP
Tahap I
Tahap II
Steel support

Galian terowongan
STEEL SUPPORT

Steel support difabrikasi sesuai design dan jumlah
kebutuhan
Disiapkan Tie Rods dan Collars sejumlah yang
diperlukan
Stock steel support dan perlengkapannya , harus
cukup supaya pekerjaan galian tidak terhambat
Pemasangan steel support , harus segra dirangkai
untuk kekakukan








Collars
Steel Support
PEMASANGAN STEEL SUPPORT
Tie Rods
LINNING TEROWONGAN
LINNING BAJA , berupa panel-panel lengkungan yang
disambung satu dengan yang lain , menjadi suatu circle .
Panel-panel tertsebut dipasang mengikuti pekerjaan galian
, sekaligus berfungsi sebagai steel support .

LINNING BETON , untuk terowongan kecil seluruh
penampang dapat dicor sekaligus , sedang untuk
terowongan ukuran besar , pengecoran dilakukan secara
bertahap

LINNING CAMPURAN
Panel baja
Sambungan
Panel
LINNING BAJA
Batas galian
LINNING BETON
Batas galian
Beton
FORM WORK
FORM WORK KONVENSIONAL , berupa panel-
panel yang dibongkar pasang secara manual .


SLIDING FORM , rangkaian formwork ini
digerakkan / digeser diatas rel . Transport material
beton menggunakan concrete pump dan belt
conveyor
SLIDING FORM WORK
Form Work samping
Form Work atas
Form Work samping
Beton tahap I
Beton tahap II
Untuk terowongan ukuran kecil , penge-
coran linning beton dilakukan sekaligus

Untuk terowongan ukuran besar , penge-
coran linning beton dilakukan secara ber-
tahap
PENGECORAN BETON
PENGECORAN BETON , tahap I
Pengecoran Tahap I
Steel Support
Batas galian
PENGECORAN BETON , tahap II
Tahap I
Tahap II
S E K I A N

TERIMA KASIH
&