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22 DE DICIEMBRE DEL 2008

Lima - Per
Charla de Procedimientos Constructivos
Post-Implementacin:

Estructuras Prefabricadas
Pre esforzadas
CONTENIDO
1. Introduccin
2. Conceptos Bsicos de Diseo de
Elementos de Concreto
Presforzado y Prefabricado
3. Fabricacin
4. Transporte
5. Montaje
6. Aplicaciones del Concreto
Presforzado y Prefabricado
7. Costos de una Obra Prefabricada
8. Aplicacin de Prefabricados en la
Estacin Central Hroes Navales
1.- INTRODUCCIN
1.1 INTRODUCCIN
Hoy en da, en algunos campos, la construccin cada vez se
asemeja ms a un proceso industrial, que tiene como producto los
elementos prefabricados.
Hay campos de la construccin en donde estos mtodos son los
nicos que se utilizan, por ejemplo, en puentes vehiculares, puentes
peatonales, tanques de almacenamiento; tambin en naves
industriales, en viviendas de clase media y baja, entre otros.
2.- CONCEPTOS BSICOS DE DISEO DE ELEMENTOS
DE CONCRETO PRESFORZADO Y PREFABRICADOS
2.1 GENERALIDADES
El Concreto Presforzado consiste en crear deliberadamente
esfuerzos permanentes en un elemento estructural para mejorar su
comportamiento de servicio y aumentar su resistencia.
Los elementos que se utilizan van desde una vigueta para casa hasta
vigas para puentes de grandes luces.

El presfuerzo se puede dividir en 2 grandes grupos de acuerdo al
instante y mtodo de aplicar la fuerza de presfuerzo al elemento: el
Pretensado y el Postensado.


2.2 POR QU CONCRETO
PRESFORZADO?
Gracias a la combinacin del concreto y el acero de presfuerzo es
posible producir esfuerzos y deformaciones que contrarresten total o
parcialmente a los producidos por las cargas gravitacionales que
actan en el elemento, logrndose as diseos ms eficientes.

De acuerdo con lo anterior, la deformacin y el agrietamiento
de elementos presforzados disminuyen por la compresin y el
momento producidos por los tendones, lo que se traduce en
elementos ms eficientes.
(a) (b)
a) Simplemente reforzado - grietas y deflexiones excesivas
b) Presforzado sin grietas y con pequeas deflexiones
2.3 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL
CONCRETO PRESFORZADO.

Ventajas

Mejor comportamiento ante cargas de
servicio por el control del agrietamiento
y la deflexin.
Uso ptimo de materiales de alta
resistencia.
Elementos ms eficientes y esbeltos,
con menos empleo de material.
La produccin en serie en plantas
permite mayor control de calidad y
abatimiento de costos.
Mayor rapidez de construccin al
atacarse al mismo tiempo varios frentes
o construirse simultneamente distintas
partes de la estructura; esto en general
conlleva importantes ventajas
econmicas.
Desventajas

La falta de coordinacin en el
transporte de los elementos
presforzados puede encarecer el
montaje.
En general, la inversin inicial es mayor
por la disminucin en los tiempos de
construccin.
Se requiere tambin de un diseo
relativamente especializado de
conexiones, uniones y apoyos.
Se debe planear y ejecutar
cuidadosamente el proceso constructivo,
sobre todo en las etapas de montaje y
vaciados in situ.
2.4 CONCRETO PRETENSADO
El trmino pretensado se usa para describir el mtodo de presfuerzo en
el cual los tendones se tensan antes de vaciar el concreto.
Fabricacin de un elemento pretensado:
(a) Trayectoria horizontal
(b) Desvo de torones
(c) Produccin en serie
2.5 CONCRETO POSTENSADO

El postensado es el mtodo de presfuerzo que consiste en tensar los
tendones y anclarlos en los extremos de los elementos despus de que
el concreto ha fraguado y alcanzado su resistencia necesaria.
2.6 MATERIALES

Concreto.- Alta resistencia, entre 350 Kg/cm
2
y 800 kg/cm
2


Acero de Presfuerzo.- Alambres, torones o varillas de acero.

Acero de Refuerzo.- Aumentar ductilidad, resistir corte y torsin.

Acero Estructural.- para conexiones, apoyos y como proteccin.



3.- FABRICACIN
3.1 INTRODUCCIN
La fabricacin de elementos prefabricados de concreto se lleva a cabo en
plantas fijas de produccin, que cuentan con el equipo y personal
especializado para elaborar, bajo estrictas normas de calidad, diferentes
productos solicitados por la industria de la construccin.

Tambin se pueden prefabricar elementos a pie de obra, que por su
peso, tamao o condiciones propias de la obra requieren que sean
fabricados en sitio.

3.2 EQUIPO E INSTALACIONES
El equipo y maquinaria necesaria para la elaboracin de elementos
prefabricados presforzados se enlista como sigue:

Mesas de vaciado, muertos y anclajes.
Encofrado de madera o metlico.
Dosificadora y mezcladora de concreto (en caso de fabricar el
concreto en planta).
Equipo para depositar el concreto en el molde como chutes y mixers.
Zonas de retoque, resane y de almacenaje.
Silos de almacenamiento.
Vibradores de concreto.
Gatas hidrulicas y bomba para el tensado de los cables.
Talleres y equipo para cortar y doblar varillas y accesorios metlicos.
Equipos para cortar los cables (cortadora o equipo de oxicorte).
Gras sobre camin o gras prtico para desmolde y transporte
interno de elementos.
Equipo de transporte (Trailers con plataformas).
3.2 EQUIPO E INSTALACIONES
3.3 PROCEDIMIENTO DE
FABRICACIN
1. Trazo y replanteo
2. Solado
3. Emplantillado (fondo de viga)
4. Armadura de viga prefabricada
5. Encofrado de 1 cara de viga
6. Colocacin de ductos para cables postensados
7. Encofrado de 2 cara de viga
8. Encofrado de aleros de viga
9. Armadura de tablero de viga
10. Encofrado de frisos de viga
11. Vaciado de Concreto
12. Fragua
13. Tensado de ductos de cables de postensado
14. Inyeccin de mortero lquido en ductos de postensados
Ejemplo: Pasos para la construccin de un Viga T
3.3 PROCEDIMIENTO DE
FABRICACIN
SOLADO ENCOFRADO DE FONDO DE VIGA
COLOCACIN DE ACERO DE REFUERZO COLOCACIN DE ACERO DE REFUERZO
3.3 PROCEDIMIENTO DE
FABRICACIN
ENCOFRADO 1ra CARA Y DUCTOS DE POSTENSADO COLOCACIN DE ENCOFRADO 2da CARA
APUNTALAMIENTO DEL ENCOFRADO ENCOFRADO EN ALEROS DE LA VIGA
3.3 PROCEDIMIENTO DE
FABRICACIN
COLOCACIN DE ACERO SUPERIOR VACIADO DE CONCRETO
VACIADO Y VIBRACIN DEL CONCRETO VACIADO TERMINADO CON DUCTOS PARA INYECCIN
3.3 PROCEDIMIENTO DE
FABRICACIN
TENSADO DE VIGAS
RELLENO DE MORTERO LQUIDO
DESENCOFRADO DE VIGAS
ALMACENAJE DE VIGAS
4.- TRANSPORTE
4.1 INTRODUCCIN
Al seleccionar el proceso constructivo, es necesaria la correcta
evaluacin del transporte. Esta evaluacin decide si los elementos sern
fabricados en planta fija, en planta mvil o a pie de obra.

La incidencia del costo del transporte en el costo total de la obra es
directamente proporcional a la distancia por recorrer y a la complejidad
del flete.

Existen 2 tipos de fletes: los que por sus caractersticas de peso y
dimensiones se ejecutan con equipos de transporte ordinario y los que
exceden el peso y dimensiones permitidos en las normas y reglamentos
locales para lo cual se requiere equipos de transporte especializado.
4.2 EQUIPOS DE TRANSPORTE
ESPECIALIZADO
TRACTO CON SEMIRREMOLQUE ACOPLADO TRACTO CON SEMIRREMOLQUE UNIDO A LA VIGA
PLOTEO O TRASTEO UNIDAD PILOTO ASEGURAMIENTO DE LA CARGA
4.2 EQUIPOS DE TRANSPORTE
ESPECIALIZADO
TRANSPORTE DE VIGA CON TRACTO Y PATN TRASERO
4.3 REGLAMENTOS Y SEGURIDAD
Dependiendo de la ruta a tomar, el transportista deber respetar las
normas y reglamentos. Entre las ms importantes estn:

Los transportes podrn tener horarios restringidos.
Las combinaciones vehiculares especiales no podrn transitar en convoy.
Las rutas deben estar previstas y sealadas en el permiso.
Dependiendo de las dimensiones deben llevar una o dos unidades piloto las
cuales deben conducir, abanderar y apoyar la logstica del transporte.
En condiciones climatolgicas adversas, el transporte debe detenerse en
un sitio seguro hasta que stas sean favorables para continuar.
Todas las unidades debern transitar con las circulinas y los faros principales
encendidos.
Dependiendo de la combinacin vehicular y del tipo de carreteras, se
especifican velocidades mximas y cargas mximas por llanta y por eje.
5.- MONTAJE
5.1 INTRODUCCIN
En las obras de estructuras prefabricadas, el montaje representa entre el
10 y 30 % del costo total de la obra.

Por lo tanto, hay que considerar que los equipos de montaje por ser
especializados y generalmente de gran capacidad, tienen costos
elevados, por lo que resulta indispensable un buen planeamiento de
todas las actividades.

Los rangos de capacidad de las gras se basan en condiciones ideales:
1) Nivel de piso firme.
2) Viento en calma.
3) No llevar la carga lateralmente ni balancendose.
4) Buena visibilidad.
5) La maquinaria debe estar en buenas condiciones.


5.2 EQUIPOS DE MONTAJE
Los equipos de montaje para elementos prefabricados los podemos
dividir en dos grupos:

Los de pequea capacidad: como las gras hidrulicas para los
elementos como losas cortas y viguetas, los elementos para fachadas
y muros. stas gras hidrulicas se dividen en telescpicas y
estructurales o de celosa.

Los de mediana o gran capacidad: como las gras torre, que si bien
son muy verstiles por su gran alcance, no tienen la capacidad
suficiente para lanzar elementos medianos lejos de su centro de
rotacin.

5.2 EQUIPOS DE MONTAJE
GRA TELESCPICA GRA ESTRUCTURAL O DE CELOSA
5.3 ACCESORIOS Y HERRAMIENTAS
Perno de izaje: Perno metlico que atraviesa un prefabricado donde
se requiere que la sujecin sea articulada. Se utiliza para montajes
de elementos que se transportan horizontalmente y se colocan en
posicin vertical.

Balancn: Elemento generalmente metlico colocado en forma
horizontal del que se sujetan estrobos y que permite tomar una
pieza de varios puntos de forma tal que dicha pieza reduzca su
longitud a flexin y la carga axial.

Tortugas: Accesorios para trasladar objetos pesados sobre
superficies planas. Tienen sistemas de rodamiento con gran
capacidad de carga y poca friccin.

Tirford: Winche mecnico y manual para jalar la carga hasta el
punto deseado.
5.3 ACCESORIOS Y HERRAMIENTAS
Grilletes: Anillo que sujeta cables de izaje o estrobos con la oreja del
prefabricado.

Gatos: Gatos hidrulicos o de arena en forma de botella para levantar
o empujar, o descender elementos de gran peso.

Puntal o pie derecho: Elemento de apoyo provisional para mantener
en posicin vertical un elemento pendiente de conectarse
definitivamente.
5.3 ACCESORIOS Y HERRAMIENTAS
TORTUGAS ESTROBOS Y GRILLETES
APAREJO DE IZAJE ESTROBOS Y GRILLETES
5.3 ACCESORIOS Y HERRAMIENTAS
APAREJOS DE IZAJE
5.4 TOLERANCIAS
Entendemos por tolerancia, el margen de imprecisin aceptado en las
dimensiones de los elementos prefabricados originado por
procedimientos constructivos.

Las tolerancias que permite la construccin con elementos prefabricados
son menores a las tolerancias permitidas en una obra convencional ya
que los elementos a ensamblarse tienen una longitud predeterminada y
es costosa su modificacin.
5.4 TOLERANCIAS
Las tolerancias en la fabricacin de los elementos varan dependiendo
de los aspectos que a continuacin se mencionan:

Dimensiones del prefabricado: a mayores dimensiones del elemento,
mayores tolerancias.

Tipo de construccin: por razones arquitectnicas, estticas o de
instalaciones y acabados, las edificaciones requieren de mayor
precisin que los puentes vehiculares.

Tipo de prefabricado: los prefabricados de fachada requieren de
tolerancias menores.

Dependencia u orden de secuencia: la posicin de los elementos de
los cuales depender el apoyo de ms elementos montados
posteriormente, requiere de mucha precisin porque los errores se
acumulan. As, un error en la cimentacin afectar al resto de la
estructura.
5.5 MONTAJE DE ELEMENTOS
VERTICALES
Columnas
Muros estructurales
Muros de contencin
5.6 MONTAJE DE ELEMENTOS
HORIZONTALES
Vigas
Losas
5.7 FACTORES QUE AFECTAN LA
PRODUCTIVIDAD EN EL MONTAJE
a) Factores de planeamiento y organizacin:

1. Falta de seguimiento y programacin adecuada del transporte. Para esto se requiere
de un tiempo holgado para fabricacin.
2. Das feriados o festivos, en los que no se podra transportar con exceso de
dimensiones.
3. Fallas de coordinacin al subcontratar servicio de transporte separado del de montaje.
4. Personal de montaje insuficiente. Se recomienda considerar 2 ayudantes de montaje
para vigas, 4 para muros y 3 para losas, agregando a los anteriores un encargado de
montaje por frente.
5. Falta de personal capacitado para montajes.
6. Los cambios de frente o cambios del programa inicial generan falta de continuidad en
los trabajos de montaje ya que en cada cambio se requiere recoger, trasladar e instalar
nuevamente el equipo, generndose demoras en el tiempo de montaje y problemas en
las cargas a camin y en estibas en la planta y obra.
7. Realizacin de dobles maniobras cuando es necesario almacenar los elementos en
obra hasta que se den las condiciones apropiadas para el montaje.
5.7 FACTORES QUE AFECTAN LA
PRODUCTIVIDAD EN EL MONTAJE
b) Condiciones especiales de la obra:

1. Accesos con obstculos o con insuficiente rea libre para maniobras de montaje; por
ejemplo cables de alta tensin prximos a la pluma o a un estrobo, cables de telfono
y otros elementos de la obra que estorben.
2. Obstculos operacionales de la obra como horario o permiso especial para trfico
vehicular, o cuando el constructor requiere estar operando en otra actividad en la
misma zona de la obra.
3. Cuando por transporte se requieren permisos y horarios especiales, los mismos que a
veces no son previsibles, por lo que las gras y camiones deben de esperar en el lugar
de la maniobra durante varias horas o das.
4. Terraplenes cuya compactacin no es adecuada para el equipo pesado. Generalmente
se solicita que los terraplenes tengan una compactacin del 80 al 90 por ciento del
Proctor para soportar las descargas de una gra o del trnsito de un tractocamin.
5. Condiciones no adecuadas de los apoyos, irregularidades o falta de alineamiento.
6. Dificultad para el ascenso del personal al rea de posicin final de los elementos.
7. Cuando el montaje no es con la gra al centro de la luz, aumentar la dificultad
proporcionalmente a la distancia a lanzar.
5.7 FACTORES QUE AFECTAN LA
PRODUCTIVIDAD EN EL MONTAJE
c) Condiciones intrnsecas del proyecto:

1. Cantidad, peso y dimensiones de las piezas, lo cual determina el nmero de piezas por
viaje y, por lo tanto, la cantidad de viajes.
2. Piezas esviajadas o con desnivel.
3. Holguras escasas o nulas entre pieza y pieza.
4. Ganchos de izaje fuera del eje de gravedad de la pieza.
5. La falta de uniformidad en las piezas genera posibles errores, mayor trabajo de
coordinacin y a menudo maniobras dobles. La estandarizacin facilita los trabajos.
6. Mientras la operacin requiera de mayor altura, por la altura misma del edificio o por
algn obstculo a librar, se requiere de ms tiempo.
7. Los montajes a dos gras (lanzados o coordinados) requieren de mucho mayor
tiempo, adems de una perfecta coordinacin entre operadores de gras.
8. La experiencia ha demostrado que por diversos motivos, las primeras piezas de una
obra, se tardarn de 3 a 4 veces ms del tiempo previsto.
5.7 FACTORES QUE AFECTAN LA
PRODUCTIVIDAD EN EL MONTAJE
d) Imponderables:

1. Las condiciones climatolgicas adversas retrasan el transporte y montaje.
2. Condiciones fsicas deficientes de las vas de comunicacin, lo que se acenta en
lugares remotos.
3. Fallas de proyecto, defectos de fabricacin o accidentes durante el transporte.
CABLES ELCTRICOS CERCANOS
ACCIDENTES
NEBLINA
6.- APLICACIONES DEL CONCRETO PRESFORZADO Y
PREFABRICADO
6.1 ESTADIOS Y GRADERAS
6.2 MUROS DE CONTENCIN
6.3 TNELES DE AUTOPISTAS
6.4 PUENTES DE GRANDES LUCES
6.5 EDIFICIOS, HOTELES
6.6 NAVES INDUSTRIALES
7.- COSTOS DE UNA OBRA PREFABRICADA
7.1 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE
LOS PREFABRICADOS
a) Ventajas:

Mayor control de calidad.
Reduccin de personal de obra (fierreros, albailes, carpinteros).
Se aprovechan tiempos muertos de obra en producir los elementos. Por ejemplo,
durante la excavacin, se producen las zapatas, columnas, vigas, etc.
Menor tiempo de ejecucin.
Mejores materiales a emplear: Concreto de fc>350 kg/cm2, Aceros fy>16000 kg/cm2.
Se elimina el 95% del encofrado de contacto.
Uso repetitivo de moldes metlicos de buena calidad (a la larga es econmico).
Al usar elementos pretensados la relacin largo/peralte puede ser entre 25 y 40 veces
dependiendo de los elementos (por ejemplo, vigas, losas).

7.1 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE
LOS PREFABRICADOS
b) Desventajas:

Mayor detalle en planos de construccin y montaje.
Mayor planeacin (estudio en tiempo y movimientos de maquinaria y transporte).
La inversin se hace en menos tiempo.
Mano de obra especializada.
Se requiere maquinaria pesada (tractocamin, gras, etc.).
Se requiere espacio para maniobras en las obras.
La inversin en moldes metlicos es alta.
7.2 ALTERNATIVAS PARA SISTEMAS
DE CONSTRUCCIN DE EDIFICIOS
Analicemos tres alternativas, dos independientes y una mixta:

(1) Sistema Tradicional: armado, encofrado y vaciado in situ;
(2) Sistema Prefabricado: producido en planta, montados y vaciados
finales en obra y,
(3) Sistema Mixto: vigas y columnas son armadas, encofradas y
vaciadas in situ, las losas son prefabricadas.
7.2 ALTERNATIVAS PARA SISTEMAS
DE CONSTRUCCIN DE EDIFICIOS
1ra. Alternativa: Sistema Tradicional.

Este sistema es el que toma ms tiempo y es por lo siguiente: en el sitio
de la obra hay que hacer todos los trabajos y en orden secuencial por
ejemplo:

1ra. Etapa. Limpieza del terreno, trazo, excavacin, armados, encofrados y
vaciados en cimentacin. Puede haber actividades simultneas, como habilitar el
acero o el habilitado de la madera en encofrados, etc.

2da. Etapa. Armado, encofrado y vaciado de columnas.

3ra. Etapa. Encofrado de vigas y losa, armado de stas y vaciado (si la
superficie es grande, esta se puede dividir en partes).

4ta. Etapa. Se repite la 2a. Etapa.

5ta. Etapa. Se repite la 3a. Etapa y as sucesivamente hasta la terminacin.
7.2 ALTERNATIVAS PARA SISTEMAS
DE CONSTRUCCIN DE EDIFICIOS
2da. Alternativa: Sistema Prefabricado.

Por lo general, debido a que la obra ocupa todo el terreno o casi
todo, la construccin se hace en dos sitios:

1ra. Etapa. In situ se procede a construir la cimentacin que es: limpieza del
terreno, trazo, excavacin, armados, encofrado y vaciado y el tiempo es igual al de
la primera alternativa.

La diferencia es que mientras se ejecuta la 1ra etapa, en la Planta de Prefabricados
se estn procesando todos los elementos que constituyen la estructura: columnas,
vigas y losas de todos los niveles y se van transportando al lugar de la obra para
que se monten y se hagan los vaciados finales, segn programa.

2da. Etapa. Colocacin de columnas, colocacin de vigas portantes y de rigidez,
colocacin del sistema de losa y vaciado de la losa superior.

3ra. Etapa. Si la longitud de las columnas abarca varios niveles en la 2a. Etapa,
entonces en sta se reduce solo a vigas y losas y as sucesivamente hasta la
terminacin.
7.2 ALTERNATIVAS PARA SISTEMAS
DE CONSTRUCCIN DE EDIFICIOS
3ra. Alternativa: Sistema Mixto.

Esta alternativa es muy similar a la primera, la diferencia se centra en
que las losas son prefabricadas:

1ra. Etapa. Igual a la primera alternativa.

2da. Etapa. Armado, encofrado y vaciado de columnas.

3ra. Etapa. Encofrado de vigas, armado, colocacin de la losa prefabricada y
vaciado de vigas y losa final.

4ta. Etapa. Se repite la 2a. Etapa.

5ta. Etapa. Se repite la 3a. Etapa y as sucesivamente hasta la ejecucin total.
7.2 ALTERNATIVAS PARA SISTEMAS
DE CONSTRUCCIN DE EDIFICIOS
En resumen, las diferencias substanciales entre las 03 alternativas son:

La 1ra. alternativa es el procedimiento constructivo que todos conocen,
es el que ms tiempo consume, se requiere de todo el encofrado para
cada etapa, todo el armado es in situ, requiere mucha mano de obra y
requiere mucha supervisin.

En la 2da. Alternativa la diferencia substancial es que mientras se ejecuta
la etapa de cimentacin se est procesando toda la estructura en la
planta de prefabricados, los encofrados por lo general son metlicos, los
curados del concreto se cumplen, el control de calidad es muy superior,
la eficiencia en los procesos es alta. Se reduce el tiempo de construccin.

3ra. Alternativa: Slo las losas son prefabricadas y pueden ser reforzadas
o presforzadas. En comparacin con la Alternativa No. 1 se ahorra todo el
encofrado de contacto, reduciendo costos y tiempo de ejecucin.
7.3 TIEMPOS DE EJECUCIN
En las siguientes Tablas se indican los tiempos de ejecucin de obra
estimados para las 3 alternativas.

Mientras que el sistema prefabricado lleva 11 semanas, los sistemas
mixto y tradicional toman 13 y 14 semanas, respectivamente.
Tabla 6.3.1 Tiempos de ejecucin de la 1ra alternativa (Sistema Tradicional)
7.3 TIEMPOS DE EJECUCIN
Tabla 6.3.2 Tiempos de ejecucin de la 2da alternativa (Sistema Prefabricado)
Tabla 6.3.3 Tiempos de ejecucin de la 3ra alternativa (Sistema Mixto)
8.- APLICACIN DE PREFABRICADOS EN LA
ESTACIN CENTRAL HEROES NAVALES
8.1 SIMULACIN DE MONTAJE 3D
Prticos
Centrales
Plaza
Grau
8.2 CONSIDERACIONES
Vaciados in situ:
o Zapatas
o Cimientos corridos laterales
o Stanos completos (muros y losas)
o Columnas centrales
o Vigas de amarre
Elementos prefabricados:
o Muros (200 und)
o Columnas laterales (58 und)
o Vigas U Principales (78 und)
o Vigas Transversales (138 und)
o Vigas T (260 und)
o Losas (1,783 und)

8.3 PANEL FOTOGRFICO
VACIADOS IN SITU: CIMENTACIONES, COLUMNAS CENTRALES, CISTERNAS, STANOS
8.3 PANEL FOTOGRFICO
TALLER DE FABRICACIN DE ELEMENTOS PREFABRICADOS
8.3 PANEL FOTOGRFICO
TRANSPORTE Y ALMACENAJE DE ELEMENTOS PREFABRICADOS
8.3 PANEL FOTOGRFICO
MONTAJE DE VIGAS TRANSVERSALES
8.3 PANEL FOTOGRFICO
MONTAJE DE MUROS
8.3 PANEL FOTOGRFICO
MONTAJE DE VIGAS T
8.3 PANEL FOTOGRFICO
MONTAJE DE VIGAS U PRINCIPALES Y LOSAS
8.3 PANEL FOTOGRFICO
VACIADO DE CONCRETO 2da FASE TALLER DE PREFABRICADOS
8.4 VISTA PANORMICA DE LA OBRA
8.5 OPORTUNIDADES DE MEJORA EN
LA ESTACIN CENTRAL HN
Los planos de post-tensado no conversaban con los planos
estructurales.
Los planos para los elementos post-tensados deben ser elaborados en coordinacin
con los planos estructurales. Sobretodo por los detalles del acero de refuerzo y el
espaciamiento necesario para la colocacin de los ductos de tensado.

Elementos prefabricados con mucho detalle arquitectnico.
Sin descuidar la esttica del proyecto, deberamos buscar que las estructuras cumplan
bsicamente con su funcin estructural y no complicarnos con detalles arquitectnicos
si nosotros mismos somos los proyectistas.

Falta de coordinacin entre el taller de elementos prefabricados y el
rea de montaje.
Se debe contar con una programacin diaria de los elementos que van a ser montados
de manera de tener claras las prioridades en el taller de prefabricados.
De la misma manera, el orden en el que se requiere la llegada de los elementos
prefabricados transportados a pie de obra en los traylers.
8.5 OPORTUNIDADES DE MEJORA EN
LA ESTACIN CENTRAL HN
Las vigas principales requeran de apuntalamiento para el montaje.
Una de las finalidades de utilizar vigas prefabricadas es montar stas sobre las
columnas o muros de manera de ahorrar el uso de apuntalamientos.
En caso la luz de la viga sea considerable, podr usarse un apuntalamiento central
pero evitar toda una estructura de apuntalamiento como si fuera un encofrado de
fondo de viga.

Falta de experiencia en el uso de prefabricados.
Debido a los pocos proyectos ejecutados por GyM en la aplicacin de elementos
prefabricados, no se tomaron en cuenta algunos detalles que generaron
complicaciones en el desarrollo del proyecto.
Por ejemplo, el espacio designado para el taller de prefabricados, comprometi el rea
requerida para continuar con el ejecucin del proyecto.

FIN DE LA
PRESENTACIN

GRACIAS