Verificacin del itinerario de las

rutas de Transporte Publico Urbano

(TPCU)
MARCEL ROJAS
GINA OSPINA
UNIVERSIDAD DISTRITAL FRNASISCO JOSE
DE CALDAS
DEFINICION
Consiste en el levantamiento del itinerario de
una ruta de transporte pblico, mediante el
registro de las vas por donde circula el vehculo
que presta el servicio.
TRANSITO Y TRANSPORTE
MARCEL ROJAS Y GINA OSPINA
OBJETIVOS
Realizar el levantamiento en campo de las vas
por las que circulan los vehculos de las rutas
de transporte pblico partiendo desde el
terminal de inicio, hasta el terminal final y
viceversa.
Obtener la ubicacin de los tramos que
constituyen el itinerario completo de las rutas
de transporte pblico colectivo urbano de
pasajeros.
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PROCEDIMIENTO EN CAMPO
1. Ubicacin, da y hora del estudio
Para actividades de fiscalizacin de itinerarios de
rutas el estudio se realiza a las rutas
seleccionadas y durante los das y horarios de
inters.
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2. Personal y equipo

Para dimensionar el nmero de observadores para un
estudio determinado se toma en cuenta el tiempo de
recorrido de las rutas obtenido del inventario de rutas
respectivo. Normalmente se requiere una persona a
bordo de cada bus para que registre el itinerario de la
ruta a estudiar.
El equipo:
Formatos
Planilla
Lpices
Borradores
reloj.

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TAMAO DE LA MUESTRA
Se debe seleccionar las rutas normalmente del
banco de datos que registra las quejas de los
usuarios en sectores desatendidos.

En un sistema controlado, normalmente se
seleccionan rutas por zonas y de manera
aleatoria, hasta un porcentaje que est entre el
5 y 10% del total de rutas autorizadas o que
prestan el servicio.

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METODO
Se debe hacer un trabajo de planeacin que permita :
a) definir y seleccionar las rutas a levantar
b) tener una estimacin de los tiempos promedios de recorrido de cada ruta
c) conocer el inventario de rutas con las resoluciones de autorizacin de ruta y el
plan de rodamiento de las empresas
d) definir el personal necesario, capacitarlo para la recoleccin de la informacin y
asignarle las tareas, e indicarles las responsabilidades y compromisos.
El aforador debe presentarse con anticipacin al terminal de origen de la ruta, con los
elementos y equipos necesarios, con el fin de identificar el bus, abordarlo y ubicarse en
la posicin estratgica que le permita la mayor visibilidad de los sitios y placas de
direcciones por donde circule el vehculo, de la manera mas discreta posible.
Una vez se inicie el recorrido, el observador va anotando en el formato de campo, los
nombres de las vas por donde circula el vehculo.
Para confirmar el recorrido de la ruta, otra persona debe ejecutar el estudio en otra
unidad de la misma ruta.
Una vez llegue al terminal de destino verifica que el formato de campo este
completamente diligenciado, lo firma, lo archiva o lo entrega al supervisor.
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METODO
Como mtodo alternativo y dependiendo del
banco de datos que se tiene del sistema de
rutas, se puede llevar el mapa del itinerario que
sirve de gua para su verificacin.

El mtodo solo comprende el registro de las vas
utilizadas. Las distancias de tramos debe
obtenerse de cartografa existente o con ayuda
de herramientas de computador (ej: sistemas de
informacin geogrfica).
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FORMATO DE CAMPO
Como llenar la seccin de identificacin
Fecha: Escribir el da, mes y ao de realizacin del estudio, y da de
la semana
Ruta: Identificacin de la ruta mediante el nmero respectivo.
Empresa: Nombre de la empresa a la que pertenece la ruta.
Condicin climtica: Indicar el estado del tiempo durante la
realizacin del estudio. Corresponde a lluvioso, soleado, nublado.
Terminal origen: Nombre de la terminal donde inicia la ruta.
Hora de salida: Escribir la hora y minutos cuando de inicio.
Terminal destino: Nombre de la terminal donde termina la ruta.
Hora de llegada: Escribir la hora y minutos cuando de finalizacin.
Nombre Aforador: Escribir el nombre del aforador.
Supervisor: Escribir el nombre del supervisor del estudio.
Tipo de Vehculo: Consignar el tipo de vehculo que sirve la ruta
estudiada.


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Seccin de identificacin
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Como llenar el cuerpo del formato
Vas por donde circula:
La primera informacin a consignar corresponde a
la direccin de la terminal de inicio del recorrido.
seguidamente y separado por comas, se anotar
el nombre de las vas por donde el vehculo est
transitando.
la ltima anotacin contendr la direccin de la
terminal de finalizacin del recorrido.

Si se desea, se podrn anotar los nombres o
identificaciones ms conocidas de sitios claves que
se encuentren dentro de la ruta cubierta por el
vehculo.

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Cuerpo del formato
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Procesamiento de la Informacin
y Generacin de Resultados
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PASOS A CONSIDERAR
Cotejar los datos del formato del estudio de verificacin de itinerarios y los
datos del itinerario del inventario de rutas. Verificando los nombres de las
vas en las dos fuentes.
Presentacin de un cuadro resumen de conteniendo un croquis de la ruta
levantada y los nombres de las calles del itinerario. Indicando los puntos
principales de referencia del itinerario.
A partir del cuadro resumen se debe realizar la codificacin del recorrido,
definiendo los tramos y paraderos de la ruta. La longitud de los tramos se
obtiene de un plano escala o mediante recorridos con un vehculo en
campo.
El itinerario de la ruta se utiliza en otros estudios de transporte pblico,
tales como los estudios de ascenso y descenso de pasajeros, los estudios
velocidad y tiempos de recorrido y los estudios de intervalos de paso y
ocupacin vehicular.
En los ltimos aos, tanto los datos del inventario de rutas como la
verificacin de itinerarios, se representan con ayuda de los sistemas de
informacin geogrficos (SIG).

Formato resumen para el estudio de verificacin de itinerarios
de rutas de transporte pblico colectivo urbano de pasajeros.
CLASIFICACION DE LAS RUTAS
A partir de los resultados de la verificacin de
itinerarios de las rutas se puede hacer la
clasificacin de las mismas segn su localizacin.
Ruta radial
Ruta diametral
Ruta radial envolvente
Ruta local
Ruta perimetral

RUTA RADIAL
Es el tipo mas comn y un gran nmero de ciudades se
han desarrollado en funcin de este tipo de rutas.
Predominan en ciudades pequeas y medias al estar la
mayor parte de sus viajes canalizados a un centro de
actividades o centro histrico. En ciudades mayores a
los 300,000 habitantes este tipo de rutas empieza a ser
ineficiente ya que concentra los movimientos y no
considera las necesidades que se presentan entre otras
reas urbanas. Esto induce a que la distribucin del
servicio se encuentre limitada a ciertas reas de la
ciudad y concentre las terminales en las zonas de
mayor densidad

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RUTA DIAMETRAL
Por lo general, al desarrollarse la red de
transporte y crecer la ciudad, un primer ajuste
que se realiza es la conexin de dos rutas
radiales mismas que conforman una nueva
ruta que pasa por el centro y conecta dos
extremos de la ciudad. Con esta conexin se
logra una mejor distribucin del servicio y
evita la concentracin de terminales en los
centros histricos o de actividades, logrndose
una mayor eficiencia

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RUTA RADIAL ENVOLVENTE

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RUTA LOCAL

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RUTA PERIMETRAL

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CALIFICACION DE LA ESTRUCTURA
FISICA DE LA RED
Con apoyo de los itinerarios debidamente
representados en forma esquemtica o en un
plano de la ciudad, se puede clasificar la
estructura fsica de la red de transporte pblico
del rea de estudio.
Red ortogonal
Red radial
Red con transferencias coordinadas
Red flexible
Red irregular

CUMPLIMIENTO DEL ITINERARIO
El principal resultado de este estudio corresponde a la obtencin
del itinerario real de las rutas del sistema existente, identificando
ubicacin de terminales y paraderos. Esto permite adems verificar
el cumplimiento del itinerario autorizado por parte de la empresa
que presta el servicio.
El cumplimiento del itinerario se obtiene de la comparacin entre el
mapa de la ruta Inventario de rutas y el mapa de la ruta levantado
en el estudio de verificacin de itinerarios. Las variaciones
observadas pueden ser transformadas a listado de calles y
longitudes de desviacin respectivas.
Las desviaciones en los itinerarios es una practica frecuente de los
conductores po9r lo tanto es importante la verificacin del
itinerario para evaluar el impacto de dichos comportamientos.

EJEMPLO DE APLICACION
RECOMENDACIONES
Es conveniente Fiscalizar peridicamente una ruta
determinada de forma discreta para detectar los
conductores que modifican dichos itinerarios sin
explicacin justificada dejando sin atencin algunos puntos
de la zona de influencia.
La eficiencia de las labores de campo depende en gran
parte del conocimiento previo del itinerario autorizado a la
ruta de estudio, ya que pueden establecerse puntos bsicos
de control que faciliten la toma de informacin.
Si se detecta un cambio habitual de los conductores en la
ruta original, se debe revisar si es necesario replantear el
itinerario autorizado dadas las condiciones viales o de
servicio, las cuales obligan al cambio no autorizado de la
ruta estudiada.