Integrantes:

Zea salas
Orlando nuez
Zeballos
Ticona gonzales

Este sistema es el que mantiene lubricadas

todas las partes mviles de un motor, a la vez
que sirve como medio refrigerante.
Tiene importancia porque mantiene en
movimiento mecanismos con elementos que
friccionan entre s, que de otro modo se
engranaran, agravndose este fenmeno con
la alta temperatura reinante en el interior del
motor.

La funcin es la de permitir la creacin de una

cua de aceite lubricante en las partes mviles,
evitando el contacto metal con metal, adems
produce la refrigeracin de las partes con alta
temperatura al intercambiar calor con el medio
ambiente cuando circula por zonas de
temperatura ms baja o pasa a travs de un
radiador de aceite.
Consta bsicamente de una bomba de
circulacin, un regulador de presin, un filtro de
aceite, un radiador de aceite y conductos
internos y externos por donde circula.

Disminuir:
La friccion
El rozamiento
Sobrecalentamiento
El desgaste
La corresion

FINALIDAD:

El sistema de lubricacin tiene por finalidad

reducir la friccin entre las piezas en
movimiento, dndole una mayor duracin al
motor. El elemento principal del sistema de
lubricacin es el aceite el cual cumple cuatro
funciones:
Evita el contacto entre dos metales en las
piezas mviles de los mecanismos.
Ayuda a eliminar el calor del motor
Limpiar las piezas del motor al lubricarlas.
Formar un sello entre los anillos de mbolo
y las paredes del cilindro para evitar que pasen al
crter los gases de la combustin.

Un lubricante es una sustancia que, colocada entre

dos piezas mviles, no se degrada, y forma as
mismo una pelcula que impide su contacto,
permitiendo su movimiento incluso a elevadas
temperaturas y presiones.
Liquidos
De base (origen) mineral o vegetal. Son necesarios
para la lubricacin hidrodinmica y son usados
comnmente en la industria, motores y como
lubricantes de perforacin.
Semisolidos
Son las denominadas "Grasas". Su composicin puede
ser mineral, vegetal o animal y frecuentemente son
combinadas con lubricantes slidos como el Grafito,
Molibdeno o Litio.

Solidos:
Es un tipo de material que ofrece mnima
resistencia molecular interna por lo que por
su composicin ofrece optimas condiciones
de lubricacin sin necesidad de un aporte
lubricante lquido o semislido. El ms comn
es el Grafito aunque la industria est
avanzando en investigacin en materiales de
origen metlico.

El lubricante cumple variadas funciones dentro de una mquina o

motor, entre ellas disuelve y transporta al filtro las partculas
fruto de la combustin y el desgaste, distribuye la temperatura
desde la parte inferior a la superior actuando como un
refrigerante, evita la corrosin por xido en las partes del motor
o mquina, evita la condensacin de vapor de agua y sella
actuando como una junta determinados componentes.
La propiedad del lubricante de reducir la friccion entre partes se
conoce como Lubricacin y la ciencia que la estudia es la
tribologa.
Un lubricante se compone de una base, que puede ser mineral o
sinttica y un conjunto de aditivos que le confieren sus
propiedades y determinan sus caractersticas.
Cuanto mejor sea la base menos aditivos necesitar, sin
embargo se necesita una perfecta comunin entre estos aditivos
y la base, pues sin ellos la base tendra unas condiciones de
lubricacin mnimas.

El aceite es el elemento principal de todo el sistema de lubricacin ya

que este liquido permite evitar el desgaste de las piezas en movimiento,
al mismo tiempo enfriar los mecanismos del motor.
Dentro de la gama de aceites tenemos:
Monogrados.
Multigrados.
Sintticos.

Caractersticas del aceite:

La adhesin.- Es una cualidad por el que aceite puede permanecer
pegado a una superficie, sin una buena adhesin no es posible la
lubricacin.

La cohesin.- Es una cualidad de la pelcula lubricante que se opone

a la presin que la aplasta. De ello depende la viscosidad del aceite.

El aceite multigrado
Propiedades:
Efectivo control contra el desgaste
Estabilidad de viscosidad en condiciones extremas de
temperaturas
Alto control de depsitos en el motor
Ahorro de combustible
Disminucin de emisiones contaminantes a la atmsfera
Alarga la vida til del motor
Intervalo entre cada cambio de 250 hrs.
Uso
este se usa en vehiculos mas modernos, pues sugrado
bajo de viscosidad le permite mantener menos friccion,
por lo tanto, provocar menos calor y reducir el esfuerzo de
las partes en movimiento,traduciendose en ahorro de
combustible.

El Aceite Monogrado
Propiedades
Alta proteccin contra el desgaste
Alto nivel de limpieza y control de holln
ptima proteccin contra la corrosin
Mayor vida til del motor
Efectivo control de depsitos en el motor
Uso
suele ser para motores carburados, debido a que
mantienen bajas revoluciones, el aceite monogrado.

Ambos son derivados de aceites minerales, sin

excusa ni pretexto cambialo a los 5000 km maximo y
bajo tu propio reiesgo 7000.

Son mas costosos (4-8 veces el aceite

mineral)
No se debe mezclar
Algunos casos se evaporan facilmente
el aceite Sintetico es un aceite hecho a base
de productos quimicos que le permiten tener
una viscosidad estable en cualquier situacion
que se le presente al motor, es un aceite
multigrado generalmente 5w 50.Tiene una
tolerancia de mantenimiento de 18000 km o
un ao.

Tanque de aceite
Bomba de presion
Filtros
Enfriadores de aceite
Valvulas de alivio
Componentes de ventilacion
Indicadores de temperatura y presion
Valvulas reguladoras de temperatura
Inyectores de aceite
Juntas tuberias

Los aditivos estn presentes en un promedio

del 15% al 25% en el aceite, su funcin es:
Reforzar o mejorar algunas propiedades del
aceite motor.

Aditivos que mejoran el ndice de viscosidad

Funcin:
Permitir al aceite:
que se mantenga lo suficientemente fluido en fro (facilitar
el arranque bajando el punto de congelacion entre 15 y 45 C (segn los aceites)
que tenga viscosidad en caliente (evitar el contacto con las
piezas en movimiento).
Composicin:
Polmeros que permite mantener la viscosidad en caliente.
Los componentes ms utilizados provienen de las
siguientes familias qumicas:
Polimetacrilato (PMA)
Copolmeros de hidrocarburos etilnicos (OCP)
Copolmeros mixtos PMA- OCB
Derivados de isopreno, de isopreno - estireno
hidrogenado
Derivados de estireno- butadieno hidrogenado.

Aditivos anti-desgaste
Funcin:
Reforzar la accin anti-desgaste que ejerce un
lubricante con relacin a los elementos que
lubrifica.
Modo de accin:
estos aditivos actan formando una capa
protectora, actuando directamente o por medio
de sus productos de reaccin con las superficies
metlicas.
Composicin:
La gran familia de los aditivos antidesgaste est
formada por los alquilo-ditiofosfatos de zinc y
de numerosos derivados fosforados.

Aditivos antioxidantes
Funcin:
Suprimir o por lo menos disminuir los fenmenos
de oxidacin del lubricante. Contribuir al
espaciamiento del cambio de aceite para un
mejor desempeo a altas temperaturas.
Composicin:
Los ditiofosfatos utilizados como substancias
anti- desgaste son tambin excelentes
antioxidantes. Otras familias qumicas
igualmente utilizadas como complemento son:
fenoles remplazados por aminas aromticas.

Aditivos detergentes
Funcin:
Evitar la formacin de depsitos o barnices sobre las
partes ms calientes del moto, como las gargantas
del pistn.
Modo de accin:
Ejercen la accin de detergente, principalmente en el
interior de los motores donde impiden que los
residuos carbonosos de la combustin, o
componentes oxidados, formen depsitos o capas
sobre las superficies metlicas.
Composicin:
Sal "metlicos" de calcio o de magnesio
pertenecientes a las siguientes familias principales:
Alquilaril - sulfanato, alquilfenato, alquilosalicilato.

Aditivos de basicidad
Funcin:
Neutralizar los residuos cidos de la combustin de
los carburantes, principalmente en el motor diesel.

Modo de accin:
El aditivo presente en el lubricante neutraliza los
residuos cidos a medida que estos se van formando.
El poder de estos aditivos generalmente es aportado
por aditivos detergentes especficos.
Composicin:
Los fenoles, los sulfanatos y los salicilatos son
naturalmente bsicos y neutralizantes. Sin embargo
es posible reforzar su caracterstica neutralizadora
aadindoles sales bsics (carbonatos o hidrxidos)
en el momento de su fabricacin.

Aditivos dispersantes
Funcin:
Mantener en suspensin todas las impurezas slidas
formadas durante el funcionamiento del motor: materiales
que no han entrado en combustin, barnices, cenizos,
holln diesel, depsitos limpiados por detergentes.
Modo de accin:
Compuestos que impide que los residuos slidos se
aglomeren y limitan el riesgo de depsito depsitos en las
partes fras del motor (crter).
Composicin:
Generalmente estn formados por compuestos polares de
la familia de los alquenilsuccnioamidas, de los steres
succnicos o de sus derivados, de las bases Mannich.

Aditivos anticorrosivos
Funcin:
Impedir el ataque a los metales ferrosos, debido
a la accin conjugada del agua, del oxigeno del
aire y de ciertos xidos formados durante la
combustin.
Modo de accin:
Formacin de una capa protectora o pasivacin
de la superficie de metal.
Composicin:
Principalmente sulfonatos alcalinos o alcalinoterrosos, neutros o bsicos (sales de Na, Mg, Ca),
de cidos o de aminas grasas, de cidos
alquenilsuccnicos y sus derivados.

Aditivos anticongelantes
Funcin:
Permitir al lubricante mantener una buena fluidez
a baja temperatura (de - 15C a - 45C).
Modo de accin:
Actan sobre las velocidades y los procesos de
cristalizacin de las parafinas en los aceites
minerales.
Composicin:
Productos del tipo metacrilato, de los
copolmeros maleatoestireno, de las parafinas
naftalenas, de los polisteres de tipo acetato de
vinilo- fumarato.

Aditivos anti-espuma
Causa:
La aparicin de espuma en el aceite puede deberse a: La
presencia de otros aditivos. Los aditivos detergentes
actan en el aceite como el jabn en el agua, limpian el
motor pero tienden a formar espuma. Al diseo del
circuito de engrasado que provoca turbulencias en el
momento de la salida del lubricante, facilitando, de esta
manera, la mezcla de aire- aceite y la formacin de
burbujas.
Funcin:
Estos aditivos tienen por objetivo limitar la dispersin de
un gran volumen de aire en el aceite.
Composicin:
Pueden ser aceites de silicona, o acrilatos de alquilo
presentes en los aceites en muy baja cantidad.

Aditivos de extrema presin

Objetivo:
Reducir el rozamiento y en consecuencia, economizar
energa. Proteger las superficies de las fuertes cargas.
Modo de accin:
Aportan al lubricante propiedades de deslizamiento
especficas, principalmente a los rganos dotados de
engranajes o de forros de friccin que trabajan baados
en el aceite (puentes auto-blocantes, cajas de cambios,
manuales o automticas, frenos sumergidos, etc.).
Composicin:
Diversas investigaciones estn siendo realizadas en este
campo. Las familias ms comunes son los derivados
organo-metlicos del molibdeno y ciertos componentes
derivados de cidos grasos, molculas fosfo-azufradas,
boratos, etc.)