EJE TRASERO

HINO Serie 700,Modelo ZS1E

Diferencial NO-SPIN
1.

El conjunto de diferencial NO-SPIN es opcional y se instala en vez de un diferencial

convencional (diferencial tipo planetario) dentro del primero eje trasero. El NO-SPIN
trabaja automticamente, por ejemplo, la rueda derecha gira libre cuando toma una curva
hacia la izquierda; en este momento la rueda izquierda solo tiene traccin.

2.

La Ventaja de este sistema es que ser fcil de salir de lugar fangoso debido a que no
hay patinaje de los neumticos como sucede en un diferencial convencional. Se
recomienda este sistema para un camin que trabaje la mayor parte de su tiempo en
terrenos fangosos o con presencia de nieve.

3.

El camin que tiene NO-SPIN tiene una tendencia de desea caminar directo. No es
recomendable que equipar NO-SPIN para un camin que trabaje la mayor parte de su
tiempo en carretera pavimentada debido a los giros a alta velocidades

Precaucin: Nunca coloque una marcha de velocidad en la transmisin cuando el eje

trasero es levantado en el Taller de Servicio. el camin mover el gato hidrulico y podra
causar un accidente.

Los ejes de FS1E, SS1E y ZS1E

Manguito de Bloqueo
de diferencial de
entre eje
(Control manual
En cabiba)

Pinion de mando

Diferencial de entre eje

Tipo de pinion y cruceta
Eje cardan

Cardan

Primero eje
Diferencial de entre rueda Tipo de pinion y
cruceta o tipo NON PIN(Option) de
Control automatico

Segundo eje
Diferencial de entre rueda
Tipo de pinion y cruceta

Pinion de diferencial de entre eje

Eje de mando
Shim

Engranaje de diferencial de entre eje

Tuerca de ajuste
Shim

Manguito de
control
Pinion mando

Eje pasante
Diferencial de entre rueda
Tipo de pinion y cruceta
o tipo NO-SPIN(Option)

Pinion de ataque
Pinion de mando
Espaciador

Coraza de eje
Shim

Rodamiente piloto
Cubierta de eje

Primero eje trasero con diferencial de entre eje

DIFERENCIAL CONVENCIONAL (Tipo Planetario)

TAPER ROLLER BEARING

THRUST WASHER

DIFFRENTIAL CASE
ADJUSTING NUT

THRUST WASHER

DIFFERANTIAL PIGNON

DIFFERANTIAL
SIDE GEAR

SHIM

BEARING CAP

BEARING CAGE

TAPER ROLLER BEARING

SPIDER

OIL SEAL
FLANGE YOKE
DIFFRENTIAL CASE

RING GEAR

RETAINER RING
CYLINDRICAL ROLLER BEARING
DRIVE PIGNON

DIFFRENTIAL CARRIER CASE

DIFERENCIAL NO-SPIN

SPIDER & CENTER CAM

HOLD-OUT RING

DRIVEN CLUTCH

SPRING

Conjunto Diferencial NO-SPIN

Para el primero eje posterior (Opcional)

Instalar conjunto diferencial de NO-SPIN en vez de diferencial normal tipo pin y

cruceta (tipo planetario).

Conjunto Diferencial NO-SPIN

Para el primero eje posterior (Opcional)

NO puede salir de un lugar fangoso por principio de funcionamiento del

diferencial convencional

DIFERENCIAL CONVENCIONAL

Parado en suelo
Patinando en fango

SI Puede salir de un lugar fangoso por principio de funcionamiento

del diferencial NON-SPIN.
DIFERENCIAL NO-SPIN

suelo

fango

FUNCIN DEL DIFERENCIAL NO-SPIN

El neumtico izquierdo (L) pierde

traccin pero no aumenta su
velocidad de giro.

Por lo tanto el neumtico derecho (R)

mantiene su traccin y el vehculo se
mover.

FUNCIN DEL DIFERENCIAL NO-SPIN

El neumtico izquierdo (L) pierde

traccin pero no aumenta su
velocidad de giro.
L

Por lo tanto el neumtico derecho (R)

mantiene su traccin y el vehculo se
mover.

OPERACIN DEL DIFERENCIAL NO-SPIN

1 RECTA HACIA ADELANTE

OPERACIN DEL DIFERENCIAL NO-SPIN

1 IMPULSANDO EN UNA RECTA HACIA ADELANTE

OPERACIN DEL DIFERENCIAL NO-SPIN

2 FRENANDO EN UNA RECTA HACIA ADELANTE

OPERACIN DEL DIFERENCIAL NO-SPIN

3 GIRANDO HACIA ADELANTE (1)

out

In

OPERACIN DEL DIFERENCIAL NO-SPIN

3 GIRANDO HACIA ADELANTE (2)

CENTER CAM

SPIDER

DRIVEN CLUTCH

El lado hacia fuera del giro DRIVEN CLUTCH (C) comienza a girar ms rpido que SPIDER
(A) y los dientes de enganche se deslizan sobre los dientes del CENTER CAM (B) para
desengancharse.

OPERACIN DEL DIFERENCIAL NO-SPIN

3 GIRANDO HACIA ADELANTE (3)

CENTER CAM GROOVE

HOLD OUT RING

A

El lado hacia fuera del giro DRIVEN CLUTCH (C) es desconestado del SPIDER(A) y el
HOLD OUT RING(E) esta afuera del CENTER CAM GROOVE(F) para mantener el
enganche.

OPERACIN DEL DIFERENCIAL NO-SPIN

3 GIRANDO HACIA ADELANTE (4)

CENTER CAM GROOVE

HOLD OUT RING

PROJECTION

En el final del giro, El lado hacia fuera del giro DRIVEN CLUTCH (A) decrece tanto la velocidad de
rotacin que el HOLD OUT RING PROJECTION (E) se alinea con el CENTER CAM GROOVE
(F).

OPERACIN DEL DIFERENCIAL NO-SPIN

3 GIRANDO HACIA ADELANTE (5)
G

SPRING
CENTER CAM
TEETH

OUTSIDE DRIVEN
CLUTCH
C

El OUTSIDE DRIVEN CLUTCH(C) es movido al enganche original al lado del CENTER CAM
TEETH(B) por el SPRING(G)

VIDEOS DE OPERACIN DEL DIFERENCIAL NO-SPIN

DIFERENCIAL NO SPIN.mpg

Sonido del Diferencial No Spin.mp4

Muchas Gracias