Actros 4143
4. EN POSICIN ACOPLADO (O
"EMBRAGADO") TRANSMITE EL PAR
MOTOR SUMINISTRADO POR EL
. EN EL VEHICULO,
CUANDO EL EMBRAGUE GIRA, EL
MOTOR
5. EN POSICIN DESACOPLADO (O
"DESEMBRAGADO") SE
INTERRUMPE LA TRANSMISIN. Y
EL MOTOR PUEDE CONTINUAR
GIRANDO SIN TRANSMITIR ESTE PAR
El embrague en el ACTROS su
accionamiento es hidrulicamente y
con servoasistencia neumtica. El
embrague en el ACTROS es de tipo
BIDISCO
Mayor peso
Amplia rea de contacto entre los discos
Mayor vida til de los discos
Gran intervalo de cambio de discos y mantenimiento
Aplicacin principal en minera y construccin donde son
frecuentes los cambios a bajas velocidades con fuerza muy alta.
Tambin se aplican para tractos de carga alta
Costos de mantenimiento ms bajos
Menores sacudidas que protegen de golpes a la caja de cambios
y a las crucetas
Amortigua las faltas al usar el embrague producido por fallas en la
conduccin
Alta capacidad de resistencia de torque con discos de menor
dimetro
Mayor capacidad para resistir el desgaste que se produce
durante el accionamiento del embrague
CILINDRO TRANSMISOR
El servomecanismo del embrague
es un cilindro receptor combinado,
compuesto por una parte
hidrulica, una parte neumtica y
un transmisor de carrera del
embrague (B2).
1. Servomecanismo del
embrague
2. Cilindro transmisor
3.Unidad de control
4 . Alimentation de
aire
5. Embrague
Disco de embrague
(lado del cambio)
Volante de inercia
Disco de embrague
(en el lado del motor)
Plato de presin
del embrague
Anillo intermedio con
arandela
intermedia
Dispositivo de
desembrague