ESP

SENSORES

SENSORES
Los sensores detectan estados de servicios ( numero
de revoluciones del motor) y valores nominales (posicin
del pedal del acelerador).
Transforman magnitudes fsicas (presin) o qumicas
(concentracin de gases de escape) en seales elctricas.

SENSORES DE REVOLUCIONES DE
RUEDAS
INDUCTIVOS
La rueda dentada perturba el campo magntico.
El cambio del campo magntico induce en el devanado de
la bobina una tensin alterna que se mide en los terminales
del sensor.
Tanto la frecuencia como la amplitud de la tensin alterna
son proporcionales al numero de revoluciones.

SENSORES DE REVOLUCIONES DE
RUEDAS
MAGNETORESISTIVO

Este sensor tiene un IC de silicio encapsula hermticamente

ubicado en el cabezal del sensor.
El anillo multipolo sirve como rueda de impulso( los polos
norte y sur asumen la funcin de dientes).
La seal llega a su mximo cada vez que el sensor pasa a
travs del campo magntico.

1 Elemento del sensor

2 Anillo multipolo

SENSORES DE ACELERACION DE
EFECTO HALL
Miden la aceleracin longitudinal o
transversal del vehculo (referido al
sentido de marcha)
ESTRUCTURA
Resorte en forma de cinta (3) fijado por uno
de sus extremos
Imn permanente (2) en el extrema libre de la
cinta.
Sensor de efecto hall (1) ubicado sobre el
imn permanente.
Placa de cobre de amortiguacin ubicado
debajo del imn.

SENSORES DE ACELERACION LATERAL

Principio de Medicin del Sensor de Aceleracin

Lateral
Entre dos placas estacionarias cargadas elctric
amente que tienen la misma polaridad, un eleme
nto de silicio cargado elctricamente que tiene la
polaridad opuesta esta acoplado en el extremo d
e un brazo voladizo.
Entre estas tres placas, se generan dos campos
elctricos por las capacitancias C1 y C2. Las ca
pacitancias C1 y C2 cambian en respuesta a la
aceleracin lateral.
Este cambio puede utilizarse para calcular la dir
eccin y la cantidad de aceleracin lateral que a
cta sobre el vehculo.
El sensor mismo tambin puede utilizarse como
un sensor de aceleracin longitudinal si se instal
a en la direccin de viaje. Para una aceleracin
lateral de 0G, el sensor produce una seal de sa
lida con un voltaje de 2.5V.

SENSORES DE CONVOLUCION
MICROMECANICOS

Tambin llamados girmetricos.

Detectan la regulacin de la dinmica de marcha del vehculo sobre sus eje
vertical al recorrer curvas o en caso de desviarse de la direccin o de patinar.

1 Resorte de acoplamiento que

determina la frecuencia
2 Imn permanente
3 sentido de vibracin
4 cuerpo vibrante
5 sensor de aceleracin de coriolis
6 sentido de aceleracin de coriolis
7 resorte de sujecin o gua

SENSORES DE ANGULO DEL VOLANTE

DE DIRECCION

La finalidad del Sensor del Angulo de Direccin es detectar la intencin del

conductor.
La salida del sensor del ngulo de direccin es comparada con la salida del
sensor de relacin de derrape, permitiendo de esa forma a la HECU detectar
una condicin de sub o sobre viraje.

SENSORES DE ANGULO DEL VOLANTE

DE DIRECCION
SENSOR OPTICO
El sensor de direccin utiliza un LED y un foto-transistor. El sensor A (ST1) y el sensor B (ST2)
estn instalados en la columna de direccin.
Una placa ranurada esta instalada entre el foto transistor y el LED. La placa ranurada tiene 45
orificios y gira junto con el volante de direccin.
El foto-transistor funciona dependiendo de la luz que pasa a travs de los orificios de la placa
ranurada.

SENSORES DE ANGULO DEL VOLANTE

DE DIRECCION
SENSOR HALL
Este sensor detecta mediante 14 barreras hall , la posicin angular y
los otros cinco barreras hall el numero de vueltas del volante.
El funcionamiento de una barrera hall es semejante al de una
barrera de luz .
Un elemento hall mide el campo generado por un imn vecino, el
campo puede se fuerte mente debilitado o tapado por un disco
metlico de codificacin

1 Tapa con nueve imanes permanentes.

2 Disco de codificacin (de material magntico dulce)
3 Placa de circuitos impresos con 9 interruptores hall
y microprocesador
4 Engranaje
5 Otras cinco barreras hall
6 Casquillo de fijacin para la columna de direccion

SENSORES DE ANGULO DEL VOLANTE

DE DIRECCION
RESISTENCIA MAGNTICA
La columna de direccin conduce dos engranajes de medicin
por medio de un engranaje dentado.
Los engranajes dentados de medicin tienen diferente nmero
de dientes y por lo tanto cambian su posicin de giro en
tiempos variables.
Los dientes de medicin contienen imanes. Los elementos de
deteccin cambian su resistencia de acuerdo al campo
magntico.
Los valores de medicin anlogos son transmitidos al micro
procesador a travs de un convertidor A/D.
Despus de un par de giros del volante de direccin ambos
engranajes de medicin vuelven a su posicin inicial. Este
principio de medicin permite cubrir un rango de medicin de
varios giros del volante de direccin sin utilizar un contador de
vueltas.
El ngulo de direccin y la velocidad del ngulo de direccin
son emitidos mediante el Bus CAN

Integrantes:
Cueva Inga Jorge
Ramrez Meza Jess