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El documento describe la construcción del ferrocarril entre Quito y Guayaquil en Ecuador a inicios del siglo XX. García Moreno inició la carretera entre las ciudades y Alfaro culminó el ferrocarril en 1908, facilitando el comercio entre la Sierra y la Costa. Aunque inicialmente las motivaciones eran políticas, el ferrocarril promovió gradualmente la integración económica regional al sustituir importaciones agrícolas durante crisis posteriores.
El documento describe la construcción del ferrocarril entre Quito y Guayaquil en Ecuador a inicios del siglo XX. García Moreno inició la carretera entre las ciudades y Alfaro culminó el ferrocarril en 1908, facilitando el comercio entre la Sierra y la Costa. Aunque inicialmente las motivaciones eran políticas, el ferrocarril promovió gradualmente la integración económica regional al sustituir importaciones agrícolas durante crisis posteriores.
El documento describe la construcción del ferrocarril entre Quito y Guayaquil en Ecuador a inicios del siglo XX. García Moreno inició la carretera entre las ciudades y Alfaro culminó el ferrocarril en 1908, facilitando el comercio entre la Sierra y la Costa. Aunque inicialmente las motivaciones eran políticas, el ferrocarril promovió gradualmente la integración económica regional al sustituir importaciones agrícolas durante crisis posteriores.
Importaciones Agrcolas, Aceleracin de la circulacin
Monetaria interior El Ferrocarril del Sur, o Ferrocarril Trasandino, que une las ciudades de Guayaquil y Quito, es una de las obras ms importantes de la historia del Ecuador. Garca Moreno inici la carretera Quito-Guayaquil y Alfaro culmin el ferrocarril en 1908. Ya en 1897 se unieron la carretera y el ferrocarril, facilitando las migraciones internas y el trfico de productos entre la Sierra y la Costa.
El Presidente Eloy Alfaro con el empresario
ferrocarrilero Archer Harman y miembros de su gabinete el da de la inauguracin de la ruta Guayaquil - Quito. Aunque las motivaciones para construir el ferrocarril fueron principalmente polticas, la articulacin econmica regional se fue consolidando, aunque en forma gradual y lenta, y solamente como resultado de la crisis iniciada en 1920.Posteriormente, la escasez de importaciones, provocada inicialmente por la Primera Guerra Mundial y ms tarde por la crisis cacaotera y la depresin de 1929, dinamizara la integracin de la Sierra al mercado nacional.
El ferrocarril ms difcil del mundo, fue
considerado el proyecto de unir la sierra con la costa del Ecuador. Cuando se haban tendido las rieles por la cordillera de Sibambe, sobrevino un desastre:
Entonces convinieron en una nueva
trayectoria, nada menos que por la montaa de la Nariz del Diablo, atravesndola con una va en forma de eses por lo empinado de la estribacin, donde un ingeniero de apellido Davis muri de insolacin al hacer los estudios y le sucedi el mayor John Harman, hermano del empresario principal, quien tambin falleci por insolacin durante los trabajos.
La integracin de un sistema moderno de
articulacin regional entre la Sierra y la Costa fue relativamente tarda ya que en 1914 el porcentaje de alimentos en las importaciones era todava el mismo, mostrando los limitados montos de productos agrcolas serranos que inicialmente transport el ferrocarril. El propio Alfaro atestigu en 1908 que los granos importados de California eran ms baratos en Guayaquil que los provenientes de la Sierra. Entre los alimentos importados sobresalan la harina de trigo, la mantequilla y el tocino.
La revolucin liberal de 1895 condujo a algunos cambios
sociales y polticos de gran significacin histrica, como la abolicin del concertaje (prisin por deudas de los huasipungueros de las haciendas) en 1918, la expropiacin de las haciendas de la Iglesia, el establecimiento de la educacin laica y la consolidacin del estado nacional. Sin embargo, no se produjeron cambios significativos en la situacin de inequidad y extrema pobreza de la mayora de la poblacin rural, ni en la pronunciada concentracin de la tenencia de la tierra, prevaleciente en la Sierra y en la Costa.
La hacienda tradicional serrana se incorpor lentamente al mercado nacional,
sobre todo en las cercanas de Quito y en los valles de la Sierra Central atravesados por el ferrocarril. este proceso condujo a la progresiva expansin del rea cultivada, a la lenta introduccin de tcnicas ms intensivas de cultivo, a la incipiente pero progresiva adopcin de relaciones salariales de produccin, a la demarcacin ms precisa de los linderos de las haciendas, y a un acceso cada vez ms limitado de los indgenas al uso de recursos de las haciendas, como aguas y pastoreo. Eventos como la introduccin de ganado de leche Holstein Friesian en Machach en 1906,y la fundacin del Banco del Pichincha en el mismo ao, ilustran la integracin de una nueva dinmica en la hacienda tradicional serrana, como resultado de su apertura progresiva al mercado nacional. La introduccin del eucalipto (de origen australiano), promovida por Garca Moreno, indujo un progresivo cambio en el paisaje serrano, en el cual lentamente los bosques naturales remanentes iran desapareciendo de los valles, para abastecer las necesidades econmicas.