MISIN
La
Un
Pedal de freno:
Es el elemento mediante el cual el
conductor acciona el sistema hidrulico que
hace que se funcione el sistema de frenos.
Cuando el conductor oprime el pedal de
freno es que la fuerza, que se mide en
libras (lb) o en Newton (N), se transmite a
travs del varillaje al cilindro maestro.
Normalmente la distancia que recorre el
pedal es de aproximadamente 3.8 cm (1.5
pulg).
El recorrido total del pedal no debe exceder
de 10 cm (4 pulg).
Ing. Ricardo Guevara
Cuando
Vlvula proporcionadora:
Es la encargada de evitar que las ruedas
posteriores patinen en caso de una frenada
brusca debido a que tanto el peso como el
centro de gravedad del vehculo se
trasladan hacia la parte delantera.
Esta vlvula se conoce como vlvula P que
est
designada
para
reducir
automticamente la presin hidrulica, en
proporcin a la fuerza del pedal, que va
desde el cilindro maestro a los cilindros de
las ruedas traseras.
Esto sucede a aproximadamente 350PSI.
Ing. Ricardo Guevara
Cilindros de rueda:
La presin hidrulica se transfiere
desde el cilindro maestro hasta cada
rueda a travs del fluido de frenos.
La fuerza que ejerce el conductor
sobre el fluido de frenos empuja al
pistn que est dentro del cilindro de
rueda a moverse hacia fuera. A travs
de varillas de empuje o eslabones, este
movimiento acta sobre las zapatas de
freno para forzarlas hacia afuera contra
el tambor de freno.
Ing. Ricardo Guevara
TIPOS DE FRENO
En
un
vehculo
podemos
encontrar sistema de freno de
disco, tambor o una combinacin
de ellos.
Frenos de tambor:
El primer sistema de frenos en las
ruedas fue el de tambor, que toma su
nombre porque los componentes del
freno estn dentro de un cilindro en
forma de tambor que gira junto con el
eje de las ruedas.
En el interior se encuentran las
zapatas que al oprimir el pedal del
freno
son presionadas contra el
tambor
generando
friccin
para
detener el vehculo
Ing. Ricardo Guevara
Desventaja
Frenos de disco:
En este caso, la pieza que gira con la
rueda
es
un
disco
metlico,
parcialmente envuelto por una pinza,
que contiene una pastilla de material
de friccin a cada lado del disco.
Estas
pinzas
son
accionadas
directamente por el pedal de freno,
presionando as el disco metlico
para frenar la rueda
Discos delanteros
ventilados
Ing. Ricardo Guevara
Ventajas