RUEDAS Y

NEUMATICOS
La misin de las llantas es
la disminuir el contacto
con el suelo y una buena
adherencia

CARACTERISTICAS DE LAS
LLANTAS

AMORTIGUADO
R
La capacidad de
amortiguador
crese
con
la
disminucin de la
presin de inflado

CAPACIDAD DE
CARGA
Es el peso que
puede
soportar
una llanta durante
su trabajo

CAPACIDAD DE
TRACCION
Es el peso que
puede soportar una
llanta durante su
trabajo

CARACTERISTICAS DE LAS
LLANTAS

ADHERENCIA

Es la resistencia que la
llanta opone al patinado
al frenar.

SUPERFICIE DE
CONTACTOS
Es el peso que puede
soportar una llanta
durante su trabajo

Rangos de carga mxima

Cdigo de carga Carga mxima
(kg)
20
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
105
110
115
120

80
106
121
136
165
190
218
250
290
335
387
450
515
600
690
800
925
1060
1215
1400

Rangos de velocidad
Smbolo de Rango Velocidad
(km/h)
A1
A2
A3
A4
A5
A6
A7
A8
B
C
D
E
F
G
J
K
L
M

5
10
15
20
25
30
35
40
50
60
65
70
80
90
100
110
120
130

Dimensiones y simbologa
Las
dimensiones
de
los
neumticos se representan de
la siguiente forma:
225/50R16 91W

TIPOS DE NEUMATICOS
SEGN SU USO DE CMARA

Neumticos
tubetype

aquellos que usan cmara y

una llanta especfica para
ello. No pueden montarse sin
cmara. Se usan en algunos
4x4, y vehculos agrcolas

Neumticos tubeless o
sin cmara

estos
neumticos
no
emplean cmara. Para evitar
la prdida de aire tienen una
parte en el interior del
neumtico llamada taln
que, cmo tiene unos aros
de acero en su interior,
evitan que se salga de la
llanta.

ALMACENADO

Los neumticos se deben almacenar en

un lugar fresco y seco, alejados de
fuentes de luz solar, calor y ozono,
como, por ejemplo, conductos calientes
y motores elctricos.

Cmara y Vlvula
Algunas bicicletas y grandes vehculos,
como tractores, estn diseados para un
uso con cmaras. Las cmaras son globos
de forma toroidal hechos con un material
impermeable para impedir las fugas de
aire. Las cmaras se insertan dentro del
neumtico y se inflan a travs de la vlvula
insertada para retener el aire en su interior

RECAUCHUTADO
Los neumticos gastados se pueden
recauchutar, que en otros lugares se nombra
tambin Renovado, Recapeado, Vitalizado,
Reencauchado pero que esencialmente son
lo mismo. El recauchutado es el proceso de
retirado de la banda de rodadura o
rodamiento
remanente
o
gastada
y
aplicacin de una nueva. El recauchutado
resulta econmico para grandes neumticos.

BANDAS DE REENCAUCHE REENCAUCHE

BALANCEO DE NEUMATICOS DE AUTOS

BALANCEO DE NEUMATICOS DE AUTOS

Eleccin del neumtico preciso

Para la eleccin correcta de la dimensin y del tipo de
neumtico, consulte el manual de propietario de su
vehiculo o nuestra red de revendedores.
Apriete de aros
La fijacin de la llanta debe ser hecha siempre con un
torquimetro, para evitar posible problemas como:
*
*
*
*
*

Desgaste irregular de las llantas.

Deformacin de tornillos y tuercas
Vibraciones durante los frenados.
Dificultad de retirar la llanta.
Mayor consumo de combustible .

Balanceo:
Beneficios al balancear las llantas de su
auto:
* Mayor confort.
* Vida mas larga para las llantas.
* Mayor estabilidad en la direccin.
* Evita problemas con la suspensin,
direccin, rodamiento, etc..

Alineacin:
Porque verificar la alineacin del vehculo?
* Para aumentar la durabilidad de la llanta.
* Para conservar la estabilidad de la
direccin.
* Para reducir el consumo de combustible.

Adecuacin:
Escoja la llanta adecuada para su vehiculo,
respetando: las dimensiones
recomendadas por el fabricante de
vehculos
*
*
*
*

El
El
El
El

Torque
frenado
cdigo de velocidad
ndice de carga

Garantizamos los neumticos nuevos, la carcasa y

el reencauche; contra defectos de mano de obra o
materiales.

INFLADO
El neumtico va relleno en su interior
con
aire
a
presin.
Es
muy
recomendable
comprobarla
peridicamente, ya que un neumtico
con menor presin de la indicada
provocar situaciones peligrosas por
falta de agarre, por riesgo de
desllantado y por prdida de control
del vehculo

NEUMTICOS ANTIGUOS
Diversas investigaciones muestran que conforme
un neumtico envejece, se empiezan a secar y se
vuelven muy peligrosos, aunque no tengan uso.
La fecha de la fabricacin de un neumtico se
encuentra en el perfil, a la derecha de los cdigos,
aunque a veces est por la parte interior. Si es as,
hay que deslizarse bajo el vehculo para comprobar
dicha fecha. Es un cdigo de 4 cifras de tipo SSAA.
SS es la semana del ao en que fue fabricado de
01 a 52, y AA es el ao que corresponde.

NEUMTICOS
ECONMICOS
Existen investigaciones que demuestran que el
precio de un neumtico tiene un motivo, ya
que no todos no son iguales.
En las distintas pruebas realizadas, se ha
podido
comprobar
una
diferencia
de
rendimiento en frenado sobre suelo hmedo
de hasta el 28%; diferencias de hasta 5,5
metros en frenado en seco desde 100 km/h; y
unas prestaciones a altas velocidades hasta un
10%
menor
con
los
neumticos
de
importacin.

RECICLAJE
El reciclaje de los neumticos es uno de los
problemas de primer orden para el
ambiente.
El secreto en el reciclaje de los neumticos
todava depende en un 80% del cuidado que
se le d en su primer periodo de utilizacin.
Tambin es muy importante el proceso de
inspeccin de la carcasa o casco.

GALERA DE
Neumtico pinchado.
NEUMTICOS
Neumtico de Formula 1 para sec

Neumtico cubierto con cadenas para nieve.

Neumtico de calle simtrico Neumtico de calle asimtrico

Neumtico de calle para invierno

Neumtico para hielo con clavo

Neumtico todoterreno.Neumtico de repuesto de emergenc

Neumtico tipo globo para superficies

pantanosas.

Reutilizacin de neumticos.
Neumtico trasero de motocicleta

Neumtico de gran perfil para SUV.

Neumtico de banda
blanca para clsicos.

Neumtico liso o slick para

competicin sobre asfalto
seco.

Denominaciones por pas

Neumtico (en ESPAA Y CHILE)
Cubierta (en Argentina , Paraguay y
Uruguay)
Llanta (en Bolivia, Centroamrica,
Colombia, Ecuador, Mexico,Peru, Guatemala
y Costa Rica
Goma (en Argentina, Cuba, Repblica
Dominicana y Puerto Rico
Caucho (en Venezuela
Pneus (en Portugal y Brasil.