Ecole Nationale dIngnieurs de Monastir

Dpartement Gnie Mcanique

Etude de Projet:

La boite de vitesses
Ralis par: - Hassini Achraf.
- Othmani Abdelkarim.
- Saad Mohamed Houssem
Eddine.
Encadr par : Mme Boukettaya Sonia.
Soutenu le : 25 Avril 2012

A.U: 2011/2012

Sommaire
1- Introduction.
2- Description dune boite de vitesses.
3- Utilit dune boite de vitesse.
4- Diffrents types de boites de vitesses.
4.1- Boite de vitesses manuelle.
4.2- Boite de vitesses squentielle.
4.3- Boite de vitesses CVT(Transmission Variation
Continue).
4.4- Boite de vitesses robotise.
4.5- Boite de vitesses automatique.
5-Les principaux composants dune boite de vitesses
automatiqueet leur principe de fonctionnement.

5.1-Les trains picyclodaux.

5.2-Le convertisseur de couple.
5.3-Les freins et les embrayages.
5.4-Le systme hydraulique.
5.5- Le boitier lectronique.
6-Comparaison entre une boite de vitesses manuelle et une
boite de vitesses automatique.
7-Conclusion.

1Introduction:
Notre mini projet concerne les boites de vitesses
Leurs utilit.
Leurs diffrents types.
Nous nous approfondirons par la suite dans
ltude des boites de vitesses automatiques en
dtaillant :
Leurs principaux constituants.
Leurs fonctionnements.

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2- Description dune boite de

vitesses:
Dfinitio
n:

La bote de vitesse est un lment mcanique apparu au

XVIIIe sicle.
Changement du rapport entre :
- la vitesse de rotation du moteur.
- la vitesse de rotation des roues motrices
dun vhicule.
Cest llment qui adapte le couple moteur
disponible, au couple ncessaire au fonctionnement
d'un vhicule.
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Emplacemen
t:

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3- Utilit dune boite de

vitesse :

Diagramme des puissances et des couples spcifiques en

fonction du nombre de tours par minute.
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 lapuissance du moteur est fournie une vitesse de rotation

inadapte au fonctionnement du systme rcepteur(roues).

La ncessite dune adaptation de puissance:

La ncessite d un organe mcanique intermdiaire
entre le moteur et le rcepteur .

Cest la boite de
vitesses.

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4- Diffrents types de boites de

vitesses:
on pourra distinguer les boites de vitesses suivant deux fonctions
on pourra distinguer les boites de vitesses suivant deux fonctions
techniques indpendantes :
Le systme de commande : manuelle, robotise, squentielle
ou automatique.
La technologie de leurs rducteurs: parcourroie, par train
picyclodal ou

Courroie
mtallique
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parengrenages.

train
picyclodal

engrenages
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On distingue cinq principaux

types:

Boite de vitesses manuelle

Boite de vitesses
squentielle.
Boite de vitesses CVT.
Boite de vitesses robotise.
Boite de vitesses
automatique.

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4.1- Boite de vitesses

manuelle:

Cest un systme purement mcanique permettant au chauffeur

de changer volont le rapport de vitesse de la voiture via :

Un levier

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un embrayage

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Ce type de bote est constitu gnralement de trois arbres

portant des pignons :

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Fonctionneme
nt:

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4.2- Boite de vitesses

squentielle:

C'est une version drive de la boite de vitesses manuelle.

Avantage:
Changement du rapport de vitesse:
via deux palettes intgres au volant.
sans avoir recours utiliser un embrayage ni un levier.

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Applicati
on:

Nombreuses automobiles de
courses.

Motocyclettes..
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4.3- Boite de vitesses

CVT :

Une boite de vitesses CVT

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la courroie qui relit les deux

poulies:
une ct moteur.
une ct diffrentiel.

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Fonctionneme
nt:

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4.4- Boite de vitesses

robotise:

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Elle soit se comportent :

En mode automatique.
En mode semiautomatique.
Palettes

Un levier
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Boutons

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4.5- Boite de vitesses

automatique :

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La transmission automatique moderne est la

composante mcanique de l'automobile la
plus complique.
Elle comporte :
des systmes mcaniques.
des systmes hydrauliques.
des systmes lectriques.
des commandes informatiques.

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5-Les principaux composants dune boite

de vitesses automatiqueet leur principe de
fonctionnement:

Les trains
picyclodaux
Les freins et les
embrayages
Le systme
hydraulique
Le convertisseur
de couple
Le boitier
lectronique

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5.1-Les trains
picyclodaux :

Le train picyclodal est un systme de transmission de puissance

comprenant:
des plantaires.
des satellites.
des porte-satellites.
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5.2-Le convertisseur de
couple :

Il transmet la puissance motrice du moteur la boite de vitesse de

faon progressive.
Il comporte trois lments principaux:
Une pompe.
Un stator.
Une turbine.
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5.3-Les freins et les

embrayages:

Ils sont composs de plusieurs disques alterns de mtal et de matriaux

de friction.
Exemple: papier imprgn de rsine thermodurcissable ou du ferodo
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5.4-Le systme
hydraulique :

Il soccupe du contrle:
des freins.
des embrayages.
Via : Un fluide hydraulique sous
pression .
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5.5- Le boitier
lectronique :

Paramtres dentre :

Objectif:

La vitesse des roues.

Le rgime du moteur.
Lenfoncement de la pdale
dacclration.

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Meilleur rapport de vitesse.

Une conduite confortable.
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6-Comparaison entre une boite de vitesses

manuelle et une boite de vitesses
automatiqueBoite
: de vitesses
Boite de vitesses
manuelle

automatique

Avantages

changement de
rapport manuel permet
une conduite adapte.
Peu couteuse.

Capacit changer les

rapports sous charge.
Slection automatique
des rapports les mieux
adapts.

Inconvnie
nts

Changement des
rapports manuel.
Interruption de la
transmission du couple
au changement de
rapport.

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Cot lev.
Rendement faible .

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7Conclusion
:
Les transmissions automatiques ont beaucoup avanc grce
l'introduction de la logique floue et du pilotage lectronique
dans leurs calculateurs.
Le systme est ainsi devenu plus intelligent et permet
donc son utilisation sur des voitures moins puissantes.
Pour finir, les botes de vitesses seront surement beaucoup
plus utilises l'avenir. Bien que ces systmes ne soient pas
encore aussi performants que le cerveau humain, dans un
avenir proche, ils seront largement assez puissants pour
remplir leurs fonctions.

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Merci pour votre

attention.