HISTRICO

INICIALMENTE DESENVOLVIDA NA SUCIA NA

DCADA DE 40, E ENTO, PELA CANADIAN
INDUSTRIES LTD. (CIL), EM 1953, DURANTE A
CONSTRUO DA HIDRO-ELTRICA EM NIAGARA
FALL, ONTARIO.

NO BRASIL, OS TRABALHOS DE DESMONTE ESCULTURAL

TIVERAM SEU INCIO POR VOLTA DE 1966, EM FURNAS.

TIPOS DE DESMONTE ESCULTURAL

PR-CORTE (PRE-SPLITTING)
RECORTE
AMORTECIDA

CONSEQUNCIAS NEGATIVAS DO NO USO

DO DESMONTE ESCULTURAL
MAIOR DILUIO DO MINRIO COM O
ESTRIL, NAS ZONAS DE CONTATO
AUMENTO DO CUSTO DA CARGA DE
TRANSPORTE, DEVIDO AO INCREMENTO
DO VOLUME DO MATERIAL DE
ESCAVAO
AUMENTO DA CONCRETAGEM NAS OBRAS
CIVIS: TNEIS, CENTRAIS HIDRULICAS,
CMARAS DE ARMAZENAMENTO ETC.

VANTAGENS DO USO DO DESMONTE

ESCULTURAL
NOS TRABALHOS A CU ABERTO
ELEVAO DO NGULO DO TALUDE,
AUMENTANDO-SE AS RESERVAS RECUPERVEIS
OU UMA DIMINUIO DA RELAO E/M
REDUO DOS RICOS DE DESPREENDIMENTO
PARCIAIS DO TALUDE, MINIMIZANDO A
NECESSIDADE DE BERMAS LARGAS. MAIOR
PRODUO E SEGURANA

VANTAGENS DO USO DO DESMONTE

ESCULTURAL

TORNAR ESTTICO OS TRABALHOS

DE DESMONTE RELACIONADOS
ENGENHARIA URBANA E DE
ESTRADAS

VANTAGENS DO USO DO DESMONTE

ESCULTURAL
NOS TRABALHOS SUBTERRNEOS
MENORES DIMENSES DOS PILARES NAS
EXPLOTAES (MAIORE RECUPERAO DO
JAZIMENTO)
MELHORA A VENTILAO, DEVIDO AO MENOR
ATRITO ENTRE O AR E AS PAREDES DAS
GALERIAS
MENOR RISCO DE DANOS A PERFURAO PRVIA
(VCR)

USO DE PETECAS NO PR-CORTE

Sobrequebra: excesso de carga ou orientao da descontinuidade

desfavorvel

Sobrequebra na regio dos furos: excesso de explosivo ou gases

que penetraram nas descontinuidades do macio rochoso

Ocorrncia de concavidade: espaamento muito pequeno ou

excesso de explosivo

Ocorrncia de convexidade: espaamento grande ou razo de

carga insuficiente

Coliso de Ondas de Choque

Resultante devido a coliso dos raios de choque

Raios de choque

Raios de choque

Furo

Furo
Zona de tenso

Zona de cisalhamento

Resultante devido a coliso dos raios de choque

Plano de Fogo de Produo com Pr-corte

Linha de = 4
do pr-corte

Linha de defesa de
= 15. T = 10 m
Linha de Produo
T = 7,5 m

Face
Final

PRESSO EXERCIDA NO FURO DURANTE A

DETONAO DA CARGA EXPLOSIVA
O pico da presso exercida pela expanso dos gases, depende primariamente da densidade e da
velocidade de detonao do explosivo. As presses podem ser calculadas usando a seguinte
expresso:

PF

VD 2
228 x 10 x x
(1 0,8 )
6

sendo:
PF
= presso da carga da coluna de explosivo acoplada ao furo (MPa);
= densidade do explosivo (g/cm3);

VD
= velocidade de detonao de um explosivo confinado (m/s);
Quanto menor a presso da carga da coluna de explosivo, menor ser o ultra-arranque.

DESACOPLAMENTO E ESPAADORES

A reduo da presso de detonao da carga de explosivo, decorrente da expanso dos gases na

cmara de ar (colcho de ar) pode ser quantificada a partir da seguinte expresso:

PE
onde:
PE
Cl
d
D

PF

d
Cl
D

2 ,4

= presso efetiva (amortecida), MPa;

= quociente entre a longitude da carga de explosivo e da longitude da carga de coluna
(Cl = 1, para cargas contnuas, isto , sem espaadores);
= dimetro da carga de explosivo (polegadas ou mm);
= dimetro da perfurao (polegadas ou mm).

Plano de fogo ara o pr-corte com carga contnua ou desacopladas

As seguintes regras empricas podem ser utilizadas para o clculo do plano de fogo:
Espaamento entre os furos: 10 a 12 vezes o dimetro do furo (em metros);
Longitude do tampo: 0,6 a 1,5 m, dependendo do dimetro do furo;
Distncia da linha do pr-corte linha de furos mais prxima de produo: 15 a 20
vezes o dimetro do furo (em metros).
Desmonte de pr-corte com carga contnua desacoplada
Desacoplamento entre a carga de explosivo e o furo (d/D):
do explosivo e (D) o dimetro da perfurao;

0,4 a 0,6; sendo (d) o dimetro

Desmonte de pr-corte com espaadores de ar ou material inerte

Para o clculo da distncia entre os cartuchos ou as cargas utiliza-se a seguinte frmula:

M
R

onde: X = distncia entre os cartuchos ou cargas (m); L = comprimento do cartucho ou

da carga de explosivo (m); M = massa do cartucho ou carga do explosivo espaada (g);
R = Razo linear de carregamento desejada (g/m).

PLANO DE FOGO PARA O PR-CORTE COM O SISTEMA AIR-DECK

Regras prticas para o clculo do desmonte escultural com o sistema AIR DECK
Espaamento dos furos: (16 a 24) vezes o dimetro do furo (em metros);
Longitude do tampo:

(12 a 18) vezes o dimetro do furo (em metros);

Carga de explosivos por furo (Q): (0,4 a 1,4) x H x E (em kg), sendo: H = prof. do furos,
E = espaamento;
Distncia da linha do pr-corte linha de furos mais prxima de produo: 12 vezes
o dimetro do furo (em metros).

Exemplo do clculo do desmonte escultural com o sistema AIR DECK:

Considerando os seguintes dados na realizao de um desmonte escultural com o sistema AIR
DECK:
Dimetro dos furos: 6 = 0,1524 m; Profundidade dos furos (H): 15 m; Nmero de furos: 17.
Para efeito de clculo utilizaremos os valores mdios das regras prticas na determinao
dos seguintes parmetros:
Espaamento entre os furos (E): 20 x 0,1524 = 3,0 m
Longitude do tampo (T) ou posio do multiplug em relao ao topo do furo:
15 x 0,1524 = 2,3 m
Carga de explosivos por furo (Q): 0,9 x 15 x 3,0 = 40,5 kg
Distncia linha de furos mais prxima de produo: 12 x 0,1524 = 1,8 m
Carga total de explosivo: 40,5 kg/furo x 17 furos = 688,5 kg

Exemplo do clculo do desmonte de PRODUO o sistema AIR DECK:

Dados do furo:
Dimetro dos furos( f): 3 = 0,0762 m; Profundidade dos furos (H): 14 m; Comprimento da
carga de fundo (Cf): 0,6 m (um cartucho de 2-1/2 x 24, por exemplo).
Clculos:
Longitude do tampo (T) ou posio do plugue em relao ao topo do furo:
T = 19 x f = 19 x 0,0762 = 1,4 m
Air-Deck - espao de ar entre o plugue e a carga explosiva (AD): 10 x f
AD = 10 x 0,0762 = 0,8 m
Comprimento da carga de coluna de explosivo por furo (C c):
Cc = 14 m 1,4 0,6 - 0,8 m = 11,2 m

Cc = H T Cf -AD

Observaes:

a ltima linha de furos de produo (buffer line) deve ter sua carga reduzida, no mnimo de
50%, para que a parede do pr-corte no seja danificada durante a detonao principal;

nos exemplos acima, os valores devem ser ajustados em funo das descontinuidades (falhas,
juntas, fissuras, dobras etc.) apresentadas pelas rochas e o tipo de explosivo;

o sucesso do pr-corte pode ser constatado no campo atravs da ocorrncia das meias canas
(vestgios dos furos no talude aps a detonao);

o pr-corte com cargas desacopladas vem caindo em desuso em funo do mtodo ser laborioso
e apresentar um alto custo de execuo em relao ao uso do sistema Air deck;

com a introduo do sistema Air deck, as mineraes vm reduzindo seus custos de perfurao e
explosivos, no pr-corte, em at 30%, aumentando a segurana dos taludes e diminuindo os
nveis de vibrao do terreno, provocados pelo desmonte escultural.

 O uso da tcnica de AIR-DECK no desmonte de produo, alm de melhorar

quantativamente a fragmentao da rocha, reduz significativamente os problemas
ambientais gerados durante o desmonte de rocha (vibrao do terreno, sobrepresso
atmosfrica e ultralanamento dos fragmentos rochosos).