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Treinamento Master Driver

ENGENHARIA DE VENDAS CAMINHES E NIBUS

MASTER DRIVER NIBUS - 2007

ndice

Legislao.
Nomenclatura dos veculos Scania.
Caractersticas do cmbio.
Caractersticas motores Scania.
Instrumentos.
Cdigos de falhas.

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Pesos Mximos Permitidos


Resoluo N 210/06 do Contran
Por eixos
Com
Tolerncia
(7,5 %)

Nominal

PBTC

Limite Scania

Nominal

Com
Tolerncia
(5
%)

Por Eixo

Total

6 + 10

6,45 + 10,75

16

16,8

7,5 + 12

19

6 + 13,5

6,45 + 14,51

19,5

20,48

7,5 + 17,5

25

12 + 13,5

12,90 + 14,51

25,5

26,7

12 + 17,5

29,5

6 + 10 + 10

6,45 + 10,75 +
10,75

26

27,3

7,5 + 9,5 +
12

29

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Designao Comercial

K 310
K
Posicionamento do Motor

310
Potncia do Motor

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Designao Interna
Localizao do Motor
F: Dianteiro
K: Longitudinal traseiro

Classe do Chassi
U: Urbano
I : Urbano, Interurbano
H: Urbano, Interurbano e
Rodovirio
E: Rodovirio

Altura
do Chassi
Normal
Low (baixo)
High

K 310 I B 4x2 N B
Potncia do Motor
Adaptao do Chassi
A: Chassi Articulado
B:Chassi sem adaptao
especial

Configurao
4x2
6x2
8x2
6x2*4 (Chassi com 3 eixo
direcional)
6x2/2 (Chassi Articulado)

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Suspenso
B: Ar / Ar
I : Ar Dianteira
Independente
Z: Suspenso
por molas

Informaes Adicionais
Rotao R.P.M.
Refere-se velocidade de giro da rvore de manivelas. Ela varia
durante a operao normal do motor, de acordo com sua
acelerao, influindo na potncia e no torque do mesmo. Esta
velocidade controlada pela quantidade de combustvel injetado na
cmara, e nos motores diesel limitada em rotao mnima e
mxima, ou rotao de marcha lenta e rotao de potncia mxima,
respectivamente.
Trabalho
Fisicamente, definimos trabalho como sendo a
fora aplicada a um objeto para mov-lo,
multiplicada pela distncia percorrida por ele. A
unidade de medida de trabalho , portanto
quilogramametro (kgm), que o esforo
necessrio para elevar 1 quilograma (kg)
altura de 1 metro (m).

1 Kg

1m

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Informaes Adicionais
Potncia
a relao que determina a capacidade de realizar trabalho levando em
considerao o tempo gasto. Por exemplo, um homem que carrega dez
tijolos de um local para outro em 1 minuto, mais potente que outro que
realiza o mesmo trabalho em 2 minutos.
Assim, se realizarmos tal trabalho em maior ou menor tempo, seremos
menos ou mais potentes.
A unidade de medida de potncia o quilogramametro por segundo (kgm/s),
que equivale a elevar 1 kg altura de 1 m em 1 s.
Na prtica, so utilizadas outras unidades para medir potncia, como o
Cavalo Vapor (CV), Horse Power (HP), Watt (W).
1 Kg

1s

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1m

Informaes Adicionais
PASSO DA COROA E PINHO

RELAO=

N dentes da coroa
N dentes do pinho

PASSO LONGO
4,21 : 1
Pinho d 4,21 voltas
para 1 volta da Coroa
Maior Velocidade
Menor Fora

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PASSO CURTO
5,88 : 1
Pinho d 5,88 voltas
para 1 volta da Coroa
Menor Velocidade
Maior Fora

No que consiste a relao das engrenagens ?


a multiplicao da fora que o motor produz at a roda.
No exemplo abaixo, estamos mostrando a fora que ser
multiplicada em segunda marcha com um diferencial de 3,07
utilizando o Torque mximo do K 310 (Tmx =1550N.m)

Troda mx = 1.550(torque motor) x 6,32 (rel.cambio) x 3,07 (rel.difer.) = 30073,72 N.m

Assim vemos que, no torque mximo produzido na roda em segunda marcha, o


nosso torque pula de 1.550N.m para 30.073,72N.m!!
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Freio de Escapamento
Consiste basicamente em dificultar a sada dos gases de escapamento a
fim de os mesmos frearem a turbina, conseqentemente, freando o
motor.
A potncia do freio motor de 245 hp.

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Motores Scania 9 Litros


Novo motor utiliza a plataforma dos
motores D11 e D12.
Utiliza a tecnologia de Injeo
eletrnica com U.I. (Unidade
Injetora) controlado por E.C.U.
Euro 3.

Principais caractersticas

Motor

Potncia
(hp@rpm)

Torque
(N.m@rpm)

DC 9 19

230 @ 1.900

1.050 @ 1.100~1.400

DC 9 20

270 @ 1.900

1.250 @ 1.100~1.400

DC 9 21

310 @ 1.900

1.550 @ 1.100~1.400

Princpio de Combusto:

4 tempos, diesel

Configurao dos cilindros:

5 em linha

Dimetro x curso:

127x140 mm

Cilindrada:

8,87 litros

Cabeotes:

5 (individuais)

Vlvulas por cilindro:

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Motores Scania 9 Litros

Sistema de Balanceamento do Motor 9 Litros

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Caractersticas Motores 9 Litros

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Caractersticas Motores 9 Litros

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Caractersticas Motores 9 Litros Relao 3,07

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Caractersticas Motores 9 Litros Relao 3,42

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Motores Scania 11 Litros


Principais caractersticas
Princpio de Combusto:

4 tempos, diesel

Configurao dos cilindros:

6 em linha

Dimetro x curso:

127x140 mm

Cilindrada:

10,6 litros

Ordem de exploso:

1-5-3-6-2-4

Cabeotes:

6 (individuais)

Taxa de compresso:

18:1

Vlvulas por cilindro:

Peso sem gua e leo:

1.010 kg

Capacidade de leo (sistema total):

35 litros

Capacidade do sistema de
arrefecimento* aproximada:

50 litros

Rotao mxima do motor:

2300 rpm

Potncia do freio motor:

218 kW em 2300 rpm

Nvel de emisses:

Euro 3

Potncia
(hp@rpm)

Torque
(N.m@rpm)

Faixa Verde:

1.000 ~ 1.500 rpm

Faixa Econmica:

1.200 ~ 1.500 rpm

Mx. Altitude Operacional:

2.000 m

Velocidade Faixa Econmica


(Relao Diferencial 3,07:1):

75 93 km/h

Modelo

Motor

K 340

DC 11 03

340 @
1.900

1.600 @
1.100~1.300

K 380

DC 11 04

380 @
1.900

1.800 @
1.100~1.300

* Este valor depende dos equipamentos conectados ao


motor, tais como Retarder, aquecedores, etc.

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Caractersticas Motores 11 Litros

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Caractersticas Motores 11 Litros

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Motores Scania 12 Litros


Aplicao Rodoviria
Principais caractersticas

Motor

Potncia
(hp@rpm)

Torque
(N.m@rpm)

Faixa
Recomendada

DC 12 01

420 @ 1.900

2.000 @
1.100~1.300

1.200 1.500

Princpio de Combusto:

4 tempos, diesel

Configurao dos cilindros:

6 em linha

Dimetro x curso:

127x154 mm

Cilindrada:

11,8 litros

Ordem de exploso:

1-5-3-6-2-4

Cabeotes:

6 (individuais)

Vlvulas por cilindro:

Peso sem gua e leo:

1.020 kg

Capacidade de leo (sistema


total):

30 litros

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Caractersticas Motores 12 Litros

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Caractersticas Motores 12 Litros Relao 2,92

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Instrumentos

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Instrumentos
Principais etapas do Conta-Giros.

Posio de marcha
lenta.

Incio da conduo
econmica.

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Limite da conduo
econmica.

Piloto Automtico
Estabelecer a velocidade de estrada
Altere a velocidade de estrada estabelecida utilizando os botes ACC ou RET.
Solte o boto ACC/RET quando atingir a velocidade de estrada desejada.
Pressionar e soltar o boto uma vez, altera a velocidade em 1 km/h.
Retomar a velocidade selecionada
Depois de frenar, por exemplo, fcil fazer a seleo rpida da velocidade anterior pressionando o boto
RES.
O valor estabelecido anteriormente guardado at se desligar o motor ou se selecionar um novo valor.
Desativar
O piloto automtico desativado sempre que se aciona um dos seguintes componentes:
Interruptor do piloto automtico. Pressione-o devagar para a posio OFF (a posio sob presso de
mola)
Pedal do freio
Pedal da embreagem
Pedal do acelerador - velocidade superior da velocidade estabelecida durante pelo menos 30
segundos
Retardador ou freio motor
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Piloto Automtico
Regulagem da marcha lenta
A marcha lenta pode ser regulada entre 500 e 700 r.p.m., utilizando o piloto automtico. Se o veculo no
estiver equipado com piloto automtico, a marcha lenta pode ser regulada pela sua concessionria Scania.
A regra consiste em regular a marcha lenta para a rotao mais baixa possvel qual o motor continue
funcionando de forma regular.
Regular a marcha lenta da seguinte forma:
1- Deixe o motor funcionando at atingir a temperatura normal de funcionamento.
2- Colocar o interruptor em ON.
3- Pise no pedal do freio e mantenha-o pressionado at regular a rotao do motor.
4- Pressionar RES durante, pelo menos, 3 segundos. Isto coloca a regulagem bsica nas 500 r.p.m.
5- Regule a marcha lenta desejada pressionando o boto ACC ou RET. Cada vez que pressionar um destes
botes, isso corresponde a 10 r.p.m..
6- Pressionar RES durante, pelo menos, 3 segundos. A rotao do motor est agora regulada.
7- Agora pode-se soltar o pedal do freio.
A velocidade de marcha lenta permanece regulada at se efetuar uma nova regulagem - mesmo
que se desligue o motor.
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Instrumentos

Presso de freio, circuito dianteiro (1)


O manmetro mostra a presso no circuito dianteiro do freio de servio. Normalmente, a
presso de 9,0 a 10,5 bar. Quando a presso dos freios inferior a 5 bar, acende a
lmpada de presso dos freios e a lmpada STOP. Alm disso, soa a cigarra de alarme.
No conduza o nibus com uma presso inferior a 5 bar. Se acender a lmpada durante a
conduo, pare o nibus e verifique a causa da queda da presso.
Presso de freio, circuito traseiro (2)
o manmetro que mostra a presso do freio no circuito traseiro. So aplicadas as
mesmas instrues para o circuito dianteiro.
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Sinais de Aviso
Freios antibloqueio ABS
A luz de advertncia acende quando conectada a tenso ao dar a partida e apaga ao
trmino de aprox. 3 segundos, caso nenhuma falha tenha sido registrada. Acende de
novo caso surja alguma falha no sistema ABS durante a conduo.
Freio de estacionamento
Esta luz acende quando a presso no circuito do freio de estacionamento cai abaixo
de um determinado nvel, de forma que seja aplicado o freio de estacionamento.
Ao mesmo tempo que esta, acende tambm a lmpada STOP.
Se acender durante a conduo, pare o nibus e repare a falha.
Presso nos freios
Esta luz de advertncia acende se a presso for inferior a 5 bar em algum dos circuitos do
sistema de freio. Ao mesmo tempo, acende a lmpada STOP e soa a cigarra de
advertncia.
Nvel do lquido de arrefecimento
Quando o motor acionado, a luz apaga-se depois de aprox. 10 segundos, caso o
nvel do lquido de arrefecimento estiver correto.
Caso a luz acenda durante a conduo, o nvel est muito baixo.
EDC (Controle Eletrnico de Injeo de Diesel)
Avisa quando houver por algum motivo, a paralizao de injeo de combustvel,
ocasionando assim, o desligamento do motor.
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Sinais de Aviso
Alarme de Incndio no
Compartimento do motor.

Controle de nvel.

No caso de superaquecimento
no compartimento do motor,
acender essa luz e ao mesmo
tempo a luz STOP.

Controle de trao.

Luz de Neblina Traseira.

Acende quando est


ativado.

Indica que o vculo esta com


algum problema e indica que
o mesmo dever parar.

Falha no sistema do
Retarder.

Temperatura do leo da
caixa de mudanas.

Baixo nvel do lquido


do para brisa.

Temperatura do lquido de
arrefecimento.

Presso do leo do
motor.

Falha no sistema do
controle de nvel da
suspenso

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Instrumentos
Permite aumentar temporariamente a rotao do motor.
Esta funo pode ser utilizada quando o nibus est parado e deseja, por
exemplo, encher o sistema de ar comprimido ou aumentar a potncia de
sada do ar condicionado.
Somente funciona em combinao com luz alta
ou baixa, ou com o farol de neblina dianteiro
aceso.

Freio motor automtico


Quando o boto estiver pressionado, o freio motor ser acoplado
automaticamente ao pisar no pedal de freio. Veja o mdulo Sistema de freio
auxiliar.

Retardador automtico
Quando o boto est pressionado, o retardador ser acoplado automaticamente
ao pisar no pedal de freio.

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Instrumentos
Controle de nvel da Suspenso:
Essas varetas abaixo determinam a posio dos bolses de ar. Controlando assim,
a altura do chassi.

2 varetas na regio
traseira.

1 vareta na regio
dianteira.

OBS: Nunca entre prximo para ajustar as varetas!


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Instrumentos
Caixa seletora de partida.
A mesma se localiza atrs do motor e tem a funo
de bloquear a partida caso estiver sendo feito algum
reparo ou manuteno no veculo.

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Comfort Shift

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Comfort Shift
Comfort Shift, CS, um sistema de troca de marchas computorizado
que, por meio eletro-pneumtico, facilita as trocas de marcha,
proporcionando maior conforto.
A alavanca CS semelhante a uma alavanca de mudanas manual
e os trocas de marcha so executadas da mesma maneira.
Uma vantagem do sistema CS a possibilidade de pr-seleo das
marchas, que proporciona uma troca mais rpida. A caixa de mudanas
do tipo mecnico, normal, em que o mecanismo manual de troca de
marchas foi substitudo por cilindros de ar comprimido para o engate
e desengate das marchas.

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Comfort Shift
Quando o motorista troca de marcha, uma trava segura a
alavanca CS na posio de pr-seleo at a troca de marcha
ser concluda na caixa de mudanas. Depois do engate na
caixa, a trava libera a alavanca, podendo esta ser levada
posio de conduo.
Nota: A alavanca deve sempre estar
na posio de conduo antes
de se soltar a embreagem.

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Comfort Shift Situao de Emergncia

As marchas de emergncia so executadas


com um boto situado embaixo da tampa.
Esto acessveis a marcha--r R, o
ponto morto N e trs marchas de avano - 2,
4 e 5 - correspondentes s marchas
respectivas em conduo normal.

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Retarder Scania

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Generalidades sobre o retardador Scania


O sistema de freio auxiliar incorporado da Scania um suplemento
dos freios das rodas do nibus. O freio auxiliar mais potente do que o prprio
motor diesel, o que lhe confere uma capacidade de frenagem considervel.
Utilize o freio auxiliar quando tiver que frear durante um tempo
prolongado em descida. No conduza a uma velocidade maior do
que a suficiente para que o freio auxiliar possa manter a velocidade.
Reserve os freios das rodas para freadas curtas quando necessite
reduzir a velocidade; assim reduzir tanto o desgaste dos freios de
servio como o risco de fadiga trmica.
O freio auxiliar est disponvel para nibus com ou sem freio
ABS. Estes ltimos tm um freio adicional na verso mais bsica,
mas basicamente trata-se do mesmo sistema. No entanto, os
comandos so diferentes.
As partes principais do freio auxiliar so o retardador R e, caso disponvel, o freio
motor EB. Ambos esto regulados pela mesma unidade eletrnica de comando E.
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Retardader Scania
Uso da alavanca
A alavanca tem seis posies. O freio auxiliar est desacoplado
quando a alavanca se encontra na sua posio mais alta, 0. A
posio mais baixa fornecer o mximo de efeito de frenagem (Mx.
na figura).
Quando se desloca a alavanca para baixo, aumenta-se
progressivamente a frenagem do freio auxiliar. O retardador (R) o
que freia primeiro e em maior grau. Nesta posio, o freio auxiliar
proporcionar o seu efeito mximo de frenagem.
O freio motor (EB na figura) freia quando se move a alavanca
posio mxima, sempre que esteja conectado o interruptor do freio
motor. Nesta posio, o freio auxiliar tem o seu efeito mximo de
frenagem.

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