INVESTIGACION:
MOTOR DIESEL Y MOTOR
OT TO
PROF:JORGE AUPARI
INTEGRANTES:
OLGA
RIKARDO FALCON
BRAYAN GUZMAN
MoToR oTtO
Ciclo Otto (Gasolina): aunque existen los motores de dos tiempos, nos centraremos en
detallar uno de cuatro tiempos que son los que copan casi toda la produccin
automovilstica. Para empezar tenemos cuatro tiempos bien diferenciados que son:
admisin, compresin, explosin y escape. Durante el primer tiempo, se abre la vlvula
de admisin en la cual aspira la mezcla arie/gasolina al interior de los cilindros. Poco
antes del PMI (Punto Muerto Inferior), se cierra la vlvula de admisin y el pistn
comienza su carrera ascendente, comprimiendo la mezcla (Compresin). Esta
compresin ser mayor o menor teniendo en cuenta las caractersticas de construccin
del motor, y de que se quiera obtener de el. Poco antes del PMS (Punto Muerto Superior),
salta la chispa de la buja (a una tensin superior a los 14000 voltios) proveniente del
circuito de alta tensin, producindose una explosin y una carrera descendente del
pistn (Explosin). Poco antes del PMI se abre la vlvula de escape y el pistn comienza
su carrera ascendente, empujando los gases quemados que salen expulsados por el
escape a travs de dicha vlvula (Escape), repitiendose de nuevo todo el ciclo detallado.
Este es el funcionamiento bsico del ciclo Otto sin entrar en detalles tales como adelanto
del encendido, cruce de vlvulas, si es una culata de flujo lateral o transversal, tipos de
culata (en baera, trapezoidal, hemisfrica...)..pero con esto de momento tenis ms que
de sobra para saber algo.
MoToR dIeSeL
Ciclo Diesel: aqu no se produce una explosin, sino una combustin. Existen los
origen francs, aunque de familia alemana, fue empleado de la firma MAN, que
por aquellos aos ya estaba en la produccin de motores y vehculos de carga.
Rudolf Diesel estudiaba los motores de alto rendimiento trmico, con el uso de
combustibles alternativos en los motores de combustin interna. Su invento fue
muy caro con su vida, ya que estuvo a punto de perderla cuando uno de sus
motores experimentales explot, provocando lesiones a sus colaboradores y a l
mismo.
Durante aos Diesel trabaj para poder utilizar otros combustibles diferentes a la
gasolina, basados en principios de los motores de compresin sin ignicin por
chispa, cuyos orgenes se remontan a la mquina de vapor y que poseen una
mayor prestacin. As fue como a finales del siglo XIX, en el ao 1897, MAN
produjo el primer motor conforme los estudios de Rudolf Diesel, encontrando
para su funcionamiento, un combustible poco voltil, que por aquellos aos era
muy utilizado, el aceite liviano, ms conocido como fuel oil que se utilizaba para
alumbrar las lmparas de la calle.
Aros
Culata
Cigeal
Volante
Pistn
rbol de levas
Vlvulas
Crter
LoS 4 TiEmPoS
1-Primer tiempo o admisin: en esta fase el descenso del
plvora negra.[8]
1772: Antoine Laurent Lavoisier determina la composicin del aire atmosfrico,
explicando que era una mezcla de oxgeno y de nitrgeno ("azote" en francs
que di "zoe" en castellano). La mayora de motores de combustin funcionan
con aire atmosfrico y, por tanto, conocer su composicin es fundamental.
1780: Alessandro Volta inventa una pistola de juguete que dispara un tapn de
corcho por la explosin de una mezcla de aire e hidrgeno inflamada por una
chispa elctrica.[9]
1790: Antoni de Mart i Franqus present una memoria de sus experimentos
sobre la composicin del aire, mejorando la precisin de Lavoisier. [10]
1791: John Barber propone una turbina en su solicitud de la British patente #
1833 ("A Method for Rising Inflammable Air for the Purposes of Producing
Motion and Facilitating Metallurgical Operations").
1798: El sultn Tippu, gobernante de Mysore (India) hace el primer uso
documentado de cohetes de hierro contra soldados britnicos.
por el ro Saona. El motor iba con una mezcla de musgo, carbn en polvo y
resina. Nicphore obtiene la patente el 28 de julio de 1807 por parte del
emperador Napoleon Bonaparte.[11] [12] [13] [14] [14]
1807: El ingeniero suizo Franois Isaac de Rivaz construye un motor de
combustin interna propulsado por una mezcla de oxgeno y hidrgeno, con
ignicin por chispa elctrica.
1823: Samuel Brown patenta el primer motor de combustin interna aplicado
en la industria. Era "atmosfrico" (sin compresin) y se basaba en el "ciclo de
Leonardo"-segn Hardenberg-, con una tecnologa ya anticuada en aquella
poca
1824: El fsico francs Sadi Carnot public la teora termodinmica de los
motores trmicos. Con la justificacin terica de la necesidad de una
compresin de los gases para aumentar la diferencia entre las temperaturas de
trabajo superior e inferior. Y el incremento del rendimiento asociado.
Un motor diesel
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