COMBUSTION

Es una reaccin qumicadeoxidacin, en la cual

generalmente se desprende una gran cantidad de
Energa en forma decaloryluz, manifestndose
visualmente gracias alfuego, u otros. En toda
combustin existe un elemento que arde
(combustible) y otro que produce la combustin
(comburente), generalmente eloxgenoen forma
de O2gaseoso. Losexplosivostienen oxgeno
ligado qumicamente, por lo que no necesitan el
oxgeno del aire para realizar la combustin.

CLASES DE COMBUSTION

MOTOR
Definicin: Es la parte sistemtica de
una maquina, capaz de hacer
funcionar el sistema, transformando
un tipo de energa en mecnica
capaz de realizar un trabajo.

Motor de combustin
interna.
Es un tipo de maquina que obtiene
energa mecnica directamente de la
energa qumica de un combustible
que arde dentro de la cmara de
combustin (Diesel y gasolina).
Clasificacion de los alternativos
segn el ciclo:
De dos tiempos: una carrera util cada
un giro.
De cuatro tiempos: una carrera util

Elementos del motor

Bloque del motor

Cigeal
Biela
Pistn
Culata
Vlvulas
Aros de pistn
Volante de inercia
rbol de levas.
Carter
Bomba de aceite
Inyectores
Bomba inyectora
Buja de precalentamiento
Motor de arranque.
Colectores.
Bomba de agua.
Cmara de combustion

Bloque del motor

Pieza fundida en hierro o aluminio
que aloja a los cilindros, as como los
soportes de apoyo del cigeal. El
dimetro de los cilindros junto con la
carrera del pistn determina la
cilindrada del motor.

Cigeal
Es un eje acodado con codos y
contrapeso, aplicando el principio del
mecanismo de biela-manivela,
transforma el movimiento rectilineo
en circular uniforme y viseversa.

Biela
Elemento mecnico que sometido a
esfuerzos de traccin o compresin,
transmite el movimiento articulando
a otras partes de la maquina.
Conecta el pistn con el cigeal.

Piston
Elemento bsico del motor.
Constituye la pared mvil de la
cmara de combustin trasmitiendo
la energa de los gases de la
combustin a la biela mediante un
movimiento alternativo dentro del
cilindro. Dicho movimiento se
transmite en el pie de la biela hasta
llegar a su cabeza apretada al
mun del cigeal.

Aros de pistn
Es un aro de metal con una abertura
que calza en una ranura que recorre
la superficie exterior de un pistn en
un motor. Sus funciones son:
Sellar la cmara de combustin/
expansin.
Colaborar con transferencia de calor
desde el pistn a la pared del
cilindro.
Regular el consumo de aceite de

Culata (motor)
Es la parte superior del motor que permite el
cierre de las cmaras de combustin. La tapa
de cilindros evita que el motor se
sobrecaliente. Es de hierro fundido, aluminio
o aleacin ligera y se une al bloque mediante
tornillos. Se encuentran en la culata:
vlvulas y el tren de balancines que las
accionan para permitir la entrada y salida de
gases a la cmara de combustin y los
orificios de conduccin de dichos gases. Al
igual que los ejes de levas.

Vlvulas
Es una vlvula que consiste en un
agujero y un tapn cnico colocado
en el extremo de una varilla llamado
vastago de vlvula. Sirve para
regular el paso de un elemento. El
elemento de cierre apoya sobre el
anillo de asiento de escape o
admisin.

rbol de levas
Es un mecanismo formado por un eje en el
que se colocan distintas levas (elemento
mecnico sujeto a un eje ovalado) de
distintas formas y tamaos, orientadas de
distinta manera, para activar diferentes
mecanismos e intervalos repetitivos.
Controla la apertura y el cierre de las
vlvulas de admisin y escape, tiene
tantas levas como vlvulas tenga el motor.
Dichas levas van mecanizadas en un eje.

Crter
Es una caja metlica que aloja los
mecanismos operativos del motor. Es
el elemento que cierra el bloque por
la parte inferior y cumple la funcin
de depsito para el aceite del motor.
Este aceite se refrigera al ceder el
calor exterior. Tiene una varilla de
verificacion de aceite. Esta fijado al
bloque del motor.

Bomba de aceite
Es un dispositivo capaz de elevar
lapresinde unfluido, hasta un nivel
elevado