ELEMENTOS MVILES DEL

MOTOR

ELEMENTOS MVILES DEL MOTOR

El grupo de elementos motrices es el encargado de transformar la energa trmica, desarrollada
en el interior del cilindro, en energa mecnica, a travs de un sistema biela-manivela que
transforma el movimiento alternativo del mbolo en movimiento de rotacin del cigeal.
El conjunto est formado por una serie de elementos sometidos, durante su funcionamiento, a
grandes esfuerzos y altas temperaturas. Por ello estn dotados de caractersticas especiales, en
funcin de tipo de motor y de la potencia a desarrollar.

CIGEAL
BIELA
PISTN
(BULN, SEGMENTOS, ANILLOS DE RETENCIN)
RBOL DE LEVAS
EMPUJADORES Y BALANCINES
VOLANTE DE INERCIA

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CIGEAL
Uncigealocigoal es un eje acodado, con codos y contrapesos presente en ciertasmquinas que, aplicando el principio delmecanismo
de biela - manivela, transforma el movimiento rectilneo alternativo en circular uniforme y viceversa. En losmotoresdeautomvilesel
extremo de la biela opuesta al buln del pistn (cabeza de biela) conecta con la muequilla, la cual junto con la fuerza ejercida por el pistn
sobre el otro extremo (pie de biela) genera elpar motorinstantneo. El cigeal va sujeto en los apoyos, siendo el eje que une los apoyos
el eje del motor.

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CIGEAL
COMPOSICIN . Normalmente se fabrican de aleaciones capaces de soportar
C

los esfuerzos a los que se ven sometidos y pueden tener perforaciones y

conductos para el paso de lubricante. Sin embargo, estas aleaciones no pueden
superar una dureza a 40 Rockwell "C" (40 RHC), debido a que cuanto ms dura
es la aleacin ms frgil se convierte la pieza y se podra llegar a romper debido
a las grandes fuerzas a las que est sometida. Hay diferentes tipos de
cigeales; los hay que tienen un apoyo cada dos muequillas y los hay con un
apoyo entre cada muequilla.

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BIELA
Se puede denominarbielaa un elemento mecnico que sometido a
esfuerzos de traccin o compresin, transmite el movimiento articulando a
otras partes de la mquina. En un motor de combustin interna conectan
elpistnalcigeal.
Actualmente las bielas son un elemento bsico en losmotores de
combustin internay en loscompresores alternativos. Se disean con una
forma especfica para conectarse entre las dos piezas, el pistn y el
cigeal. Suseccintransversal o perfil puede tener forma deH,Io+. El
material del que se fabrican es de unaaleacindeacero,titaniooaluminio.
En la industria automotor todas se fabrican porforja, pero algunos
fabricantes de piezas las hacen mediantemecanizado.
C

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BIELA
C
Partes
de la biela
Pie de biela
Cuerpo de la biela
Cabeza de biela
Materiales
Por lo general, las bielas de los
motores alternativos de combustin
interna se realizan enacero
templadomedianteforja, aunque
hay motores de competicin con
bielas detitanioaluminio, realizadas
por operaciones de arranque de
material.
.

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PISTON

El pistn es una pieza metlica tronco cnico compuesto por tres partes que son:
la cabeza, el cuerpo y la pollera o falda. La parte superior o cabeza es la parte
ms reforzada del mismo ya que se encarga de recibir el empuje de la expansin
de los gases dentro del cilindro durante el desarrollo del ciclo. Los pasadores de
pistn estn hechos de aluminio. Se trata de un mbolo que se ajusta al interior
de las paredes delcilindromediantearosflexibles llamadossegmentos o anillos.
Efecta un movimiento alternativo, obligando al fluido que ocupa el cilindro a
modificar su presin y volumen o transformando en movimiento el cambio de
presin y volumen del fluido.

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PISTON

CARACTERISTICAS

Capacidad de soportar las condiciones extremas a las que se ven expuestos.

Debe ser ligero para no transmitir excesivas inercias que aumenten las
vibraciones del motor.
Capacidad de dotar de perfecta estanqueidad al cilindro para as evitar una
eventual fuga de gases.
A travs de la articulacin debiela ycigeal, su movimiento alternativo se
transforma en rotativo en este ltimo.
Puede formar parte debombas,compresoresymotores. Se construye
normalmente en aleacin dealuminio.

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PISTON

PARTES DEL PISTN

Cabeza
Cielo
Alojamiento porta aros
Los anillos
Paredes entre canales
Falda o pollera
Orificio para perno del pistn
Perno del pistn
Fijo a la biela y loco en el pistn
Loco el la biela y fijo en el pistn
Loco tanto en la biela como en el pistn
Aros o segmentos

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PISTON

COMPONENTES DEL PISTN

Buln
Segmentos
Anillos de retencin

Buln
La unin de la biela con el mbolo se realiza
a travs de un pasador o buln, el cual
permite la articulacin de la biela y soporta
los esfuerzos a que est sometido aquel.
Debe tener una estructura robusta y a la vez
ligera para eliminar peso.
Estos bulones se fabrican generalmente
huecos, en acero de cementacin. El
dimetro exterior del mbolo es
aproximadamente el 40% del dimetro del
mbolo o pistn.
Montaje segn la forma de unin
Segn la forma de unin de la biela con el
mbolo se distinguen cuatro tipos de

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PISTON

COMPONENTES DEL PISTN

Buln
Segmentos
Anillos de retencin
Buln
Buln
Buln
Buln

fijo al mbolo.
fijo a la biela.
flotante
desplazado

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PISTON

COMPONENTES DEL PISTN

Buln
Segmentos
Anillos de retencin

Los segmentos son unos anillos

elsticos situados sobre las ranuras
practicadas en la cabeza del pistn.
Tienen como misin:
Hacer estanco el recinto volumtrico
durante el desplazamiento del
mbolo.
Asegurar la lubricacin del cilindro.
Transmitir el calor absorbido por el
mbolo, a la pared del cilindro para
su evacuacin.

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PISTON

COMPONENTES DEL PISTN

Buln
Segmentos
Anillos de retencin

Tipos de segmentos segn el trabajo que realizan

Segmentos de compresin
Segmentos de engrase

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PISTON

COMPONENTES DEL PISTN

Buln
Segmentos
Anillos de retencin

Tipos de segmentos segn su forma y caracterstica

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PISTON

COMPONENTES DEL PISTN

Buln
Segmentos
Anillos de retencin

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ARBOL DE LEVAS

Unrbol de levases
unmecanismo formado por un
eje en el que se colocan
distintaslevas, que pueden tener
distintas formas y tamaos, y
estn orientadas de diferente
manera, para activar diferentes
mecanismos a intervalos
repetitivos, como por ejemplo
unasvlvulas, es decir constituye
un temporizador mecnico
cclico, tambin denominado
Programador mecnico.

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ARBOL DE LEVAS

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EMPUJADORES Y BALANCINES

Estos elementos sirven de enlace

entre el rbol de levas y las
vlvulas para realizar la apertura
y cierre de las mismas. Su forma
y disposicin en el motor esta en
funcin del sistema de
distribucin adoptado por el
fabricante del mismo.
Los elementos empleados
reciben el nombre de: taqus,
varillas empujadoras y
balancines.

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VOLANTE DE INERCIA

El volante de inercia es una pieza

circular pesada unida al cigeal,
cuya misin es regularizar el giro
del motor mediante la fuerza de
inercia que proporciona su gran
masa. Su trabajo consiste en
almacenar la energa cintica
durante la carrera motriz y cederla
a los dems tiempos pasivos del
ciclo de funcionamiento.
El diseo del volante debe ser
calculado, sobre todo su peso,
teniendo en cuenta las
caractersticas del motor. Un peso
excesivo del volante se opone a
una buena aceleracin del motor.