Aceros TRIP

David arroyo Espinoza

Ricardo Andr Rodrguez

Introduccin
Los

aceros TRIP se caracterizan por

un equilibrio entre resistencia y
ductilidad especialmente elevado
que se deriva de su
microestructura. Esta
microestructura, permite obtener
alargamientos elevados por efecto
de la deformacin plstica

Aceros de Transformacin Inducida

mediante Plasticidad (aceros TRIP)

Los aceros que actualmente son usados en el

sector del automvil se definen como de alta
resistencia HSS (High Strength Steels) los
cuales poseen limites elasticos comprendidos
entre 210 y 550 MPa y con una tensin de
rotura de entre 270 y 700 MPa. Mientras que
otros aceros con limites elasticos mayores de
550 MPa y con tensiones de rotura mayor de
700 MPa son los llamados aceros avanzados de
alta resistencia AHSS (Advanced High Strength
Steels).

La microestructura de los aceros TRIP est

constituida bsicamente por cantidades
variables de austenita en una matriz ferrtica
dctil en la que se encuentran islotes de
bainita dura y de austenita residual.

Estn presentes fases de alta dureza, como la

bainita y la martensita en cantidades
variables.

Durante la deformacin plstica, la dispersin de

la austenita y la bainita crea una alta velocidad
de endurecimiento por deformacin tal y como
sucede en los aceros DP, sin embargo, en los
aceros TRIP al deformar plsticamente al acero,
la austenita retenida se transforma
progresivamente en martensita aumentando an
ms la velocidad de endurecimiento por
deformacin y llevando a niveles superiores la
resistencia del acero, en consecuencia, estos
aceros son ms fcilmente conformables que los
aceros de fase dual.

El nivel de austenita retenida que se transforma en

martensita dependera del contenido decarbono. A
bajos niveles de carbono, la austenita retenida
empezara a transformarse inmediatamente bajo
deformaciones. A altos niveles de carbono la
austenita retenida ser mas estable y se
transformara con niveles de esfuerzos mayores.
Este sera la causa de que este material tenga una
excelente capacidad para absorcion del impacto, e
ira aumentando conforme aumente la deformacion.

La ferrita y bainita poligonal son responsables para

una buena combinacin de esfuerzo y ductilidad en
los aceros TRIP.

La morfologa de la ferrita bainitica juega un vital

rol en la estabilizacion de la austerita retenida.

METALURGIA DE LOS AHSS

La fabricacion de los AHSS es algo mas

compleja que los aceros convencionales. El
control en la fabricacion debe ser mayor ya
que se basa en los porcentajes de las
diferentes fases presentes. Dentro de esta
clasificacion nos encontramos con los
llamados Dual Phase (DP), TransformationInducedPlasticity (TRIP), ComplexPhase (CP),
Ferritic-Bainitic (FB), TwinningInducedPlasticity (TWIP), Hot-Formed (HF),
Post-FormingHeat-Treatable (PFHT

Con el fin de producir un acero TRIP fuerte y dctil, un

proceso de recocido intercrtico se utiliza para obtener la
distribucin de fase correcta. [5] Durante el recocido
intercrtico, el acero se lleva a una temperatura por
encima de la eutectoidW, donde el material se compone de
un slido fase de austenita y una fase de ferrita slido. La
fase austenita es una fase slida de alta temperatura que
slo existe en equilibrio a temperaturas superiores a 727
grados Celsius. [6] El material se enfra entonces
isotrmicamente a una temperatura de aproximadamente
400 grados Celsius, [4] con el fin de permitir que la
austenita para formar una fase de ferrita banitic. Durante
la transformacin eutectoide, el exceso de carbono se
produce por la formacin de la fase ferrita de bajo
carbono. En una aleacin de acero tpico, el exceso de
carbono sera formar una fase cementita alto contenido de
carbono. Sin embargo, el silicio y aluminio impiden la
formacin de cementita.

En consecuencia, el exceso de carbono se difunde a

la fase de austenita restante. A fin de obtener la
microestructura correcta, es importante que la
transformacin isotrmica se completar a una
temperatura en la formacin de ferrita baintica es
lo suficientemente lento como para permitir que el
carbono se difunda a la austenita. La fase austenita
de carbono enriquecido eventualmente alcanza un
contenido de carbono lo suficientemente alto que
es estable a temperatura ambiente. El resultado
del proceso de recocido intercrtico es un material
compuesto principalmente de ferrita, y bainiteW
forma a partir de la fase de austenita durante el
recocido intercrtico, as como dispersa austenita
retenida, y las fases de martensita.

Fatiga

Teniendo en cuenta de su elevada resistencia mecnica,

los aceros TRIP ofrecen propiedades de resistencia a la
fatiga muy interesantes comparadas con las de los
aceros corrientes

Resistencia a los choques

Por sus cargas de rotura muy elevadas, los aceros TRIP

son especialmente buenos para la elaboracin de piezas
que deben absorber energa durante un choque.

Ensayos han mostrado un excelente comportamiento al

choque de dichos aceros.

Aplicacin

Gracias a su fuerte capacidad de absorcin de la energa

y de su buena resistencia a la fatiga, la gama de aceros
TRIP est especialmente adaptada a las piezas de
estructura y de seguridad tales que travesaos,
largueros, refuerzos de pie central, armazones o
refuerzos de parachoques.

ArcelorMittal dispone de un conjunto de datos relativos a la conformacin

y a las propiedades de uso de la familia de aceros TRIP. Para integrar este
acero desde la fase de diseo, un equipo de expertos puede realizar
estudios especficos basados en modelizaciones o en ensayos
experimentales

Bibliografia

http://www.mondragon.edu/cnm08/Abstract/74.pdf

http://
olimpia.cuautitlan2.unam.mx/pagina_ingenieria/meca
nica/mat/mat_mec/m3/nuevos_aceros.pdf

https://
www.ucursos.cl/ingenieria/2005/1/ME42B/1/material_d
ocente/bajar?id_material=66218
.