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CHILLED WATER SYSTEM

SISTEMA DE REFRIGERACIN DEL


AIRE A LA ENTRADA DE LAS TGs

EXPOSITORES: GRUPO C
MARIO PANTA & CARLOS CERRON
IVAN MEDRANO & GORKY PAMPAS

CHILLED WATER SYSTEM CHW


Objetivo: Controla la
temperatura del aire de
entrada para la
combustin de las TGs.
El enfriamiento del aire
aumenta su densidad,
lo que resulta en un
aumento en la potencia
y en la eficiencia.
Turbinas de combustin
son sensibles a las
condiciones de entrada
de aire.

Curva de factor de correccin


de la potencia por temperatura

TECNICAS DE ENFRIAMIENTO DEL AIRE


DE ENTRADA A LAS TURBINAS DE GAS
Existen tres mtodos para enfriar el aire de entrada al compresor
de la turbina

TECNICAS DE ENFRIAMIENTO:
Enfriamiento evaporativo

TECNICAS DE ENFRIAMIENTO:
Neblina de alta presin

TECNICAS DE ENFRIAMIENTO:
Neblina de alta presin

TECNICAS DE ENFRIAMIENTO DEL AIRE DE


ENTRADA A LAS TGs: REFRIGERACIN

Fabrican
te:

Stella
r
Energ
y

Turbine inlet air chilling: Mejoran la capacidad


del CC, reducen las emisiones y el heat reat

Ubicacin en planta del sistema


chiller

COMPONENTES SISTEMA
CHILLER WATER

ARREGLO GENERAL CHILLER WATER

ARREGLO GENERAL CHILLER WATER

COMPONENTES CHW:
REFRIGERADORES
3 unidades (1444 HP, 4.16 kV x 33%) operan en //
suministran agua refrigerada (CHWS) para enfriar el
aire inlet TGs.

COMPONENTES CHW: BOMBAS


4 unidades (125 hp 480 V x 33%) operan en //, succionan agua
retorno (CHWR) que viene de los serpertines y suministran agua a
los evaporadores y al ingreso de los serpentines.

Chilled Water Pumps


Fabricante: Armstrong, son bombas
centrifugas verticales a 2 852 gpm ~ 54
psig. Una bomba est de respaldo.

COMPONENTES: SERPENTINES -COILS


Coil: Son 14 serpentines y enfran el aire
separando la humedad.

COMPONENTES: SERPENTINES -COILS

Figure 18 - Example Drift


Eliminator

UNIDAD REFRIGERADORA
Vista frontal unidad refrigeradora con compresor centrfugo

efrigerante: R134A

UNIDAD REFRIGERADORA
Vista posterior unidad refrigeradora con compresor centrfugo

UNIDAD REFRIGERADORA

UNIDAD REFRIGERADORA

UNIDAD REFRIGERADORA: sistema de aceite


de lubricacin

EVAPORADOR
Fabricado en planchas laminadas de acero al
carbono, con costuras soldadas. Intercambiador de
calor multitubular del tipo inundado con reparto
uniforme del refrigerante a todo lo largo de la
carcasa. Tiene un haz tubular con separadores de
gotas de malla o deflectores de aspiracin de
acero inoxidable con el fin de evitar el arrastre de
refrigerante hacia el compresor. En el lado de la
carcasa hay una mirilla de nivel de lquido de 2"
para determinar la carga ptima de refrigerante.
En la carcasa del evaporador va acoplada una
doble vlvula de seguridad.

CONDENSADOR
Tipo tubular, con deflector del gas de
descarga para evitar el choque directo
a gran velocidad sobre los tubos. En el
interior del condensador hay un
subenfriador separado para mejorar el
rendimiento.
En
la
carcasa
del
condensador va acoplada un doble
vlvula de seguridad.

Cajas de Agua
Son desmontables y compactas, hechas
de acero. La presin de trabajo de
diseo y prueba son 1034 kPa y 1551
kPa.
Los deflectores de agua integrales son
de acero y
proporcionan la distribucin necesaria
de los pasos.
Todas las cajas de agua van provistas de
conexiones de desage y purga con
tapn de 3/4".

PUESTA EN MARCHA
Carga de refrigerante: Comprobar que en el circuito frigorfico haya
refrigerante a presin y que no haya fugas.
Circuito de Lubricacin: Comprobar que el nivel de aceite est situado
entre la mirilla superior e inferior del depsito.
Resistencia del Crter: Comprobar que la resistencia del crter se active al
menos 12 horas antes de la puesta en marcha controlado por el Centro de
Control Grfico. La resistencia se activa y desactiva para mantener la
temperatura del aceite a 27.7 C por encima de la temperatura de
saturacin de condensacin del refrigerante. Este es el valor objetivo y si la
temperatura del aceite desciende 2.2 C o ms por debajo del objetivo, la
resistencia se activa. Cuando la temperatura del aceite aumenta 1.6 C por
encima del valor objetivo, la resistencia se desactiva. La planta no arrancar
si la temperatura del aceite es inferior a 22 C.
Si el valor objetivo es superior a 71 C, entonces toma dicho valor de 71 C
por defecto. Si el valor objetivo es inferior a 43.3 C, entonces toma el valor
de 43,3 C por defecto. Para evitar que el aceite se caliente excesivamente
en caso de fallo de algn componente del centro de control, el termostato de
la resistencia del crter est regulado para abrir al alcanzar los 82 C.

PUESTA EN MARCHA
Circuitos de Agua/Glicol: Eliminar el aire del condensador y del
evaporador usando el purgador con tapn que hay en la parte superior del
cuerpo.
Asegrese de que en la pantalla de control aparece el mensaje: CIRCUITO
LISTO PARA EL ARRANQUE.

PUESTA EN MARCHA
Para poner en marcha la planta, pulse el interruptor de ARRANQUE (START)
(3) del motor del compresor. Dicho interruptor va provisto de un dispositivo
con resorte que lo devuelve a la posicin de MARCHA (I). Al activar el
interruptor de arranque, el panel de control pasa a la modalidad de
funcionamiento y cualquier anomala aparecer en pantalla en forma de
mensaje.
Los labes de pre-rotacin se cierran automticamente cuando la planta se
detiene, para as evitar una sobrecarga del compresor a la puesta en marcha.
Puesta en Marcha
1. Durante los primeros 50 s de la secuencia de arranque, en la pantalla del
panel de control aparece el mensaje PRELUBRICACIN DEL CIRCUITO
(SYSTEM PRELUBE).
2. La bomba de aceite arrancar y har circular el aceite durante un periodo
de pre-funcionamiento de 50 s de duracin con el fi n de establecer el caudal
necesario y garantizar la lubricacin de todos los cojinetes, engranajes y
superficies giratorias que hay dentro del compresor. Los transductores de alta
y baja presin (OP) y el sensor de temperatura del aceite (RT3) detectarn
cualquier anomala que se produzca en el circuito de lubricacin.
3. La funcin del software del temporizador de anti-reciclaje se activar
despus del periodo de pre-funcionamiento de 50 s. Durante dicho periodo, el
temporizador se activar y funcionar durante 30 minutos despus de que

PUESTA EN MARCHA
4. Los contactos de la bomba del agua refrigerada cerrarn para activar la
circulacin de lquido a travs del evaporador antes de que arranque el
compresor.
5. El compresor arrancar al cabo de los primeros 50 segundos de
funcionamiento.
Una vez que el compresor ha alcanzado la velocidad de rgimen, los labes
de pre-rotacin empezarn a abrir bajo el control del microprocesador, que
detecta la temperatura de salida del agua refrigerada. La capacidad
frigorfica de la planta variar con el fin de mantener el PUNTO DE CONSIGNA
DE LA TEMPERATURA DE SALIDA DEL LQUIDO FRO. La posicin de los labes
de pre rotacin es modulada por un servomotor que est controlado por el
microprocesador. La rutina de control de los labes utiliza un algoritmo de
tipo PD (de deteccin de la velocidad de variacin). Un descenso de la
temperatura del lquido fro har que el servomotor cierre los labes de prerotacin para reducir la capacidad frigorfica de la planta. Cuando aumenta la
temperatura del lquido fro, el servomotor abrir los labes de pre rotacin
para aumentar la capacidad frigorfica de la planta.

PARADA
Parada del sistema
El Centro de Control Grfico (OptiView) puede programarse para arrancar y
parar automticamente (una vez al da como mximo), cuando se desee.
Para detener la planta chiller:
1. Pulsar el interruptor PARO/REARME(O) del motor del compresor. El
compresor se parar automticamente. La bomba de aceite seguir
funcionando durante toda la secuencia de paro y luego se detendr
automticamente.
2. La resistencia del crter del compresor (controlada termostticamente) se
activa al parar el equipo.

PARMETROS OPERATIVOS

MUCHAS GRACIAS POR SU


ATENCIN