ebarcos2@gmail.c
om
Qu es la logstica?:
A menudo vern ofertas de empleo del tipo Empresa X busca responsable de
logstica cuando en realidad solo buscan un jefe de almacn, un responsable de
distribucin, personal para compras etc. Incluso muchas empresas de transporte o
almaceneros se autodefinen como empresas de logstica (en gran medida porque
viste ms escribir empresa logstica que empresa de transportes). Lo primero que
es necesario tener claro es:
La logstica es la gestin coordinada de los flujos de materiales e informacin,
esto es, desde el acopio de materias primas y componentes
(aprovisionamientos/compras) pasando por la transformacin de dichos
componentes en productos terminados (produccin) hasta la entrega de estos
ltimos al cliente (distribucin fsica) a todo esto hay que sumarle el flujo en
sentido inverso, desde que el cliente ha usado el producto (gestin de su recogida
y posterior transformacin) y gestin de devoluciones.
La administracin comparada es el
estudio y anlisis de la administracin
en diferentes mbitos y de las razones
de que las empresas obtengan
diferentes resultados en diversos
pases.
El Primer Grupo.
Seala a condiciones factoriales como los recursos de una
nacin, sus costos laborales, las habilidades y el nivel
educativo de su poblacin.
El Segundo Grupo
Cuarto Grupo
Consta de la estrategia de la
empresa, as como de la rivalidad
entre los competidores
Produccin
Se dice que una empresa produce
Globalmente cuando lleva a cabo la
manufactura mas lejos de lo que seria posible.
Es decir
a pesar de disponer recursos
cercanos decide usar otros mas lejanos. La
produccin local seria la que usa los recursos
mas prximos de que dispone.
Costo de Produccin
Correspondiente a mano de obra y
los impuestos se reducen mucho con
la produccin global.
Obra de mano barata.
Ventajas fiscales.
Mayor inversin.
Precios ms bajos.
Aspectos Macroeconmicos
Especializacin
(unas
manufacturan, otras se
dedican sobre todo al
sector
de
servicios).
Interdependencias
comerciales.
Subcontratacin - Outsourcing
Produccin
OFERTA
EXPORTABLE
Calidad
Cantidad
Cumplimiento de normas
tcnicas del mercado
destino
Gestin de
Produccin
Gestin
Empresarial
Formalizacin
Cumplimiento de obligaciones
Finanzas
Capacidad de negociacin
Gestin de
Exportaciones
Envases y embalaje
Incoterms
DFI
Medios de Pago
Productos que
satisfacen lo
que el mercado
externo EXIGE
Empresa Comercializadora
PROMOCION COMERCIAL
La Empresa deber contar con
material promocional: perfil de
la empresa, folletos, catlogos.
Bsqueda de Oportunidades:
o Por medio de eventos de promocin comercial
(ferias, misiones comerciales, rueda de negocio).
o A travs de Promocin directa (sitio web propio,
e-mails, cartas, faxes, catlogos, folletos, etc.), y
en sitios web especializados / centros de
informacin.
CONTACTOS Y NEGOCIACIONES
El
cliente
potencial muestra
inters en nuestra
empresa y solicita
una cotizacin.
Remita su
cotizacin formal
por fax o e-mail
CONTACTOS Y NEGOCIACIONES
Envo de muestras:
o A menudo, los compradores interesados en
nuestro producto solicitan muestras.
o Se remiten muestras sin valor comercial (MSVC).
o Generalmente se envan por medios postales.
o Descripcin detallada / ficha tcnica.
CONTACTOS Y NEGOCIACIONES
Despus de analizar las muestras, el cliente acepta la
operacin..
o El cliente remite una orden de
compra (O/C).
o La O/C tiene validez como
Contrato de Compraventa
Internacional.
o Comienza el proceso de
exportacin..
IMPORTANTE:
ELABORAR
PARA
CUMPLIR
CON
ESTIPULADOS
UN PROGRAMA
LOS
PLAZOS
TRAMITES DE EXPORTACION
El exportador debe emitir una factura
comercial y una lista de empaque
(packing list)
Luego, contacta con un agente de carga
quien se ocupa de tratar directamente con
el transportista.
El agente de carga entrega al exportador
el conocimiento de embarque (B/L), la
gua area (AWB) o la carta porte (WB).
GESTION ADUANERA
Menor a US$ 2000
NO Requiere de
Agente de Aduanas
Debe llenarse la
Declaracin
Simplificada (DS)
Valor FOB
US$ 2000
SI Requiere de
Agente de
Aduanas
Debe llenarse la
Declaracin
nica de
Aduanas (DUA)
DOCUMENTACION REQUERIDA
Factura comercial: redactada en ingls
si el pas de destino no es
hispanohablante..
Lista de empaque: relacin simple
detallando el contenido de lo que se
embarca.
Conocimiento de embarque (B/L,
AWB,WB): documento que certifica que
las mercancas han sido recibidas por el
transportista.
DOCUMENTACION REQUERIDA
Certificado de origen: documento que certifica
que la mercanca ha sido elaborada en el Per;
permite acogerse a beneficios arancelarios en los
pases de destino.
Certificado fitosanitario: documento que certifica
que las plantas o vegetales frescos se encuentran
libres de plagas.
Certificado zoosanitario: documento que certifica
que los alimentos o productos de origen animal son
inocuos.
Certificado CITES: documento necesario para
exportar madera, flora y fauna silvestre.
DOCUMENTACION REQUERIDA
Certificado sanitario: documento que
certifica que el producto a exportar es
apto para el consumo humano
(alimentos, medicinas).
Certificado textil: tambin conocido
como visa textil, es requerido para
exportar confecciones a algunos pases.
Otros documentos: emitidos a peticin
del importador y segn el pas de
destino. Pueden ser certificados de
calidad, de inspeccin pre-embarque,
complementarios a los certificados
sanitarios, etc.
PROMOCION
SOLICITUD DE
COTIZACION
COTIZACIN
EMBARQUE
ACEPTACION
DE LA OFERTA
ENVIO DE
MUESTRAS
RECOLECCION DE
DOCUMENTOS:
FACTURA
B/L
CERTIFICADOS
OTROS.
PRESENTACION DE
DOCUMENTOS AL
BANCO PARA LA
COBRANZA
ALTERNATIVAS DE EXPORTACION
Si no se cuenta con grandes volmenes de
produccin ni con el capital, se puede optar por
vender a una empresa exportadora o asociarse
con otras empresas a fin de satisfacer una demanda
determinada.
Subcontratacin
(Exp. Indirecta)
Exportacin
Directa
Consorcios
oferta
MERCADO
EXTERNO
MYPE 1
MYPE 2
EMPRESA
EXPORTADORA
Requerimiento: producto,
cantidad, calidad, tiempo
entrega, etc.
oferta
MERCADO
EXTERNO
MYPE 1
MYPE 2
CONSORCIO
DE
EXPORTACION
MYPE 3
Requerimiento: producto,
cantidad, calidad, tiempo
entrega, etc.
PRECIOS
A. FORMA EN QUE SE DETERMINA
B. IMPACTO DE SUS VARIACIONES / OO Y PP
C. DEFINICION DE LOS PRECIOS DEL PROYECTO
- CARACTERISTICAS DEL PRODUCTO
- TIPO DE MERCADO
Objetivos
1 a 7 = FOB
8.- Prima del seguro y coste de la pliza
9.- Gastos del flete martimo o areo
10.- Gastos de descarga en el punto de destino
11.- Gastos de manipulacin y derechos de aeropuerto
1 a 11 = CIF
12.- Derechos e impuestos de importacin
13.- Derechos del agente encargado del despacho de aduanas
1 a 17 = Precio de consumo
Etapas de la DFI
1.
2.
3.
4.
5.
Tipos de Carga
La carga es un conjunto de bienes o mercancas protegidas por un
embalaje apropiado que facilita su rpida movilizacin.
Tipos de Carga:
1.
2.
3.
4.
Carga General
Carga Suelta
Carga Unitarizada
Carga a Granel
CARGA GENERAL
Todo tipo de carga de distinta naturaleza que se transporta
conjuntamente, en pequeas cantidades y en unidades
independientes. Se pueden contar el numero de bultos y en
consecuencia se manipulan como unidades. Se transportan y se
almacenan juntas
Ejemplos:
- Cilindros
- Cajas
- Botellas
CARGA SUELTA
Bienes sueltos manipulados y embarcados como unidades
separadas
Ejemplos:
-
Planchas de hierro
Rieles
Tubos
Llantas
Carga Frgil
Son todos aquellos
pueden ser daados
son expuestos a
cadas, choques o
poco
cuidadosa
transporte.
artculos que
fcilmente, si
vibraciones,
manipulacin
durante
el
CARGA PELIGROSA
Carga Peligrosa como su nombre lo indica este es el tipo de
mercanca que requiere cuidados especiales, una compaa de
transporte de carga peligrosa requiere de permisos, seguros y
entrenamiento especial para manipular este tipo de productos, es
necesario seleccionar la compaa adecuada y verificar que cumpla
con todas las normas necesarias para evitar as inconvenientes en
caso de un accidente ya que los trabajos de limpieza industrial
requeridos luego de este tipo de accidentes tiene costos muy
elevados. Algunos ejemplos de carga peligrosa, Explosivos, Qumicos,
Derivados del petrleo, Pinturas, Perfumes etc.
Etiquetas o
Rtulos de
Carga Peligrosa
Carga Sobredimensionada
Cargas voluminosas o pesadas
requieren un manejo especial.
que
Embalaje y Empaque
Empaque: El empaque es un sistema
diseado
donde
los
productos
son
acomodados para su traslado del sitio de
produccin al sitio de consumo sin que sufran
dao. El objetivo tambin es lograr un vnculo
comercial permanente entre un producto y un
consumidor. Ese vnculo deber ser beneficioso
para el consumidor y el productor.
Embalaje: El embalaje sirve para proteger el
producto o conjunto de productos que se
exporten, durante todas las operaciones de
traslado, transporte y manejo; de manera que
lleguen a manos del destinatario sin que se
hayan deteriorado o desperdiciado, desde que
salieron de las instalaciones en que se realiz
la produccin o acondicionamiento.
Facilita:
Manipuleo de la carga.
Almacenamiento.
Unitarizacin.
Distribucin.
Tarifas de fletes.
Primas de seguro.
Transporte Internacional
El transporte internacional, tambin conocido como transporte
principal, se encarga de cruzar las fronteras y entregar los productos en
el pas de destino. Es la columna vertebral de las operaciones de la DFI,
y dependiendo de los Incoterms negociados, define la ruta de embarque
y entrega al comprador.
Cmo elegir el modo de
transporte?
Tarifa
Distancia
Tiempo de Trnsito
Valor de la Mca.
Seguro
Empaque y embalaje
Costos y tiempos de cargue y
descargue
Transporte Areo
Caractersticas:
Se contrata Aeropuerto a Aeropuerto a travs de agentes de carga
area. La carga es suelta y se embarca por cupos o posiciones.
Documento de transporte: Gua area (AWB).
Ventajas: Rapidez, Fiabilidad, Seguridad, menores costos de seguros.
Desventajas: Es el ms costoso; capacidad limitada, restringido para
ciertos productos peligrosos.
Transporte Martimo
Caractersticas:
Aplica para vas navegables martimas, o de navegacin interior como ros o lagos. Se
contrata Puerto a Puerto a travs de agentes de carga o embarcadores. La carga se
embarca en contenedores especializados para lo cual debe ser consolidada.
Documento de transporte: Conocimiento de embarque (B/L).
Ventajas: tarifas ms bajas, transporte en masa de grandes volmenes, diversidad y
especializacin de buques, no tiene restricciones para productos peligrosos.
Desventajas: baja velocidad, seguro y embalajes ms costosos, costos portuarios,
altos riesgos de saqueo y deterioro, frecuencias ms espaciadas.
Informalidad
Guerra de tarifas y fletes
Ineficiencia operativa y documentaria
Demora en cargues y descargues por
falta de infraestructura
Parque automotor obsoleto
Carreteras en mal estado
Falta de capacitacin a los conductores
en servicio al cliente
Inseguridad en las vas
Transporte Multimodal
El porte de mercancas de por lo menos dos
modos transporte desde un lugar situado en
un pas en que el operador de transporte
multimodal toma las mercancas bajo su
custodia, hasta otro lugar designado para su
entrega situado en un pas diferente.
Caractersticas y Ventajas:
Contrato de Transporte entre un OTM y su
cliente.
Mayor seguridad
Proporciona precios previamente
acordados para las operaciones puerta a
puerta,
propicia nuevas oportunidades
comerciales para exportaciones no
tradicionales,
como consecuencia de mejores servicios
de transporte.
Operadores Logsticos
Operadores logsticos son cada una de las empresas que soportan el transporte y
manejo de la carga desde el punto de salida en origen, hasta el punto de entrega en
destino. Estas empresas han evolucionado ajustndose a los requerimientos de los
mercados globales, y estn en capacidad de brindar todos los servicios conexos con
la cadena logstica de manera integrada, proceso ms conocido como logstica
integral de exportacin.
Cmo escoger un operador Logstico?
Referencias de otros usuarios
Cubrimiento con oficinas propias o representantes en el exterior
Volumen de ventas y estabilidad financiera
Especialidad en sus operaciones internacionales
Sistemas de informacin y seguimiento de carga
TRANSPORTE MARITIMO
INTERNACIONAL
Tipos de Buque
Para recordar:
Lados
Proa. Parte delantera.
Popa. Parte trasera
Estribor. Lado derecho mirando de popa hacia proa del buque.
Dimensiones de los buques
Eslora: es la longitud del buque medida en el plano longitudinal.
Existe la eslora mxima y la eslora entre perpendiculares.
Manga: es el ancho del buque.
Puntal: es la altura del buque medida sobre la perpendicular media,
desde el borde inferior de la quilla hasta la cubierta principal.
Calado: es la inmersin del buque en el agua. Se mide a partir de la
lnea de construccin, que es la interseccin del plano longitudinal con la
cara superior de la quilla hasta la lnea de flotacin.
ROLL ON
ROLL OFF
Trafico conferenciado:
Compaas o Outsiders:
Es el caso de armadores
que no se hayan ligados por acuerdo alguno para regular las
frecuencias de entrada y salida de los puertos, itinerarios
pre establecidos o tarifas pre determinadas.
Son armadores que operan en competencia directa con las
conferencias, libremente, sin ataduras, pero desarrollando el
trafico de manera paralela a ellas, sin obligacin alguna de
cumplir con las reglas que comprometen a los armadores
conferenciados. Por lo tanto, el itinerario podr realizarse
con regularidad o no y las tarifas podran ser similares o
menores, todo lo cual no impide que su operatoria y los
servicios que se presten puedan ser tan eficientes como los
que ofrezcan los armadores conferenciados.
Consorcios:
CONTRATODE
DECOMPRA
COMPRA
CONTRATO
VENTAINTERNACIONAL
INTERNACIONAL
VENTA
CONVENCIN DE VIENA
Aprobada en 1980, la Convencin
establece una serie de reglas
uniformes aplicables para los pases
contratantes, an cuando no haya
sido expresamente pactada en el
contrato.
Entr en vigor en 1988.
Per ratific la Convencin en 1999
(Decreto Supremo Nro. 011-99-RE).
En la actualidad, la Convencin
cuenta con ms de 53 pases
contratantes.
CONVENCIN DE VIENA
Partes importantes de la
Convencin:
- Principios generales.
- mbito de aplicacin (no importa la
nacionalidad de las partes).
- Actos que no regula.
- Obligaciones de las partes.
- Obligaciones comunes.
- Alternativas frente a
incumplimientos.
- Solucin de conflictos.
La Aceptacin:
- Declaracin del destinatario asintiendo a una
oferta.
- El silencio o la inaccin no constituye aceptacin
- Surte efecto cuando el asentimiento llegue al
oferente
- Si el oferente fij plazo, la aceptacin debe llegar
en dicho plazo. Sino, en un plazo razonable.
- Una oferta verbal debe ser aceptada
inmediatamente
- La aceptacin tarda: surte efecto si el oferente
indica su conformidad
INTRODUCCION
El valor en aduana constituye
el dato ms importante de la
declaracin aduanera, ya que
en base a l se determinan los
impuestos a cancelar en
concepto
de
intercambio
comercial a nivel internacional
La valoracin en aduana es el
procedimiento
aduanero
aplicado para determinar el
valor en aduana de las
mercancas importadas.
ANTECEDENTES
Acuerdo de la Organizacin Mundial del Comercio y
de la OMC
(Publicado el 29.12.1999.)
Procedimiento para la Valoracin
de Mercancas
segn el Acuerdo de Valor de la OMC, INTA-PE.01.10
aprobado por Resolucin de Superintendencia
IMPORTANCIA
Permite establecer la base imponible
el precio de comercializacin en el
mercado local.
debemos entender al
METODOS DE VALORACION
La tcnica de valoracin consiste en aplicar uno
1 METODO
Valor de Transaccin de las Mercancas Importadas
De acuerdo con este Mtodo, el precio de las mercancas corresponder al precio
realmente pagado o por pagar por las mercancas importadas que el comprador
ha realizado o va a efectuar, al vendedor o en beneficio de ste.
Deben existir pruebas de la existencia de una venta para la exportacin a un
valoracin.
Deben distinguirse en la factura o en el contrato de transaccin, documentos
Documentos Esenciales
Factura Comercial
Lista de precios
Transferencia bancaria
Libros contables
Contrato de compraventa
Contrato de distribucin
Importaciones anteriores
2 y 3 METODO
Valor de Transaccin de Mercancas Idnticas y Similares
Recordemos que cuando se trata de valorar una mercanca aplicando el Mtodo de
Mercancas Idnticas y Similares, es porque no fue posible aplicar el Mtodo de
Valor de Transaccin, ya que seguramente se present alguna de las siguientes
situaciones:
La importacin no es consecuencia de una venta para la exportacin al pas de
importacin.
Presenta condiciones de venta que no pueden ser cuantificadas
Se presenta un producto de la reventa que revierte al vendedor y que no puede
ser ajustado por el artculo 8 del Acuerdo General de Valoracin de la OMC.
La vinculacin que existe entre el comprador y el vendedor ha influido en el
precio negociado.
No hay datos objetivos y cuantificables para efectuar un ajuste segn lo
indicado en el art. 8 del Acuerdo General de Valoracin de la OMC.
La Aduana tiene dudas razonables para aceptar el precio declarado y el
importador no logra demostrar la veracidad del mismo.
La mercanca que se presenta a valorar es diferente a la negociada.
4 METODO
Valor Deducido
5 METODO
Valor Reconstruido
Este Mtodo sigue el orden inverso al mtodo deductivo, reconstruyendo
el valor en aduana a partir del costo de produccin de las mercaderas
importadas, al que deben sumarse otros aspectos:
Los beneficios que obtienen los productores de mercancas de la
6 METODO
Del ltimo Recurso
Si el valor en aduana de las mercancas importadas no puede determinarse
por los mtodos anteriores dicho valor se determinar sobre la base de los
datos disponibles en el pas de importacin, aplicando criterios razonables
que implican una de las siguientes alternativas.
Uso de antecedentes, puede utilizarse valores en aduana determinados
por el mtodo 1, sin restriccin alguna.
Flexibilidad, se refiere a la nueva aplicacin de los artculos 1 al 6,
pasando por alto algunos requisitos que impidieron aplicar alguno de
ellos en su orden, pudiendo utilizar periodos superiores a 180 das, pero
no mayores a 365 das cuando se trate de establecer el momento
aproximado, para la aplicacin de los art. 2, 3 y 5 del Acuerdo.
Otros criterios razonables, se refiere a casos especiales de valoracin, en
base a criterios sencillos y equitativos, conforme a los usos comerciales
que tengan las mercancas, conformando as los casos especiales.
CONCLUSIONE
S
A manera de conclusiones podemos referir que el Acuerdo de Valor de
RECOMENDACION
ES
Evitar pasar de mtodo en mtodo y quedarse con el 1Metodo (Valor
Aduanas efectivas
Rol:
facilitacin de comercio.
Seguridad.
Recaudacin de rentas pblicas.
Se conciben como un sistema y parte integral de la cadena logstica:
importadores, exportadores, transportistas, agentes aduaneros, lneas areas,
navieras, instituciones de agricultura, salud, propiedad intelectual, aduanas
etc.
Tendencias:
visin holstica.
Estndares y prcticas internacionales (OMA, OMC, UNCTAD, WB, IDB).
Enfoque hacia la generacin de ganancias de competitividad.
Certificacin de actores de la cadena logstica.
Programas con alcance bilateral/multilateral para reconocer empresas y
contribuyentes de
buen cumplimiento y seguridad.
Modernizacin de procesos, sistemas y gestin institucional.
CONTENEDORES Y
CONTAINERIZACION
CONTENEDORES
20 Pies Standard 20 x 8 x 86
Disponible para cualquier carga seca normal.
Ejemplos: bolsas, pallets, cajas, tambores, etc.
Carga Max. 28189 kg.
CONTENEDORES
40 Pies Standard 40 x 8 x 86
Disponible para cualquier carga seca normal.
Ejemplos: bolsas, pallets, cajas, tambores, etc.
Carga Max. 28750 kg
CONTENEDORES REFRIGERADOS
INTEGRALES REEFER
20 Pies 20 x 8 x 86
Con equipo propio de generacin de frio.
Diseados para transporte de carga, requiere
temperaturas constantes bajo cero. Ejemplos: carne,
pescado, frutas, etc. Carga Max. 27400kg
CONTENEDORES REFRIGERADOS
40 Pies 40 x 8 x 86
Con equipo de generacin de frio.
Diseados para el transporte de carga que requiere
temperaturas constantes sobre bajo cero.
Ejemplos: carne, pescado, frutas, etc. Carga Max.
27700 kg
CONTENEDORES REFRIGERADOS
40 pies high cube 40 x 8 x 96
Carga Max. 29150 kg (un poco ms grande que el
anterior).
OTROS CONTENEDORES
Flatrack tipo fijo No Plegable 20 y 40 pies 20/40 x 8 x 86
Con terminales fijos o rebatibles, sin laterales.
Diseados para el transporte de carga de grandes dimensiones.
Ejemplos: maquinarias, Carga Max. 28470 kg
Contenedor granelero 20
Con tomas superiores y descarga por precipitacin.
Revestidos especialmente, permiten el transporte de
granos.
Ejemplo: malta, semillas, etc.
Contenedor plataforma de 20 y 40
Diseados para el transporte de carga de
grandes dimensiones o extra peso.
Ejemplo: maquinaria rodante, etc.
GESTION DE LAS
FUNCIONES LOGISTICAS
A NIVEL INTERNACIONAL
LOGISTICA INVERSA
Problemtica:
Retornabilidad de envases que van al mercado en los cuales se
invierten varios millones de dlares al ao. Los factores que
impactan en la efectividad de esta logstica inversa son:
Mermas de producto en planta, en los CDs y en el mercado,
se estiman sobre una base histrica pero puede variar, sobre todo la
del mercado.
Retiro por scuffing (desgaste del envase), depende del buen
uso o manipulacin de los envases.
Intercambio de un formato por otro, se entregan formatos de
cierta marca y volumen pero el mercado retorna otro tipo de
formatos.
Mercado negro de envases, los recicladores compran
envases.
Solucin:
Corporacin Lindley tiene la necesidad de manejar una logstica
inversa ya que parte de su estrategia de recuperacin est enfocada
reducir los costos de produccin, reduciendo el costo del producto y
elevando su rentabilidad.
Para ello cuenta con un rea que se especializa en la gestin de
envases y stocks operativos, asigna un presupuesto tanto para la
reposicin de envases como para la operacin del mismo.
Los procesos definidos para esta gestin van desde la toma de
inventarios diaria en los CDs, auditoras y control de inventarios en los
respectivos almacenes, actualizacin de la demanda para definir los
niveles de inventario adecuados y un constante proceso de capacitacin y
concientizacin en el buen manejo de los activos de la empresa (p. ej
envases y pallets).
Por el lado del transporte, esta logstica inversa permite cerrar el
circuito: de ida cargan producto terminado y de retorno cargan envases y
parihuelas.
Conclusiones:
La logstica inversa es un tema reciente de cual se posee poco
conocimiento y es donde existen oportunidades, tanto como
generador de ahorros y como aumento en el nivel de servicio al cliente
Puede llegar a ser un factor de negocio importante y un nicho de
negocio tambin importante. Cuntos operadores de logstica inversa
conocemos?
La logstica inversa ayuda a preservar el medio ambiente, a
travs de empresas que aprovechan esta oportunidad para consolidar
los restos que generan ciertas industrias (bebidas, artefactos,
bateras, etc) y para su posterior reciclaje.
Para implementar una logstica inversa efectiva se debe
producir una mentalizacin total y colaboracin entre usuario final,
transportes, distribucin, recursos humanos y hasta proveedores de
ser necesario.
ALMACENES PRIMARIOS
ALMACENES
REGULADORES
Sea por ejemplo una empresa que tiene su fabrica y almacn regulador
en Madrid y una serie de delegaciones, distribuidores, etc.
En Madrid tiene su almacn regulador y las delegaciones estn
repartidas en puntos estratgicos de la geografa.
En Victoria estara un almacn de delegacin. Este almacn de
delegacin puede ser provincial o regional segn atienda a una
provincial o tambin a las provincias limtrofes.
El almacn regulador es el mas grande de la empresa ya que debe
abastecer a los almacenes de delegacin, a los distribuidores y tambin
en su caso a los grandes clientes.
Debe tener stock de todas las referencias A y B. las referencias C
pueden estar exclusivamente en los almacenes regionales o de
delegacin en cada que sean de consumo exclusivo en dicha
provincia/regin o pueden estar en el regulador si su rea de consumo
es global y no localizada.
La centralizacin de stock en una almacn regulador presenta las
ventajas del stock centralizado.
COMERCIO
INTERNACIONAL
TECNOLOGIA APLICADA
La tecnologa aplicada es un
trmino
que
se
utiliza
generalmente para mostrar la
manera en que la tecnologa
beneficia a diferentes sectores
del mundo tanto en actividades
empresariales, cotidianas
RECURSOS HUMANOS