OBJETIVO
SUMRIO
I INTRODUO
II DESENVOLVIMENTO
1 - DISPOSIES GERAIS
2 - LIMITAES
3 - PROCEDIMENTOS DE EMERGNCIA
4 - PROCEDIMENTOS NORMAIS
5 - PERFORMANCE
6 - PESO E BALANCEAMENTO
7 - DESCRIO DO SISTEMAS
8 - MANUSEIO, REVISO E MANUTENO
III CONCLUSO
-VERIFICAO IMEDIATA
R22
4 CILINDROS 2P
R66
REAAO 5 P
R44
6 CILINDROS 4P
36
156
408
1. DISPOSIES GERAIS
1.1 INTRODUO
1.2 VISES DO HELICPTERO E SUAS DIMENSES
1.3 DADOS DESCRITIVOS
ROTOR PRINCIPAL
ROTOR DE CAUDA
SISTEMA DE TRANSMISSO
GRUPO MOTO PROPULSOR (POWERPLANT)
COMBUSTVEL
LEO
1.1 INTRODUO
O Manual de Operao do Piloto designado para ser um guia de operao para piloto. Ele
inclui o material necessrio a ser fornecido para o piloto pelo FAR 27 e FAR 21. Ele tambm
contm dados suplementares fornecidos pelo fabricante do helicptero.
Este manual no designado para ser um substituto para uma adequada e completa
instruo de vo ou para conhecimento das diretrizes de aeronavegabilidade em vigor,
regulamentos do ar e circulares de aviso aplicveis. Nem pretendido que ele seja um
guia para instrues bsicas de vo ou um manual de treinamento. Ele no deve ser
usado para propsitos operacionais a menos que mantido em um estado atualizado
Certificar-se de que o helicptero esta em condies de aeronavegabilidade
responsabilidade do proprietrio. O piloto em comando responsvel em determinar se o
helicptero est seguro para voar. O piloto tambm responsvel em manter os limites de
operao com referncia s marcaes de instrumentos, avisos (adesivos no helicptero) e
este manual.
Desde que muito difcil consultar o manual durante o vo, o piloto deve estudar todo o
manual e ficar familiarizado com os limitaes, performance, procedimentos e caractersticas
operacionais de manobrabilidade do helicptero antes do vo.
1.2
03 VISES DO HELICPTERO E
SUAS DIMENSES
Observao:
ROTOR DE CAUDA
Articulao:
Nmero de Ps:
Dimetro:
Corda da P:
Toro da P:
Velocidade da P a 100% RPM:
SISTEMA DE TRANSMISSO
Do motor para a polia superior:
Da linha de transmisso
para o rotor principal:
Da linha de transmisso
para o rotor de cauda:
COMBUSTVEL
Octanagem do combustvel aprovado e capacidade:
100/130 (AVGAS)
OBS: octanagem de combustvel normal usado em automotivos de 85 octanas.
LEO
CAPACIDADE DO RESERVATORIO DE LEO
9 U.S. Quartos de galo americano ( 8,6 litros)
Mnimo de 7 U.S quartos ( 6,7 litros )
2. LIMITAES
2.1 GERAL
2.2 CDIGO DE CORES PARA MARCAES DOS INSTRUMENTOS
2.3 LIMITAES DE VELOCIDADE
2.4 MARCAES DO INDICADOR DE VELOCIDADE
2.5 LIMITAES DE VELOCIDADE DO ROTOR
2.6 MARCAES DO TACMETRO DO ROTOR
2.7 LIMITAES DO GRUPO MOTO PROPULSOR (POWERPLANT)
2.8 MARCAES DOS INSTRUMENTOS DO POWERPLANT
2.9 LIMITES DE PESO
2.10 LIMITES DE VO E MANOBRAS
2.11TIPOS DE LIMITAES DE OPERAO
2.12LIMITES DE COMBUSTVEL
2.13 AVISOS ADESIVOS NO HELICPTERO
2.1 GERAL
Essa seo inclui limites de operao, marcaes dos instrumentos e avisos bsicos
necessrios para a operao segura do helicptero, seu motor e outros sistemas padres.
Este helicptero est aprovado sob Certificado Tipo nO 11 NM do FAA como Modelo R44.
39.5 US GAL
NO FUME
SWITCH
DA
CLUTCH
SISTEMA DA CLUTCH
EIXO DE
TRANSMISSO
TELATEMP DO
ROLAMENTO
SUPERIOR
CORREIAS
ATUADOR
DA
CLUTCH
O swich MASTER BATT no console controla o contactor da bateria que desconecta a bateria
de todos os outros circuitos exceto o circuito bypass dos tacmetros. Somente o switch de
desesengrazamento do clutch ir desconectar o circuito bypass do tacmetro. Os tacmetros
podem receber corrente tanto do barramento quanto do circuito bypass ligado direto na
bateria.
O rel de excesso de voltagem protege o equipamento eletrnico de uma momentnea
condio de excesso de voltagem ou uma falha do regulador. Se o ampermetro indicar uma
descarga durante vo normal, desligue todos equipamentos eltricos no necessrios e
desligue o switch ALT e religue-o aps um segundo para rearmar o rel de excesso de
voltagem. Se o ampermetro ainda indicar uma descarga, termine o vo assim que praticvel.
CUIDADO
Vo Contnuo sem o funcionamento do alternador
pode resultar em perda dos tacmetros eletrnicos,
produzindo uma condio perigosa de vo.
LUZES DE NAVEGAO
LUZ STROBE
FAROL
INSTRUMENTOS DE VO
INDICADOR DE
VELOCIDADE
TACOMETROS
DO MOTOR
E ROTOR
CLIMB
INDICADOR DE
PRESSO
DE ADMISSO
INSTRUMENTOS DO MOTOR
AMPERIMETRO
LIQUIDOMETRO DO
TANQUE AUX.
RELGIO
LIQUIDOMETRO DO
TANQUE PRINCIPAL
7.17 TACMETROS
O R44 equipado com tacmetros eltricos duplos do motor e rotor. O sensor para o
tacmetro do motor do tipo breaker points em um dos magnetos.
O sensor para o tacmetro do rotor um dispositivo eletrnico que sente a passagem de dois
ims presos a placa flexvel da caixa de transmisso principal. Os sinais desse sensor so
condicionados a circuitos de estado slido dentro do tacmetro. Cada tacmetro tem um
disjuntor separado completamente independente do outro. Eles podem receber potncia
tanto do alternador quanto da bateria mesmo se o switch MASTER BATT estiver desligado.
S se o switch CLUTCH tambm for colocado na posio DISENGAGE a potncia do
tacmetro vai ser interrompida, desta forma, o clutch NUNCA deve ser desligado em vo.
CUIDADO
A instalao de dispositivos eletrnicos pode afetar a preciso
e a confiabilidade dos tacmetros eletrnicos. Portanto, nenhum
equipamento eltrico deve ser instalado no R44 a menos que a instalao seja
especificamente aprovada pela fbrica.
TACOMETROS
ENGINE
(MOTOR)
ROTOR
LUZES DE AVISO
ASSENTO
BAGAGEIRO
PRIMER
CUIDADO
Usar o freio sem esperar ao menos 30 segundos da parada do motor, ou usar uma fora
que pare o rotor em menos de 20 segundos pode danificar as sapatas do freio
prematuramente.
COMANDO DO
FREIO ROTOR
Map Light
8. MANUTENO E MANEJO
8.1 GERAL
8.2 DOCUMENTOS EXIGIDOS A BORDO
8.3 INSPEES EXIGIDAS
8.4 MANUTENO PREVENTIVA PELO PILOTO
8.5 ALTERAES NA AERONAVE
8.6 MANUSEIO NO SOLO
8.7 ESTACIONAMENTO E AMARRA
8.8 LEO DO MOTOR
8.9 FLUIDO HIDRULICO
8.10 MANUTENO DA BATERIA
8.11 JUMP STARTING O MOTOR (CHUPETA)
8.12 LEO DA CAIXA DE TRANSMISSO DO ROTOR DE CAUDA
8.13 LIMPEZA DO HELICPTERO
8.1 GERAL
Essa seo resume os procedimentos necessrios para manejo, conserto e manuteno do
R44. Todo proprietrio deve manter contato com seu revendedor Robinson para obter as
ltimas informaes disponveis que dizem respeito ao R44. O proprietrio deve tambm ser
registrado na fbrica para que ele receba os boletins de servio, mudanas no seu manual e
outras informaes teis.
O Federal Aviation Regulations responsabiliza o proprietrio e operador pela manuteno do
helicptero. O proprietrio tem que se certificar que todas as manutenes foram feitas por
um mecnico qualificado e de acordo com todos os requerimentos de aeronavegabilidade
estabelecidos.
Todas as exigncias de limites, procedimentos, prticas seguras, limites de tempo, conserto e
manuteno contidas neste manual so consideradas mandatrias.
Revendedores autorizados Robinson tero as modificaes recomendadas, procedimentos
de conserto e operao publicados tanto pelo FAA quanto pela Robinson Helicopter Company.
Essas informaes vo ser teis na obteno da mxima utilidade e segurana do R44.
Manual de vo Devendo ser sempre o original, vem acompanhado da aeronave e deve ser
sempre atualizado.
Check List Procedimento completo descrevendo do acionamento ao corte da aeronave
deve sempre ser sequido a risca pelo Piloto
Seguro RETA Seguro obrigatrio a toda aeronave voando em territrio nacional e com
matrcula Brasileira.
de
Essas diretrizes so mudanas mandatrias ou inspees que tem que ser cumpridas dentro
do tempo limite especificado.
CUIDADO
Quando colocando e retirando as rodas de manuseio no
solo, a haste tem a tendncia de se soltar rapidamente.
Movendo o helicptero nas rodas de manuseio no solo:
Mova o helicptero segurando na caixa de transmisso do rotor de cauda e atrs da seo
do cone de cauda.
Se ajuda adicional for necessria para mover o helicptero, uma pessoa pode empurrar
em um dos tubos verticais da estrutura de ao localizada atrs do motor ou nariz.
CUIDADO
No mova o helicptero segurando pelo estabilizador vertical, estabilizador
horizontal, rotor de cauda ou controles do rotor de cauda.
8.9 COMBUSTVEL
Uma pequena quantidade deve ser drenada do gascolator usando o dreno rpido e do tanque
usando tubo estendido do dreno, antes do primeiro vo de cada dia. O combustvel drenado
deve ser checado quanto a presena de contaminao de gua ou impurezas e cor aprovada.
Se for suspeita a contaminao do combustvel, remova e drene o depsito do gascolator.
Abra o dreno do lado esquerdo do tanque de combustvel e esguiche o tanque com
combustvel limpo.
Limpeza de Carpetes
Para limpar carpetes, primeiro remova a sujeira solta com uma vassourinha ou aspirador de
p. Para lugares sujos e manchados use um limpador lquido no inflamvel.