TRANSMISIONES

POR CORREAS
(BELTS)
Diseo II

Clasificacin de las
transmisiones mecnicas
Transmisiones
mecnicas

T. por
rozamiento

T. por
engranaje

Con
contacto
directo

Con
enlace
flexible

Con
contacto
directo

T. por
friccin

T. por
correas

T. por
ruedas
dentadas

Con
enlace
flexible

T. por
cadenas

T. por
correas
dentadas

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Componentes

Al menos
una polea conductora, una
polea conducida y una correa que las une.
Puede incluir dispositivos tensores y de proteccin.
Puede
emplear varias correas y varias
poleas conducidas.
Polea
tensora
Polea
conducida

Polea
conductora

Principio de operacin

POR FRICCION

POR ENGRANE

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Usos
Vehculos:
Dispositivos de
motores de
combustin
interna:

Ventilador
Alternador
Bomba de
agua

Usos
Vehculos:
Variadores
de
velocidad

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Usos
Despulpadoras
de caf

Usos
Ventiladores

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Usos

Compresores

Forma transversal de la correa

Por Friccin:

Plana

En V

Multiranuradas

Redonda

Cuadrada

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Materiales de la correa
Cuero
Algodn

y caucho
Lonas de nylon o algodn, acero y caucho

Forma transversal de la correa

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Tipos de Correa en V

Estrecha o angosta (3V,

4V)

Clsica o convencional (A, B, C)

Correas planas

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Correas hexagonales y redondas

Correas sincrnicas
Por engrane:

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Correas sincrnicas

Clsicas o convencionales

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Perfil angosto con recubrimiento

Disposicin de la correa
- NO debe quedar
salida.
- Debe hacer contacto
nicamente en sus
caras.
- NO debe hacer
contacto con el fondo
del canal.

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Tensin de la correa

Tensin
de la
correa

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Tensado de la correa
La tensin de montaje debe ser un poco mayor
que la mnima requerida para evitar patinamiento
en condiciones normales y picos de carga.
La baja tensin en trabajo provoca deslizamiento
y en consecuencia genera calor excesivo en las
correas ocasionando fallas prematuras.
La alta tensin provoca alto desgaste de la correa
y los flancos de la polea, sobrecarga los
rodamientos y disminuye la vida til del sistema.

Configuraciones:
Transmisin abierta

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Configuraciones:
Transmisin cruzada

Configuraciones:
Transmisin semicruzada

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Configuraciones:
Transmisin mltiple

Configuraciones:
Transmisin mltiple

Fuente: Conocimientos bsicos del automvil, http://www.transporte.cu/ignicion/cd2002/motor_co/enfriami.ht

m

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Configuraciones:
Otras instalaciones

Configuraciones:
Otras instalaciones

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Variadores de velocidad

Poleas: tipos

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Poleas: tipos

Poleas: tipos

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Poleas sncronas

Bujes o manguitos (Bushings)

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Ventajas

Simplifican

la transmisin

Ventajas

Absorben

y amortiguan
impactos y vibraciones

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Ventajas

Versatilidad

en
la transmisin
de potencia

Ventajas
Pueden

usarse
para
variacin
de la
velocidad

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Ventajas

Posibilidad

de
transmitir movimiento a
grandes distancias

Ventajas: en V vs. planas

Correas

planas:
mayores distancias

Correas

en V:
mayores potencias
y velocidades

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Ventajas
Posibilidad

de trabajar a grandes velocidades

Son suaves y silenciosas en su operacin
Proteccin contra las sobrecargas gracias al
patinamiento de la correa en la polea
Sencillez de diseo
No requieren lubricacin
Costo relativamente bajo

Desventajas

Dimensiones mayores que para otras transmisiones

Grandes fuerzas sobre rboles y apoyos
(tensin inicial)
Puede requerir dispositivos tensores
La relacin de transmisin no es constante
Las correas tienen una duracin limitada, sobre
todo
en las transmisiones rpidas
Temperatura y humedad afectan la longitud de
la correa
Aceite, polvo y humedad reducen coef. de
friccin

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Seleccin de correas y poleas

Diagrama Potencia de diseo frecuencia de giro

(Fuente: Ocampo (1993))

Seleccin de correas y poleas

Diagrama Potencia de diseo frecuencia de giro

(Fuente: Ocampo (1993))

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Seleccin de correas y poleas

(Fuente: Ocampo (1993))

Seleccin de correas y poleas

(Fuente: Ocampo (1993))

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