Fundamentos de

transporte

Transporte vs atividade
econmica
Maior concorrncia:
eliminao de fronteiras do mercado. Ex.: produtos
chineses.
penetrao mercados inacessveis. Ex.: Frutos do
mar;
Economias de escala: maior volume produtos; maior
utilizao unidades produo;
Preos reduzidos: parcela importante do preo final;
menor preo - melhor qualidade de vida;
Flexibilidade para a localizao da Produo
(Parque Industrial), no atrelada aos mercados
consumidores (se for o caso).

O TRANSPORTE NA
LOGSTICA

O TRANSPORTE NA LOGSTICA

O TRANSPORTE NA LOGSTICA
Transporte como principal elo nas vrias etapas
da cadeia de suprimentos;
Representa at 60% dos custos logsticos;
Funes do transporte na logstica: criar valor de
tempo e de lugar;
Tem impacto significativo no Servio ao Cliente;

O TRANSPORTE NA
LOGSTICA
As principais exigncias do mercado geralmente esto
ligadas :
pontualidade do servio (alm do prprio tempo de
viagem),
capacidade de prover um servio porta-a-porta;
flexibilidade, no que diz respeito ao manuseio de uma
grande variedade de produtos;
gerenciamento dos riscos associados a roubos, danos e
avarias.
Cada modal apresenta um desempenho em termos de custo
e qualidade nesses aspectos.

TRANSPORTE E MODALIDADES

Centro de
Consolidao

Frete Areo

Porto de
Origem

Porto de
Destino

Modalidades de
Transporte

Rodovirio;
Ferrovirio;
Aquavirio;
Dutovirio.

Transporte Terrestre
caracterizado quando o deslocamento se d por
terra firme, sendo permitidas as variaes:
1) Rodovirio
2) Ferrovirio
3) Dutovirio

Transporte AQUAVIRIO
Classificao:
Transporte
Transporte
Transporte
Transporte

martimo de longo curso,

de cabotagem,
fluvial,
lacustre.

SISTEMA DE TRANSPORTE
o conjunto formado pelos seguintes elementos:
1) Meio de transporte : modalidade;
2) Via de transporte: trajetria;
3) Instalaes: carregamento, descarga e
armazenagem;
4) Sistema de controle.

CARACTERSTICAS
OPERACIONAIS DOS
TRANSPORTES

Velocidade: a distncia percorrida pelo tempo

consumido em cada viagem;
Disponibilidade: a capacidade do modal em atender
a qualquer ponto de origem;
Confiabilidade: a medida da certeza de cumprir o
tempo de viagem programado;
Capacidade: refere-se possibilidade de transportar
volumes e pesos em grande quantidade;
Frequncia: refere-se ao nmero de viagens em certo
intervalo de tempo.

MODO RODOVIRIO
Caractersticas:
Adequado para curtas e mdias distncias
( produtos semi-acabados e acabados);
Simplicidade no atendimento das demandas;
Agilidade no acesso s cargas;
Menor manuseio da carga e menor exigncia de
embalagem;
Servio porta-a-porta;
Maior frequncia;
Maior disponibilidade de vias de acesso;
Menor capacidade de carga entre todos os outros
modais;
Menos competitivo para longas distncias.

MODO FERROVIRIO
Caractersticas:
Adequado para longas distncias;
Matrias-primas (gros, minrio) e acabados
de baixo valor agregado (papel, alimentos);
Boa capacidade de carga;
Embarque de cargas completas;
Menor flexibilidade no trajeto;
Lento (devido s operaes de carga e descarga);

Composio EFC: um trem com quatro locomotivas e 330 vages

MODO AQUAVIRIO
Caractersticas:

Grande capacidade de carga;

Baixo custo;
Baixo nvel de perdas e danos;
Baixa frequncia e disponibilidade;
Necessidade de estrutura de apoio - portos;
Velocidade: Lento;

MODO AREO
Caractersticas:
mercadorias de alto valor agregado,
mais rpido;
pequenos volumes ou com urgncia na entrega;
Valor do frete mais elevado em relao aos outros
modais.

MODO DUTOVIRIO
Destina-se principalmente ao transporte:
de lquidos;
gases e
materiais que podem ficar suspensos (petrleo bruto e
derivados, minrios).

Mineroduto da Samarco 400 km de

Mariana (MG) at Anchieta (ES)

Duto da Transpetro Transporte de lcool

MODO DUTOVIRIO
Caractersticas:
Movimentao bastante lenta;
Maior frequncia: opera 24 horas por dia e sete
dias por semana;
Alta confiabilidade: no sofre influncia de
fatores meteorolgicos no so significativos;
os danos e perdas de produtos so baixos;
Oferta restrita.

RESUMO COMPARATIVO ENTRE

MODAIS
CARACTERSTICAS
OPERACIONAIS

FERROVIR
IO

RODOVIR
IO

AQUAVIR
IO

DUTOVI
RIO

AREO

VELOCIDADE

DISPONIBILIDADE

CONFIABILIDADE

CAPACIDADE

FREQUNCIA

Legenda: 1- melhor classificao; 5 pior classificao

PROF. PAULO ROBERTO LEITE

Comparativo entre os
modais
Capacidade de transporte:

Comparativo entre os
modais

Consumo de combustvel:

Comparativo entre os
modais
Investimento em infra-estrutura:

Comparativo entre os
modais
Emisso de dixido de carbono:

Escolha do servio de
transporte
Critrios:
Disponibilidade;
Caractersticas da carga;
Caractersticas de desempenho operacional:

Tempo Porta Porta;

Distncias;
Variabilidade no tempo de trnsito;
Perdas e danos.

Escolha do servio de
transporte
(Continuao)
Custo do servio:
Custo total: custo de transporte, custo de estoque
(indireto) e nvel de servio.

Anlise: relao entre custo da atividade

logstica e desempenho inversa (Trade off ou
compensao de custos):
Transporte mais rpido (ou mais confivel): mais
caro e reduz estoque;
Transporte mais lento (ou menos confivel): mais
barato e aumenta estoque.

Intermodalidade
caracterizada pelo movimento de bens em uma
nica unidade de carregamento (sem manuseio) , que
usa sucessivos modais de transporte;
Baseia-se na integrao operacional: depende de
tecnologia e terminais;
Objetivo: minimizar menor custo total, utilizando-se
das vantagens oferecidas por cada modal;
Continer: facilita a movimentao e a transferncia
entre os modais.

Intermodalidade
Ex.: Piggy back

Decises operacionais
Roteirizao: softwares

Dados de entrada:
Localizao de clientes;
Tamanho da entrega;
Tempo de entrega;
Informao sobre infraestrutura (ex: distncia);
Capacidade do veculo;
Dados de sada:
Conjunto de rotas;
Minimizao de custo.

Decises operacionais
Roteirizao: Uso intenso de softwares (Ex:
Roadnet, Roadshow e BR Express)

Decises operacionais
Programao de veculos: otimizao da frota
Dados de entrada:
Tamanho da entrega;
Capacidade do veculo;
Dados de sada:
Sequncia de carregamento/descarregamento dos
veculos.
Softwares de roteirizao e programao de veculos
devem estar integrados, pois uma deciso
influencia a outra.

Escolha do servio de
transporte
Critrios (Cont.):

Custo total: custo de transporte, custo de estoque (indireto) e

nvel de servio.
Anlise: relao entre custo da atividade logstica e
desempenho inversa;
Trade off ou compensao de custos:
Transporte mais rpido (ou mais confivel): mais caro e reduz
estoque;
Transporte mais lento (ou menos confivel): mais barato e
aumenta estoque.

Uso de mais de um
modal
Modal: envolve apenas uma modalidade (ex.:
Rodovirio);
Intermodal: envolve mais de uma modalidade (ex.:
Rodovirio e Ferrovirio; Rodovirio e Aquavirio etc);
Multimodal: envolve mais de uma modalidade,
porm, regido por um nico contrato.

Intermodalidade
caracterizada pelo movimento de bens em uma
nica unidade de carregamento (sem manuseio) , que
usa sucessivos modais de transporte;
Baseia-se na integrao operacional de mais de um
modal;
Objetivo: minimizar menor custo total, utilizando-se
das vantagens oferecidas por cada modal;
Depende de tecnologia e terminais;
Continer: facilita a movimentao e a transferncia
entre os modais.

Intermodalidade
Ex.: Piggy back

Decises operacionais
Roteirizao: Uso intenso de softwares (Ex: Roadnet,
Roadshow e BR Express)

Dados de entrada:
Localizao de clientes;
Tamanho da entrega;
Tempo de entrega;
Informao sobre infraestrutura (ex: distncia);
Capacidade do veculo;
Dados de sada:
Conjunto de rotas;
Minimizao de custo.

Decises operacionais
Programao de veculos: otimizao da frota
Dados de entrada:
Tamanho da entrega;
Capacidade do veculo;
Dados de sada:
Sequncia de carregamento/descarregamento dos
veculos.
Softwares de roteirizao e programao de veculos
devem estar integrados, pois uma deciso
influencia a outra.