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DISEO GEOMETRICO DE LA

CARRETERA
PROGRESIVA DE 10 12KM
INTEGRANTES
Arce Romero Jonathan
Lima Coasaca Victor
Gonzales Loayza
Anthony
Velazco Paredes Jairo

NOCIONES OSBRE
TRAZADO DE CARRETERA
En el trazado de una carretera se
presentan diferentes etapas, siendo
algunas de estas imprescindibles,
mientras que otras dependen de
factores tales como la topografa,
alcances e importancia del proyecto,
disponibilidad de recursos, informacin
disponible e inclusive la premura de los
diseos

PENDIENTE LONGITUDINAL DEL TERRENO ES LA


INCLINACIN NATURAL DEL TERRENO, MEDIDA EN EL
SENTIDO DEL EJE DE LA VA.

Trazado de lneas de pendiente


en un plano topogrfico
Pendiente (P) = intervalo de nivel (Dv) / distancia
horizontal (Dh)
Distancia horizontal = Intervalo de Nivel /
Pendiente Dh = Dv / P

DISEO
La parte mas importante, para lograr un buen
movimiento de tierra, es la de diseo. Esta
comprende los perfiles, reas y volmenes del
trazado que van a ser cortados o rellenados

CLASIFICACION DE LA RED
VIAL

Clasificacin de las Carreteras segn su Funcin

Clasificacin de Acuerdo a la Demanda

Carreteras Segn las condiciones


Orogrficas
TIPOS
INCLINACION
TRANSVERSAL

CARRETERAS
CARRETERAS
CARRETERAS
CARRETERAS

TIPO
TIPO
TIPO
TIPO

I
II
III
IV

<10%
entre 10 y 50 %
entre 50 y 100 %
entre 100 %

1.-DE ACUERDO A LA JURIDICCION.Segn la distancia tomada de 2km podemos aducir que


nuestro trazo de carretera seria de un Sistema
Departamental.

2.- DE ACUERDO A LA DEMANDA.Le damos un IMD de 1500 veh/da, lo cual la clasificamos en


una CARRETERA DE 2DA CLASE.

3.- DE ACUERDO A LA OROGRAFIA.Analizamos un tramo de la carretera donde veamos una


posible mxima pendiente transversal al eje de la carretera y
el resultado fue de 25%. Lo cual induce a decir que es de un
tipo de CARRETERA DE TIPO 2.

DE ACUERDO A LA RELACION QUE EXISTE ENTRE LA


CLASIFICACION POR DEMANDA Y OROGRAFIA

Determinamos la posible velocidad de Diseo del trazo de

VELOCIDAD DE DISEO Y
CLASIFICACION RED VIAL

VELOCIDAD DE DISEO
La velocidad directriz o de diseo es la escogida
para el diseo, entendindose que ser la
mxima que se podr mantener con seguridad
sobre una seccin determinada de la carretera,
cuando las circunstancias sean favorables para
que prevalezcan las condiciones de diseo.

RELACION VELOCIDAD
DIRECTRIZ Y LA GEOMETRIA
La velocidad directriz condiciona todas las
caractersticas ligadas a la seguridad de trnsito. Por
lo tanto ellas, como el alineamiento horizontal y
vertical, distancia de visibilidad y peralte, variarn
apreciablemente con la velocidad directriz.
En las presentes normas las caractersticas
geomtricas, (radio mnimo de las curvas horizontales
y verticales, distancias de visibilidad de parada y de
sobrepaso, etc.) estn relacionadas a cada velocidad
directriz.

BERMA:
Franja lateral, exterior de los carriles, se usan
para incrementar el nivel de seguridad en la
maniobra.

CONSIDERACIONES DE
DISEO
Las consideraciones
de apariencia de la
carretera y de orientacin del conductor
recomiendan que, en la medida de lo
posible, las curvas circulares estn dotadas
de curvas de transicin

Longitud de transicion de curvas


horizontales

Calculo de longitud de
transicion

Calculo del Ip max

donde
V:velocidad de diseo
Ipmax:maximainclinacion de cualquier borde
de la calzada respecto al eje de la misma

Calculo de la longitud de
transicion de peralte

Longitud de
aplanamiento(N)

Calculo de las abscisas


Abs aa=PC-0.8Lt-N=K0+157.497(termina el
bombeo)
Abs bb=PC-0.8Lt=K0+163.86.1(carril
exterior se aplana)
Abs cc=Abs bb+N=K0+170.225(peralte es
igual al bombeo)
Abs ee=PC+0.2Lt=K0+189.315(donde
empieza el peralte max)

Sobreancho
Usamos la ecuacion del
sobreancho con los
siguientes datos
Numero de carriles=2
Radio=180m
Velocidad de
diseo=70km/h
Longitud entre eje
posterior y parte
frontal=7.3m

Calculo del sobreancho

Calculo del sobreancho


curva 1

Abscisa

Longitud(m) Sobbrancho(Sp)

K0+163.86
1

0.000

K0+165.00

1.139

0.037

K0+170.00

6.139

0.197

K0+175.00

11.139

0.358

K0+180.00

16.139

0.518

K0+184.22(
PC)

20.363

0.654

K0+189.31

25.454

0.818

Donde
Sp:sobreancho a
una distancia Lp
Lt:longitud de
transicion
(Lt=25.454m)
Sa:sobreancho
maximo

Curvas Verticales
Deben permitir por lo menos la distancia de
visibilidad mnima de parada.
Velocidad de Diseo : 70km/hr

Longitud de la Curvas Convexas

Longitud de las Curvas


Cncavas

Consideraciones
Estetica

Pendientes

SECCIONES
TRANSVERSALES
DEFINICION:
La seccin transversal de una carretera en
un punto de sta, es un corte vertical
normal al alineamiento horizontal, el cual
permite definir la disposicin y dimensiones
de los elementos que forman la carretera en
el punto correspondiente a cada seccin y
su relacin con el terreno natural.

EL DISEO GEOMTRICO TRANSVERSAL:

1. Calcular los elementos de la


seccin transversal
2. Identificar el tipo de seccin
transversal.
3. Determinar el Ancho de Banca.
4. Calcular el rea de la seccin
transversal.
5. Cuantificar el volumen de tierra
- Cubicacin

SECCION TRANSVERSAL
TIPICA

ELEMENTOS DE LA SECCIN
TRANSVERSAL:

Identificar el tipo de seccin


transversal.

Determinar el Ancho de
Banca.
Depende del ancho de los carriles, del ancho de las bermas, del
espesor de la estructura del pavimento, del valor del bombeo o
del peralte en curvas, del sobreancho si existe en curvas, de la
pendiente transversal de las cunetas y del valor de los taludes
en terrapln
1. Ancho de Banca en Recta y en Corte
2. Ancho de Banca en Recta y en Terrapln
3. Ancho de Banca en Curva y en Corte
4. Ancho de Banca en Curva y en Terrapln
5. Ancho de Banca en Recta y seccin Mixta

Calcular el rea de la seccin


transversal.
Las reas de las secciones transversales se pueden
determinar por los siguientes mtodos:

1.
2.
3.
4.

Mtodo
Mtodo
Mtodo
Mtodo

del Planmetro
de las figuras geomtricas
de las coordenadas de los vrtices
de la cartera de chaflanes - Regla de las cruces

Las reas para su clculo se han clasificado en 4


tipos:

1.
2.
3.
4.

rea
rea
rea
rea

de
de
de
de

una
una
una
una

seccin
seccin
seccin
seccin

homognea simple en recta


mixta simple en recta
homognea simple en curva
mixta compuesta en curva

VOLUMENES DE TIERRA
CUBICACIN
Calculadas las reas de las secciones
transversales, se puede proceder a calcular el
volumen correspondiente entre ellas. Para calcular
fcilmente dicho volumen, ser necesario suponer
que entre cada par de secciones consecutivas
existe un slido geomtrico compuesto de
elementos conocidos o identificables.
En este sentido, el slido que ms se aproxima a
esta configuracin es el:
Prismoide
Tronco de Piramoide
Piramoide

PRISMOIDE
El prismoide es un slido
geomtrico limitado en los
extremos por las caras
laterales
paralelas
correspondientes
a
las
secciones transversales; y
lateralmente por los planos
de los taludes, el plano de
la banca y la superficie
V = Volumen del prismoide (m3).
A1 = rea de la seccin transversal extrema inicial (m2).
A2 = rea de la seccin transversal extrema final (m2).
Am = rea de la seccin media (m2). Es aquella seccin situada exactamente a L/2.
Am se obtiene con la frmula de las reas medias. Este mtodo supone que el rea
de la seccin media es igual al promedio
aritmtico entre A1 y A2.

REEMPLAZ
ANDO

PIRAMOIDE:
Cuando una de las secciones tiende a
Cero, el volumen se calcula
como un pirmoide:

Entre la seccin 1- 1 y la
seccin 2 -2:
Volumen de corte = Prismoide
= Vc=

Tambin:
Volumen de corte = Prismoide
= Vc =

Entre la seccin 2-2 y la seccin 3-3:


Volumen de corte = Tronco de pirmoide
=
Volumen de terrapln = Pirmoide =

Datos de proyecto
Ancho de carpeta asfltica de dos carriles=
7.00m
Ancho de bermas = 1.50m
Ancho de cunetas = 0.50m
Talud de Corte H:V = 1:5
Talud de Relleno H:V = 2:1