EL TRANSPORTE AREO

JESSICA VALENCIA POSSO

COMERCIO INTERNACIONAL

CONCEPTO
El transporte areo o transporte por avin es el servicio de trasladar de un
lugar a otro pasajeros o cargamento, mediante la utilizacin de aeronaves, con
fin lucrativo. El transporte areo tiene siempre fines comerciales. Si fuera con
fines militares, ste se incluye en las actividades de logstica.

Este modo de transporte, en

principio, se pens y desarroll
nicamente para pasajeros; sin
embargo,
gracias
al
uso
de
contenedores areos y al diseo de
nuevos aviones destinados a carga,
el
volumen
de
mercancas
transportado por este medio se

CONCEPTO
El transporte areo es el ms seguro de todos los medios de
transporte. Los adelantos de la navegacin area, de las
telecomunicaciones y de las facilidades electrnicas han
permitido que la aviacin haya progresado de forma asombrosa.

Al desarrollarse en el medio areo, goza de la ventaja de la

continuidad de ste, que se extiende sobre tierra y mar, pero
est limitado por la necesidad de costosas infraestructuras y
mayor coste econmico que el resto de los medios de transporte.

CONCEPTO
Dentro del mbito civil, el servicio de transporte areo incluye dos
grandes categoras:
Aviacin comercial, que puede ser regular (lneas areas) y no regular
(vuelo chrter). Las lneas areas se caracterizan por estar sujetas a
itinerarios, horarios y frecuencias, independientemente de la demanda
que posean. Los servicios no regulares son tambin conocidos como a
demanda. El sector que presta servicios de transporte de pasajeros o
carga es conocido en su conjunto como industria aerocomercial.
Aviacin general, que comprende el resto de vuelos tanto comerciales
como privados (escuelas de pilotos, fotografa area, ambulacia area,
tratamientos agrcolas, extincin de incendios...)

HISTORIA
En1843,William Henson, un inventor ingls, registr la
primera patente de una aeronave equipada con motores,
hlices, lo que en la actualidad se conoce como avin.
En 1903 en estados unidos los hermanos Orville y
Wilbur Wright hicieron el primer vuelo en Carolina del
Norte.
En 1911 se produjo el primer vuelo comercial en el
cual se llevo una caja de lmparas elctricas esto fue en
Inglaterra.
En 1924 se inicio la transportacin area en Mxico.
En 1927 estaban en servicio los primeros aeropuertos
en Mxico.

HISTORIA
El transporte areo es la
modalidad de transporte
ms regulada en el globo
terrestre. A raz de la II
Guerra Mundial, la mayora
de los pases del mundo
suscribieron el Convenio de
Chicago en 1944 donde se
sentaron las bases de las
regulaciones del transporte
areo.

VENTAJAS
Es un tipo de transporte
relativamente flexible.
Ideal
para
manejar
productos de alta densidad
econmica.
Es el tipo de transporte ms
seguro.
El tiempo de trnsito es
muy bajo.
Su velocidad de respuesta
es muy alta.

DESVENTAJAS
El costo por kilogramo es relativamente
alto.
Slo
permite
manejar
carga
de
dimensiones y pesos moderados.
Se ve afectado por fenmenos de
estacionalidad.
Se
ve
afectado
por
fenmenos
meteorolgicos.
Pese a que se trata de un medio de
transporte muy rpido, no es la mejor
opcin para mover productos de baja
densidad econmica, ya que stos no

MERCANCAS QUE SE
TRANSPORTAN
Las
mercancas
que
tradicionalmente
se
transportan por va area son:
Productos perecederos.
rganos humanos.
Animales vivos.
Valores.
Obras de arte.
Refacciones urgentes.
Medicamentos.

TRANSPORTE AREO EN
COLOMBIA
El transporte areo es uno de los
servicios ms importantes de la
economa colombiana. En primer
lugar, debido a la topografa del
pas que dificulta la operacin de
otro tipo de transporte, facilita la
integracin y la conectividad. Es
esencial para conectar y llegar a
algunas de las regiones ms
apartadas.
En
segundo
lugar,
permite
la
conexin
con
la
economa mundial, hecho que
resulta imperativo dada la dinmica

TRANSPORTE AREO EN
COLOMBIA
En los aos recientes su crecimiento en
Colombia se ha acelerado. En el perodo
entre la apertura econmica de 1990 y el
ao a anterior a la crisis econmica de
1999, el PIB del transporte areo creci a
una tasa anual promedio de 2,7% en
trminos reales, y se desaceler a 1,3% en
el perodo de la crisis (1999-2002). Sin
embargo, entre 2003 y 2009 el crecimiento
fue de 4,1%. Esta evolucin es similar a la
de la economa nacional (medida a travs
del PIB), lo cual sugiere que, en parte, la
demanda por transporte areo aumenta

TRANSPORTE AREO EN
COLOMBIA
El transporte areo colombiano
ocupa un lugar importante en
el
mundo.
Las
cifras
internacionales muestran que
en
trfico
de
pasajeros
Colombia ocup en el 2009 el
puesto 38 dentro de 101
pases, con un total de 14.534
pasajeros-kilmetro
movilizados. Comparado con
pases de la regin, Colombia
se ubic en cuarto lugar con un
8% del total de pasajeros-

TRANSPORTE AREO EN
COLOMBIA
Respecto al transporte areo de
carga, Colombia ocupa un lugar an
ms destacado. En el 2009 el
transporte de carga fue de 1.043
toneladas/kilmetro
ubicando
a
Colombia en el puesto 22 entre 101
pases del mundo, y en el tercer
puesto comparando con los pases
de la regin, por encima de Brasil y
Chile, y con una participacin de
21% en el transporte total de carga
en la regin. Colombia es seguida
por Mxico, al cual supera de
manera importante por ms de 12

NORMATIVIDAD EN COLOMBIA
El transporte areo
internacional
se
encuentra regulado en
Colombia
por
los
diversos instrumentos
que
componen
el
Sistema de Varsovia,
los cuales han sido
incorporados
a
la
legislacin
interna
mediante las leyes 95
de 1965, 30 de 1973, y

ENTIDADES QUE REGULAN EL

TRANSPORTE AREO
DIAN
Direccin de
Impuestos y
Aduanas Nacionales
AEROCIVIL

ICA

INVIMA

ALAICO

NORMATIVIDAD INTERNACIONAL
Organizacin de la Aviacin Civil
Internacional (OACI)mediante el
Convenio de Chicago de 7 de
diciembre de 1944. Tiene su sede
en Montreal y goza del estatuto de
Organismo
Especializado
de
Naciones Unidas, en virtud del
acuerdo aprobado por la Asamblea
General de Naciones Unidas de 14
de diciembre de 1946 y por la OACI
del 13 de mayo de 1947.
Actualmente
cuenta
con
191
Estados Miembros.

NORMATIVIDAD INTERNACIONAL
En el artculo 44 delConvenio de Chicago, se consagran los
objetivos y fines de la Organizacin:
- Desarrollar los principios y tcnicas de la navegacin area
internacional.
- Fomentar la organizacin y desenvolvimiento del transporte
areo internacional.
- Lograr el desarrollo ordenado y seguro de la aviacin civil por
todo el mundo.
- Fomentar las tcnicas de diseo y manejo de aeronaves para
fines pacficos.
- Estimular el desarrollo de aerovas, aeropuertos e instalaciones
y servicios de navegacin area para la aviacin civil

NORMATIVIDAD INTERNACIONAL
- Satisfacer las necesidades de los pueblos del mundo
mediante un transporte areo seguro, eficaz y econmico.
- Evitar el despilfarro econmico producido por una
competencia excesiva.
- Asegurar el respeto de los Estados contratantes, y que cada
Estado contratante tenga la oportunidad de explotar empresas
de transporte areo.
- Evitar la discriminacin entre Estados contratantes
- Promover la seguridad del vuelo
- Promover el desarrollo de la aeronutica civil internacional en
todos sus aspectos.

NORMATIVIDAD INTERNACIONAL
La OACI ha logrado la armonizacin de todos los criterios que
deben seguir los Estados firmantes en materia de transporte
areo a travs de los18 Anexos al Convenio de Chicago, que
tratan fundamentalmente cuestiones tcnicas, y que son los que
se enumeran a continuacin:
1.
2.
3.
4.
5.

Licencias al personal de vuelo.

Reglamento del aire.
Servicio meteorolgico para la navegacin area.
Cartas aeronuticas.
Unidades de medida empleadas en operaciones areas y
terrestres.
6. Operacin de aeronaves.

NORMATIVIDAD INTERNACIONAL
7. Marcas de nacionalidad y matricula de aeronaves.
8. Aeronavegabilidad.
9. Facilitacin.
10. Telecomunicaciones.
11. Servicios de trnsito areo.
12. Bsqueda y salvamento.
13. Investigacin de accidentes e incidentes.
14. Aerdromos.
15. Servicios de informacin aeronutica.
16. Proteccin del medio ambiente.
17. Seguridad
18. Transporte sin riesgos de mercancas peligrosas por
va area.

NORMATIVIDAD INTERNACIONAL
Tambin juegan un papel relevante, aunque ya
desde la esfera privada, las directrices emanadas
de laAsociacin Internacional del Transporte
Areo, conocida por sus siglas en inglsIATA. Fue
fundada en La Habana (Cuba) en abril de 1945
por 57 miembros procedentes de 31 pases,
sucediendo a la anterior Asociacin de Trfico
Areo Internacional, constituida en La Haya en
1919, ao en el que tuvieron lugar los primeros
vuelos regulares internacionales. En diciembre de
1945, la IATA obtuvo la aprobacin real britnica
mediante ley especial del Parlamento canadiense,
obteniendo personalidad jurdica y convirtindose,

NORMATIVIDAD INTERNACIONAL
Como resultado de la
existencia de estos
convenios
interlineales, se ha
logrado estandarizar
el formato de la gua
area
y
el
procedimiento para
el intercambio de
carga entre las lneas
areas,
recibiendo
cada una la parte
proporcional de las

DOCUMENTO QUE LO AMPARA

CONOCIMIENTO AREO (Airway Bill)Es el documento que
justifica el contrato de transporte areo realizado entre
cargador y transportista, no es endosable y no constituye ttulo
de propiedad de la mercanca. El expedidor es quien se
responsabiliza de su realizacin, lo que implica que en muchas
ocasiones, por su complejidad, haya que acudir a un agente de
carga area.
Hay que destacar que, adems de ser prueba del contrato, sirve
como acuse de recibo de la mercanca por parte del
transportista,
carta
de
instrucciones
al
transportista
manipulacin, cuidados, entrega, etc., declaracin para el
despacho de aduanas, da fe del peso, dimensiones, bultos y

PUENTE AREO DE BOGOT

Es una terminal area
anexa
al
Aeropuerto
Internacional el Dorado
que cuenta con amplias
vas de acceso, en la que
operan
los
vuelos
domsticos de la Alianza
Summa (Avianca y Sam) en
seis (6) destinos e igual
nmero de procedencias, a
saber:
Cali,
Medelln,
Barranquilla,
Cartagena,
Pereira y Barrancabermeja.

PUENTE AREO DE BOGOT

LaTerminal
Puente
Areo,
actualmente
denominada
Terminal 2 (T2) delAeropuerto
Internacional El Dorado, es la
terminal
exclusiva
de
laaerolneacolombianaAvianc
apara sus vuelos nacionales.
Es considerada una de las ms
importantes terminales areas
del pas y de la zona andina.

PUENTE AREO DE BOGOT

El Puente Areo que es operado por
Avianca est paralelo a la pista 13L-31R y
es de una planta y media. Solo opera
vuelos domsticos y tiene cabida para
acomodar simultneamente once aviones
Clave C. Avianca ha construido unas
pasarelas cubiertas en la plataforma que
llegan hasta la escalinata de los aviones
ayudando a la seguridad operativa de la
plataforma.
La
terminal
maneja
un
volumen
considerable de pasajeros con solo 14,500

CONCESIN PUENTE AREO DE

BOGOT
En 2006, el Gobierno de Colombia decidi concesionar el
aeropuerto y el consorcio OPAIN gan la licitacin para operar y
ampliar el aeropuerto por los prximos 25 aos. El aeropuerto
fue entregado a OPAIN el 7 de Febrero de 2007. La concesin
de OPAIN estipulaba la modernizacin de los actuales edificios
y la construccin de algunas instalaciones y obras
complementarias para integrar el terminal principal con el
puente areo.

CONCESIN PUENTE AREO DE

BOGOT
La
concesin
con
el
Consorcio
OPAIN
es
bsicamente
para
la
administracin, operacin,
explotacin
comercial,
mantenimiento
y
modernizacin y expansin
del Aeropuerto El Dorado
de la ciudad de Bogot.

CONCESIN PUENTE AREO DE

BOGOT
El consorcio se comprometi con un cronograma de obras a realizar para
modernizar y expandir el Aeropuerto, incluyendo obras de remodelacin y
expansin en el Terminal 1, construccin del Terminal 2 Fases 1 y 2 ,
construccin del procesador central del Terminal 2, construccin del
Nuevo Terminal de Carga, instalacin de sistemas integrados de
informtica, refuerzo estructural de las terminales Puente Areo y de
carga, centro administrativo y edificio de cuarentena de carga, mejoras en
el sistemas vial, Nuevo Edificio Administrativo de Aerocivil, nueva estacin
de bomberos en el lado areo, rea de mantenimiento aeroportuario y
bodegas de Aerocivil, ampliacin de las dos bahas de espera de la pista
norte, modificaciones y ampliaciones de las plataformas de
estacionamiento de aviones comerciales, mejoras a las redes elctricas y
de telecomunicaciones.

INFRAESTRUCTURA
AEROPORTUARIA EN COLOMBIA

Aunque encontramos una cantidad

significativa de aeropuertos en el
pas, sera interesante mirar la calidad
en la infraestructura de estos
aeropuertos y si estos cumplen con
los requerimientos bsicos para el
transporte eficiente de carga, dentro y
fuera del pas.

Segn
Proexport,
hay
990
aeropuertos, de los cuales 116 estn
en buenas condiciones y el resto con
deficiencias en las pistas.

INFRAESTRUCTURA
AEROPORTUARIA EN COLOMBIA
Es decir que en el pas existe
apenas un 11,7% de aeropuertos
que se encuentran en buenas
condiciones para el transporte
tanto de carga como de pasajeros y
de 990 aeropuertos solamente 6
son internacionales y manejan un
flujo considerable de pasajeros.
Cifra realmente preocupante para
la competitividad del pas en
materia
de
infraestructura
aeroportuaria.
De
estos
6
aeropuertos internacionales los que

QUEBRANTOS EN EL TRANSPORTE
AREO COLOMBIANO

La infraestructura es un problema que se

presenta a lo largo y ancho del pas.
Muchos de los aeropuertos del pas no
cuentan con la capacidad para soportar
grandes cargas y todo se limita a un flujo
de carga y pasajeros limitado con pistas
que solamente soportan avionetas y aun ni
siquiera aviones comerciales medianos. Las
pistas de aterrizaje son un factor clave para
el transporte de carga, pues de esta
depende la capacidad y el tipo de avin que
puede entrar al aeropuerto. El problema
principal es que este es un factor que esta
meramente controlado por el gobierno y por

QUEBRANTOS EN EL TRANSPORTE
AREO COLOMBIANO

Riesgo de obsolescencia: Este es un riesgo

que se presenta comnmente en todos los
aeropuertos y flotillas de todas las aerolneas.
Como bien se sabe, el costo de un avin es
bastante alto y no existe una alta rotacin o
adquisicin por parte de las aerolneas en
cuanto a los aviones. La renovacin de las
mismas y la capacidad de los aviones son
variables dependientes que afectan en el
movimiento de carga en los aeropuertos tanto
nacionales
como
internacionales.
Las
aerolneas deben estar en la capacidad de
soportar la demanda de carga que requiere el
pas, teniendo en cuenta que el aeropuerto El

QUEBRANTOS EN EL TRANSPORTE
AREO COLOMBIANO

Sobrecargo de combustibles: El sector

areo colombiano se caracteriza, entre
otros aspectos, por enfrentar un mercado
oligoplico para la adquisicin de insumos,
as como una estrecha dependencia del
contexto internacional, lo que genera
factores exgenos de difcil control que
afectan en forma sensible el mercado,
como es el caso de la tasa de cambio y los
precios internacionales del combustible.
Esta
sobrecarga
en
el
precio
de
combustibles afecta considerablemente la
estructura de costos y hace que cueste
mucho ms transportar la carga dentro y