SUL
FASE 1 - 1 etapa
SECRETARIA MUNICIPAL DE
TRANSPORTES
28 de Setembro de 201
ENTENDENDO A
RACIONALIZAO
MOTIVOS:
64% daslinhastm superposio de
itinerrios em cerca de 80% de suas
extenses
nibus circulam muito abaixo da capacidade
Grande nmero de linhas de nibus por pontos
de parada
Excesso de nibus em circulao no sistema
causa prejuzos
fluidez de trfego
BENEFCIOS
ESPERADOS
(ao final da implementao do projeto - 1
semestre 2016):
ENTENDENDO A
RACIONALIZAO
DADOS OPERACIONAIS:
Total de linhas envolvidas no estudo: 124
- 16 linhas criadas
- 41linhas modificadas
- 13 linhas mantidas
- 70 linhas extintas
800.000 passageiros transportados dia
FASES DE IMPLANTAO:
Fase 1 eixo: Copacabana Leblon
Perodo: Outubro Dezembro /2015
- 1 etapa: 03 de Outubro
- 2 etapa: 24 de Outubro
- 3 etapa: 05 de Dezembro
Fase 2 eixo: Jardim Botnico Botafogo
Perodo: Janeiro Abril /2016
ENTENDENDO A
RACIONALIZAO
LIGAO BARRA CENTRO (VIA ZONA SUL)
Antes: Ligao direta
Exemplo: linha 382 - Piabas x Carioca
ENTENDENDO A
RACIONALIZAO
LIGAO BARRA CENTRO (VIA ZONA SUL)
Antes: Ligao direta
Exemplo: linha 382 - Piabas x Carioca
RIO SUL
ENTENDENDO A
RACIONALIZAO
LIGAO BARRA CENTRO (VIA LINHA AMARELA)
ENTENDENDO A
RACIONALIZAO
LIGAO ZONA NORTE ZONA SUL (VIA CENTRO)
Antes: Ligao direta
Exemplo: linha 455 - Mier x Copacabana
ENTENDENDO A
RACIONALIZAO
LIGAO ZONA NORTE ZONA SUL (VIA CENTRO)
Antes: Ligao direta
Exemplo: linha 455 - Mier x Copacabana
PRES.
VARGAS
ENTENDENDO A
RACIONALIZAO
LIGAO ZONA NORTE ZONA SUL (VIA TNEIS)
LINHA
SERVIO
Troncal
1
LINHA
SERVIO
Integrada 1
SERVIO
Integrad
a2
LINHA
VISTA
Integrad
a8
LINHA
VISTA
Integrada
9