CAMINOS

DATOS INFORMATIVOS
Centro

de

Estudios

Facultad
Departamento Acadmico
Escuela Acadmica Profesional
Nivel de exigencia
Experiencia curricular
Ciclo
Semestre
Extensin Horaria Semanal

:
UNIVERSIDAD
NACIONAL DEL SANTA
:
Ingeniera
:
Ingeniera Civil y Sistemas
:
Ingeniera Civil
:
Obligatorio
:
Topografa II
:
VI
:
2007-II
Teora
Prctica

Crditos
Unidad I

Tema

:
:

3horas
2horas
:
04
:
LA RED
VIAL
PERUANA,
ESTUDIOS
PRELIMINARES DISEO GEOMTRICO
DEL CAMINO Y CURVAS .
:
Generalidades, El proyecto de carreteras

La Carretera
ms peligrosa
del mundo

Comunica La Paz y la regin

de los Yungas en Bolivia
La Carretera de Yungas, ubicada
en los andes bolivianos a 70km
de La Paz hacia Coroico y tiene
una altitud de 3600msnm sus
abismos alrededor de 800m de
profundidad
3000 metros de diferencia en el
recorrido de unas dos horas.

I. GENERALIDADES

EL TRANSPORTE
El hombre solo puede dominar la tierra en tanto
es capaz de vencer la dispersin que impone la
distancia, haciendo posible y fcil el transporte
de personas y bienes.
El agua, la tierra y el aire son espacios que han
limitado la actividad del hombre, hoy reciben la
huella de su dominacin.
Esta huella no es espordica ni episdica de la
migraciones, descubrimientos o aventuras
guerreras o comerciales, es la sangre de la
economa circundante por las vas de la tierra, el
mar o aire y espacio exterior (escenario de
aventuras cientficas).

FUNCIN DEL TRANSPORTE

INTEGRACIN de la sociedad, tanto de personas como
de bienes, en mbitos geogrficos ms amplios.
En el pasado aport a la creacin y consolidacin de
imperios. (ahora?)
Ampliacin del marco comercial, social, y poltico en el
que se desarrolla la actividad humana.
El hombre no esta obligado en las proximidades del lugar
donde trabaja.
Las ciudades se abastecen de productos de tierras
lejanas. Fbricas usan materiales de otros continentes y
energa que demandan los procesos de econmicos.
Superar barreras de tiempo y espacio.
Ha hecho posible la unidad del mundo y diversidad

EVOLUCIN DE LA CARRETERA
Una carretera era simplemente un plano inclinado
Aplicacin a superficies irregulares, un arte altamente
desarrollado, uso de muchas tcnicas
Desarrollo
gradual
desde
pocas
remotas,
adaptndose a la evolucin del vehculo y uso de
nuevos descubrimientos logro de trazos mejores y
econmicos
Primitiva: busca lugares fciles para trasladarse
formando sendas o veredas
Sendas o trochas exigieron mejores condiciones:
comenz a utilizarse los animales de carga. Despus
con el descubrimiento de la rueda inicia el transporte
sobre carros alados por animales
Progreso de los vehculos de tiro, mejoramiento de
las caractersticas de la carretera, dotndolas de una
capa de rodadura con resistencia suficiente para
soportas cargas.

Para pasar obstculos: puentes, alcantarillas;

recorriendo las mismas rutas se dio cuenta que era
posible reducir las pendientes cambiando la
configuracin del terreno y as se inicia la ejecucin
de las obras de movimiento de tierras.

CAMINO: Franja de terreno convenientemente

preparada de acuerdo con caractersticas tcnicas
dotas de obras de artes tales que por ellos puedan
transitar los vehculos a velocidades determinadas,
en las mejores condiciones de comodidad y
economa.
Camino
: vas rurales
Carreteras :camino de caractersticas modernas,
destinadas al movimiento de gran nmero de
vehculos.
CAMINO = CARRETERA

Las Carreteras en la Historia

Los primeros caminos:

Edad Antigua
Egipto; Faran Keops: la Gran pirmide con
piedras de Asun, camino enlosado con
piedras toscamente labrada; 18m de ancho, 10
aos construccin, bloques de 800tn
Grecia: local, religioso, acceso a los templos
Roma: Red de calzadas que unan la
metrpoli: trazado, va principales
Edad media
Poco progreso

Los Orgenes de la ingeniera de carreteras

Edad Moderna
Necesidades militares, servicio postal, transporte de
pasajeros y mercancas; Impuls la construccin de
caminos
Aparicin del ferrocarril (1830), madurez en 1910
Inicios XIX el automvil entro en el mbito del
transporte, se mejoran los caminos para mantenerse
acorde con el desarrollo y nmero de los vehculos.
Introduccin de la maquina pesada en la
construccin de carreteras despus de la 1 guerra
Mundial.
Gran nmero de caminos y automviles han
convertido en antiguas la mayora de los caminos de
los pases.
Para evitar el fracaso de los Sistemas de Transporte:
Diseo, trazo y construccin de carreteras ms
resistentes y mejores (costosas).

Siglo XX

Mayor Ancho, para velocidades altas y mayor

distancia de visibilidad, cortes y rellenos profundos y
grandes volmenes de excavacin
Son muy costosas: nfasis a la importancia del trazo
en ingeniera
Mas de ? millones de kilmetros de carreteras
Skyway: Carretera Elevada entre Nueva York y
Newark
Lakeshore Drive de Chicago, sistema de sardineles
hidrulicos para regular el volumen del trnsito en
horas punta.
Carreteras automatizadas o carreteras inteligentes
Tcnicas basadas en la investigacin y en el
laboratorio, se puede prever el control automtico y
computarizado del transito que permitir un flujo
normal.

SISTEMA DE CAMINOS EN EL
IMPERIO INCAICO
Red de caminos del Tahuantinsuyo
Puentes incaicos:
Puentes de madera
Puentes de piedra
Puentes colgante
Las oroyas
Puentes de balsas

EL PROYECTO DE
CARRETERAS

EL PROYECTO DE CARRETERAS
Muchos son los factores a la hora de disear una va, el
proyectista debe considerarlos ponderadamente, ajustar la
solucin final tal, que cumpla con las mximas exigencias a
un mnimo costo.
Factor econmico, generalmente preponderante sobre
otros (excepto: ndole geogrfico, poltico o estratgico)

1. Tipos de Proyectos:

a) Proyectos de nuevo trazado

b) Proyectos de duplicacin de calzada
c) Proyectos de acondicionamiento
d) Proyectos de Vas locales

2. Fases Operativas

PROYECTO DE CARRETERAS

1. ESTUDIOS PREVIOS
a) Estudios de planeamiento
b) Estudios Tcnicos Previos
c) Estudio Informativo

2. ANTE-PROYECTO
a) Memoria
b) Anexos a la memoria
c) Condiciones establecidas en el estudio de
impacto ambiental
d) Planos
e) Presupuesto
f) Posible descomposicin del anteproyecto en
proyectos parciales
g) Estudio econmico y de costes de explotacin

3. PROYECTO DEL TRAZADO

a)
b)
c)
d)

Memoria
Anexos de la memoria
Planos
Presupuesto

4. PROYECTO DE CONSTRUCCIN
MEMORIA

PLANOS

- Antecedentes
- Objetivos
- Normatividad
- Descripcin de las obras
- Procedencia de materiales
- Plazo de ejecucin
- Frmula polinmica
- Cronogramas
- Presupuesto

- Localizacin y Acceso
- Plantas generales
- Perfiles longitudinales y
transversales
- Detalles
- Complementarios

PRESUPUESTO

- Metrados
- Precio unitario
- Unidades
- P. Parcial
- P. general

ESPECIFICACIONES TCNICAS

Anexos
- Clculos realizados
(justificacin de criterios)
- Seguridad, Salud e
Impacto Ambiental
- Cronogramas de obra

- Disposiciones Generales
- Descripcin de las partidas
- Especificaciones de los materiales
- Procedimientos de ejecucin
- Medicin y forma de pago

NORMAS APLICABLES A
PROYECTOS DE
CARRETERAS
LEYES
REGLAMENTOS
NORMAS
DIRECTIVAS (10)
MANUALES (11)

 Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica

Texto nico Ordenado de la Ley de Contrataciones y
Adquisiciones del Estado.
Reglamento de la Ley de Contrataciones y
Adquisiciones del Estado.
Normas sobre vehculos
Reglamento de Jerarquizacin vial
Manual del Diseo Geomtrico de Carreteras

II.

CONCEPTOS PREVIOS

CAMINO:
Es la franja de terreno destinada a la circulacin de
vehculos a una determinada velocidad y teniendo en
cuenta las mejores condiciones de seguridad y economa.
TRANSPORTE:
Es el conjunto de medios por los cuales el hombre usa
para el traslado de productos generados por el u otros
CALZADA:
Esta constituida por la sumatoria del ancho del
pavimento, bermas y sobre ancho (caso de curvas).
SUBRASANTE:
Superficie del lecho del camino sobre la que se construir
la estructura del pavimento

LEYENDA
LP
V
E
P
SC

Lmite de Propiedad
Vereda
Estacionamiento
Pavimento
Separador Central

PAVIMENTO:
Es la estructura que se construye
sobre la superficie de sub rasante.
CARRIL:
Parte de la calzada destinada al
transito de una sola fila de unidades.
CARRETERA DUAL:
Es aquella que consta de calzadas
separadas, para corrientes de
transito en sentido opuesto.

DERECHO DE VA O FAJA DE DOMINIO:

Faja de ancho variable dentro de la cual se encuentra
comprendido la carretera y todas sus obras accesorias. La
propiedad para derecho de va, ser adquirida por el estado
cuando ello sea preciso; por expropiacin o negociacin con
los propietarios.
NDICE MEDIO DIARIO (IMD):
Es el volumen de transito promedio ocurrido en un periodo de
24 horas, generalmente se computa el numero de vehculos
que pasa por un mismo punto en un periodo determinado en
el numero de das de ese periodo, generalmente es un ao.
CAPACIDAD POSIBLE:
Es mximo nmero de vehculos que tiene razonables
probabilidades de pasar por una seccin dada de la calzada o
carril de una direccin (o en ambas para el caso de carreteras
de 2 3 carriles) durante un tiempo dado.
Se expresa como volumen horario