Curso de Mantenimiento a

Gruas Viajeras y Polipastos

Clasificacion de las Gruas

La clasificacion de servicios de gruas fue establecida de forma tal que la grua correcta,

pudiera ser seleccionada para la aplicacion correcta.

Si la grua es raramente usada, posiblemente una grua de servicio pesado no sera
necesaria.
Por otro lado si la grua esta en uso constante en condiciones severas, una grua con
clase de servicio (a1), estaria con toda seguridad descompuesta o en reparacion.
Recuerda que todas las clasificaciones son afectadas por las condiciones de operacin.
Para el proposito de las siguientes definiciones, asumimos que la grua estara operando,
en temperatura y ambiente normal (0 a 100F) y condiciones atmosfericas normales
(libre de polvo excesivo, suciedad y humos corrosivos)

Clasificacion de las Gruas

Clasificacion A1: Servicio en periodos ocacionales.
Clasificacion A2: Uso no frecuentes.
Clasificacion B: Servicio ligero
Clasificacion C: Servicio moderado
Clasificacion D: Servicio Pesado
Clasificacion E: Ciclo de servicio severo
Clasificacion F: De acuerdo a especificaciones de STEEL

MILL AISE.

Clasificacion C: Servicio moderado

Describe las gruas que pueden manejar cargas promedio del

50% de la capacidad nominal de la grua, con 5 a 10

levantamientos por hora, con 15 pies de promedio de izaje. No
mas del 50% de los levantamientos deben de ser de la
capacidad nominal de la grua.
Talleres de maquinas, se utilizan en procesos de papel e
instalaciones, con requerimientos de servicio moderado.

Componentes de las Gruas.

Puente delantero.
Puente trasero.
Cabina.
Cabezales
Plataforma frontal
Plataforma trasera
Carro.

Sistema motriz del carro.

Componentes Mecanicos.
Cable de carga
Poleas
Rieles de trabe carril
Tambores
Topes
Grapas de cable
Eslingas
Ganchos
Inspeccion del gancho

Sistema Motriz del puente.

Cuenta con un sistema de

transmision con engrane

individual.
Consiste de 2 motores y 2

cajas de engranes.
Un motor y una caja de
engranes, esta localizada en
cada uno de los extremos de la
transmision.
Este tipo de transmision se
encuentra generalmente en
gruas viajeras con claros largos.

Cable de carga.
Existen varios diferentes tipos

de cables de carga.
Los siguientes terminos son

utilizados en la descripcion y
definicion de cables de carga
Alambre solido
Toron
Lay
Lay estandar
Lay regular derecha
Lay regular izquierda
Lay lang izquierdo.

Cable de carga.
Deterioro de cable.
Los cables de carga

eventualmente se deterioran y
llegan a ser inservibles. Existen
3 causas basicas del deterioro
del cable de carga.
Abrasion y/o desgaste
Corrosion
Fatiga causada por jalar,

doblar, aplatastamiento o
encocamiento.

Sistema de transmision del malacate

El malacate consiste de:
El motor, reductor de

velocidad, cable de carga

del tambor, aparejo, freno,
freno de carga y freno de
disco, tanto en gruas
controladas por corriente
alterna o corriente directa.

Cable de carga
Los daos mas comunes

en el cable de carga son los

siguientes:
Aplastamiento
Carencia de lubricacion
Manejo inadecuado
Doblamiento invertido
Exposicion excesiva a

elementos
Ranuras de poleas de
menor tamao
Procedimiento de trabajo
deficiente
Carencia de conocimiento.

Inspeccion del cable

Todos los cables deben de ser inspeccionados sobre

una base periodica, para darle seguimiento al

deterioro.
El proposito de la inspeccion del cable, es
determinar la cantidad de deterioro de la capa del
cable.
En la revision del cable, se debe de poner atencion

particularmente a los siguientes puntos.

Desgaste interno causado por la penetracion de
polvo entre el cable
Encocamiento
Lubricacion
Corrosion
Numero de torones, quebrados por capa
La manera en la cual los accesorios son colocados
Condicion de las poleas y tambores sobre las cuales
el cable debe de pasar
Cantidad de desgaste sobre los alambres exteriores

Cuestionamiento sobre la calidad del cable

Los siguientes puntos podrian significar que

el cable necesita ser reemplazado:

Evidencia de deterioro por corrosion.
Mas de un alambre roto en cualquier toron
Los rompimientos ocurridos sobre coronas de

alambres internos indican deterioro normal.

Rompimientos en valle entre torones indican
una condicion anormal otros alambres no
visibles podrian tambien estar rotos
Desgaste excesivo y/o alambres rotos en
secciones del cable bajo poleas donde el viaje
del cable es limitado
Una reduccion en el diametro del cable
original
Abrasion excesiva talladuras y aplastamiento
de alambres exteriores
Poleas guardas, guias, tambores, bridas y
otras superficies contactadas, por el cable
durante la operacion, deben de ser
inspeccionados por condiciones las cuales
pueden ser dainas para el cable.

Reemplazo en el cable de carga.

Los siguientes puntos podrian significar que el cable

necesita ser reemplazado:

En los cables de operacion 6 alambres rotos

distribuidos aleatoriamente en una capa de cable es

causa de cambio.
Aversion talladuras o aplastamientos causando una
perdida de mas de un tercio del diamentro original de
los alambres exteriores, tambien es causa de cambio.
Severa corrosion
Severo encocamiento, aplastameinto u otros daos,
resultando en distorsion del cable.
Evidencia de cualquier dao por calor de un soplete
arco causado por contacto con alambres electricos.
Exsesivo estirameinto o elongasion del cable puede
tambien ser un indicativo de deterioro interior.
Oxidacion o alambres rotos en el area cercana a
cualquier dispositivo adjunto
Esta informacion fue tomada de la seccion de cable
de carga OSHA 8.2.2.3 (Normas)

Poleas
Una polea es un rodillo

ranurado por el que pasa el

cable de carga.
La ranura de la polea debe

de ser de la misma medida

del cable a utilizar.
Para verificar la calidad de
la polea es necesario utilizar
un medidor de ranuras para
determinar que cuenta con la
misma medida del cable

Tambores
El tambor de la grua se mueve en sentido de las manecillas del reloj,

al momento de subir la carga

Y en sentido contrario, al momento de bajarla
El cable al momento de subir y bajar es nivelado por las poleas
igualadoras

Empalmamiento del cable

El empalmamiento del cable es el resultado de subir una carga,

mientras se esta balanceando.

Correccion de empalmamiento del cable

Procedimiento para corregir cables empalmados:
Bajar el almeja o garfio hasta su totalidad.
Desenergizar grua en la caja de interruptores.
Visualmente verifique el tambor, para que el devanado del cable sea el adecuado.
Suba el almeja o garfio, hasta la posicion cerrada
Si los cables no presentan empalmamiento, energice la grua, y pruebe el interruptor de

limite de paro superior final.

Si los cables estan aun empalmados realice el procedimiento de correccion nuevamente
o en su caso reportela a mantenimiento.

Rieles de trabe carril

Los rieles normales tendran una trayectoria de desgaste brillante sobre la corona del riel.

Rieles de trabe carril

Topes
Los topes se encuentran asegurados a los extremos de la trabe carril por medio de

tornillos, remaches o con suldadura.

Los topes son para estacionamiento o para paro de emergencia unicamente, y pueden
llegar a fracturarse o aflojarse si son usados para paro de manera regular.

Grapas de cable
Las grapas de cable se encuentran instaladas al inicio del tambor del malacate, las

cuales sirven para sujetar el cable de carga.

Las grapas de cable se sujetan alternadamente para darle una mejor seguridad de
agarre.

Eslingas
Existen varios tipos de eslingas, las mas comunes son de cable de acero o de nylon
Las eslingas deben de contar con la placa de identificacion donde muestre la capacidad

de izaje.

Ganchos
Existen muchos tipos de ganchos que estan disponibles para usos de malacate.
Estos se deben de inspeccionar frecuentemente y reportarlos en el check list por el

operador de la grua.

Ganchos
Los ganchos deben de ser inspeccionados para lo siguiente:

Controladores tipicos
Existen 2 tipos de controladores de grua
Hay gruas que cuentan con un controlador de resorte de retorno, este dispositivo,

prevendra que cualquier motor sea arrancado hasta que la palanca del operador sea
llevada a la posicion de arranque:

Controladores tipicos
Por otro lado tambien se cuenta con gruas que tienen un controlador de estacion de

botones, que se utiliza para operaciones controladas desde el piso.

Interruptores de limite del gancho

Un interruptor de limite de gancho es un dispositivo de seguridad el cual previene que el

aparejo inferior o block de carga, pase del limite superior de seguridad del recorrido de
cualquier mecanismo de izaje

Sistema mensajero
La funcion del sistema mensajero es suminsitrar potencia al carro. El sistema consiste de

un numero de pequeas carretillas corriendo sobre una viga o riel, los cuales soportan los
cables conductores electricos.
La carretilla guia es jalada a todo lo largo por el brazo de arrastre, el cual esta unido al
carro principal.

Llenado de check list de grua

La revision del check list se debe de realizar al momento de emepzar a operar la grua, lo

cual implica la responsabilidad para el operador.

Llenado de check list de grua

Operacin de grua viajera

Grua operada desde la cabina

Grua operada desde el piso

Operacin de grua viajera

Piense de manera segura
El uso de una grua o polipasto esta sujeto a ciertos riesgos que no pueden preveerse, ni

combatirse por medios mecanicos, sino solamente por el ejercicio de la inteligencia

cuidado y sentido comun
De ahi que sea escencial que el operador sea cuidadoso, competente y muy
responsable, y que este consciente siempre que en sus manos este la operacion segura y
eficiente de la grua.

Operacin de grua viajera

Piense de manera segura
El proposito e intencion de la practica de seguridad es, proteger la vida y bienestar fisico,

tanto de los operadores de las gruas, como de los trabajadores en piso, dentro del area
donde opera la grua, asi como el conservar el equipo en condiciones seguras de operacion

Operacin de grua viajera

Piense de manera segura
Es bien reconocido que un reglamento es neccesario como un medio para evitar malos

entendidos, los cuales pueden ser causas de accidentes. Es por esta razon que todos los
trabajadores y personal de supervision que laboran en el area en donde opera una grua,
deben de aceptar todas las responsabilidades en el cumplimiento de las practicas de
seguridad.

Operacin de grua viajera

Piense de manera segura
Las gruas y sus equipos complementarios para su operacion, no pueden operarse de

manera segura y eficiente sin un conjunto de reglas que gobiernen su uso.

Por esto es necesario que los gruistas y personal en general, conozcan sus deberes y
obligaciones, asi como las normas de seguridad y cumplan con ellas como parte normal de
su trabajo diario.

Requerimientos minimos para operadores de grua viajera

Debe de tener un concepto claro de su responsabilidad, una actitud alerta y

conciencia de la seguridad.
Debe de realizarse un examen de la presion arterial por lo menos una vez
cada seis meses
Debe de expresarse claramente en nuestro idioma.
Debe de tener licencia o autorizacion previa por parte de la empresa.
Debe de estar familiarizado, con las practicas y procedimientos que se llevan a
cabo en el area.
Debe de conocer el codigo de seales estandar, ademas del codigo de seales
propios de la empresa.
Debe de conocer las disposiciones del reglamento de seguridad.
Debe de tener buena vision, oido asi como una buena percepcion de
profundidad
No debe de tener ninguna afeccion cardiaca, u otra enfermedad que le pueda
causar una perdida de su habilidad para reaccionar.
Debe de tener conocimientos de los metodos para sujetar las cargas.

Requerimientos minimos para operadores de grua viajera

Los operadores deberan familiarizarse y llevar a cabo las reglas y normas de

seguridad
Los gruistas deben de someterse y aprobar un examen medico periodicamente
y un examen teorico-practico para obetener su licencia como operador de grua.
La licencia debera de portarse en un lugar visible siempre y mostrarla cada vez
que sea necesario o que se lo solicite la autoridad correspondiente.
Debe de conocer el instructivo de operaciones de la grua y conservarlo en la
carpeta correspondiente.
Es responsabilidad del operador procurar en todo momento, una operacion
segura y eficiente con la carga.
Es responsabilidad del operador mantener su grua limpia, asi como respetar
las practicas de seguridad.
Es responsabilidad del operador comprobar el buen funcionamiento de los
controles y dispositivos de seguridad y reportar cualquier anomalia de inmediato.

Requerimientos minimos para operadores de grua viajera

El operador es responsable de la operacion correcta de la grua, asi como de

exigir al departamento correspondiente el buen funcionamiento y conservacion

del equipo.
No debe de operar la grua ni mover la carga si existe una duda, por su parte
en cuanto a la operacion del equipo y/o condiciones se refiere.
Ningun oprador esta autorizado para hacer reparaciones o dar mantenimiento
a las gruas. Solo el personal autorizado de mantenimiento.
En el momento en que vea o sienta duda en relacion con algun peligro o
condicion insegura, debe de parar la grua hasta que la condicion de seguridad
sea reestablecida.

Seales usadas por operadores de grua viajera

La operacion eficiente y segura de una grua viajera, depende en gran parte de

la coordinacion entre el personal de piso y el operador de la grua.

De ahi la importancia de la comunicacion correcta entre el gruista y el resto del
personal, esto significa que en la empresa debe de existir unicamente un codigo
de seales y su uso debera ser obligatorio para todo aquel trabajador
relacionado con el area de gruas.

Seales usadas por operadores de grua viajera

Los accidentes y la seguridad

Definiciones:
Seguridad: es el conjunto de normas y condiciones tendientes a evitar los

accidentes.
Accidente: es un suceso violento, generalmente desagradable que interrumpe
lo planeado causando dao y perdida a la persona, equipo y ambiente
Porque se causan los accidentes?
Descuido del trabajador.
Instrucciones inadecuadas.
Actitud del trabajador.
Falta de conocimiento del equipo.
Falta de concentracion en sus labores.
Falta de aptitud fisica o mental para el desempeo
Proteccion inadeacuada.
Falla en el equipo.

Recomendaciones de seguridad
Antes de dejar la grua tome las siguientes precauciones.
Pare la grua en un lugar apropiado
Suba el gancho al limite maximo
Ponga los controles en la posicion off o fuera
Baje la carga al suelo (de ser necesario)
Haga una revision visual para detectar una condicion anormal
La grua debe quedarse frenada para prevenir cualquier movimiento
Un operador no debe de comer, leer, dormir o distraer su atencion mientras

opera una grua.

Las bromas deben ser prohibidas estrictamente ya que pone en riesgo su
integridad.
El operador debera de verificar el correcto y adecuado amarre de las cargas
antes del izaje.

Recomendaciones de seguridad
Ninguna carga debe de

pasar por sobre la cabeza de

los trabajadores o de cualquier
manera que ponga en peligro
su seguridad

El operador de grua debe de

probar los frenos levantando

ligeramente la carga (30cms
aprox) del piso y sosteniendola
unos cuantos segundos.

Recomendaciones de seguridad
La grua no debera de ser

utilizada como un elevador de

pasajeros ya que jugar con la
misma puede ocacionar un
accidente.

Nunca se baje o suba a la

grua cuando este en

movimiento verifique que no se
encuentre otro operador en
ella.

Recomendaciones de seguridad

Mantenga el equipo limpio

yen buenas condiciones de

trabajo.

Mantenga los cables y el

gancho en buenas condiciones

de operacion.

Recomendaciones de seguridad

Nunca exceda el rango de

capacidad maxima de la grua.

No use la grua para jalar de

lado una carga, la grua no esta

diseada para realizar esta
operacion.

Recomendaciones de seguridad

Nunca obstruya o bloquee

los dispositivos de seguridad.

Si falla el suministro de

energia electrica, coloque los

controles de mando en la
posicion off o fuera

Recomendaciones de seguridad

Nunca retire un aviso de No

operar sin antes verificar que

lo puede retirar.

Nunca empuje una grua con

otra, si es posible evitelo.

Recomendaciones de seguridad
Mientras se le da

mantenimiento a una grua,

mantengala en una area
despejada y con un letrero que
indica que esta en
mantenimiento.

Las reparaciones y/o ajustes,

deberan ser realizadas

unicamente por personal
autorizado.

Revision de los equipos a utilizar

Revision del Grab.
Este debe de contar con

ganchos en buen estado y

chaveta, felpa en buen estado
y de la medida adecuada.

Revision de los estrobos

Estos deben de estar bien

sujetos a la pera, sin mas de 6

alambres rotos, bien lubricados
sin cocas o torcidos.

Movimientos especializados con la Grua.

Despues de revisar todos los instrumentos de trabajo y los aditamentos a utilizar:
Se dirigen a la estiba siguiendo las instrucciones de donde se tomara el producto

a cargar.
Siguiendo las seales del gruista se centra y pega a la estiba en la velocidad
requerida.

Movimientos especializados con la Grua.

El gruista ya centrado baja, el grab o los estrobos en la velocidad requerida de

pendiendo de la distancia.
El operador sujeta el paquete con los ganchos y revisa la carga para ver que
tanta pata del grab debe de sacar al momento de levantar la carga.

Movimientos especializados con la Grua.

Para tomar los paquetes de las estibas o del camion es muy buena

recomendacion poner un separador en la pata del grab, sabiendo que la pata del
grab mide 15cms.
Es importante que el grab que utilicemos sea de la medida la cual debera
ajustarse al paquete que vamos a levantar.

Movimientos especializados con la Grua.

El gruista procede a subir la carga siguiendo las seales, subiendo a una altura

considerable para que el vidriero verifique el paquete.

Ya sujeto el paquete el vidriero le da la seal para que despegue de la estiba en
la velocidad primera.

Movimientos especializados con la Grua.

Cuando el operador tenga los claros libres continuara avanzando pero ya en la

velocidad requerida sin perder de vista al vidriero y al paquete.

Antes de colocar el paquete en el camion se empareja con un aditamento que se
encuentra en el area de carga o en el caso de colocarlo en la estiba se sigue el
procedimiento normal.

Movimientos especializados con la Grua.

Antes de colocar el paquete, el otro tecnico coloca separadores en la estiba

donde se colocara el paquete.

Siguiendo las indicaciones del vidriero el gruista pega el paquete en la estiba,
tomando en cuenta que cuando este cerca de la estiba se acercara en primera
velocidad.

Movimientos especializados con la Grua.

Ya que se pego el paquete el vidriero quita los ganchos del paquete y saca el

grab de la parte inferior dandole una seal al gruista, se retira de la estiba.

Es importante que al estibar los paquetes tengan la inclinacion adecuada, la cual
es de 5a y a su vez que se respeten los limites de las estibas.

Recomendaciones para gruistas

En caso de que la grua se encuentre desenergizada, pregunte a su supervisor y

verifique que tenga el aviso de advertencia

Recomendaciones para gruistas

Recomendaciones para gruistas (como activar el switch)

Recomendaciones para gruistas.

Recomendaciones para gruistas.

Recomendaciones para gruistas.

El operador debe tener conocimiento de los peligros peculiares a la operacion de

la grua.
El operador debe de tener conocimientos de las regls de seguridad para gruas
radio-controladas
El operador debe tener la capacidad de juzgar distancia u objetos moviles
El operador debe tener conocimiento del radio-transmisor
Ell operador debe saber el procedimiento de prueba del interruptor limite
El operador debe saber donde autorizaron las instrucciones
El operador debe tener conocimiento del uso de luces de advertencia y alarmas
de grua.
El operador debe tener conocimiento de observacion sobre luces de
sealamiento de la grua
El operador debe ser entrenado para evitar de pulsar cualquier obstruccion.
El operador debe tener conocimiento de la separacion a propiada de elevaciones
o de ganchos antes de puente o de carretilla movil.

Recomendaciones para gruistas.

El operador debe tener conocimientos del espacio de almacenaje apropiado para

la caja controladora de radio, cuando no este en uso el operador debe ser

entrenado en cajas de control de radio de transferencia a otra persona.
El operador debe ser entrenado para detectar y divulgar condiciones de
funcionamiento inseguras o inusuales
El operador debe saber la capacidad del equipo
El operador debe ser entrenado para realizar elevaciones debajo del nivel de
piso
El operador debe ser entrenado para hacer tirones laterales
El operador debe saber como el y otro, gente libre elevaciones y evitar puntos del
sujetador
El operador debe saber procedimientos de la inspeccion del cable y del gancho
El operador debe saber los procedimientos para probar frenos del izamiento de la
carretilla y del puente.

Recomendaciones para gruistas.

Unidad de emisor
Los interruptores nunca deben mecanicamente bloquearse ON o OFF, para

ningun movimiento de grua.

Cuando no este en uso poner el emisor en OFF, antes de poner el emisor en
servicio de la unidad de emisor debe ser inspeccionada por cualquier dao o
desgaste excesivo.

Recomendaciones para gruistas.

Recomendaciones para gruistas.

Recomendaciones para gruistas.

Hasta cuatro sistemas se

pueden utilizar con la misma

frecuencia en una area de 600
pies (220 metros) cada
transmisor que funciona
encendido la misma frecuencia
se puede funcionar en la
proximidad cercana, no menos
que seis pies (1.9mts) cada
uno
Las cubiertas se disean del

alto impacto, resistente

quimico, materiales, la antena
para la unidad es interna. Una
correa se proporciona para
llevar el transmisor..

Recomendaciones para gruistas.

Recomendaciones para gruistas.

LA SEGURIDAD ES:
RESPONSABILIDAD DE UNO,
PERO COMPROMISO DE TODOS

GRACIAS