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REPARAR

SISTEMA DE
FRENOS DE
AIRE
COMPRIMIDO

INTRODUCIN, COMPONENTES Y SU
FUNCIONAMIENTO, Y OPERACIONES

INTRODUCCIN DE FRENOS
DEFINICIN, TIPOS, CLASES Y SISTEMA DE FRENOS EXISTENTES

QUE ES FRENO?
Freno,
del
trmino
latinofrnum,
es
elmecanismo o conjunto
de
rganos
que
intervienen o permiten que
un vehculose detenga o
reduzca
su
avance
progresivo de velocidad.
Los frenos son encargados de
transformar
laenergacinticade
un
vehculo entrabajoocalor.

Frenos de cinta TIPOS DE FRENOS

Frenos de disco

CLASES DE FRENOS

Freno de servicio
Es el freno casi siempre utilizado para contener o parar la marcha del coche. Aplicada por el conductor en un pedal
de freno.

Freno de estacionamiento
Es el sistema de frenado independiente de el freno de servicio, que es utilizado para dejar inmovilizado un coche al
estar estacionado. Aplica por el conductor en una palanca.

Freno de emergencia
Se trata de un sistema de freno separado de el freno de servicio, este sistema de emergencia es de actuacin
automtica al existir un fallo en el sistema de servicio.

SISTEMA DE FRENOS EXISTENTES

Freno por el Motor


Consiste en aprovechar la resistencia al giro que contrapone el motor, por su
compresin, al ser arrastrado desde las ruedas motrices impulsado por la inercia
del coche en movimiento. En coches pesados se logra mejorar este sistema
obstruyendo momentneamente el sistema de escape.

Freno Mecnico
Consiste en el comando mecnico de los elementos de roce para lograr el
frenaje. Entre su aplicacin encontramos el freno para estacionamiento.

SISTEMA DE FRENOS EXISTENTES


Frenos Hidrulicos
Consiste en la transmisin por medios hidrulicos del esfuerzo de frenaje aplicado al pedal de frenos, para hacer actuar a los
elementos de frenado.

Frenos Asistidos o Servofreno


Sistema de frenos hidrulicos al cual se le ha dado una ayuda para aliviar el esfuerzo del conductor, logrando una fuerza mayor de
aplicacin. Puede ser Servofreno por vaco o Servofreno por presin de aire, para coches pesados (bomba x motor y liquido a cilindro
con aire sale a presin).

Frenos Neumticos.
Sistema de frenos que para trasmitir la fuerza de frenado aplicada al pedal de freno, ocupa aire comprimido a una presin cierta, la
que acta sobre los elementos de frenaje.

SISTEMA DE FRENOS EXISTENTES

Frenos Elctricos.

Freno elctrico

Consiste en hacer actuar los elementos de frenaje por medio de la aplicacin


proporcional de un actuador. Gracias a una resistencia elctrica.

Ralentizador elctrico

Este sistema es como un generador elctrico que para hacer actuar los
campos magnticos ocupa grandes cantidades de energa proporcionada por
el impulso del coche, hacindolo frenar.

SISTEMA DE FRENOS DE AIRE COMPRIMIDO


DEFINICIN, FUNCIONAMIENTO, COMPONENTES Y SU FUNCIONAMIENTO, CAERIAS,
MANGUERAS Y CONECTORES.

SISTEMA DE FRENOS DE AIRE


COMPRIMIDO
El sistema de frenos de aire o
neumtico es un sistema
verstil y seguro, de fcil
adaptacin a vehculos de
diversa
capacidad.
Su
funcionamiento se basa en la
energa potencial del aire
comprimido y a los elementos
que componen el sistema, que
multiplican las fuerzas para un
frenado potente.

CARACTERSTICAS PRINCIPALES DEL


AIRE COMPRIMIDO

No implica riesgos graves, ni peligro de accidentes.

El escape de aire no es txico ni es explosivo.

Tiene gran cantidad de regulacin y control.

El aire no presenta
electrostticas.

Los circuitos de aire no estn expuestos a los golpes de ariete


como los hidrulicos.

Admite su combinacin con otras formas de energa por


ejemplo los mismos frenos hidroneumticos.

El costo de adquisicin de energa del aire es mas bajo


comparado a otros mtodos de trabajo en caso del vehculo:
combustible VS. Kw / hora.

riesgos

de

chispas

ni

de

cargas

TRANSMISIN DE LAS FUERZAS NEUMTICAS

Comprende todo el proceso de circulacin del aire comprimido


que se origina al aplicarse una fuerza al mbolo principal
obligndolo a circular al aire y ponerle en contacto con todas
las paredes del elemento que le sirve de transportacin que
en este caso son las caeras. Lgicamente estudiaremos el
principio de flujo de aire y las fuerzas a producirse,
aprovechndose para originar fuerza mecnica.

PRINCIPIO

Las molculas de un gas cerrado en un recinto permiten su


compresin, ejercen entonces sobre las paredes del mismo una
presin uniforme. Esta presin gaseosa es susceptible tambin de ser
transmitida por mediacin de tuberas a otros recintos. Un mbolo
mvil es desplazado por el efecto de esta presin. El movimiento del
mbolo depende de la diferencia de presiones y puede ser regulado
por una vlvula.

FuerzaF1 presin de gas

Fuerzas de laF2 al F5 presin de pistn

PRINCIPIO

Las instalaciones de frenos neumticos


son principalmente adecuadas para
camiones pesados. El aire comprimido re
querible se encuentra en un depsito y se
libera en el proceso de frenado. El
conductor regula nicamente el flujo del
aire comprimido segn el efecto de
frenado necesario. Es posible de igual
modo instalarun circuito de un remolque,
conectando ambas instalaciones de frenos
a fin de poderhacer uso de cada circuito y
por ende de cada efecto de trenado.

GENERALIDADES
El sistema de frenos se
compone
de
dos
partes
distintas
1- Sistema de aire comprimido
2 - Sistema de frenos en las
ruedas
El sistema del aire comprimido
acciona los componentes del
sistemas de los frenos en las
ruedas, aplicado a los frenos
por intermedio de cilindros.

Sistema de Aire Comprimido

El sistema de aire
comprimido
se
compone, bsicamente,
de un compresor que
abastece
aire
comprimido,
un
conjunto de depsitos
para la distribucin de
aire comprimido, una
vlvula para el freno de
servicio, una vlvula
para
el
freno
de
estacionamiento y los
cilindros de los frenos.

Sistema de Frenos en las Ruedas

El sistema de frenos en las ruedas es


accionado por los cilindros del freno y
tienen como principales componentes,
palancas de ajustes, y los ejes de leva,
las zapatas y los tambores del freno. El
sistema de frenos se divide entre las
ruedas delanteras, ruedas traseras,
rueda del tercero eje en casos de
vehculos 6x2 y ruedas de remolque, en
casos de vehculos articulados.

El freno de estacionamiento, es aplicado


por el resorte acumulador de los
cilindros
traseros,
mediante
el
accionamiento de la vlvula del freno de
estacionamiento.

Sistema de Frenos en las Ruedas

Para facilitar la comprensin


del sistema de frenos, se
puede
dividir
en
tres
sectores

A
Sector
abastecimiento

B - Sector de comando

C - Sector de trabajo

de

Los dos primeros sectores


hacen parte del sistema de
aire comprimido, y el ltimo
corresponde al sistema de
los frenos de las ruedas.

A - Sector de abastecimiento

Los componentes de este


sector abastecen y distribuyen
aire
comprimido
para
el
sistema.
Sus
principales
componentes son:

Compresor de aire.

Regulador de presin.

Depsito de aire.

Vlvula
proteccin
circutos.

de

B - Sector de comando

Los componentes de este sector entran en accin


cuando es accionado cualquier comando manual
o de pie, para aplicar o desaplicar frenos. Sus
principales componentes son:

Vlvula de frenos de servicio

Vlvula de freno de estacionamiento

Vlvula de descarga rpida

Vlvula de dos vias

Vlvula rel

Cilindro de los frenos

Indicadores

Manmetros

Indicadores de baja presin

Contacto de las luces de los frenos

C - Sector de trabajo

Los componentes de este sector


son accionados por los cilindros del
freno y presionan las zapatas
contra el tambor, frenando el
vehculo. Sus principales

componentes son:

Palanca de ajuste

Ejes de leva

Zapatas

Forros del freno

Tambores del freno

MODO DE
FUNCIONAMIENTO
DEL SISTEMA DE FRENOS
NEUMTICO

ALIMENTACIN DE AIRE COMPRIMIDO

ALIMENTACIN DE AIRE COMPRIMIDO


El aire comprimido suministrado por el

compresor (1) llega al secador de aire (3) a


travs del regulador de presin (2), que
mantiene la presin del sistema p. ej. entre
7,2 y 8,1 bar. Aqu se extrae el vapor de
agua contenido en el aire comprimido y se
canaliza hacia el exterior a travs de la
purga del secador. El aire seco llega
entonces a la vlvula cudruple de
proteccin de circuito. La vlvula cudruple
de proteccin de circuito (4), en caso de
fallo de uno o varios circuitos, protege los
circuitos intactos frente a una cada de
presin. Dentro de los circuitos I y II del
freno de servicio, el aire de alimentacin
llega a la vlvula de freno de la cabeza
tractora (15) procedente de los depsitos
de aire (6 y 7).

ALIMENTACIN DE AIRE COMPRIMIDO

En el circuito III, el aire de alimentacin fluye desde


el depsito de aire (5) a travs de la vlvula de
control direccional de 2/2 vas integrada en la vlvula
de control del remolque (17) y llega al cabezal de
acoplamiento automtico (11). Tambin fluye a
travs de la vlvula de retencin (13), la vlvula del
freno de mano (16) y la vlvula de rel (20) para
llegar al acumulador de fuerza de resorte del
actuador Tristop (19). A travs del circuito IV se
suministra aire a los posibles consumidores
secundarios del sistema de freno motor. El sistema
de frenos del remolque recibe aire comprimido a
travs del cabezal de acoplamiento (11) cuando la
manguera de alimentacin est acoplada. El aire
pasa despus por el filtro de tubera (25) y la vlvula
de freno del remolque (27) hasta el depsito de aire
(28) y fluye tambin hasta las conexiones de
alimentacin de las vlvulas de rel del ABS (38).

SISTEMA DE FRENO DE SERVICIO


Cuando se acciona la vlvula de freno de la
cabeza tractora (15) el aire comprimido fluye
a travs de la electrovlvula del ABS (39)
hasta los actuadores de membrana (14) del
eje delantero y hasta el regulador automtico
de la fuerza de frenado (18). La vlvula
cambia y el aire de alimentacin pasa a
travs la electrovlvula del ABS (40) hasta el
freno de servicio (actuador de membrana) del
actuador Tristop (19). La presin en los
cilindros de freno, que genera la fuerza
suficiente para el freno de rueda, depende de
la fuerza ejercida sobre la vlvula de freno de
la cabeza tractora al pisar el pedal, as como
del estado de carga del vehculo. Esta presin
de frenado es controlada por el regulador
automtico de la fuerza de frenado (18), que
est unido al eje trasero mediante una
articulacin.

SISTEMA DE FRENO DE SERVICIO


Debido a los procesos de carga y descarga del vehculo se
modifica constantemente la distancia entre el bastidor del
vehculo y el eje, por lo que se produce una regulacin
continua de la presin de frenado. Al mismo tiempo, el
regulador automtico de la fuerza de frenado influye sobre la
vlvula de carga/ vaco integrada en la vlvula de freno de la
cabeza tractora a travs de una lnea de control. De esta forma
tambin se adapta la presin de frenado del eje delantero al
estado de carga del vehculo (principalmente en camiones).

SISTEMA DE FRENO DE SERVICIO


La vlvula de control del
remolque (17), activada
por ambos circuitos del
freno de servicio, ventila la
conexin de control de la
vlvula
de
freno
del
remolque (27) a travs del
cabezal de acoplamiento
(12) y el tubo flexible de
unin "Freno".

SISTEMA DE FRENO DE SERVICIO


De esta forma se autoriza el

recorrido del aire de alimentacin


desde el depsito de aire (28) a
travs de la vlvula de freno del
remolque, la vlvula de desfrenado
del remolque (32) y la vlvula
adaptadora (33) hasta el regulador
automtico de la fuerza de frenado
(34) y la vlvula de rel del ABS
(37). a vlvula de rel (37) se
activa ediante el regulador ALB
(34) y el aire comprimido fluye
hacia los actuadores de membrana
(29) del eje delantero.

SISTEMA DE FRENO DE SERVICIO


A travs del regulador ALB (35) se activan las
vlvulas de rel del ABS (38) y se autoriza el
recorrido del aire comprimido hasta los
actuadores de membrana (30 y 31). La
presin
de
frenado
del
remolque
correspondiente a la presin regulada en la
cabeza tractora se adapta al estado de carga
del remolque a travs de los reguladores
automticos de la fuerza de frenado (34 y 35).
Para evitar un sobre frenado del freno de
rueda del eje delantero en rangos de frenado
parcial, la vlvula adaptadora (33) reduce la
presin de frenado. Las vlvulas de rel del
ABS (del remolque) y las electrovlvulas ABS
(de la cabeza tractora) sirven para controlar
los cilindros de freno (generacin de presin,
mantenimiento de presin o purga).

COMPONENTES Y
FUNCIONAMIENTO

COMPRESOR
Generacin de aire comprimido en vehculos e instalaciones
estacionarias.

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