DISEO DE

CANALES

ASPECTOS BSICOS
Es
frecuente que el diseo de un canal se plantee teniendo como datos
el gasto mximo que debe conducir, la rugosidad de sus fronteras y la
pendiente disponible de acuerdo con la topografa del terreno en que
se va a construir.
Con stos, se puede obtener un solo valor del mdulo de seccin (A ,
que se satisface con distintas formas y dimensiones de la seccin, unas
ms eficaces que otras, lo que significa ms de una solucin. La
seccin trapecial es la ms utilizada en canales abiertos, pero persiste
el problema de seleccionar los taludes y la mejor proporcin
ancho/tirante.

En la prctica, la adaptacin del canal a la

conformacin del terreno original causa un sinnmero
de soluciones, algunas de las cuales se muestran en la
figura 7.18, donde intervienen muchos factores,
algunos de los cuales se exponen a continuacin:
La resistencia al flujo no es la nica consideracin
Importante en el diseo y, por ello la seccin hidrulica
ptima no siempre representa la mejor solucin, sobre
Todo, econmica
El rea hidrulica es nicamente el rea de paso del
Agua; el volumen total de excavacin debe tambin
Incluir libre bordo, bermas, camino de inspeccin,
Cunetas, etc.

 El costo de la excavacin no depende nicamente

de la cantidad de material removido.
Consideraciones como la facilidad de acceso al sitio
y remosin del material de desecho pueden ser
ms importantes que el volumen excavado.
Si el cuerpo del canal tiene que protegerse, el costo
del recubrimiento puede ser comparable con el de
la excavacin o incluso mayor.
Pendientes reducidas y dimensiones amplias de la
seccin producen adems velocidades pequeas,
que pueden ser inferiores a la de sedimentacin del
material que transporta el agua y propiciar el
crecimiento de vegetacin, lo que aumenta el costo
de mantenimiento.

 La eleccin del ancho o del tirante en

canales pequeos carece de
importancia, toda vez que la eficiencia
hidrulica se ve poco afectada dentro de
un intervalo razonable de la proporcin
ancho/tirante. sta suele ser del orden
de 2.
En canales grandes conviene limitar el
tirante a un mximo de 3 m. para evitar
el costo excesivo en la construccin de
terraplenes altos en las mrgenes, que
sean seguros bajo la presin del agua,
as como minimizar el peligro de falla de
los mismos. Cuando el corte es en roca
u otros materiales firmes, no existe gran
peligro en utilizar tirantes mayores. La
proporcin ancho/tirante puede llegar a
ser igual a 8.

SELECCIN DE TALUD
Los taludes de un canal trapecial deben garantizar
la estabilidad del corte mientras se efecta la
excavacin, de manera que si se coloca un
recubrimiento de superficie dura, ste no tenga que
resistir el total del empuje de los suelos. Si no hay
recubrimiento, adems de estabilidad se busca
resistencia a la erosin y el talud queda tambin
supeditado a las fluctuaciones que pueda tener el
nivel del agua durante la operacin del canal.
En muchos casos, el talud queda determinado por la
economa en la construccin y, en este sentido, es
apropiado considerar los criterios que a continuacin
se mencionan:

 Es comn que el talud final en canales con recubrimientos de superficie

dura sea menor que en los no recubiertos. Casi cualquier material
cohesivo con drenaje libre se puede mantener con talud 1:1 si se
recubre.
Los taludes cortados en roca pueden ser verticales si esto es deseable
y el corte no es profundo, y pueden no necesitar revestimiento
El talud comn de canales de tierra (sin recubrimiento) es 1.5:1 o 2:1;
el ltimo es ms frecuente. El talud 1:1 se utiliza cuando el canal se
excava en materiales cohesivos.

 La seleccin definitiva del talud apropiado deber de ser soportada por

un anlisis de su estabilidad, de acuerdo con las propiedades
mecnicas del material obtenidas en laboratorio a partir de muestras
de suelo tomadas en el sitio. Lane y despus Simons y Albertson
(1960) determinaron por mediciones directas los valores del angulo de
reposo del material y elaboraron las curvas de diseo mostradas a
continuacin que permiten obtener los diferentes valores en material
no cohesivo, seco o saturado, de dimetro medio mayor de 0.1mm y
varios grados de redondez.

 Y en la tabla 7.20 se presentan algunos valores del ngulo de reposo

para suelos cohesivos de tamao menor de 5 mm.

En la prctica, las fuerzas causadas por el flujo pueden destruir el canal

si el angulo de inclinacin del talud es menor que el natural de
reposo; es decir, se debe cumplir que < , con una diferencia de 0.1 a
0.21 rad (6 a 12), pero k debe ser mltiple de 0.25.

VELOCIDAD MNIMA
En el diseo de canales, recubiertos o no, que conducen agua con
material fino en suspensin debe considerar que la velocidad media del
flujo para el caudal mnimo de operacin sea mayor o igual que la
necesaria para evitar la sedimentacin del material transportado.
Adems, aunque el canal conduzca agua limpia, una velocidad
pequea propicia el crecimiento de vegetacin sobre las paredes y
fondo o sobre las juntas constructivas del recubrimiento. En este caso,
la velocidad mnima necesaria debe tambin evitar que ello ocurra.
Existen distintos criterios para elegir la velocidad que evita la
sedimentacin y el crecimiento de hierbas y plantas.

 En

la ex-Unin Sovitica se ha usado la ecuacin de Levi, cuyos

resultados en su forma simplificada se presenta en la figura 7.27,
donde es el dimetro medio en mm del sedimento predominante (en
peso) del material en suspensin, V la velocidad media del flujo que
evita el depsito del sedimento en m/s y el radio hidrulico en m.

 Otros

criterios utilizan la concentracin de partculas en suspensin y su velocidad de

cada. El propuesto por Pedroli se presenta en la figura 7.28, donde se relaciona la
concentracin en masa (o peso) del sedimento (en la tabla 7.3) en partes por milln, con
el parmetro VS/, donde V es la velocidad media del flujo mnima para evitar la
sedimentacin, la velocidad de cada del sedimento para d= y S la pendiente hidrulica
en el canal, la cual en flujo uniforme coincide con la del fondo. El punto definido con
ambos parmetros como coordenadas en la figura 7.28 debe quedar a la derecha de la
curva para evitar la sedimentacin.

 La adopcin de una velocidad mnima del flujo tambin necesaria para

evitar el crecimiento de vegetacin en el canal. Un tirante mayor de
1.5 a 2.0 m, as como una velocidad mayor de 0.3 m/s cuando el agua
es turbia o mayor a 0.5 m/s cuando el agua transporta arena fina en
suspensin, son suficientes para evitarlo.

VELOCIDAD MAXIMA
La velocidad mxima de operacin en canales de fronteras fijas, con o sin
recubrimiento de superficie dura, que conducen agua limpia o con material en
suspensin, debe limitarse para evitar el desgaste y la erosin continua del fondo
y paredes por la turbulencia, la abrasin y eventualmente la cavitacin en la tabla
7.21 se muestran los valores de la velocidad mxima admisible para distintos
materiales en el cuerpo del canal.
Cuando no existe recubrimiento o ste no es de superficie dura, el material que
forma el cuerpo del canal se ve expuesto a la accin erosiva del agua, debiendo
evitarse que el flujo lo arrastre y modifique la seccin. La velocidad media con la
que se inicia el arrastre del sedimento se conoce como velocidad crtica y depende
principalmente del tamao, clase y peso del material en el cuerpo del canal,
adems del tirante.

LIBRE BORDO

Es necesario prever un libre bordo por encima del nivel de la

superficie del agua calculada, con el fin de considerar su variacin
por efecto de oleaje, estimacin defectuosa de rugosidad, arrastre
de aire, fallas en la operacin, ondas de traslacin generadas por
maniobras bruscas de rechazo o demandad del gasto en canales
de fuerza, por cierre o apertura de compuertas intermedias, o por
maniobras defectuosas que puedan provocar el desbordamiento.
La magnitud de libre bordo depende de muchos factores que
hacen compleja su seleccin epro existen algunas reglas sencillas
producto de la experiencia. En general, vara entre 5 y 30 por
ciento del tirante mximo del canal. Una ecuacin emprica
general es:


Donde y es el tirante mximo, y es libre bordo, ambos en metros. Para
el ltimo se acepta un mximo de 1.20 m.

Segn el U.S. Bureau of Reclamation, el libre bordo de canales

revestidos se obtiene de la figura siguiente, en funcin del gasto. De
esta misma figura se obtiene admas la altura hasta la cual hay que
prolongar el revestimiento por encima de la superficie del agua.

 En
canales no revestidos o pequeos, el libre bordo queda gobernado
por el tamao, localizacin, ingreso de aguas pluviales, fluctuaciones
del nivel fretico, accin del viento, caractersticas del suelo.
Gradientes de infiltracin, requerimientos del camino en operacin y
disponibilidad del material excavado.
Segn el U.S. Bureau of Reclamation, el libre bordo en canales no
revestidos vara desde 0.30 m en canales laterales pequeos de poco
tirante y caudal menor de 0.5 , hasta 1.20 m en canales de 85 o ms
de capacidad y tirantes relativamente grandes. Una estimacin
preliminar del libre bordo (en m) es posible mediante la expresin:
Donde y es tirante en m, c es coeficiente que varia desde 1.5 en
canales pequeos, hasta 2.5 m en canales grandes.
El libre bordo sugerido por el Central Board of Irrigation and Power de
la India es de 0.5 m cuando Q < 1.5, de 0.75 cuando Q se encuentra
entre 1.5 y 85 y de 0.90 m cuando Q > 85 .

 El
libre bordo en un acueducto es normalmente menor que en un canal y
varia entre 6 y 10 porciento del dimetro; una regla comn es que valga un
doceavo del dimetro o del ancho del acueducto. Cuando ste es metlico,
el libre bordo (en m) resulta de la ecuacin
Donde y es el tirante en el acueducto en m, y V la velocidad del agua en
m/s.
En canales con flujo a rgimen supercrtico (F > 1) (como rpidas y canales
de descarga de vertedores), desde luego revestidos, el U.S. Bureau of
Reclamation recomienda calcular el libre bordo con la ecuacin emprica
siguiente:

Donde V velocidad del flujo en m/s, tirante en m, libre bordo en m.

CANALES RECUBIERTOS

PROPSITO DE UN RECUBRIMIENTO
El recubrimiento en un canal satisface uno o varios de los objetivos que
a continuacin se mencionan.
Permitir la conduccin del agua a velocidades mayores en reas de
excavacin profunda o difcil y a costo efectivo adecuado.
Disminuir la filtracin y fugas del agua a travs del cuerpo del canal y
con ello el costo elevado que producen, evitando el anegamiento de los
terrenos adyacentes y la necesidad de obras de drenaje costosas.

 Reducir y homogeneizar la rugosidad, con ello las dimensiones de la

seccin y los volmenes de excavacin.
Asegurar la estabilidad de la seccin y proteger los taludes del
intemperismo y de la seccin del agua de lluvia.
Evitar el crecimiento de vegetacin y reducir la destruccin de los
bordos por distintos animales.
Reducir los costos anuales de operacin y mantenimiento.

TIPOS DE RECUBRIMIENTO
Los recubrimientos en un canal se construyen
de varios tipos de material. El llamado de
superficie dura puede ser a base de concreto
simple, reforzado o lanzado, de concreto
asfltico, de mampostera (piedra, ladrillo,
bloques prefabricados, etc.). En general
dichos materiales satisfacen todos los
propsitos antes expuestos y ofrecen gran
resistencia a la accin erosiva del agua. Otros
recubrimientos son a base de materiales
granulares, como arcilla, tierra compactada o
grava, que ofrecen menor resistencia a la
erosin, pero que superpuestos o no sobre
una membrana impermeable, disminuyen de
modo importante las prdidas del agua por
infiltracin.

 Los revestimientos de concreto con refuerzo se utilizan cuando el canal

se construye en sitios cuyos cambios de temperatura son extremosos y
hay fluctuaciones frecuentes del gasto. El acero de refuerzo sirve para
evitar el agrietamiento del concreto como resultado de dichos cambios
de temperatura y para controlar las grietas y con ello las filtraciones.

 Los revestimientos de mortero a base de pistola de cemento se usan

en canales pequeos, pero el procedimiento deja una superficie rugosa
que debe ser terminada a mano si se desea una de primera clase.
Adems son ms propensos a fallas por presin hidrosttica.

 El concreto asfltico es una mezcla de arena, grava, cemento y asfalto

realizada a temperaturas de 160C o ms segn el tipo de asfalto. Los
recubrimientos a base de concreto asfltico tienen algunas ventajas
por su flexibilidad y resistencia a la erosin, si bien fallan por
intemperismo.

 El revestimiento de membrana enterrada es tambin con base en una

capa de asfalto de 6 a 9 mm de espesor que se coloca en un canal
excavado en exceso de 30 a 50 cm y que despus se recubre con una
capa de tierra compactada para dar el terminado final de la seccin.

 Los recubrimientos de mampostera (piedra, ladrillo, bloques, etc.) se

utilizan cuando estos materiales abundan y a mano de obra es
econmica y recomendable.

 Un canal no se reviste cuando se aloja en suelos arcillosos para los que

se reporta poca prdida de agua, lo cual puede ocurrir de manera
natural o compactando plantilla y taludes una vez conformada la
seccin.

SECCIN CON REVESTIMIENTO DE COSTO

MNIMO
Una vez que se ha decidido la conveniencia tcnica y econmica de
revestir un canal, un aspecto muy importante en su diseo consiste en
elegir las dimensiones de la seccin de modo que sea mnimo el costo
del material revestido. Dicho costo depende del tipo de material y del
volumen empleado; ste ltimo es a su vez funcin del espesor y del
permetro que se reviste en la seccin.

 La
funcin costo por unidad de longitud de canal resulta:
Donde
B Costo del material de revestimiento en la plantilla por unidad de rea para un espesor prefijado.
C Costo total del material por unidad de longitud de canal.
Costo del material en la plantilla por unidad de longitud de canal.
Costo del material en los taludes por unidad de longitud de canal.
Z Costo del material en las esquinas por unidad de longitud de de canal
Costo del material de revestimiento en taludes por unidad de rea, para un espesor prefijado.

 Las

dimensiones optimas y y b, y del talud k de una seccin trapecial

se determina calculando y , hasta que la funcin costo sea la mnima.
La solucin ptima es: