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Perda de Carga em

tubos lisos e rugoso


DISCIPLINA: OPERAES UNITRIAS
Alunos: Giovane Sylvestrin
Jonathan Valverde
Maiara Garcia

Melanie Urdangarn
Valentin Silveira

Sumrio
1.

Introduo

2.

Objetivos

3.

Procedimento Experimental

4.

Resultados e Anlises

5.

Concluso

6.

Bibliografia

Introduo

A essncia das operaes unitrias associadas aos


sistemas fluidomecnicos a movimentao de matria,
seja fluido, slido ou uma mistura entre ambos. No caso
do transporte de fluidos, este normalmente ocorre no
interior de tubulaes, entendendo-as como um
conjunto formado por dutos, acessrios (cotovelos, ts,
etc.) e dispositivos de controle de fluxo (vlvulas). Esse
tipo de transporte responsvel pelo deslocamento de
fluidos entre os tanques de estocagem e as unidades de
processamento nas plantas industriais e entre grandes
distncias como minerodutos, oleodutos e gasodutos. O
deslocamento de fluidos promovido por bombas ou
compressores, que oferecem a energia necessria para
que se promova o escoamento. O dimensionamento
desses equipamentos depende do conhecimento das
perdas de cargas ocasionadas nas sees retas e nos
acessrios que compem o sistema de escoamento,
bem como da prpria natureza do fluido.

Introduo
A
perda de carga est associada aos efeitos de

atrito (viscosos) medida que o fludo escoa


atravs de um tubo reto e pode ser representada
em forma de funo como:

A relao entre a perda de carga e outras


variveis fsicas pode ser representada por:

Essa equao denominada equao de DarcyWeisbach e o o fator de atrito de Fanning, o


qual funo de outros dois termos
adimensionais o nmero de Reynolds baseado
no dimetro do tubo, e a rugosidade relativa -:

Introduo
O diagrama a seguir denominado Diagrama de
Moody, e mostra a dependncia determinada
experimentalmente de em funo de e .

O fator de atrito tambm pode ser


determinado mediante equaes
empricas, para o caso de tubo liso, a
equao utilizada a de Blasius:

Objetivos

Calcular o fator de atrito


experimentalmente

Estimar a perda de carga em:

Tubos lisos de 3 diferentes dimetros;

Tubo rugoso.

Para tubo liso comparar o fator de atrito


experimental com o fator de atrito calculado
com a equao emprica de Blasius.

Procedimento Experimental
Para e experincia usou-se a bancada de perda de carga e
aplicou-se os seguintes passos:
1) Fechamos a vlvula de globo e a vlvula de esfera. Depois,
abrimos a vlvula gaveta em meia volta;
2) Ligamos a alimentao de gua e esperamos at que qualquer
ar preso saia do circuito, depois fechamos a vlvula de gaveta;
3) Conectamos o conjunto de tubos piezomtricos nos pontos de
tomada de presso do respectivo tubo para medir a perda de
carga. Logo, ajustamos a presso nos tubos piezomtricos;
4) Abrimos completamente a vlvula gaveta e anotamos as
leituras do piezmetro. A vazo mediu-se de maneira indireta
medindo o tempo de enchimento do reservatrio da bancas para
trs diferentes volumes.
5) Usamos a vlvula gaveta para reduzir a vazo e realizamos a
medio da perda de carga novamente.
O procedimento descrito foi realizado para trs tubos lisos de
diferentes dimetro e para um tubo rugoso.

Tubo liso
Vlvulas
Tubo rugoso
Toma de presso

Figura 1- Bancada experimental

Resultados e Anlises
Tubo liso (trecho 7-8)

Resultados e Anlises
Tubo liso (trecho 1011)

Resultados e Anlises
Tubo liso (trecho 1314)

Resultados e Anlises
Tubo rugoso (trecho 3031)

rugosidade relativa =
0,036

Resultados e Anlises- Exemplo

Concluso

Com base no experimento em tubos lisos pode-se concluir


que o tubo liso no segue exatamente esta condio, uma
vez que os valores encontrados para o fator de atrito
experimental diferiram de forma considervel do
estimado pela equao de Blasius;

Para o experimento em tubo liso percebe-se que ao


aumentar o dimetro do tubo a interferncia da
rugosidade presente no tubo liso diminui gerando um
escoamento mais suave com um menor fator de atrito.
O que esperado pela teoria j que a rugosidade relativa
dada pela razo entre a rugosidade e dimetro do tubo;

Para o experimento em tubo rugoso, conclui-se que o


fator de atrito experimental foi satisfatoriamente prximo
do encontrado por intermdio do Diagrama de Moody.

Bibliografia

Marco Aurlio Cremasco.Operaes Unitrias


em Sistemas Particulados e Fluidomecnicos. 1a
ed. Blucher. 2012;

ENGEL, Y.; CIMBALA, M. Mecnica de


Fluidos Fundamentos e Aplicaciones. Mxico:
McGraw-Hill, 2006;

SHAPIRO, H.; et al; Introduo Engenharia de


Sistemas Trmicos: termodinmica, mecnica
dos fluidos e transferncia de calor. Rio de
Janeiro, RJ: LTC, 2005.

Obrigado!

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