LINEA DE GRADIENTE

En gabinete, en un plano a escala y con curvas de nivel,

la lnea de gradiente se realiza mediante un compas, al
cual se le da la abertura equivalente a la longitud que
representa la pendiente de trabajo.
Procedimiento.1.

2.

Haciendo centro con una de las putas del compas

en el punto de inicio, se va interceptando las
curvas de nivel en forma consecutiva. Cuando se
asciende se considera pendiente positiva (+%) y
cuando se desciende pendiente negativa (-%).
Cada punto de interseccin se seala, y se va
uniendo,
logrndose
una
lnea
quebrada
denominada lnea de gradiente o lnea de
banderas.

CONSIDERACIONES
La lnea de gradiente da una idea aproximada de la
tendencia que puede tener el desarrollo de la va,
su longitud, sus cambios de pendiente y cantidad
de curvas horizontales y verticales.
Los cambios de pendiente en una lnea de
gradiente no deben realizarse en distancias
aproximadamente menores a 120 metros.
Se debe respetar la pendiente mxima permitida
por la Norma peruana para el diseo de carreteras

Se debe tener presente que la gradiente

aproximadamente es el promedio de pendientes de
un tramo. Ejm, Si trazamos una gradiente de 5%,
probablemente las pendientes a lograr estn en el
rango de 5% 3%.

Generalmente, el espaciamiento vertical de la

curvas de nivel esta relacionado con la escala del
plano. As
Plano a escala 1/500 esta cada 0.50 m
Plano a escala 1/1000 esta cada 1.0 m
Plano a escala 1/2000 esta cada 2.0 m
Plano a escala 1/5000 esta cada 5.0 m
Plano a escala 1/10,000 esta cada 10 m
Plano a escala 1/25,000 esta cada 25 m
Plano a escala 1/100,000 esta cada 50 m, 100
m

CALCULO DE LA ABERTURA DEL COMPAS (CM)

PARA EL TRAZO DE GRADIENTE EN GABINETE

En el triangulo:

Para el plano 1:2000

E=2 m

E
L
100

100
L

L=

L=

100x2
i
2000

L=

10

cm

100xE
i

Escala del plano

E= diferencia de nivel entre dos curvas consecutivas

i=pendiente de trabajo
L=abertura del compas (cm)

Pendiente de trabajo (%)

Abertura del compas (cm)

Distancia real (mt)

1.0

10.0

200.0

1.5

6.7

133.3

2.0

5.0

100.0

2.5

4.0

80.0

3.0

3.3

66.6

3.5

2.8

57.1

4.0

2.5

4.5

2.22

5.0

2.0

5.5

1.82

6.0

1.67

6.5

1.5

7.0

1.43

7.5

1.33

8.0

1.25

25.0

Trazo de gradiente desde punto A hasta punto

B
2
3
Lnea de banderas
1
1
B

10
7
9

5
6

Ref: DG-2013

Pendientes mximas absolutas

Los lmites mximos de pendiente se establecern teniendo en
cuenta la seguridad de la circulacin de los vehculos ms
pesados, en las condiciones ms desfavorables de pavimento.
El proyectista tendr, excepcionalmente, como mximo
absoluto, el valor de la pendiente mxima, incrementada hasta
en 1%, para todos los casos. Deber justificar tcnica y
econmicamente la necesidad del uso de dicho valor.
Para carreteras de tercera clase debern tenerse en cuenta
adems las siguientes consideraciones:
En el caso de ascenso continuo y cuando la pendiente sea
mayor del 5%, se proyectar, ms o menos cada tres
kilmetros, un tramo de descanso de una longitud no menor
de 500 m con pendiente no mayor de 2%. Se determinar la
frecuencia y la ubicacin de estos tramos de descanso de
manera que se consigan las mayores ventajas y los menores
incrementos del costo de construccin.
Ref: DG-2013

En general, cuando en la construccin de carreteras

se empleen pendientes mayores a 10%, se
recomienda que el tramo con esta pendiente no
exceda 180 m. Distancias mayores requieren un
anlisis en conformidad con el tipo de trfico que
circular por la va.
Es deseable que la mxima pendiente promedio en
tramos de longitud mayor a 2.000 m no supere el
6%. Las pendientes mximas que se indican en la
Tabla 403.03 son aplicables.
En curvas con radios menores a 50 m de longitud
debe evitarse pendientes en exceso a 8%, debido a
que la pendiente en el lado interior de la curva se
incrementa muy significativamente.
Ref: DG-2013

402.03 Tramos en tangente

A efectos de la presente Norma, en caso de disponerse el
elemento tangente, las longitudes mnima admisible y
mxima deseable, en funcin de la velocidad de proyecto,
sern las dadas en la Tabla 302.01
Siendo:
L min.s = Longitud mnima (m) para trazados en S
(alineacin recta entre alineaciones curvas con
radios de curvatura de sentido contrario).
L min.o =Longitud mnima (m) para el resto de casos
(alineacin recta entre alineaciones curvas con
radios de curvatura del mismo sentido).
L mx = Longitud mxima (m).
Vp = Velocidad de proyecto (km/h)
En muchos casos puede reemplazarse con ventaja
un tramo tangente por curvas de radios
comprendidos entre 5.000 y 7.500 m. Ref: DG-2001

Ref: DG-2013

Ref: DG-2001