AL MUNDO DE

LA SEGURIDAD VIAL
ESCOLAR

ADMINISTRACIN DEL
RIESGO VIAL
EN EL SECTOR EDUCATIVO

LA EDUCACIN VIAL EN LOS COLEGIOS

UNA MEDIDA EFICAZ PARA
PREVENIR ACCIDENTES Y FORMAR LAS
NUEVAS GENERACIONES DE USUARIOS DE LAS VAS
2

OBJETIVOS
Promover estrategias de mejoramiento
continuo para la identificacin,
intervencin y control de los riesgos viales
en el sector educativo.
Fomentar la implementacin de sistemas
de gestin para la prevencin de Accidentes
de Trnsito mediante la generacin de una
Cultura Vial.

Los vehculos al servicio del Transporte

Escolar son de las piezas ms necesarias para el
desarrollo de la sociedad.

Su uso mediante una conduccin adecuada,

responsable y adems segura, ayudan a ahorrar
tiempo, dinero y traen muchos beneficios, pero si
se usan de una manera inadecuada o no se le da la
importancia necesaria pueden causar daos
morales, sociales y econmicos irreparables.

PROPSITO
Compartir con los asistentes conocimientos
generales, estrategias y experiencias para hacer
de la movilidad, el uso y la conduccin de
vehculos una actividad PLACENTERA, RENTABLE Y
POR SUPUESTO SEGURA.

ANTECEDENTES
La Administracin del Riesgo Vial debe estar ajustada a
las polticas sugeridas actualmente en materia de
seguridad vial por entidades nacionales y mundiales y a
las proyectadas para el prximo quinquenio como:
Administradora de Riesgos LABORALES SURA - Modelo
para la Prevencin de Accidentes de Trnsito.
Acercar Cmara de Comercio de Bogot - Transporte
Visin General de la Operacin ms Limpia en el
Transporte.
Fondo de Prevencin Vial Estadsticas y Manuales.
Secretaria de Trnsito de Bogot .

ANTECEDENTES

Instituto de Medicina Legal Forensis 2004 Datos

para la Vida.
Superintendencia Delegada de Trnsito y Transporte.
Instituto Nacional de Vas Sealizacin y Seguridad Vial.

Programa

Integral

Ministerio de Transportes de Colombia Programa

Nacional de Seguridad Vial 2004 2006
Acuerdo de Cartagena de Indias (Colombia, 7 de
mayo de 2004) derivado del III Encuentro de
Polticas Pblicas en materia de Planes Nacionales
de Seguridad Vial y Accidentalidad, en el que
participaron los representantes de los Gobiernos de
13 pases de Iberoamrica, con competencias en
materia de seguridad vial.

ANTECEDENTES

Bases de
implementacin
de
Programas de
Institucionalizacin de Seguridad Vial en pases en
Desarrollo Latinoamericanos 2004.
Comunicacin de la Comisin al Consejo, al
Parlamento Europeo, al Comit Econmico y Social y
al Comit de las Regiones - Promocin de la
seguridad vial en la Unin Europea: programa para
1997-2001.
La Carta Europea de la Seguridad Vial es una de las
principales iniciativas de la Comisin Europea para
alcanzar el objetivo general, de cara a 2010, de
reducir a la mitad el nmero de vctimas mortales en
carretera. Con ella, la Comisin Europea pretende
que todas las personas y entidades interesadas e
implicadas puedan aportar ideas y experiencias para
lograr que su compromiso con la seguridad vial sea
ms visible en el mbito europeo.

ANTECEDENTES

Organizacin Mundial de la Salud OMS - Estrategia

Quinquenal para la prevencin de Accidentes de
Trnsito.
Organizacin Mundial de la Salud OMS y Banco
Mundial BM Primer Informe Mundial Sobre
Prevencin de los Traumatismos Causados por el
Accidente de Trnsito.
Naciones Unidas Lineamientos para la Primera
Semana Mundial de la Seguridad Vial celebrada del
23 al 29 de abril de 2007.

ACUERDO 158 DE (Junio 24) 2005

POR EL CUAL SE DECLARA EL 28 DE ABRIL COMO
EL DIA DE LA PREVENCION DE ACCIDENTES DE
TRANSITO EN BOGOTA D.C., EN MEMORIA A
LOS NIOS FALLECIDOS DEL COLEGIO
AGUSTINIANO NORTE
EL CONCEJO DE BOGOTA, D.C.

PROBLEMTICA GENERAL
DEL TRNSITO
LA FALTA DE HERRAMIENTAS PARA LA
ADMINISTRACIN DE ESTE TIPO DE
OPERACIONES. No se realizan los
anlisis de riesgos ambientales y
viales.
PARTICIPACIN EN OPERACIONES SIMULTNEAS SIN LA
DEBIDA COORDINACIN. No sabemos con quines
compartimos las vas
LA FALTA DE ENTRENAMIENTO EN SEGURIDAD VIAL. El
bajo conocimiento en seguridad vial ayuda al riesgo
pblico. La falta de Competencia Tcnica Laboral de
Conductores y Administradores del Servicio.

PROBLEMTICA DEL TRNSITO

GENERAL

LAS CONDICIONES FSICAS DE LA INFRAESTRUCTURA

VIAL. Facilita el ataque por parte de los ilegales.

LA FALTA DE SEGUIMIENTO Y DE
OBSERVACIONES DE COMPORTAMIENTO.
No hay patrullajes o labores de
seguimiento
LA FALTA DE TICA: El facilismo, hacer las cosas por
cumplir. Hgalo a cuenta y riesgo, aqu siempre se ha
hecho as.
"La reduccin de los accidentes escolares en nuestro pas debe
ser una expresin de educacin, solidaridad y de cultura".

Uno de los principales problemas que afrontan las

grandes ciudades del mundo es cmo hacer frente a un cada
vez ms creciente trnsito automotor.

LEGISLACIN

Constitucin Nacional De Colombia

Ley 105 De 1993 - Disposiciones Basicas Sobre Transporte

Ley N 769 De 2002 C.N.T.

Decreto 174 De Febrero 5 De 2 001 - Por El Cual Se Reglamenta El Servicio

Publico De Transporte Terrestre Automotor Especial.

Decreto 176 De Febrero De 2001 - Establece Las Obligaciones Y Sanciones A

Las Empresas De Transporte Publico Automotor Terrestre Especial.

Decreto 3366 De Noviembre 21 De2003 Regimen De Sanciones Para

Empresas De Servico Especial Y Escolar.

LEGISLACIN

RESOLUCION No. 050 DE 2005 - Obligatoriedad De Transitar Con Las

Luces Medias Exteriores Encendidas (Se Aplica nicamente Mientras Estn
Transportando Escolares.

Resolucin 3537 Diciembre 12 De 2000 - Cambio De Servicio Para Vehculos

De Transporte Escolar Y Especial.

Resolucin 4110 Dic 29 De 2004 - Dispositivo Control De Velocidad.

Resolucin 050 De 2005 - Dispositivo Control De Velocidad Y Otros (S.T.T.)

Resolucin 865, Abril 28 De 2005 - Especifica Caractersticas Del D.C.V.

Para Vehculos De Servicios Especiales y Escolares.

Resolucin 1122 De Mayo De Mayo De 2005 - Modifica Las Resoluciones

4110 Y 865

LEGISLACIN

RESOLUCIN 2656 DE SEP 30 DE 2005 - Modifica La Res. 1122 y

Amplia Plazo Para Instalacin Del Dispositivo De Control De Velocidad
(DCV)

RESOLUCIN 3752 DE NOVIEMBRE 30 DE 2005 - Modifica A La Res.

1122 Y Amplia Plazo Para Instalacin Del Dispositivo De Control De
Velocidad (DCV)

RESOLUCIN 303 DE 31 DE ENERO DE 2006 - Deja En El Limbo La

Aplicacin Del DCV.

Resolucin 2747 De Junio 30 De 2006 - Determina Las Sanciones Por No

Portar El Dispositivo De Velocidad, Y Define La Fecha De Inicio De La
Norma.

Resolucin 413 De 2006 De La Stt Anula La Res 050, y Elimina La Caja

Negra, Las Luces y El Tercer Stop.

LEGISLACIN

Resolucin 15500 De 2005 - Reglamenta Las Categoras De La Licencia

De Conduccin.

Resolucin No. 1555 De 2005 - Reglamenta El Procedimiento Para

Obtener El Certificado de Aptitud Fsica, Mental y de Coordinacin
Motriz Para Conducir.

Resolucin 1600 De 2005. Reglamenta El Examen Terico Prctico

Para La Obtencin De La Licencia De Conduccin.

Resolucion. 2999 MAYO 19 De 2003 - Uso Obligatorio de Placas

Reflectivas.

LEGISLACION
Vs
RIESGOS LABORALES
DECRETO 1295 / 94.
Ampliacin de coberturas va legal: art. 9 -10
Cuando el transporte es suministrado por el
empleador: Asumir el riesgo de transportar.
Cumpliendo ordenes del empleador: Sin olvidar
relacin causal.

ESTADSTICAS

En el mundo se producen al ao ms de 20000.000 de

accidentes de trnsito, con 1.2 millones de muertos,
de 10 a 15 millones de heridos y por cada herido se
calculan 15 personas afectadas. -OMSEn Colombia los accidentes viales causan ms muertes
que la guerra y los ataques terroristas, al ao mueren
en promedio 7000 personas en accidentes viales y
6000 en la guerra.

ESTADSTICAS

Naciones Unidas (UN), Aunque la infraestructura se ha

perfeccionado notablemente en los aos recientes, no hay
ninguna indicacin de que el nmero de accidentes vaya a
declinar.
Al contrario, en muchos pases el nmero de vctimas
aument
el
ao
pasado.
Tenemos que tener en cuenta que en realidad las cifras
son mucho ms altas que las que nos muestran las
estadsticas
oficiales.
Se estima que un 30% de los accidentes no son
denunciados a la polica y, por eso, no aparecen en las
estadsticas
(Hakkert
&
Hauer,
1988).

ESTADSTICAS

ltima

actualizacin:

11:59

15

de

Mayo

de

2007

T no eres Irrompible!
*La Administracin Distrital har una millonaria inversin en avenidas como
la Boyac para hacer ms segura la movilizacin de peatones.

En lo que va corrido del ao 2007, 94. que representan el 56 por ciento de

las vctimas en accidentes de trnsito, peatones fueron atropellados y
perdieron la vida en Bogot. Cruzar sin observar, embriaguez, distraccin e
imprudencia son las principales causas. TU NO ERES IRROMPIBLE es la
campaa que lanz la Administracin Distrital, porque Bogot necesita
peatones
atentos,
responsables,
prudentes
y
sobrios.
La iniciativa de educacin y seguridad vial estar acompaada de
intervencin en va con la instalacin a partir del prximo mes de junio, de
19 nuevos pasos seguros en toda la ciudad, tres de ellos en la Avenida
Boyac con calles 64 Sur, 71 Sur y 60 Sur. La inversin ser de $3.500
millones.
21 ms que en el mismo periodo del ao pasado. De igual forma, a la fecha
los lesionados ya suman 1.717 personas, 88 ms que en el ao anterior",
explic Patricia Gonzlez, secretaria de Movilidad.

ESTADSTICAS

Garznanuncimedidas de choque para controlar

empresas, vehculos y peatones, y evitar que el nmero
de vctimas siga creciendo
"Me impresionan las cifras de carros oficiales que
tienen
accidentalidad,
incluyendo
la
caravana
presidencial que en el ltimo ao y medio tiene tres
muertes", coment el Alcalde.
"Es evidente que de ah para abajo se van viendo las
actitudes, las caravanas pasan sin respetar los
semforos, transitan por zonas no autorizadas y
dems. Otros, que no son siquiera oficiales, presumen
de serlo y de tener escoltas".

QU ES SEGURIDAD VIAL ?

Es
Es Conducir
Conducir un
un vehculo
vehculo ORGANIZACIONAL
ORGANIZACIONAL oo
hacer
hacer uso
uso de
de la
la va
va evitando
evitando accidentes,
accidentes, aa
pesar
pesar de
de las
las condiciones
condiciones ambientales
ambientales adversas
adversas
yyacciones
accionesincorrectas
incorrectasde
deotros
otrosprotagonistas
protagonistasoo
elementos
elementosde
dela
lava.
va.
Es
Es cuidarse
cuidarse de
de manera
manera integral
integral yy mantener
mantener el
el
vehculo
vehculoen
enlas
lasmejores
mejorescondiciones.
condiciones.

Es
Es proteger
proteger el
el medio
medio ambiente
ambiente yy los
los bienes
bienes
de
dela
lacomunidad.
comunidad.
Es
Es entrenarse
entrenarse permanentemente
permanentemente en
en los
los
aspectos
aspectos relacionados
relacionados con
con la
la actividad
actividad de
de la
la
conduccin.
conduccin.
Es
Es Conducir
Conducir no
no poniendo
poniendo en
en peligro
peligro ninguna
ninguna
vida,
vida,ahorrando
ahorrandotiempo
tiempoyydinero.
dinero.

1. FACTOR HUMANO
5. FACTOR CONTROL

PENTALOG
A VIAL

2. FACTOR AMBIENTAL

4. FACTOR CIRCULACIN
3. FACTOR MECNICO

Patinadores
Ciclistas
Triciclistas
Motociclistas
Autoridades de Trnsito

1. PEATONES
5. JEFES DE
TRANSPORTE

Factor
Humano

2. PASAJEROS

4. CONDUCTORES
3. COORDINADORES
DE RUTA /
MONITORES (AS)

EDADES: (Nios, Adolescentes, Adultos, Adultos Mayores)

EXPERIENCIA, COMPORTAMIENTO, CONFIANZA
CONDICIONES SOCIODEMOGRFICAS

1. CONDICIONES
METEOROLGICAS
5. SISTEMA VIAL

NATURALEZA: animales, insectos

FACTOR
AMBIENTAL

2. CONDICIONES
TOPOGRFICAS

4. SEALIZACIN Y
DEMARCACIN
3. CONDICIONES
MEDIOAMBIENTALES

1. EL VEHCULO

3. ACCESORIOS DE
AMARRE

FACTOR
MECNICO
2. LA CARGA

1. MANIOBRABILIDAD

FACTOR
CIRCULACI
N
2. FSICA DE LA
CONDUCCIN

Cumplimiento con
la Legislacin
5. Manuales de
Seguridad Vial
Requisitos
Contractuales y
extracontractuales
Monitoreo,
Seguimiento y
Mejoramiento
Continuo.

FACTOR
CONTROL

4. Establecimiento de
Procedimientos

2. Identificacin de
Factores de Riesgo
Vial

3. PERFILES
3.1.
PROFESIOGRAMAS

ESTADSTICAS

Medidas para el transporte escolar

En relacin con el transporte escolar, en lo que va corrido del ao se

registraron 2 accidentes de trnsito donde un ciclista y un menor
perdieron la vida. En el mismo periodo del ao 2006, se presentaron 2
accidentes con 2 fallecidos. Tambin ocurrieron 26 accidentes donde
resultaron lesionadas 71 personas.

Por eso se adoptar un Declogo de Buena conducta, que empezar a regir

en el segundo semestre de este ao escolar. La idea es reducir los niveles de
accidentalidad en escolares a travs de un pacto entre las empresas de
transporte que prestan el servicio en los colegios del Distrito, y las
Secretaras de Movilidad y Educacin.

El Declogo contendr procesos de seleccin ms exigentes a la hora de

contratar conductores de transporte escolar en la capital.

ESTADSTICAS

"De igual forma contemplar revisin de antecedentes, capacitacin,

acuerdos de pago para facilitar la cancelacin de multas, revisiones
tcnicas, obligatoriedad de luces encendidas a cualquier hora del da,
distintivos especiales para identificar que en el bus se estn transportando
escolares, seales informativas para ascenso y descenso de nios, entre
potros puntos que protejan al mximo la vida de los menores cuando
circulen por la capital".

Ayer fueron convocados todos los actores del transporte escolar para que
suscriban los puntos de este pacto.

"La idea es que el que no cumpla con lo all acordado no puede sacar su
vehculo a partir del prximo 15 de junio, a menos que est al da con
todos los requerimientos".

ESTADSTICAS

Cada 33 horas muere un peatn

Este ao, la muerte de peatones en accidentes de trnsito aument en un

17% frente al 2006, con 16 siniestros ms, para un total de 94 muertes al 11
de
mayo.
Las principales vctimas son los adultos mayores de 60 aos (32%), seguido
de adultos entre los 49 y 59 aos (21%) y jvenes entre 15 y 24 aos (14%).
Los peatones son las primeras victimas en accidentes de trnsito.
En el caso de los lesionados, los jvenes entre los 15 y 24 aos (21%) son los
primeros afectados, seguido de los adultos entre los 25 y 34 aos (17%) y
adultos
entre
49
y
59
aos
(16%).
El transporte pblico colectivo y los vehculos particulares estuvieron
involucrados
en
ms
del
50%
de
los
atropellos.

ESTADSTICAS

eltiempo.com / bogota - Mayo 11 de 2007

En 24 por ciento aument accidentalidad en Bogot en primeros cuatro meses

del ao.

El alcalde Mayor Luis Eduardo Garzn anunci fuertes medidas de choque

para controlar empresas, vehculos y peatones.

Los peatones son los ms imprudentes a la hora de usar esta va.

Entre enero y abril murieron 162 personas, 31 ms que el ao pasado en el

mismo periodo, y se han registrado 12.123 accidentes con 6.121 lesionados,
adems de 6.971 choques simples.

Las principales vctimas siguen siendo los peatones y los motociclistas, segn el
informe entregado por el alcalde de Bogot, Luis Eduardo Garzn.

ESTADSTICAS
.

PARA EL PASADO DA SIN CARRO SE DISPUSIERON

3000 HOMBRES -STTEN BOGOT CIRCULAN 1000.000 DE VEHCULOS DE
LOS CUALES 900.000 SON PARTICULARES.

ESTADSTICAS

En Colombia

Accidente de trnsito Cada 2.5 Minutos

Herido
Cada 10 Minutos
Muerto
Cada 69 Minutos
FUENTE: Fondo de Prevencin Vial

En el rea urbana, el 68% de

los muertos son peatones

No somos un nmero
No somos una serie
No somos objetos
No somos una estadstica
Somos mucho ms que eso!
porque la vida es mucho ms
que la suma de sus partes
y el ser humano es mucho ms
de lo que se pueda imaginar
Un ser humano es un milagro.
Por eso respetmonos y
hagmonos respetar.
Por eso Despierta Vida...
despierta que ....
Vamos a vivir!

GENERALIDADES
INFRACCIONES DEL SERVICIO ESCOLAR DE TRANSPORTE (Por
Germn Jimnez Leal - LA REPBLICA)
La Secretara de Educacin Distrital (SED) contrat para la prestacin del
servicio de transporte escolar en los colegios oficiales a seis empresas,
pero stas utilizan conductores infractores de las normas de trnsito,
morosos y reincidentes, lo que se constituye en una situacin
permanente de riesgo para los ms de 34.000 nios de las localidades
pobres que presentan dficit de oferta educativa oficial.La denuncia la
present el Contralor de Bogot, Oscar Gonzlez Arana, al entregar un
informe de auditoria realizado por el organismo.

GENERALIDADES

Los resultados del estudio llevaron al funcionario a

solicitar a la Administracin Distrital que antes de diez
das le informe sobre los controles que ejerce la
autoridad de trnsito y la Secretara de Educacin
Distrital respecto a los conductores de rutas escolares.
Segn el informe, de los 779 conductores que operan los
691 buses, 358 (52%) aparecen como infractores de las
normas de trnsito, reincidentes y morosos y con deudas
cercanas a los 1.142 millones de pesos (promedio: 3
189.944.oo )

GENERALIDADES

El hecho fue revelado cinco das despus que un estudiante del

Colegio Colombo Britnico perdiera la vida en un accidente
que involucr al bus de transporte escolar particular que lo
conduca a su hogar despus de la jornada acadmica y
gener preocupacin en Contralora de Bogot frente a la
idoneidad y cumplimiento de las normas que deben acatar los
conductores de este servicio especial en el curso de la
investigacin, las autoridades constataron que el conductor
del bus de servicio pblico que embist al vehculo escolar,
Hctor Pachn Murcia, deba ms de diez comparendos.

GENERALIDADES

Adems, la Secretara de la Movilidad solicit a la Fiscala una

investigacin para establecer las razones por las cuales esta persona
continuaba conduciendo al haber sido revocada su licencia de
conduccin en varias oportunidades.
El caso es investigado por la Fiscala 237 que estudia la posibilidad de
abrir en contra de Pachn Murcia una investigacin por los delitos de
fraude a resolucin judicial y falsedad en documento pblico.

Hasta el momento se ha constatado que el documento expedido en la

Inspeccin de Trnsito de Mosquera haba expirado en 2004. Los
resultados que arroj la investigacin tambin produjeron interrogantes
en relacin con el ejercicio de la autoridad que debe caracterizar a las
instituciones pblicas competentes, asegur el Jefe del organismo de
control.

GENERALIDADES

La informacin se obtuvo luego de cruzar la informacin

almacenada en la Secretara de Movilidad y la Secretaria
de Hacienda del Distrito.
Segn los resultados del estudio, el 71 por ciento de las
deudas corresponden a los ltimos cuatro aos y el saldo
restante a 10 aos atras.
Del total de infractores, morosos y reincidentes: dos de ellos
tienen deudas entre los 29 y 32 millones de pesos; 22 entre
los 10 y 24 millones de pesos; 33 entre seis y diez millones;
49 entre tres y seis millones de pesos y en 252 la deuda es
inferior a los tres millones de pesos.

GENERALIDADES

Del total de automotores, 35 deben 41 millones por

Impuesto de Rodamiento y 44 deben 28.3 millones
de pesos por revisin tcnico-mecnica,
correspondiente al perodo 2001-marzo 2007.Esta
situacin, a juicio de Gonzlez Arana, denota que
las secretaras de Educacin y Movilidad (antes
Secretara de Trnsito), manejan el control del
transporte escolar de una manera desarticulada.

GENERALIDADES

Medidas no atendidas
la Contralora de Bogot solicit en febrero 28 de 2007a la Secretara
de la Movilidad, que a la luz de lo estipulado en el Decreto 174 de
2001 expedido por el Gobierno Nacional y dems normas
vigentes, se practicara: Revisin Tecno-mecnica, Verificacin de
cinturones de seguridad, salidas de emergencia y equipo de
control de velocidad, a un total 524 rutas (49 por ciento del total)
que prestan el servicio en 64 centros de educacin oficial,
desconocindose los resultados de lo que haya encontrando la
Polica de Trnsito encargada de esta verificacin, pues a la fecha
no se ha obtenido respuesta por parte de dicha entidad.

No permita en su institucin la presencia

de los GARAVITO del C.N.T.

El 98% o ms obedecen a
FALLAS
HUMANAS
(equivocacin
de
conductores,
pasajeros
y
peatones ).

CONSECUENCIAS

EL ACCIDENTE

No existe ninguna cosa tal como accidente.

Lo que nosotros denominamos con este
nombre
es el efecto de alguna causa que no vemos.
Si pudisemos determinar la causa de un
accidente tendramos mayores posibilidades
de prevenirlo.
Voltaire

CONSECUENCIAS PARA
EL FACTOR CONTROL

DESCONTROL

CONSECUENCIAS PARA
EL FACTOR CIRCULACIN

TRANCONES
PERDIDA DE TIEMPO
Y DINERO
AFECTA PROCESOS

PRECIPITARSE
ABISMO

UN

CONSECUENCIAS PARA
EL FACTOR MECNICO
PRDIDA TOTAL O DAOS DEL VEHCULO
PRDIDA TOTAL O
CASO 13
DAOS DE LA CARGA
CASO 15

CONSECUENCIAS PARA
EL MECNICO

CASO 13

CASO 15

CHOQUE CON UN
VEHCULO
QUE SE MUEVE EN
DAOS DIRECCIN CONTRARIA

PARCIALES O
TOTALES

CASO 7

CASO 10

CONSECUENCIAS PARA
EL FACTOR AMBIENTAL

DAOS DEL SISTEMA VIAL (TUMBAN PUENTE

PEATONAL)
CONTAMINACIN AMBIENTAL (DERRAME DE CLORO
EN QUEBRADA)

CONSECUENCIAS PARA
EL FACTOR HUMANO
LESIONES MENORES
LESIONES MAYORES Invalidez,
Deformaciones Faciales
LESIONES MAYORES - Prdida de extremidades
Muerte de pasajeros, Ciclistas y motociclistas
Muerte de Conductores

COSTOS DE LOS ACCIDENTES

ECONOMICOS

Reparacin de vehculos
Menor vida til de las unidades
Mayores costos de seguros
Costos de hospitalizacin
Costo de oportunidad de unidades fuera de servicio
Prdidas de ventas por atrasos en entregas
Bajo o ausencia de ingreso econmico

SOCIALES
El 87% de los muertos por accidente de trnsito estn entre 15 y
59 aos
El 53% de los heridos estn entre los 15 y 34 aos

MS VALE CAPACITAR QUE INCAPACITAR!

 MORALES

Al Conductor
A la vctima
A las familias
Al ambiente laboral y social

Para un padre no hay dolor

ms grande y profundo
que la perdida de un hijo

CORPORATIVOS
Deterioro o Mala imagen empresarial
Clientes insatisfechos por demoras en la
prestacin de los servicios

En 2004, los accidentes de trnsito provocaron cerca

de un milln de aos de vida potencialmente perdidos, y
cerca de 280 mil aos de vida saludable potencialmente
perdidos.
Esto equivale a $6.5 billones.
Esta cifra no incluye los costos por tratamientos
mdicos, hospitalarios ni funerarios, solamente se
incluye la productividad perdida.

CASOS

DIEZ NIOS LESIONADOS

EN ACCIDENTE DE BUS ESCOLAR
EN EL NORTE DE BOGOT/4:39 pm

Mayo 9 de 2007
Bus de transporte escolar con cinco nios a bordo sufri accidente en el norte
de Bogot
Una tractomula que pasaba a su lado tumb un poste que cay sobre el
vehculo de transporte colectivo. Ninguno de los menores result herido y ya
retomaron sus actividades escolares.
El accidente se registr en Avenida Boyac con calle 167, en sentido norte
- sur.
El impacto del poste solamente afect el vehculo; sin embargo, los menores,
de entre 12 y 16 aos, fueron atendidos por personal mdico que determin
que todos estn fuera de peligro.
El bus escolar pertenece al Colegio Agustn Nieto Caballero.
Segn personal de la Polica de Trnsito, despus del incidente la tractomula
continu su marcha pero cinco minutos despus fue interceptada e
inmovilizada.
A esta hora el flujo vehicular en la zona del incidente es normal y las
autoridades se encargan de recoger los escombros del lugar.

ANLISIS ACCIDENTOLGICO

Conductor de bus que ocasion muerte de estudiante del Gimnasio Colombo

Britnico qued en libertad
Foto: John Wilson Vizcaino / EL TIEMPO
Incrustado, sobre un costado del transporte escolar, qued el bus de la empresa
Transconfort, de placas SFY564.

Una familiar de uno de los nios heridos llora en la Cardio Infantil.

La justicia determin que Hctor Pachn -quien debe dos millones de pesos por 13
multas de trnsito- no cometi homicidio agravado y, como no huy del lugar,
tampoco incurri en delito.

La vctima es Sebastin Aguilar, de 14 aos, uno de los menores que fue

trasladado con trauma craneoenceflico a la Fundacin Cardio Infantil. Otros
13 menores resultaron heridos.
Sebastin siempre se sentaba junto a la ventana, en la silla ubicada detrs del
conductor de la ruta 21 del bus del Gimnasio Colombo Britnico, ubicado cerca
del aeropuerto de Guaymaral, en el norte de Bogot.

ANLISIS ACCIDENTOLGICO

El viernes, el pequeo repiti ese ritual, sentndose detrs del conductor Luis
Rodrguez, de 47 aos, y al lado de su compaero de curso Sebastin Clavijo.
Pero esa ubicacin, que tanto se peleaba, le cost la vida.
El vehculo en el que viajaba Sebastin con otros 24 estudiantes, fue embestido
por un bus de la empresa Transconfort, de placas SFY564 y conducido por
Pachn, de 43 aos, quien continuaba en atencin mdica en la clnica Shaio.
Hasta esta maana, las autoridades recopilaban pruebas, pues aseguraban que
Pachn tiene la mayor parte de la responsabilidad del accidente.
"Iba a alta velocidad y se cambi de carril, sin medir las consecuencias", le
dijo a EL TIEMPO un oficial que est al frente de la investigacin.
Segn la Fiscala, Pachn tiene en su historial cuatro incidentes de accidentes
de trnsito y una serie de multas de trnsito. En respuesta a la situacin, la
empresa Transconfort asegur que el vehculo se encontraba en perfectas
condiciones y que el conductor ha trabajado con la firma desde hace varios
aos.
As fue el accidente
Los hechos ocurrieron hacia las 4:10 de la tarde, cuando el bus escolar
transitaba a la altura de la calle 206 con carrera 7a, en sentido norte-sur.

ANLISIS ACCIDENTOLGICO

En ese punto, segn la Secretara de Movilidad, la imprudencia del conductor

del bus de servicio pblico, que circulaba a gran velocidad e invadi el carril
contrario, provoc el fuerte choque con el bus escolar y dej heridos a 14 nios
-Sebastin incluido- y tres adultos: los dos conductores y la monitora de la
ruta, Eucaris Garzn, de 52 aos.
"El accidente sucedi por imprudencia del chofer del bus de servicio pblico,
pero tambin hay que decir que en ese tramo la sptima es demasiado
estrecha", dijo Luis Eduardo Rojas, padre de uno de los estudiantes del
Gimnasio.
Sebastin y otros dos menores fueron trasladados rpidamente a la Fundacin
Cardio Infantil. Mientras que los otros nios - uno de ellos hermano de
Sebastin, de 11 aos- y los tres adultos que iban en el bus accidentado, fueron
llevados al Hospital Simn Bolvar y a las clnicas Shaio y Teletn.
Pero el severo trauma craneoenceflico que sufri Sebastin termin
provocndole la muerte cuando era atendido en la Cardio Infantil.
Su amigo de ruta, Clavijo, como le dicen sus compaeros, fue llevado al Simn
Bolvar y luego trasladado a la Clnica del Country.

ANLISIS ACCIDENTOLGICO

Mientras que los otros pequeos eran atendidos en los centros hospitalarios
por presentar traumas crneo enceflicos, fracturas de fmur y de rodillas.
Anoche, segn el reporte de los mdicos, las lesiones sufridas por los dems
nios no revestan mayor gravedad, y su diagnstico era de "salud estable".
Un gran imitador
Los compaeros de curso de Sebastin, que era del Sptimo A, recordaban
ayer en las afueras del Cardio Infantil sus parodias como cantante de
rancheras y vallenatos.
"A l, a la hora del recreo, le gustaba ponerse la mano en la boca como si
tuviera un micrfono y se pona a cantar rancheras. Todos nos reamos al
verlo", recuerda David Vargas, uno de los compaeros de estudio de
Sebastin.
Una de sus mayores pasiones era el chocolate, y era capaz de consumirlo
hasta cuando se estaba comiendo una hamburguesa.
Con sus compaeros de curso, Sebastin comparta adems una gran
pasin: el ftbol. Era, sobre todo, un hincha del Nacional.

ANLISIS ACCIDENTOLGICO

Por eso esperaba con ansia poder ir hoy al partido que su amado equipo
tendra contra Millonarios.
Su conversacin sola girar en torno al ftbol espaol y europeo, y su
equipo internacional predilecto era el Barcelona.
Pero su obsesin por el ftbol no era solo de palabra. Tambin era
jugador y su posicin favorita era la de volante. Ayer incluso, a la 1:30 de
la tarde, con su cabello negro y engominado -para que no se le notara el
largo- jug un partido de ftbol contra los del curso noveno.
Pero l no pudo terminar el encuentro porque recibi un balonazo en la
cara que le afect la nariz y termin en la enfermera.
Sin embargo, no perdi la alegra y regres a su clase.
Hacia las 3 y 25 de la tarde, cuando finaliz la jornada de clases, tom
rpidamente sus tiles para llegar puntual al bus de la ruta 21, donde
perdera la vida por otro absurdo accidente de trnsito que afecta a un
transporte escolar.

ANLISIS ACCIDENTOLGICO

Abr 20th, 2007 a las 6:19 pm Mi nombre es Milena Ariza, fu una de las nias
que estuvo en el accidente del pasado Viernes 13, no tengo casi razn para
escribir, ni siquiera s por qu lo hago, solo s que hay algo en el corazn que
hace que les hable a ustedes con la mayor tristeza que he sentido.
El recorrido en la ruta era normal, todo iba bien, hasta ese momento, el
tiempo se detuvo por unos instantes, despus, fue el choque, la desesperacin
invada la mente de muchos, las ventanas no rompan y el bus estaba a punto
estallar, no hubo tiempo ni siquiera de pensar que poda haber alguien
gravemente herido.
La ventana por fin se quebr, saltamos todos con la esperanza que
estuviramos completos, pero no fue as, faltaban mas de tres personas, de las
cuales la mayora no estaban estables; las ambulancias, los bomberos y el tipo
de ayuda que de verdad necesitbamos se demor demasiado.
Cuando a muchos nos estaban ya trasladando despus de un largo tiempo de
espera a las clnicas, a Luis Sebastin Aguilar no lo haban podido sacar.

ANLISIS ACCIDENTOLGICO

Por culpa de ese que nos estrell ni siquiera le pude dar el ltimo adis
a un compaero que siempre hizo presencia en la ruta 21 del GCB.
Dnde esta la ley de este pas? Cmo es que al desgraciado que nos
estrell lo dejan libre, a pesar de tener casi 18 partes, de los cuales dos son
accidentes con heridos?
A cualquiera que lea esto, no crea que a usted no le puede pasar, o a
cualquiera al que usted quiera, porque no somos inmunes a estos tipos de
accidentes si seguimos permitiendo que personas de esa clase ( no me
refiero a estratos ni clases sociales) nos sigan haciendo dao y acabando
con la vida de muchos. ni siquiera actuamos cuando pasan cosas de
verdad de alto riesgo? pens que Colombia era el pas que se hacia
escuchar, el que alguna vez me describieron, pero ya no s ni que es, solo
creo y estoy segura que la muerte de Luis Sebastin no fue en vano, y
espero que se tomen cartas en este asunto y que de la manera mas justa
esto sea solucionado, porque de igual manera la palabra de un nio o mas
bien de un menor de edad pareciera que no valiera nada en un juzgado.

 La Conduccin de Vehculos es una

Actividad de Alto Riesgo, pero
Reglamentada.
El Transporte Escolar Una Actividad de
Altsimo Riesgo

CORRECTIVOS

ADMINISTRACIN
DEL
RIESGO VIAL
Vs
LA PENTALOGA
VIAL

TEORA BSICA DE ADMINISTRACIN DEL RIESGO

ASUMIR

TRANSFERIR

CONTROLAR

PREVENIR

PREDECIR

PROGRAMA INTEGRAL
DE SEGURIDAD VIAL
MANUAL DE PROCEDIMIENTOS EN
SEGURIDAD VIAL

ADMINISTRACIN DEL
FACTOR HUMANO
PROCESOS DE SELECCIN DE HOJAS DE VIDA
SELECCIN DE CANDIDATOS
ENTREVISTA
EXMENES FSICOS
PSICOTCNICOS PSICOMTRICOS
EXMENES TCNICOS CONOCIMIENTOS
PROCESOS DE COMPETENCIA TCNICA LABORAL

CAMPAAS

La Manera Ms Tierna y Divertida

de Prevenir!

Nicorras Riesgos con Tu Transporte

Nicorrasriesgos en la Ruta
Nicorras Riesgos sacando partes del cuerpo por las ventanillas
Nicorras Riesgos ingiriendo Alimentos Cuando el vehculo est
en Marcha

QU HACER?
Vigilancia Epidemiolgica en Accidentes de
trnsito

ADMINISTRACIN DEL FACTOR

AMBIENTAL

Acomodacin Del Sistema Vial

Sealizacin y Demarcacin Vial
Identificacin de Riesgos, Peligros
o Amenazas

ADMINISTRACIN DEL FACTOR MECANICO

PROCESOS DE ADQUISICIN DE VEHCULOS

PROCESOS DE CONTRATACIN DE VEHCULOS
INSPECCIONES
REVISIONES TECNICOMECNICAS
MANTENIMIENTO PREDICTIVO, PREVENTIVO Y
CORRECTIVO
REPOSICIN
CUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS

Administracin del Factor Mecnico

El Vehculo
Documentos al da y Legales

Pago de impuestos del vehculo del ao en curso (autoavalo), con sello de pago
visible o copia de declaracin y pago electrnico del impuesto sobre vehculos
automotores.
Revisin tcnico-mecnica no mayor a seis meses, realizada en Bogot D.C.
Pliza de responsabilidad civil contractual y extracontractual, vigente por un
ao. Debe cubrir los riesgos de muerte, incapacidad permanente y gastos
mdicos, farmacuticos y hospitalarios. Los beneficiarios deben ser los
ocupantes del vehculo.
Presentar relacin de los contratos de transporte escolar.
El vehculo deber contener un sistema de comunicaciones, para lo cual se
deber allegar fotocopia simple del carn de autorizacin del usuario (celular o
radio telfono).
Permiso Escolar anterior.
Licencia de Trnsito (tarjeta de propiedad) o la denuncia por prdida.
Seguro Obligatorio (SOAT) vigente.

ADMINISTRACIN DEL
FACTOR CIRCULACIN
MANUAL DE PROCEDIMIENTOS EN SEGURIDAD VIAL

ABORDAJE

ACOMODACIN

TRANSPORTE

DESABORDAJE

Reglamento para Usuarios del Servicio de Transporte

Pasajeros
Monitoras(es)
Conductores
Coordinadores de Ruta

ADMINISTRACIN DEL
FACTOR CIRCULACIN
Qu Hacer en Caso de:
PINCHADA

Elaboracin del Subplan de

VARADAS

Emergencias Viales

INCENDIO
VOLCAMIENTO
CHOQUE

ADMINISTRACIN DEL
FACTOR CIRCULACIN

PATRULLA ESCOLAR
PASAJERO INVISIBLE
COPILOTO DEFENSIVO
JORNADAS EN
SEGURIDAD VIAL

ADMINISTRACIN DEL
FACTOR CIRCULACIN

SEGUIMIENTOS
ASEGURAMIENTO DE RUTAS
OBSERVACIONES DE
COMPORTAMIENTO

FACTOR CONTROL

Auditoras

BENEFICIOS

Salvar Vidas
Generar Cultura de Seguridad Vial
Controlar la Accidentalidad Vial
Liderar Dando Ejemplo
Evitar demandas o reclamaciones
Regresarlos a Casa en Mejores Condiciones
de las que fueron entregados

Saba ud. acerca de los puntos

citados?
Quizas no lo saba,
ya lo sabe,
no los olvide,
pngalos en prctica.

Qu es lo ms importante
cuando

Administramos

Seguridad Vial Escolar?

la

La seguridad,
la suya, la de su familia, la de
sus pasajeros, la de los
peatones, la de los ciclistas, la
de los motociclistas..
la de todos.

SI LA GESTIN EN
ADMINISTRACIN DEL
RIESGO VIAL SE HIZO CON
PEDAGOGA, LUDICA Y
SALDO SOCIAL, SER
EVALUADO AS Y RECIBIR
ESTE APOYO.

SI NO SE REALIZ GESTIN EN LA ADMINISTRACIN DEL

RIESGO VIAL
SE PERMITE COLOCARLE AL VEHCULO CALCOMANAS DE BARTH
CON LOS CALZONES ABAJO
CALCOMANAS DE IMPACTOS DE PROYECTIL
SE LE PERMITE A LOS PASAJEROS SACAR HASTA EL HGADO POR LA
VENTANILLA
ARROJARLE PAPEL Y AGUA A LOS TRANSEUNTES
EL COGE COGE ENTRE EL CONDUCTOR Y LA MONI
ESTACIONAMIENTO EN CONTRAVA
BROTES DE INDICIPLINA
CALCOMANAS DENTO DEL VEHCULO CON LETREROS DE FONDA
PAISA
Y SI SOLO SE EXPIDEN REGLAMENTOS, SE EXPIDEN RDENES,
SANCIONES, GRITOS, SUSPENCIONES DEL SERVICIO, MALOS
TRATOS, Y DE LA NOCHE A LA MAANA DESEA HACER SEGURIDAD
VIAL LA GESTIN SERA EVALUADA AS Y RECIBIR ESTE APOYO.

INICIAR LA ADMINISTRACIN DE LA
SEGURIDAD ESCOLAR

SOLAMENTE DE ESTA MANERA PODEMOS LLEGAR A DECIR

QUE QUIENES ABREN LAS MENTES Y DESPIERTAN LOS CORAZONES DE QUIENES
SON EL FUTURO DE NUESTRO PAS, SI SE PREOCUPAN POR SU MOVILIDAD.